Volkswagen-konserni on suututtanut Skoda-kauppiaat. VW on ilmottanut leikkaavansa Skoda-autojen varustelua. Tavoitteena on painaa Skodan brändi selvästi Volkswagenia alemmaksi.
Konsernin johto katsoo, että VW:tä paremmin varusteltu ja edullisempi Skoda vie asiakkaita yhtiön pääbrändiltä.
VW:n toimitusjohtajan Martin Winterkornin mukaan yhtiö haluaa myös vähentää Skodan tuotantokustannuksia.
- Skoda Fabiassa ei voi olla arvokkaampi kojelauta kuin VW Polossa, Winterkorn sanoi Pariisin autonäyttelyssä.
Skoda-kauppiaat katsovat, että konserni tekee itselleen karhunpalveluksen leikkaamalla Skodan varustelua. Kauppiaiden mukaan Skoda ei vie asiakkaita VW:ltä, vaan kilpailijoilta.
- Me voitamme asiakkaita ranskalaismerkeiltä, Peugeotilta ja Renaultilta, myös Dacialta. Varustelun leikkaaminen kääntää asiakasvirrat kilpailijoille, sanoo Skoda-kauppiaiden puheenjohtaja Thomas Peckruhn.
Konsernin johto katsoo, että VW:tä paremmin varusteltu ja edullisempi Skoda vie asiakkaita yhtiön pääbrändiltä.
VW:n toimitusjohtajan Martin Winterkornin mukaan yhtiö haluaa myös vähentää Skodan tuotantokustannuksia.
- Skoda Fabiassa ei voi olla arvokkaampi kojelauta kuin VW Polossa, Winterkorn sanoi Pariisin autonäyttelyssä.
Skoda-kauppiaat katsovat, että konserni tekee itselleen karhunpalveluksen leikkaamalla Skodan varustelua. Kauppiaiden mukaan Skoda ei vie asiakkaita VW:ltä, vaan kilpailijoilta.
- Me voitamme asiakkaita ranskalaismerkeiltä, Peugeotilta ja Renaultilta, myös Dacialta. Varustelun leikkaaminen kääntää asiakasvirrat kilpailijoille, sanoo Skoda-kauppiaiden puheenjohtaja Thomas Peckruhn.
Vastaukset 11
Vanhimmat
varmaan on käynnyt turhan paljon niin että Volkkari myyjät laskevat hintoja tms
kun kilpailevat Skodaa vastaan ostajista.
Ei ole fiksua että oman konsernin sisällä kisataan samoista ostajista ja painetaan
omia katteita alas päin.
Fiksu veto "tiputtaa" Skodaa joten se kilpailee jatkossa enemmän muita, vieraita
merkkejä vastaan.
Mutta miten vielä lienee Skoda-Seat välinen ero?
Skodathan voitaisiin jatkossa tehdä VW:n vanhoihin koreihin. Saataisiin aikaan edullinen konsepti ja kilpailu suuntautuisi eri asiakasryhmään. Aikaisempi Suberbihan taisikin olla vanha Passatti.
markkinointikikka? Nythän kaikki tietysti ryntää Skoda-kauppaat ostamaan hyvinvarusteltua ja halpaa Skodaa, niin kauan kuin niitä vielä riittää :)
Kun skoda pärjää hyvin myyntitilastoissa ja on katsastuksissa luotettavampi ja vähävikaisempi. Nyt se pitää kiivaasti painaa takaisin III luokan autoksi. Päämerkin varpaille ei saa astua !
VW saa syyttää itseään kun golfia tehdään edelleen yltiökonservatiivisesti edelleen vanhahtavalla muotilla miltei samanlaisena kuin 1974. Ei saisi jäädä lepäämään laakereillaan tai tuudittautua Nokian johdon kaltaiseen ruususen uneen. Ei asiat ole ikuisesti hyvin, vaan taistelu markkinaosuuksista on veristä.
Skodalla on sentään ollut ilmeikästä ja ennakkoluulotonta suunnitelua mm. Yeti ja Superb, vaikka ne käyttääkin konsernin yhteisiä pohjia.
Nyt johto määrääkin tekemään vaan Yeti Daciaa. Duster olisi kyllä ihan hyvä ratkaisu suomalaisen verottajan markkinoille. Olihan se samanniminen Valiantkin aikanaan. (Plymouth Valiant Duster)
"Tavoitteena on painaa Skodan brändi selvästi Volkswagenia alemmaksi."
Tavoite kuulostaa kovalta. Aika paljon pitäisi päästä Ladan brändin alapuolelle että se toteutuisi. Seurataanpa miten käy.
onko sinulla joku lukihäiriö?
Kyseessä on siis Volkswagen ja konserniin kuuluvat tuotteet.
Lada on sitten taas jotain muuta.
Tehdäänkö niitä edes?
Saatko tyydytystä, kun postaat saman joka palstalle?
Tässäpä käy nyt lopulta niin että Volkswagen konsernin kultamunan eli Skodan myynti sitten putoaa mutta ei siirrykään Vokkarille vaan muihin automerrkkeihin. Monta vuotta Volkkarin ongelma on ollut Skodan hyvä menestys, myös Saksassa. Tällä tavalla ei VW-konsernin perusongelmia korjata - kun myynti vetää niin luontevalta tuntuisi pikemminkin parantaa vähän katetta Skodan hintaa nostamalla. Kyse lieneekin oikeasti yrityksestä säilyttää työpaikkoja Saksassa, mutta maine menee koko konsernilta tällaisilla vedoilla.
Sanokaa mun sanoneen, mutta konsernin toimitusjohtajan lausahdus näkyy kohta laskevina osakekursseina ja herra Martin Winterkorn tekee "Kallasvuot". Osakeyhtiön päällimmäinen tarkoitus on voiton maksimointi ja tällaisilla epätoivoisilla yrityksillä se ei ole ennenkään onnistunut.
Wolkkari saa kyllä syyttää itseään, kattokaapa uutta passatia joka on suoraan sanottuna ruma, nykyinen malli on paremman näköinen. Taitaa olla wolkkarilla keinot vähissä kun pitää alkaa skodasta varuisteita riisumaan. Itse ostin uuden Skodan octavian juuri sen takia että pidin wolkkaria golffia liian kalliina kun saa halvemmalla isomman ja samanlaaduin kuin Wolkkarissa. Entinen auto oli Passat ja laadullisesti se oli ihan yhtähyvä kuin skoda. Jos Skoda olisi ollut huomommin varusteltu olisin päätynyt luultavasti japsi merkkiin sen takia että Wolkkari on liian kallis ja liian pieni siis Golf variant! Toivottavasti Wolkkarin herroilla on järki päässä ja miettivät muita keinoja.
Urpolla elämäntehtävä!