Olen katsellut netistä käytettyjä Toyota Corolloja, siis 90-luvun liftback-malleja. Omistajat vois kehua tahi haukkua. Ja pitäskö olla alle kaks satkua ajettu?
Uskaltaako hankkia?
auto hakusessa
27684
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
kaverilla oli joskus corolla ajeli sillä yli 500tkm,eipä paljon huoltoja tehnyt kunhan joskus öljyt tais 100tkm välein vaihtaa,olis varmaan vieläkin käytössä mut lahosi pelleistä
Tojo on siististi pidetty ja hinta sopiva niin ilman muuta, ei kovin hääppönen ajettava mutta suorastaan ääliöluotettava ja kestävä.
Nimittäin mä haen hyvää autoa. Ei mitään hajoovia härpäkkeiä.
Hyviä vehkeitä ovat,ja esim 16,16v efi on suhteellisen terhakka liikkumaan ja jaksaa hyvin vetää isommallakin kuormalla,jos pitkäaikaista käyttöautoa etsit niin silloinhan kannattaa etsiä mahdollisimman vähän ajettu ja siisti yksilö,ja ennemmin 1,6 kun 1,3 koneella.
saat hakea hartaasti. Ne lahoamattomat viime vuosituhannen mallit löytyvät eurooppalaisista. Kovalla työllä voit löytää hyvin pidetyn ja säännöllisesti ruostesuojatun yksilön, mutta silloin sen hintakin on melko kova.
90-luvun autojen (etenkin toyota merkkisten) oikea paikka on kierrätyksessä. Ei liikenteessä.
Ja perusteluja kehiin ......
No mieti nyt vähän, tojota on tuossa iässä jo niin läpilaho, että sillä kun täräyttää kolarin, niin pöllähdys vaan näkyy ja auto on ruosteenpalasina pitkin pientareita. Kannattaa arvostaa omaa turvallisuuttaan. Lisäksi noin vanhat autot saastuttavat niin paljon uudempiin verrattuna, että niitten käyttö pitäisi kieltää kokonaan.
"Lisäksi noin vanhat autot saastuttavat niin paljon uudempiin verrattuna, että niitten käyttö pitäisi kieltää kokonaan." Ihan tiedoks, että kaikki hipsan-pippaa-himpuli-hipit voi kulkee bussilla ja pitää turpansa kiinni. Kaikki autot saastuttaa ja sille ei voi mitään. Auto hankitaan tarpeesee, eikä siinä ruveta miksikään ekohihhuliksi. Kule sie pussilla sitten.
No omatpahan on verosi... :D Valtio suosii vähäpäästöisiä autoja verotuksessa, ja jos valikoi viisaasti, niin kulkupuolesta ei tarvitse tinkiä ollenkaan, vaikka päästöt eivät olekaan korkeat.
Oletko tietoinen että uuden auton valmistaminen valmiiksi tuotteeksi ei ole neitseellistä toimintaa, jokaisella uudella autolla on jo painolastinaan liki 200 000 kilsan ajomatka hiilijalanjälkeä. Hyvin hoidettu vanha auto kohtuullisella ajolla on paras ympäristöteko mitä autolla voi tehdä, elikkäs auto vaihdetaan vasta sitten kun on pakko.
Hyvin on autotuojien propaganda sinuunkin uponnut.
Siis maksat mielumin 12,6€/km polttoaineista kuin alle kympin, ja omalla turvallisuudella ei ole sinulle mitään merkitystä. Selvä, meitä on moneen junaan ja osa jää vielä asemalle. Sen vanhan auton "hiilijalanjälki" oli aikanaan valmistettaessa suurempi kuin nykyautojen, ja se tuottaa koko liikenteessäolo aikanaan noin 20-50% enemmän saastetta kuin uusi auto, joka kuitenkin kulkee huomattavasti paremmin ja jossa on mukavampi matkustaa.
Onhan ne uudet autot tietysti kalliita, sääli että tämän maan köyhillä ei ole varaa turvallisuuteen.
"Sen vanhan auton "hiilijalanjälki" oli aikanaan valmistettaessa suurempi kuin nykyautojen, ja se tuottaa koko liikenteessäolo aikanaan noin 20-50% enemmän saastetta kuin uusi auto".
