Koska satamilta vaaditaan

...tuolla öljyämisellä. En ymmärrä, eihän kaikkiin merivesikierron alueisiin (lauhduttajat ym.) ainakaan voi
mitään suojaöljyä suihkuttaa (???)

hirvensalon ja lähisaarien telakoilla ja kaikki mereen, eikä kaupunki tee mitään?
Olisiko nyt aihetta tutkia virkavirhettä?

valitus hallinto-oik kirjoitti:

hirvensalon ja lähisaarien telakoilla ja kaikki mereen, eikä kaupunki tee mitään?
Olisiko nyt aihetta tutkia virkavirhettä?

Eikös aluksen kapteeni/omistaja ole aina viimekädessä vastuussa aluksesta. Joten saastuttamisen syy on loppujen lopuksi kippareissa, onhan heillä mahdollisuus laittaa vaikka itse alus talvikuntoon.

59 kirjoitti:

Eikös aluksen kapteeni/omistaja ole aina viimekädessä vastuussa aluksesta. Joten saastuttamisen syy on loppujen lopuksi kippareissa, onhan heillä mahdollisuus laittaa vaikka itse alus talvikuntoon.

pitää sinun mielestäsi itse hoitaa jätehuolto???? ja laskussa jätteenkäsittelymaksu..

SUORAAN MEREEN

merkkiliikkeeltä kirjoitti:

pitää sinun mielestäsi itse hoitaa jätehuolto???? ja laskussa jätteenkäsittelymaksu..

SUORAAN MEREEN

kellonajan.. päissään

merkkiliikkeeltä kirjoitti:

pitää sinun mielestäsi itse hoitaa jätehuolto???? ja laskussa jätteenkäsittelymaksu..

SUORAAN MEREEN

Voi myös käyttää toista firmaa ja kysyä etukäteen, miten hommat hoituu. Kuluttajalla on vastuu valinnoistaan, jos kokee tuollaisen asian tärkeäksi, asiaan voi todellakin itse vaikuttaa ilman viranomaisia.

27 kirjoitti:

Voi myös käyttää toista firmaa ja kysyä etukäteen, miten hommat hoituu. Kuluttajalla on vastuu valinnoistaan, jos kokee tuollaisen asian tärkeäksi, asiaan voi todellakin itse vaikuttaa ilman viranomaisia.

jos mereen päästetään päästöjä, yrittäjät näköjään haluavat hämärtää asiaa
viranomaisillehan me maksamme verojen muodossa

lakiasia kirjoitti:

jos mereen päästetään päästöjä, yrittäjät näköjään haluavat hämärtää asiaa
viranomaisillehan me maksamme verojen muodossa

meressä olevat glykolit ovat pikku juttu esim laiva- ja bussiliikenteen päästöille, joita on vaikea välttää. Viranomaiset eivät koskaan tule puuttumaan bussiliikenteen päästöihin ja sadat sairastuvat allergioihin ja vakavimpiin hengitystiesairauksiin vuosittain.

60 kirjoitti:

meressä olevat glykolit ovat pikku juttu esim laiva- ja bussiliikenteen päästöille, joita on vaikea välttää. Viranomaiset eivät koskaan tule puuttumaan bussiliikenteen päästöihin ja sadat sairastuvat allergioihin ja vakavimpiin hengitystiesairauksiin vuosittain.

luonnosta

piittaamattomia kirjoitti:

luonnosta

Julkinen sektori se vasta piittamaton luonnosta ja ihmisistä onkin. Tällalailla dieselbussit päästelevät kaupunkialueella:

http://www.youtube.com/watch?v=-ZyDz7Miw6I&feature=related

37 kirjoitti:

Julkinen sektori se vasta piittamaton luonnosta ja ihmisistä onkin. Tällalailla dieselbussit päästelevät kaupunkialueella:

http://www.youtube.com/watch?v=-ZyDz7Miw6I&feature=related

mitenköhän se liittyy ko. aiheeseen?

Ko. alueella varmasti n. lähes tuhat venettä talvisäilytyksessä x 10 l
= 10.000 l glykolimössöä mereen ja keväällä koneisiin jääneet glykolit myös mereen!
Ei ympäristövaikutuksia?

kuvissa kirjoitti:

mitenköhän se liittyy ko. aiheeseen?

Ko. alueella varmasti n. lähes tuhat venettä talvisäilytyksessä x 10 l
= 10.000 l glykolimössöä mereen ja keväällä koneisiin jääneet glykolit myös mereen!
Ei ympäristövaikutuksia?

