kannattaisiko ostaa ko. vanerivene ekaksi
purkkariksi.siistikuntoinen ja hyvin varusteltu
ei laho.hintaa sillä olisi n.15 tmk
purkkariksi.siistikuntoinen ja hyvin varusteltu
ei laho.hintaa sillä olisi n.15 tmk
tmin
tmin 22
61686
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Vanerivenettä et saa myydyksi, kun se käy sinulle
pieneksi. Satsaamalla 20-25 tmk saat vanhan H-
veneen, jolla pääset paljon enemmän purjehduksen
makuun. Sen saa myös myydyksi eteenpäin samalla
hinnalla.
Siisti Teemin tuohon hintaan kuullostaa ihan
kohtuulliselta. Kokemuksesta voin sanoa, että
eroonkiin siitä aikanaan pääsee, kunhan pitää
siistinä. Hyvin kulkeva vene, jolla sopii ihan
hyvin aloittaa.
Kyllä hiemen kannattaa varoa. Tarkista ainakin seuraavat asiat:
-Onko runko vääntynyt "kissanseläksi" väärän talvisäilytyksen takia.Jos
peräsimen edessä ei ole käytetty ylimääräistä tukea, niin näin käy, koska
alkuperäinen säilytyspukki on liian lyhyt ja vaneri antaa talven(talvien) mittaan
periksi.
-Mikä on runkosaumojen kunto: Jos saumat, tai koko pohja on kuidutettu, voit
varmuudella päätellä, että alla on "pehmeitä" rakenteita. Mikäli pohja on
kokonaan kuidutettu, SAATTAA olla, että se on hyvin tehty. Tuolloin 80-luvulla
myytiin paljon aivan kelvotonta mahonkivaneeria. Taatusti osa siitä on käytetty
T-minienkin rakentamiseen. Jos lisäksi on käytetty ruostuvia ruuveja, on
katastrofi valmis.
-Tarkista peräsimen suoruus. Kerrosrakenteinen vaneri vääntyy kieroksi, jollei
ole hyvin pinnoitettu. Jos tilalle on asennettu rautalevy, niin...
-Jos taas kantta EI ole kuidutettu, voit hakea "pehmeää" kaidetolppien juurista,
vanerisaumoista ja muovisen kansikatteen alta. Kajuutan ikkunaseinät ovat
myös "takuuvarmoja" paikkoja.
-Onko istuinkaukalon "hanskallokerot" peitetty. Jollei, niin todennäköisesti
istuinkaukalon rakenteessa ei ole kehumista.
-Rikin rakenne: onko käytetty haponkestäviä osia, vaiko jotain Biltemen
galvanoituja helyjä . Heloituksen laatu ja kunto kertoo paljon paljon veneen
yleislaadusta.
Veneen ehdoton etu on (halvan hinnan lisäksi) suuret sisätilat. Korkea varalaita
tosin sitten tuntuu purjehdusominaisuuksissa. Hyöty on se, että kannelle ei
juuri vettä roisku.
Rakenne on todella alkeellinen ja kokonaissuunnittelukin melko heppoista
laatua, vaikka onkin VanDerStaadin käsialaa. Moni suomalaissuunnittelija olisi
tuohon aikaan tehnyt aivan eri luokan paatin, mutta jostain syystä Tekniikan
Maailma lanseerasi tällaisen tekeleen.
Alottelijalle vene ei ole parhaasta päästä, jollei hintaa lasketa mukaan.
Jollamainen "olemus" vaatii jatkuvaa ohjaamista, kallistelu on melkoista ja köli on
kaiken lisäksi liian edessä, joten venettä ei saa kunnolla trimmiin. Nopeuskaan ei
päätä huimaa: LYS on 0.95 ja takuuvarmasti esim. kaikki Folkkarit menee joka
puolelta ohi, että se siitä urheilullisuudesta...
Purjehdin omallani sitkeästi muutaman vuoden ja siinä ohessa kunnostelin
sellaiseen kuntoon, että edes jotenkin rauhallisin mielin uskalsin sen myydä
sen eteenpäin. Hinta oli 7-tonnia ja aliottelijalle sekin meni, tosin kahden päivän
purjehduskurssin kera ENNEN kauppaa.
Kyllä H-vene, tai Folkkari ovat ehdottomasti parhaat valinnat aloittelijoille.
H-venettä puoltaa helppohoitoisuus ja se, että hyväkuntoisia käytettyjä purjeita
on paljon markkinoilla. Ne kun tahtovat olla melko huonoja kaikissa
vanhemmissa veneissä.
Varmasti tässäkin keskustelussa sinulle tullaan tarjoamaan monenlaista
"uullssonia","rokkia","kiitä" yms. "Airiston seisojaa", mutta niihin ei juurikaan
kannata sekaantua. Jos saat tuon T-minin alle kymppitonnin, niin EHKÄ...
Kannattaa kuitenkin mennä pankkiin ja ostaa s
Lopusta oli jäänyt lause pois: Osta H-vene. et tule katumaan!
x
x
Teeminin LYS on muuten 0,99 eikä 0,95 ja osaavan
purjehtijan käsissä se jättää kyllä folkkarit
ainakin kevyemmissä keleissä. Espoon kisoja on jo
vuosia (aikaisemmin ahkerammin) kiertänyt yksi
Teemin ja pärjännyt erittäin hyvin
tasoituskisoissa. Kyllä se on enemmän kiinni
purjehtijoista jos esim. folkkarit alle 5 m/s
tuulissa hönkii ohi!
Muuta mielipidettä veneestä ei ole, kun en ole
kyseisellä vehkeellä koskaan itse seilannut.
Kokeneen purjehtijan käsissä Folkkari jättää T-minin kevyessäkin tuulessa.
Olit kuitenkin oikeassa LYS-luvun suhteen, muisti reistailee näin vanhoilla
päivillä. Palataan nyt kuitenkin vähän tuohonFolkkariin. Uusimmassa
ruotsalaisessa Segling-lehdessä on juttu (muistaakseni?) 70-vuotiaasta
Folkkarista. Mukana on kuva jostain "kivikaudelta" ja kuvatekstissä mainitaan,
että tässä kyseisessä kisassa joudittiin purjeita jopa reivaamaan. Aallokko ja
meno kuvassa on sen näköistä, että T-ministä tulisi päreitä, vaikka kuinka olisikin
suunniteltu avomerikisoihin. Folkkari, kuten H-venekin ovat niitä harvoja
veneitä, joita voi purjehtia turvallisesti (saaristo-olosuhteissa) kaikissa keleissä
reivaamatta. Avomerellehän niitä ei ole tarkoitettukaan. Jos haluaa todella oppia
purjehtimaan TURVALLISESTI, kannattaa aivan varmasti aloittaa jommalla
kummalla. H-veneen takila mm. on äärimmäisen yksinkertainen ja vahva, mutta
samalla todella helposti trimmattava. Folkkarilla olen purjehtinut kilpaa gastina,
H-veneellä ainoastaan retkipurjehdusta vuokraveneellä. Kumpaakaan en ole
omistanut, mutta T-minin olen. Lisäksi olen istunut monessa "epätoivoisessa"
perheveneessä, tai ohitellut niitä vanhalla varttitonnarillani, mutta useimmiten
saa H-veneitä ihailla takaapäin ja folkkareillekin saa tosissaan yrittää pistää
kampoihin, kun puhaltaa yl