Väitehän tuokin, ei muuta kuin perusteluja kehiin.
Aika vesseli olet kun et tajua yhtälöä, jos ihmiset ajaisivat autonsa loppuun ja vasta sitten hankkisivat tarpeeseen uuden, ei uusia autoja tarvitsisi valmistaa läheskään siinä määrin kuin nykyisin, mistä vääjäämättä seuraisi huomattavasti pienempi hiilijalanjälki.
Vanha auto on näet jo kertaalleen valmistettu, sen valmistaminen ei saastuta enää.
Kertakäyttöautoilu 3:m vuoden välein vaihtaen ei ole mikään ekoteko muiden kuin autonvalmistajien mielestä.
Turvallisuudesta puhuttaessa maailman turvallisin auto on kautta aikaen tilastojen perusteella ollut rättisitikka, sen auton kuskeilla on näet asenne kohdallaan, toisin on nykyisillä "minun kiire on kiireempi kuin sinun kiireesi" kulutusölleröillä.
Jos olet jonkun autofirman provikalla täällä höpisemässä "osta uusi auto, tee ympäristöteko" propagandaa niin aika onnettomalta puuhastelulta näyttää.
Kyllä turvallisuus kiinnostaa. En aja ylinopeutta, enkä tunge klo 4 Lahdentielle ajamaan kuolonkolareita. Asun maalla, missä ajelee vaan traktoreita ja niitä kerkiää väistää.
Nooh, omatpa on rahasi. Vanhan auton pitäminen ei ole taloudellisestikaan järkevää. Korjauksiin menee lopulta enemmän rahaa kun mitä auton arvo on. Se on suunnilleen sama kun kävelisi setelien kanssa silppurin viereen ja pistäisi ne rahat suoraan sinne, sama tankkauksen kanssa, 20€ silppuriin joka kerta ja 40€:llä ainetta...näin sitä säästyy rahaa vanhan auton kanssa... :D
Tässä eräs ystävä taannoin osti Avensiksen kun oli vanhana niin halpa ostaa (5500€), ensimmäisen 3kk aikana meni korjauksiin noin 2000€ rahaa, silkkaa säästöä siis. Pakkohan se oli myydä pois, ei vanhaan autoon kannata syytää noin paljon rahaa. Se on huonoa bisnestä.
PS. Idealistisesti ajatellen olisi varmaan ihanteellista ajaa auto loppuun, mutta katsoppa ympärillesi. Miten moni ajaa 20v vanhalla Corollalla, ja monellako on uudempi auto ihan vaan sen takia, että on kiva ostaa uudempia auto aina sillointällöin. Voihan sitä tietysti taistella tuulimyllyjä vastaan mutta ei siitä mitään tulosta seuraa. Kehitys kehittyy myös siellä autotehtaalla, ei nekään enää nykyisin päästä ilmoille samoja saasteita kun silloin kun sinun autosi tehtiin.
Tiukkaa on ollut aivopesu kun vielä jaksat tuota "ostamalla maailma pelastuu liturgiaa" paasata.
Mitään perusteluita kantoihisi ei ole näkynyt, vain tuota kulutussopulihömppää mitä mainokset ovat pullollaan, populismia parhaimmillaan.
"Kehitys kehittyy myös siellä autotehtaalla, ei nekään enää nykyisin päästä ilmoille samoja saasteita kun silloin kun sinun autosi tehtiin. "
Tähän toteamaasi kaipaisin myös faktaa, yleisten tietojen perusteella uuden auton mittarissa on jo liki 200 000 km:n hiilijalanjälki valmistus-saasteita.
Päinvastoin mitä väität, vanhan auton pitäminen se vasta taloudellisesti järkevä ympäristöteko onkin, mutta se vaatii tietynlaisen asenteen.
Pitää osata tehdä muutakin kuin vain soittaa käkättimellä korjaamoon ja olla rahastus-sopulina.
Ei kait kukaan niin pöhkö ole että ajelee vanhemmilla kieseillä omaamatta lainkaan korjaustaitoja.