Minä ostin syyshuoltoa varten 3 l glykolia, eikä siitäkään mene kuin korkeintaan puolet haaskuuseen. Moottoriin mahtuu ehkä noin 3 l nestettä, josta kolmannes glykolia.

27 kirjoitti:

Minä ostin syyshuoltoa varten 3 l glykolia, eikä siitäkään mene kuin korkeintaan puolet haaskuuseen. Moottoriin mahtuu ehkä noin 3 l nestettä, josta kolmannes glykolia.

menee ehkä kahteen koneeseen ja pakoputkiin yms. vähän enemmän (x10)
yksisylinterinen purjeveneeseen tietysti tuon verran.
Mikäköhän tässä on nyt niin vaikeata?
Kunnolliset keruualtaat joka telakalle ja homma kunnossa. Maksaa tietysti vähän, mutta huoltohintoihin lisää, se maksaa joka likaa...

kuvissa kirjoitti:

mitenköhän se liittyy ko. aiheeseen?

Ko. alueella varmasti n. lähes tuhat venettä talvisäilytyksessä x 10 l
= 10.000 l glykolimössöä mereen ja keväällä koneisiin jääneet glykolit myös mereen!
Ei ympäristövaikutuksia?

ko alueella on myös tsiljoona kesämökkiä, aloita niistä ympäristön siivous.

478 kirjoitti:

ko alueella on myös tsiljoona kesämökkiä, aloita niistä ympäristön siivous.

suojella luontoa, vaan oma ruuhen hyvinvointi menee edelle

478 kirjoitti:

ko alueella on myös tsiljoona kesämökkiä, aloita niistä ympäristön siivous.

kesämökkien ympäristösiivous on aloitettu jo ajat sitten. Taitaa siirtymäaikakin olla mennyt ja nyt pitää jätevesien käsittelyjärjestelmät olla jo käytössä.

Glykoolien keräys on kyllä ongelma. Itse glykoolit sisään ajettaessa eivät ne pääse mereen. Venehän on jo silloin pukilla eikä vielä rannan tuntumassa. Tällöin on helppo virittää asita pakoputken alle ja kerätä läpi tuleva glykooli talteen. Keväällä (ainakin minä) käytän konetta myös ennen vesillelaskua. Tällöin on helppo kerätä astiaan lämmön vaihtimesta ja pakoputkesta tuleva glykooli. Ongelma on tosiaan noissa yrittäjissä, joista jotkut laiminlyövät ympäristöasiat. Ilmoitus vaan kaupungin ympäristökeskukseen.

kiinnosta kirjoitti:

suojella luontoa, vaan oma ruuhen hyvinvointi menee edelle

kiinnostaisi nähdä vaivaa, kun sillä omalla tekemisellä ei ole mitään vaikutusta kokonaisuuteen nähden?

glygooli kirjoitti:

kesämökkien ympäristösiivous on aloitettu jo ajat sitten. Taitaa siirtymäaikakin olla mennyt ja nyt pitää jätevesien käsittelyjärjestelmät olla jo käytössä.

Glykoolien keräys on kyllä ongelma. Itse glykoolit sisään ajettaessa eivät ne pääse mereen. Venehän on jo silloin pukilla eikä vielä rannan tuntumassa. Tällöin on helppo virittää asita pakoputken alle ja kerätä läpi tuleva glykooli talteen. Keväällä (ainakin minä) käytän konetta myös ennen vesillelaskua. Tällöin on helppo kerätä astiaan lämmön vaihtimesta ja pakoputkesta tuleva glykooli. Ongelma on tosiaan noissa yrittäjissä, joista jotkut laiminlyövät ympäristöasiat. Ilmoitus vaan kaupungin ympäristökeskukseen.

ongelma on veneiden omistajissa, koneen voi säilyttää kuivana ja esim yanmarin alkuperäiset manuskat eivät sano sanaakaan glygolista.

kiinnosta kirjoitti:

suojella luontoa, vaan oma ruuhen hyvinvointi menee edelle

Aloittaja on suurella todennäköisyydellä joku mökkiläinen Satavasta ja autoilemalla sinne korpeen pilaa muiden hengitysilmaa kaupungin keskustasta katsoen noin 15 km matkalta ja tuhansien tien varrella asuvien ihmisten osalta.

