Aloitteleva purjehtija ihmettelee kun veneen
nopeusmittari ja gps näyttävät eri nopeutta.
Johtuuko anturin asennuksesta vai mistä? miten
pitäisi kalibroida?
nopeusmittari ja gps näyttävät eri nopeutta.
Johtuuko anturin asennuksesta vai mistä? miten
pitäisi kalibroida?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Mittaa kahden merimerkin välinen riittävän pitkä
matka ensin kartalta tarkasti. Itse käytin 2,5
mpk:n väliä ja porkkalan kärjen karttasuurennusta
(matkan kartalta mittaamisen tarkentamiseksi),
joka luultavimmin on riittävä digitaalilokille,
joka näyttää matkan ja nopeuden kahden desimaalin
tarkkuudella. Välin tulisi olla kuitenkin
sellainen, että näkee tarkalleen mitä merkkiä
kohti ajaa. Reunamerkit, jotka näkyy pitkälle on
parhaimmat, koska etäisyys voi olla riittävän
pitkä ja siten mittausvirheet mahdollisimman
pienet. Tämän jälkeen ajetaan merkkien väli
mutkittelematta ja katsotaan trippimittarin
lukema perille päästyä. Mahdollisen virtauksen
aiheuttaman vääristyksen takia olisi hyvä ajaa
sama matka myös toiseen suuntaan ja tarkastaa
trippimittarin lukema. Mikäli poikkeaa
edellisestä, otetaan tietenkin matkaksi näiden
keskiarvo. Digitaalisissa lokeissa voidaan tämän
jälkeen syöttää korjauskerroin (ks. manuaali,
Silvassa muistaakseni: (Kartalta mitattu
matka/Lokin näyttämä matka)*Alkuperäinen
korjauskerroin(mikäli ei 1)), jonka jälkeen lokin
pitäisi näyttää oikeita lukemia. Turvallista
matkaa!
oma lokini heittää alle puoli solmua, heiton
tyypillisesti ollessa 0,2-0,4 solmua vs gps.
onko tämän suuruisesta heitosta juuri muuta
haittaa, mitä nyt sumussa ja pimeässä seilatessa
gps:ssän sipattua. käsittääkseni tämän suuruinen
heitto uppoaa aikahelposti myös kryssimiseen ja
sortumaan.
onko kommentteja
itse muutes käytän lokin nopeutta lähinnä oikean
ajokulman hakemiseen/pitämiseen kun ei ole tuota
tuulimittaristoa
Kyllä 0,4 solmun heitto on jo mielestäni liikaa.
Pidemmillä pätkillä heittoa tulee jo aivan liian
paljon, jotta luotettavasta kartta/kompassi/loki-
navigoinnista voidaan puhua GPS:n pettäessä
huonolla kelillä tai avomeripätkillä. Jos sinulla
on esim. digitaaliloki, jonka kalibroinnin voi
suorittaa vaikka matkapurjehduksen lomassa
kannattaa se ehdottomasti tehdä. Onhan se
mukavampi myös puhua oikeista matkalukemista ja
huippunopeuksista jotka on saavuttanut, kun on
varma lokin oikeasta näyttämästä. Tietysti
luotettava "manuaalinavigointi" vaatii myös
kompassin eksymätaulukon laatimisen (ja
mahdollisen kompassin kalibroinnin), mikäli
sellaista ei veneessä ole (harvalla on). Eräässä
veneessä havaitsin tänä keväänä n. 20 asteen
eksymän eräällä kompassisuunnalla ja tietenkin
oli sumu päällä...
Ensimmäiseen kysymykseen vielä lisäisin, että
lokin GPS:stä eroavat lukemat voivat johtua
monesta asiasta. Anturin asennuspaikka veneessä
on kriittisin eli sen tulisi olla asennettu
keskelle veneen keskilinjaa ja vähintään n. 30-40
cm päähän kölin etupuolelle, jotta virtaus olisi
mahdollisimman häiriötön. Myöskään liian eteen
sitä ei kannata asentaa, jottei anturi aallokossa
olisi joskus ilmassa. Kyllä muuallekin asennettu
anturi ja loki toimii, mutta eri halsseilla
saattaa olla hieman heittoa.