Omatoimisella ylläpidolla vanhemman auton kanssa pärjää pikkurahalla verrattuna "vaihda uuteen 3:n vuoden välein ja teetä kaikki huollot korjaamolla" periaatteella. Huollot ja työt kun ovat ilmaisia ja varaosat halpoja. Myös auton voi ostaa liki leikkiauton hinnalla ja kaupan päälle saa mainion autoasentajan tukinnon ja tekemisen riemua.
Tämä on tietysti joillekin täysin käsittämätöntä tekstiä, mutta näin on Suomessa autoiltu kautta aikain.
Toki kehitys kehittyy, mutta elämäntavan voi jokainen valita itse, tosin toillekin elämäntavan näyttää määräävän enemmänkin ympäristö, kuten naapurit.
Ja kuten jo edellä totesin, vanhat autot on jo valmistettu. Näin ollen sen suhteen ne ovat täysin saasteettomia, toisin kuin valmistuvat autot.
on ruostuminen kuten vanhoissa autoissa yleensäkkin. Öljyäminen hidastaa sitä jonkin verran. Muuten auto on todella kestävä kulkupeli. Tämmöinen asia on helppo oivaltaa sillä niillä ajetaan paljon ja kauan ja kestää.
Jotta paljonko on suurinpiirtein Corollan matkan pää? Meinaa en vaihda koko moottoria jos se hajoo.
vanhalla liftbackillani vähän yli 600 thkm, kerran vaihdoin öljyt ja pyykijän sulan kuskille, muuta ei tarvinnut tehdä !
Tojo on outojenpoikien automerkki. Suosittelen BMW:tä, se on tosiMiesten auto.
Tuolta voi käydä jokainen vannoutunut Toyo-mies / nainen huutamassa itselleen Aygon ;=) Ei ihan Corolla mutta Toyo kuitenkin ;=) Ois Titaanikin oikein...
http://www.verkkoautomessut.fi/huutokauppa.php
Itse en kyllä huuda kun tuollaista tartte. Mutta tämähän on Toyo palsta.
Kuules nyt. Pemari on vaan munanjatke, eikä mikään tavallisen jätkän auto. Eihän pemari ees pärjää lumessa. Että ei sitten sen enempää niistä. Tää on toyota-keskustelu.
MUTTA HIUKAN VÄHEMPI AJETTU,SIINÄ 50-100TUH.KM.NIIN ET PETY.
ITELLÄ ON 2007 FARKKU AJ.40TKM. EI MITÄÄN HUOLIA,KESTÄVÄ JA HYVÄ KETTERÄ KAUPUNKIAUTO.
AJETTAVUUS EI MITÄÄN HUIPPULUOKKA MUTTA PÄRJÄÄ SILLÄ MYÖS MAANTIELLÄ.
Ei tuollaista uskalla antaa kokemattoman kuljettajan käsiin, ja en suosittele Corollaa kokeneille kuljettajille myöskään. Ajettavuus ja ajo-ominaisuudet ovat todella tärkeässä osassa kun mietitään turvallisuutta. Parasta turvallisuutta on se, että auto on niin hyvä ajaa, että ajo-ominaisuudet eivät lopu kesken millään kelillä tai millään rajoitusnopeudella.
Mulla on -88 sedan 1,3 kaasarikoneella, käy ja kukkuu hyvin ja ruostetta ei ole nimeksikään. Tosin kilometrejäkään ei ole kertynyt, kuin rapiat 130tkm :) Tää yksilö on tosin yhdeltä omistajalta mua ennen ja ruostesuojattu säännöllisesti. Jos kori on kunnossa, ei 300tkm ole tekniikalle temppu eikä mikään. Uudemmat ovatkin jo paljon paremmin suojattu ruosteelta. Varaosat ovat suhtkoht halpoja.
Niin minä en nyt välttämättä tarkoittanut mitään Toyotaa tuolla ajo-ominaisuus jutulla.
kuskin asenne on kiireisen väärä niin ei siinä silloin auta ajo-ominaisuuden se koomin kuin mitkään elektroniset avustimetkaan, rumaa jälkeä tulee.
Varsinkin nykyisin kun ajonhallintalaitteet ulosmitataan päättömällä ajotyylillä.
Turvallisin auto on sellainen joka seisoo pihassa.