6uu78 kirjoitti:

Aloittaja on suurella todennäköisyydellä joku mökkiläinen Satavasta ja autoilemalla sinne korpeen pilaa muiden hengitysilmaa kaupungin keskustasta katsoen noin 15 km matkalta ja tuhansien tien varrella asuvien ihmisten osalta.

koita sinäkin tehdä jotain

asiaa.. kirjoitti:

koita sinäkin tehdä jotain

jep, kärytän jokaisen mökkiläisen tilaisuuden tullessa milloin mistäkin rikkeestä. Tai sitten en, nimittäin turun kaupunki näyttää esimerkkiä ympäristöasioista pitämällä kaatopaikkaa airistolla rajakarin läheisyydessä, sinne onkin lähiaikoina kipattu ympäristömyrkkyjä jokisuiston ruoppaamisesta. Aivan turhaa vinetystä siis koko topikki.

369 kirjoitti:

jep, kärytän jokaisen mökkiläisen tilaisuuden tullessa milloin mistäkin rikkeestä. Tai sitten en, nimittäin turun kaupunki näyttää esimerkkiä ympäristöasioista pitämällä kaatopaikkaa airistolla rajakarin läheisyydessä, sinne onkin lähiaikoina kipattu ympäristömyrkkyjä jokisuiston ruoppaamisesta. Aivan turhaa vinetystä siis koko topikki.

täällä puhutaan veneilystä

tydt567i kirjoitti:

ongelma on veneiden omistajissa, koneen voi säilyttää kuivana ja esim yanmarin alkuperäiset manuskat eivät sano sanaakaan glygolista.

on, että glykolit pitää kerätä talteen..taitaa se s-marinin bensa-asemakin valuttaa aika paljon polttoaineita tankatessa mereen.. alueen asukkaiden kannattaa tehdä ympäristöilmoitus?

etkö ymmärrä kirjoitti:

täällä puhutaan veneilystä

etkö ymmärä, että siten vois parhaiten vaikuttaa täällä itkemsen sijaan.

lakimies.. kirjoitti:

on, että glykolit pitää kerätä talteen..taitaa se s-marinin bensa-asemakin valuttaa aika paljon polttoaineita tankatessa mereen.. alueen asukkaiden kannattaa tehdä ympäristöilmoitus?

jos tuolle linjalle lähdetään, suomessa ei muuta tehdäkään kuin ympäristöilmoituksia. Tosiaan airiston kaatopaikka olisi kyllä prioriteetilla korkeampi saada pois kuin jonkun telakan suttaaminen, joka vaikuttaa paljon pienemälle alueelle.

45yio kirjoitti:

jos tuolle linjalle lähdetään, suomessa ei muuta tehdäkään kuin ympäristöilmoituksia. Tosiaan airiston kaatopaikka olisi kyllä prioriteetilla korkeampi saada pois kuin jonkun telakan suttaaminen, joka vaikuttaa paljon pienemälle alueelle.

telakat kuriin, niiden asiakashinnat on sitä luokaa, että ympäristöasiat pitää saada kuntoon. Vai alkaako autokorjaamotkin päästämään vaihdetut jäähdytysnesteet kadulle? HERÄTKÄÄ! Myykää veneenne jos teillä ei ole ymmärrystä!

viranomaiset toimika kirjoitti:

telakat kuriin, niiden asiakashinnat on sitä luokaa, että ympäristöasiat pitää saada kuntoon. Vai alkaako autokorjaamotkin päästämään vaihdetut jäähdytysnesteet kadulle? HERÄTKÄÄ! Myykää veneenne jos teillä ei ole ymmärrystä!

kyllä on nykysuomalaiset pehmoja, huudetaan kommunisteja väliin joka asiaan.Pehmoilta puuttuu munaa hoitaa asiat suoraan.

5yy6 kirjoitti:

kyllä on nykysuomalaiset pehmoja, huudetaan kommunisteja väliin joka asiaan.Pehmoilta puuttuu munaa hoitaa asiat suoraan.

