Mitä avomerikäyttöön soveltuvaa purjevenettä
suosittelette jos hankintahinta max 200 tmk?
suosittelette jos hankintahinta max 200 tmk?
Mikä purjevene?
Aloittelija
186054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
..tarkoitat avomerellä? Ei 200tmk veneellä juuri
avomeriä purjehdita.
Ei veneen hinta siitä avomerikelpoista tee.
Venelehdessä oli aikoinaan juttua Kari
Myyrinmaasta, joka kierteli 'isoilla vesillä'.
veneenä oli Antilla-30, joka lieneen käytettynä
n.120t-140tmk. Sellaisella veneellä uskaltaa
kyllä seilata avomerellä. Toisaalta moni 500tmk:n
vene on sellaista tekoa, etten ainankaan itse
lähtisi isoille lätäköille ainankaan perheen
kanssa.
Kuka haluaa lähteä jollain alle 40 jalkasella
huonovarusteisella mihinkään... okei.. kyllä
ladallakin voi lähteä esim. Venäjän halki
ajamaan.. ja pyörälläkin pääsee..
Muistathan nyt kuitenkin sen, että Suomenlahtikin
on avomerta. valtameret ovat asia erikseen.
Alkuperäisessä kysymyksessä puhuttiin nimenomaan
avomerelle menemisestä eikä mistään valtamerien
ylityksistä. Veneen koko ei tee siitä
merikelpoista ja miehistön lukumäärä määrittelee
sen onko veneessä tilaa tai ei. Meilläkin on
Sandhamnin satamassa ahdasta 44-jalkaisessa
Swanissa, kun sinne pitää tunkea 10-Aikuista
(kisassahan taas on hyvin väljää, kun sisällä on
vain 2-3 ihmistä kerrallaan). Oma Antilla 36 taas
on hyvinkin väljä perheelleni (2-aikusta 2-
lasta). Eli kaikki on suhteellista.
Antilla 36 kiinnostaa, mistähän saisin lisätietoa
ko. paatista?
Olen kuullut merikelpoisuudesta vain hyvää.
Veneitä on tehty n.10kpl, joista ensimmäiset
valmistuivat muistaakseni keväällä -75. Oma
veneeni on mallisarjan viimeinen ja on
valmistunut -79. Suunnittelija on S&S (sama kuin
esim. legendaarisessa Swan-38:ssa). Aluksi veneet
oli varustettu toppirikillä, mutta muistaakseni -
77 jälkeen tehdyt ovat kaikki osatakilaisia. Vene
on hyvin vankkaa tekoa ja varsin mukava
purjehtia. Tosin vanhana konstruktiona se vastaa
nykyveneisiin verrattuna n.32-33 jalkaista, koska
vesilinja on vain vähän yli 8m. Kansi on hieman
askeettinen ns. racing kansi, jonka
istumalaatikon ympärillä ei ole roiskereunoja
(saattaa olla hieman suojaton, jos on pieniä
lapsia). Veneen nopeus on kohtuullinen ja hyvä
puoli on se, että se kulkee varsin hyvin kevyissä
tuulissa. Perusveneen sisustus on aika
askeettinen eli turhia verhoiluja niissä ei ole
tosin kun nostaa kaikki kamat ulos voi veneen
pestä vaikka painepesurilla sisältä. Sisustus ja
vene on kyllä hyvin rakennettu. Veneiden
sisustukset poikkeavat aikalailla toisistaan,
koska Eikka on tehnyt veneet yksilöinä eikä
sarjatuotantona.
Omassa veneessäni on hieman vähemmän pujepinta-
alaa kuin ns. vakiopurjeilla varustetussa. Tässä
vähän dataa omasta veneestäni. pit.10.75,
lev.3.27, paino.4.7t (tyhjänä), syväys 1.8m, isop
33.3m2 ja genoa(139%) 34,6m2, spinnu 80m2.
Akseliveto (tietääkseni kaikissa Antilloissa).
Maston pituus 16.2m vesirajasta, siis tässä
osatakilaisessa. Makuupaikkoja löytyy
tarvittaessa vaikka 8:lle, tosin silloin
säilytystilat käyvät vähiin. Huonopuoli veneessä
on se, että niitä näkee todella harvoin
myynnissä, ehkä n.1-vene/3-vuoteen.
esim jon30
riippuu tietenkin, että mitä aikoo tehdä ja millä
lätäköllä
Ensiksi tuli mieleen Finnflyer 31 ja Avance 33.
Varmasti monessa hintaluokassa on sellaisia
veneitä, joilla voi lähteä avomerelle, mutta myös
kalleissa veneissä on sellaisia, joita ei ehkä
pitäisi laskea veteen lainkaan.
Tärkeintä on kuitenkin KIPPARI, joka osaa asian
harkita.
