Olen juuri harkitsemassa E mersun ostoa.
Aiempien viestien perusteella mm. ruostesuojauksen parantumisen vuoksi harkitsen vain vähintään 2006 vuosimallin mersua.
Vaihdan autoani tosi harvoin. Nykyiselläkin Bemari 523 -97 olen ajanut jo 350t. Mutta aikanaan maailman parhaaksi autoksi valittu on 13 vuodessa luonnollisesti jättänyt jälkensä, vaikka huomennakin hän vie minut uskollisesti haluamaani määränpäähän.
Mutta nyt on tarkoitus hypätä uudelle vuosituhannelle ja satsata tulevaisuuteen eli kymmenvuoden päähän.
Tehoja on persauksen alla ollut tarpeeksi ja siitä en halua tinkiä. Kiihtyvyys 0-100 8 ja karvan päälle ja ohituskiihtyvyys riittävä. Näihin olen tottunut ja paljon tienpäällä työaikaa kuluttavana vähintään ne pitää olla käytettävissä.
Ajan vuodessa 30t, dieseli olisi kai laskelmien mukaan jonkin verran halvempi pitää, mutta entä kun bensakoneeseen olen tottunut ja nuoruusvuosista on jäänyt kammottamaan dieselin hajuinen eteisen naulakko.
Mikä kone olisi sopivin minulle?
Ja mitä riskejä vai onko mitään riskiä tilauttaa auto Saksasta ja olisiko suositella luotettavaksi osoittaunutta välittäjää?
Aiempien viestien perusteella mm. ruostesuojauksen parantumisen vuoksi harkitsen vain vähintään 2006 vuosimallin mersua.
Vaihdan autoani tosi harvoin. Nykyiselläkin Bemari 523 -97 olen ajanut jo 350t. Mutta aikanaan maailman parhaaksi autoksi valittu on 13 vuodessa luonnollisesti jättänyt jälkensä, vaikka huomennakin hän vie minut uskollisesti haluamaani määränpäähän.
Mutta nyt on tarkoitus hypätä uudelle vuosituhannelle ja satsata tulevaisuuteen eli kymmenvuoden päähän.
Tehoja on persauksen alla ollut tarpeeksi ja siitä en halua tinkiä. Kiihtyvyys 0-100 8 ja karvan päälle ja ohituskiihtyvyys riittävä. Näihin olen tottunut ja paljon tienpäällä työaikaa kuluttavana vähintään ne pitää olla käytettävissä.
Ajan vuodessa 30t, dieseli olisi kai laskelmien mukaan jonkin verran halvempi pitää, mutta entä kun bensakoneeseen olen tottunut ja nuoruusvuosista on jäänyt kammottamaan dieselin hajuinen eteisen naulakko.
Mikä kone olisi sopivin minulle?
Ja mitä riskejä vai onko mitään riskiä tilauttaa auto Saksasta ja olisiko suositella luotettavaksi osoittaunutta välittäjää?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Bensa Superb 1.8 TSI DSG7 vaihteistolla, kulutus sekalaisessa ajossa 7ltr ja maantiellä vielä vähemmän, kiihtyvyys vähän päälle 8 sekkaa ja ohituskiihtyvyys suorastaan naurettavan ripeä. Varustelu Ambition/Eleganse tasolla niin laaja, että ei taida markkinoilta toista löytyä, jopa VAG konserni suunnittelee varusteiden karsimista, kun ei Audi muuten pärjää, eikä Volkkari.
Miksi kaverin pitäisi mopoauto ostaa kun kyseli E Mersua
Nyt housuihis kuse, kuka niin on sanonut, että sen pitäis, sehän oli vain ehdotus hieman paremmasta, jos sen päälle ymmärtää.
Aloittajahan haluaa nauttia matkasta, eikä laskea centtejä, kuten sinä köyhänä joudut tekemään.
Ota vähintään 320CDI, lähtee kuin nappi housusta ja kulkee kohtuu kulutuksella. Avantgarde varustuksella ja tuontiauto mieluiten niin löytyy kaikki heebelit, ei tartte laitella sit mitään kalliita lisävarusteita.
Tuo tuntuu juuri laskevan. Tollo.
No heitin tuohon tuon vertailun dieselin ja bensakoneen välille, mutta kun huomioi verot niin eipä siinä isompia eroja taida olla. Mutta kyllä noi käyttökulut kiinnostaa siinä mielessä, että joa autoa aikoo pitää kymmenen vuotta eli onko toiselle varmuudella tiedossa tonnien huollot jne. Esim. karmeelta kuulostaa noi dieselien rääkkäykset katsastusasemilla.
Ja auton hiljaisuus on minulle erittäin tärkeä asia, pitääkö dieselit enemmän ääntä auton sisällä kuin bensakoneet?
Onko se todellakin tuo kulutus pelkästään, joka pistää porukan hankkimaan noita dieseleitä moninkertaisesti enemmän kuin bensa pelejä, vai mikä?
Paljonhan niitä skoodia tuolla tienpäällä näkyy ja ihan hyvä auto varmaan onkin, mutta ei pahalla...kun se on vieläkin vain skooda.