fiksu ehdotus, taitaa olla viranomaisten asioita, jos on tarvetta sille

telakat kirjoitti:

fiksu ehdotus, taitaa olla viranomaisten asioita, jos on tarvetta sille

ettei tule mahdollisia virkavirheitä

mitä haittaa on glykoolista vesistössä? entä koko veneilyn haitat mukaan lukien valmistus? entä viestin aloittajan status? naapuri, joka asuu rannalla,imeyttää vetensä kalliota pitkin meri veteen, ajaa maasturilla ja vaimo city maasturilla, näiden ja asumiseen liittyvät ympäristön rakentaminen ja niiden luontoa tuhoavat haitat? kun sormella osoittaa ja katsoo käteensä, niin yksi sormi osoittaa pois ja loput itseensä josta kannaittaisi hyvät työt aloittaa :-D

päästä päästöt kirjoitti:

mitä haittaa on glykoolista vesistössä? entä koko veneilyn haitat mukaan lukien valmistus? entä viestin aloittajan status? naapuri, joka asuu rannalla,imeyttää vetensä kalliota pitkin meri veteen, ajaa maasturilla ja vaimo city maasturilla, näiden ja asumiseen liittyvät ympäristön rakentaminen ja niiden luontoa tuhoavat haitat? kun sormella osoittaa ja katsoo käteensä, niin yksi sormi osoittaa pois ja loput itseensä josta kannaittaisi hyvät työt aloittaa :-D

jolla on omat määräyksensä, mutta telakat on yrityksiä joilla on ympäristövastuu tekemisistään
ja kyllä 80€/h veloituksella pitäisi pystyä rakentamaan keruualtaat..

päästä päästöt kirjoitti:

mitä haittaa on glykoolista vesistössä? entä koko veneilyn haitat mukaan lukien valmistus? entä viestin aloittajan status? naapuri, joka asuu rannalla,imeyttää vetensä kalliota pitkin meri veteen, ajaa maasturilla ja vaimo city maasturilla, näiden ja asumiseen liittyvät ympäristön rakentaminen ja niiden luontoa tuhoavat haitat? kun sormella osoittaa ja katsoo käteensä, niin yksi sormi osoittaa pois ja loput itseensä josta kannaittaisi hyvät työt aloittaa :-D

ympäristövirastosta tarkastaja paikalle, kyllä asiat sitten korjaantuu

tilaamaan kirjoitti:

ympäristövirastosta tarkastaja paikalle, kyllä asiat sitten korjaantuu

ympäristövirasto käy kerran vuodessa telakoilla joissa on polttoainemyyntiä ja samalla katsoo myös muut asiat. Mitä eroa on onko saastuttaja yksityinen vai yritys?

meloja salmessa kirjoitti:

ympäristövirasto käy kerran vuodessa telakoilla joissa on polttoainemyyntiä ja samalla katsoo myös muut asiat. Mitä eroa on onko saastuttaja yksityinen vai yritys?

Glykoli ei ole ongelmajäte. Moottorin metallijäämät tekevät siitä ongelmajätteen. Syksyllä koneeseen ajettava g. on veteen päätyessään käytännössä puhdasta. Jos joku kertoo, minne voi moottorista poistetun glykolin toimittaa, se sinne varmaan päätyisikin. Vastaukseksi ei kelpaa ongelmajätelaitos. Turun seudun jätelaitos ei ota glykolia vastaan. Sadasta veneestä tulee noin 200 l lientä, joka päätyy keväällä metalliyhdisteisenä veteen.

Mallioppilas1 kirjoitti:

Glykoli ei ole ongelmajäte. Moottorin metallijäämät tekevät siitä ongelmajätteen. Syksyllä koneeseen ajettava g. on veteen päätyessään käytännössä puhdasta. Jos joku kertoo, minne voi moottorista poistetun glykolin toimittaa, se sinne varmaan päätyisikin. Vastaukseksi ei kelpaa ongelmajätelaitos. Turun seudun jätelaitos ei ota glykolia vastaan. Sadasta veneestä tulee noin 200 l lientä, joka päätyy keväällä metalliyhdisteisenä veteen.

Etyleeniglykoli on kahdenarvoinen alkoholi eli dioli koska se sisältää kaksi hydroksyyliryhmää (-OH). Se on puhtaassa muodossaan väritön, hajuton, hieman siirappimainen makea neste. Etyleeniglykolin rakennekaava on HOCH2CH2OH, leimahduspiste 111 °C (c.c.) ja itsesyttymislämpötila 398 °C. Etyleeniglykolista käytetään myös nimityksiä glykoli, monoetyyliglykoli, 1,2-etaanidioli ja 1,2-dihydroksietaani.