Aloittelijalle en suosittelisi avomeripurjehdusta
aivan heti aluksi, vaan kunnollisella veneellä
harjoittelua rannikon läheisyydessä - en tarkoita
kuitenkaan saariston sisävesiä, vaan todellakin
rannikon läheisyyttä siten, että koko ajan tietää
missä on ja miten pääsee takasin suojaisille
vesille.
Onhan joku ylittänyt Atlantin Inferno 29:llä. Eli
tiivis purkki ja kunnon varusteet niin sitten se
on vain miehestä kiinni. Tai niin on isot pojat
kertoneet, en minä lähtis.
Tukevan ja mukavan retkipurren (Albin Vegan) saat
hyvin varustettuna n. 120000 mk. Hyvät
sisä/säilytystilat, nukkumapaikat 5:lle, WC ja
muuta mukavaa. Kannattaa testata!
albin vegan käypä kauppahinta lähtee 50 000
mk:sta ylöspäin. jos on ehjä vene, niin tolla 70
tuhannella varustaa paattia vaikka kuumatkaa
varten
Albin Vega on järkyttävän vanhanaikainen, kömpelö
ja hidas vene purjehtimaan ainakin näin joskus
veneiden ohittelusta nauttivan mielestä. Tohon
hintaan saa runkomuodoltaan linjakkaamman ja
tukevan Albin Cumuluksen, joka tarjoaa isommat
sisätilat, mikäli joku nyt Albinin haluaa.
Vegan hinta on jotain aivan muuta kuin tuo 120
tmk! Ruotsista ko purren saa noin 50 kSEK:llä
siis 35 tmk:lla!
Suomessa hinnat liikkuvat 45-65 tmk välillä.
Kuka hullu maksaa albin vegasta 120000 mk???
Jos olet maksanut on kusetettu
Ihan mukavasti on tullut kommentteja ja hyviä
neuvoja, kiitokset siitä.
Tarkoitukseni ei ole aloittelijana (vaikkakin olen
seilannut kevytveneillä yli 20 vuotta) lähteä
harjoittelematta valtamerille, vaan tässä
vaiheessa veneen avomerikelpoisuus
on "kasvuvaraa", vene- ja autokaupoissa kun aina
tuppaa häviämään rahaa, joten olen kummassakin
minimoinut vaihto-operaatiot. Toisaalta kun,
kuten vastauksissa on todettu, samalla hinnalla
saa merikelpoisia ja merikelvottomia veneitä,
miksi ostaisin merikelvottoman. Veneen tilat
eivät rajoita valintaa, koska meillä on vain
kahden hengen miehistö ja seisomakorkeuskin
tarkoittaa 175 cm.
Muutama yksityiskohta askarruttaa:
*miten teräsveneessä rst takilavaijerit
kiinnitetään epäjalompaan runkoon ilman että
syntyy galvaanista paria (eli ettei runko ruostu
käsiin)? Sinkkianodithan vaikuttavat vain
vesilinjan alapuolella? Teräsveneet ovat
kuitenkin valtameripurjehtijoiden suosiossa.
*moottorien s-vetolaitteet pelottavat;
veneestähän tulee pohjan heikoimman kohdan mukaan
määriteltynä kumivene?
itse en ole kuullut että vetolaitteen kumi olisi
koitunut yhdenkään veneen turmioksi. pikemminkin
käsittämätön katsastussääntö kumin vaihdosta
ihmetyttää. jos olen oikein ymmärtänyt vastaavaa
sääntöä ei muualla maailmassa ole käytössä (ei
tosin vastaavaa autoverotusta, palkkatuloverotusta
eikä itikantappokilpailuja)
Oikeastaan ei sen tyypin ole väliä. Suomessakin
on satoja erilaisia venetyyppejä, joten on aina
osittain sattumaa, mitä sattuu olemaan kaupan
juuri oikealla hetkellä. Kaikissa on hyvät ja
huonot puolet ja käytettyä ostaessa juuri
optimivenettä tuskin löytyy tai sitten joutuu
odottamaan liian kauan ja ei lopulta ehdi ostaa
mitään.
Aseta reunaehdot. Mitkä tilavaatimukset. Onko
muita vattimuksia? hinta vaatimus tulikin jo.
Katso sitten vain nämä reunaehdot täyttäviä
veneitä Suomesta ja muista pohjoismaista. Käytä
kaikki mahdolliset kanavat, että saat
mahdollisimman suuren valikoiman myynnissä olevia
veneitä. Älä kiirehdi, mutta heti, kun löytyy
sopiva tee kaupat nopasti.
Tällain onnistuin itse löytämään veneeni n. 3
kk:ssa ja on kesän kokemusten perusteella
tyydyttänyt tarpeeni. Hinta tosin tahtoo aina
nousta ennakoitua suuremmaksi, mutta se siitä