Ja tämä kun nyt vaan haluaa istua tuon W211 ohjaamoon aamuisin ja nauttia sen tyylikkyydestä, joka on tyylikkäämpi kuin missään muussa pirssissä ja vaikkapa kuin tuossa uudemmassa E-mersussa.
No ite ostin kesällä vm. 2008 200E Kompressor farkun, vaikka kilsoja tulee 25 tkm vuodessa. Diesel olisi ollut edullisempi käytössä, mutta samalla rahalla sai niin paljon uudemman ja vähemmän ajetun auton, että valitsin sitten bensan. Yksi asiaan vaikuttava tekijä oli nimenomaan tuo hiljaisuus, vaikka ei sitä dieselin ääntä enää maantienopeuksissa erota. Enemmän tämä kuluttaa kuin edellinen, lastutettu Saab 9-5, mutta ero menee kyllä automaatin piikkiin. Tehoa ja suorituskykyä ei ole niin paljon, kuin aloittaja haluaa, mutta ostaa sitten kutoskoneella.
Suhteellisen korkean kulutuksen ja päästöjen takia käytetyt bensamersut ovat edullisia ostaa, mutta kalliimpia sitten ajaa.
Diesel tuntuu miellyttävältä ajaa, koska vääntö on hyvä pienillä kierroksilla. Automaatti täydentää vielä ajoa, se vaihtaa lähes huomaamatta. Ajomäärän perusteella minun olisi halvempi kulkea bensa-autolla, mutta se ei ratkaissut omaa valintaani.
Diesel on oikein hyvä moottori - traktoreita ja muita työkoneita varten. Autossa pitää olla bensakone vähintään 6-pannuisena, siinä voi nautiskellen kuunnella moottorin hyrinää. On tosi säälittävää kuunnella miten joku ns. paremman luokan auto pöristelee dieseliään.
Monikohan urheiluauto on saatavilla dieselinä?
Riittääkö urheiluautoksi dieselin LeMans voitto
http://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_R10_TDI
Jaa mitenköhän vuosiluvun tarkistaminen vaikuttaa kuuloaistiin? Tarkistin, mutta nakutus kuuluu yhä.
Hyviä ja asiallisia vinkkejä on tullut.
Kukin ajakoon mieltymyksillään.
Mutta eikö nuo mersut ole niin hyvin äänieristettyjä, ettei sinne sisään kuulu mitään.
Tuossa joku sanoi, että bensapelit olisi edullisempia. Vähemmän kilometreja niissä kuitenkin on kuin vastaavan vuosimallin dieselisää, mutta kyllä niissä hintaa näyttää vielä olevan.
Harkitsen vielä tuontiauton ostoa, taitaa tulla reilusti halvemmaksi. Mutta voisitteko suositella luotettavaksi välittäjäksi osoittautunutta liikettä ja käytännönvinkkejä noissa kaupoissa.
Että sontaa saat jos ostat tuommosen mersun, pysy vaan bemarissa edelleen.
Mulla on 2008 E280 cdi aj 53tkm ja ei paljoa enempää voi olla autossa vikoja kun siinä jatkuvasti on.
Aina jokin prkl on vialla ja auto veholla...onhan siinä takuu, mutta onko järkee kun ensin ostaa kalliin auton ja sitten ajat suurimman osan jollain vehon vanhalla vaihtooautolla (nytkin 2002 c mese)
Olen myös ajanut bemareita ja ovat kyllä ainakin yhtä hiljaisia, ellei pertäti hiljaisempia kuin mersu.
Mulla on ollut mersuja 18 vuotta mutta ei enää seuraavaksi kyllä oo!!!! Viimeinen laillinen oli W124 sen jälkeen ollut pelkkää skeidaa!!
Ethän sä voi mitään uutta autoa hankkia kun olet tostakin velkaa seuraavat kymmenen vuotta.
toihan on w211:n parannettu versio ja 2008, siis oikeastaan uusi auto, uskomattomalta kuulostaa
eiköhän ne takseissakin ole suosittuja juuri luotettavuuden vuoksi
vai siksikö niitä onkin liikenteessä niin vähän, kun ne onkin jatkuvasti pajalla, onhan niitä kuitenkin jo kymmenin tuhansin
Niitä, jonkun verran myös meeersuja. Nää sä vaan maaahlaaaasia unia ja opettele kirjoittamaan automerkit oooiiiikeeeiiiin.
Ostin vuosi sitten kotimaisen merkkihuolletun E320 CDI 4maticin ja voin sanoa olevani tyytyväinen. Autossa riittää voimaa ja erityisesti lähtökiihtyvyys ja ohituskiihtyvyys ovat kovaa luokkaa. Kulutuskin pyörii vain 7 litraa/100km keskimäärin. Auto on hinjainen niin, että kun puhuu ajaessa puhelimessa niin kuuntelijat eivät tahdo uskoa, että ajan samalla autoa. Toki kun kaasua painaa niin V6 224hv murahtaa mukavasti muttei kovaäänisesti.
Nelivetoa suorittelen Suomeen ja erityisesti Mersuun sillä takavetoiset autot kärsivät lumiolosuhteista pahiten. Nelivedolla E320 CDI lähtee valoista talvikelillä kevyelläkin kaasulla nii, että kaiki 2-vetoiset ja useimmat 4-vetoiset jäävät seisomaan.