Useimpien alkoholien tavoin se on myrkyllinen. Etyleeniglykoli muuttuu oksaalihapoksi ja noin 50 millilitraa etyleeniglykolia riittää tappamaan aikuisen ihmisen. Etyleeniglykolin myrkkyvaikutukset kohdistuvat lähinnä keskushermostoon ja munuaisiin. Henkilö, joka on ottanut etyleeniglykolia on vietävä nopeasti terveyskeskukseen. Mikäli myrkytyksen uhri on tajuissaan, hänelle voi antaa ensiavuksi maitoa tai vettä hidastamaan oksaalihapon vaikutuksia. Joka tapauksessa lääkärin apua on etsittävä pikimmiten.

Jos etyleeniglykolia sekoitetaan veteen, saadan seos, jonka jähmettymispiste on pienempi kuin veden jähmettymispiste. Tästä syystä etyleeniglykolia käytetään autojen jäähdytysnesteissä parantamaan pakkaskestävyyttä sekä lentokoneiden jäänestokä­sittelyssä. Jäähdytysnesteissä käytetään nykyään myös propyleeniglykolia, joka etyleeniglykolista poiketen ei ole kovin myrkyllistä.

Mallioppilas1 kirjoitti:

Glykoli ei ole ongelmajäte. Moottorin metallijäämät tekevät siitä ongelmajätteen. Syksyllä koneeseen ajettava g. on veteen päätyessään käytännössä puhdasta. Jos joku kertoo, minne voi moottorista poistetun glykolin toimittaa, se sinne varmaan päätyisikin. Vastaukseksi ei kelpaa ongelmajätelaitos. Turun seudun jätelaitos ei ota glykolia vastaan. Sadasta veneestä tulee noin 200 l lientä, joka päätyy keväällä metalliyhdisteisenä veteen.

100 veneestä. Mun kahteen koneeseen ja pakoputkiin meni jo 20 litraa... ja moottoreita käytettiin meressä, joten sitä meni mereen syksyllä ja sitä menee veteen keväällä, kun koneet käynnistetään. Niitä ei maissa käytetä..

veteen??? kirjoitti:

100 veneestä. Mun kahteen koneeseen ja pakoputkiin meni jo 20 litraa... ja moottoreita käytettiin meressä, joten sitä meni mereen syksyllä ja sitä menee veteen keväällä, kun koneet käynnistetään. Niitä ei maissa käytetä..

keskustelua, jatketaan vesistöjen saastuttamista, eihän me siitä kärsitä, lapsenlapset ehkä...

tekemään tarkastuksia telakoilla. Nyt ei kannata päästää myrkkyjä mereen

tulevat keväällä kirjoitti:

tekemään tarkastuksia telakoilla. Nyt ei kannata päästää myrkkyjä mereen

Kyl mää ainakin otan ne glykoolit keväällä talteen kanistereihin enkä luontoon niitä päästä. Kyl mä ainakin käytän ne seuraavana ja muutamana muunakin talvena uudestaan, ei ne mitään kertakäyttöisiä sentään ole. Se nyt h... tyhmää on joka vuosi uudet laittaa, ainakin ku itse huollan koneeni. Ei kaikki veneilijät sentään luontoa tyhmyyttään pilaa.

Liukuvalla mennään kirjoitti:

Kyl mää ainakin otan ne glykoolit keväällä talteen kanistereihin enkä luontoon niitä päästä. Kyl mä ainakin käytän ne seuraavana ja muutamana muunakin talvena uudestaan, ei ne mitään kertakäyttöisiä sentään ole. Se nyt h... tyhmää on joka vuosi uudet laittaa, ainakin ku itse huollan koneeni. Ei kaikki veneilijät sentään luontoa tyhmyyttään pilaa.

Ei tääl Turus kukka mistä mittä välit. Kaik liäme mere vaa ni hyvä o. Poies silmist o poies miälest.

AiMääVai? kirjoitti:

Ei tääl Turus kukka mistä mittä välit. Kaik liäme mere vaa ni hyvä o. Poies silmist o poies miälest.

toivottavasti telkat saavat toimenpidekiellot, siksi kunnes asiat on kunnossa

myrkyt talteen, aloittaja kertoi, että se on jo jossain hoidettu, miksei sitten muualla. Volvo Penta edustajat voisivat olla tiennäyttäjiä

viisastelua kirjoitti:

myrkyt talteen, aloittaja kertoi, että se on jo jossain hoidettu, miksei sitten muualla. Volvo Penta edustajat voisivat olla tiennäyttäjiä

volvo on jo käyttänyt monta vuotta bio glykolia ottakaa asioista selvää ennenku narisette