Mittaus-/säätötekniikassa, mitä tämäkin asia on,
määritelmä kertoo sanasta kalibrointi sen, että
kalibroinnilla pyritään saamaan virhenäyttämän
suuruus ja etumerkki selville. Ko. tapauksessa
kalibrointi siis tarkoittaa esim. virheen
kirjoittamista vaikka paperille taulukon-
omaisesti eri nopeuksilla (tosin lokeissa yleensä
luotetaan siihen, että virhenäyttämä on
prosentuaalisesti sama kaikilla nopeuksilla).
Kalibrointiarvojen perusteella loki voitaisiin
sitten virittää/säätää näyttämään oikein. Sanaa
kalibrointi käytetään kyllä yleisesti kun
tarkoitetaan lokin virittämistä (käytän sitä myös
itse usein kun en viitsi toistaa tätä litaniaa)
Lokihan näyttää nopeutta veden suhteen ja gps
taas pohjan suhteen eli sieltäkin löytyy pieni
ero.
sillä minulla loki näyttää vähemmän, mitä gps.
virhe on sama eri suuntiin, joten kyse ei voi olla
merivirrasta.
vai olenko ihan pihalla
Eri veneillä runkomuodosta ja anturin
asennuspaikasta/asennuksesta(suunta) riippuen
tulee erilaisia lukuja lokiin vaikka
todellisuudessa ajettaisiin absoluuttisesti samaa
nopeutta. Ainakin parin eri valmistajan lokit
ovat neljässä näkemässäni tapauksessa uutena ja
ohjeiden mukaan asennettuna näyttäneet liian
pieniä lukemia. Tämä on siis normaalia, joka
korjataan korjauskertoimella. Onko lokisi
digitaalinen?
täytynee ottaa ohjekirja käteen
Silva Starilla homma käy melko näppärästi. Ei
muuta kuin sopivan pitkän mittausvälin etsintään!
yks juttu jos haluat lokin näyttävän
saman kuin gps;
tarkista onko pohjan läpi menevä siipipyörä(jos
on sellainen) vaikka vähän vinossa esim.
sitä kulmaa muuttamalla voi vähän viilaa
lokin näyttämää.
miten?
jos pyörijä on vinossa, todennäköisesti joudut
repimään läpivientihelan irti ja sitten
asentanmaan sen uudelleen. Kannattaa olla
varovainen irrottaessaan helaa, koska saattavat
mennä rikki jos on kovasti liimalla kiinni
Multa saa kyllä uuden läpivientihelan halvalla
jos vanha menee palasiksi, joten mikäli anturi on
selvästi vinossa niin anna palaa vaan!
Minulla on VDO-loki jossa on anturista pyörijästa
lohjennut siipi pois. Se näyttää siis liian
vähän. Onko tietoa kalibroinnista vai voiko
pelkän pöyrijän vaihtaa???
vaihtaa. Akseli on molemmista päistä halossa
josta se irtoaa varovasti vipuamalla. Venettä ei
tarvitse nostaa maihin, koska lokin anturin voi
irrottaa ja korvata sokealla tulpalla. Tarvii
vain miettiä kaikki valmiiksi ja olla ripeä,
sillä reijästä lykkää vettä vaikka putkessa onkin
läppä joka lyö ylös/kiinni vedenpaineesta ja
vähentää veden sisääntuloa.
Joskus voi käydä myös niin, ettei lokin oma
kalibrointiväli riitä. Jos laitteesi on uusi,
niin käänny silloin osaavan mahaantuojan puoleen.
Lokit ja anturit tulevat usein eri valmistajilta
ja voi olla käynyt käpy asiassa.
Itse kinasin asiasta pitkään ja sain viimein
oikean anturin, jonka luvut jo täsmäsivät
paremmin. 20 000 pulssia anturista antaa lokiin
eri nopeuden / matkan kuin 17 000 pulssia / maili
kalibroinnista huolimatta.
GPS:n nopeusluvutkaan eivät ole muuten prikulleen
oikeita, joten sopii kokeilla myös sitä vanhaa
kello ja matka- matematiikkaa.