Syksy on tullut ja edessä olisi maston kaato
ensimmäistä kertaa... Tarkoitus oli tämä tehdä
mies voimin, kun nosturia ei ole käytössä.
Muutama kysymys kuitenkin arveluttaa. Vene on
pienehkö purjevene ja masto alumiinia. Montako
kaveria tarvitaan että tämän jaksaa pitää
hallinnassa? Käytännön vinkit olisi
tervetulleita! Onko operaatio käytännössä tasoa
vantit auki ja masto alas?
ensimmäistä kertaa... Tarkoitus oli tämä tehdä
mies voimin, kun nosturia ei ole käytössä.
Muutama kysymys kuitenkin arveluttaa. Vene on
pienehkö purjevene ja masto alumiinia. Montako
kaveria tarvitaan että tämän jaksaa pitää
hallinnassa? Käytännön vinkit olisi
tervetulleita! Onko operaatio käytännössä tasoa
vantit auki ja masto alas?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Suosittelisin kuitenkin kyselykierrosta pienenkin
mastokraanan löytämiseksi. Vaikka alumiinimasto
onkin suhteellisen kevyt puiseen verrattuna,
kaataminen on aina riskaabeli homma veneen
keikkuessa ja vantteja irrotettaessa. Ota ainakin
mukaan joku jolla on kokemusta asiasta.
Riippuu hyvin pitkälti mastosta ja miehistä. My:n
keppi tulee alas ihan kohtuullisen turvallisesti
kahden äijän toimesta. Jos mastosi on kannella
makaavaa tyyppiä saa maston alas näppärästi
kaatamalla masto taaksepäin keulapurjeen fallin
avulla laskien (H-veneskabailijat käyttävät usein
tätä tekniikkaa) eikä siinäkään tarvitse kahta
enempää. Toinen siis pitää jalallaan maston tyveä
paikallaan ja toinen laskee fallia.
Melkoinen riski on laskea masto taakse päin
ilman mitään vipuvartta. H-veneen mastokin
nimittäin olkaa painaa pirusti 45 asteen
kulmassa ja veto fallissa on kova. Laske
mieluimmin kaatamalla eteenpäin: Ensin
fokkafalli kiinni kaidevaijeriin maston kohdalle,
sitten spinnufalli toiselle puolelle. Ison falli
puomin päähän, siitä pari tukiköyttä em. fokka-
ja spinnufallien kohdalle, takastaagi ja vantit
irti ja ison skuutilla lasku . Moni mastonjalka
on vielä rakennettu niin, että homma onnistuu
ilman kiinnityspultin irroitusta. Jollei onnistu,
niin sävellä hieman, mutta jos pidät
pelkästään jalalla, niin riski on melkoinen. Jos
masto taas menee kannen läpi, niin unohda
koko juttu ilman nosturia.
x
x
x
Kuulostaa tuo eteenpäinkaato vähän työläältä
mutta varmasti turvallista.
Olemme vuosia kaataneet H-veneen maston 3
miehellä seuraavasti: Maston jalassa on keskellä
ja takaosassa reikä, normaalisti mastokengän
tappi menee keskireijän läpi. Ensin täytyy maston
tyveä siirtää eteenpäin jotta tappi(käytimme
ruuvimeisseliä tappina kaadossa) saadaan
taaimpaan reikää ja masto pääsee nyt kaatumaan
taaksepäin. Maston jalan on ehdottomasti
pysyttävä kaadon aikana paikoillaan muuten käy
hullusti. Spinnun falli keulahelaan kiinni ja
toinen pää vinssille, kiristetään fallia jotta
etuvantti löystyy ja saadaan tappi pois.
Nyt yksi menee maston etupuolelle ja ottaa
sivuvanteista kiinni ja pitää huolen että masto
ei pääse kallistumaan sivulle vaan suoraan taakse.
Toinen kaveri on hytin takareunassa (yleensä
pisin porukasta) ja ottaa maston vastaan kun
kolmas löysää fallia, kun masto on olkapäällä
siirtyy fallimies perätäkille ja ottaa maston
huipun vastaan jolloin keskellä olevan tukala
asema helpottuu. Sitten kun masto tukevasti
taaiman miehen olalla otetaan maston jalasta
tappi pois ja siiretään mastoa keulaanpäin hytin
katolle fendareitten päälle. Näin kaataa lähes
kaikki H-venemiehet mastonsa ja aikaa ei mene
kuin muutamia minuutteja. Meillä ennätys
muistaakseni n. 15 min vene trailerilta veteen ja
purjehduskuntoon.
Fallimiehen kannatta olla jo valmiina perätäkillä
ja mastoa ei pysäytetä keskimiehen varaan hän
vain hidastaa maston kaatumista ja taaimainen
ottaa maston painon harteilleen hetkeksi.
Kuulostaa vähän hurjalta mutta on käytännössä
hyväksi koettu tapa. Kannattaa käydä katsomassa
jostain mallia.
Niin tuossa maston nostossa toimitaan vain toisin
päin.
...näinkin. Edellinen ohjeeni perustui usean vuoden kokemukseen C-katin
12.5 metrin 50 kg:n kepin kaatoon ja nostoon YKSIN. Veneessä tosin oli valmis
sarana mastonjalassa. (kokemusta on myös MY-catin mastotöistä, jolloin masto
kaadettiin taaksepäin, mutta tämä systeemi oli suunniteltu tehtaalla valmiiksi:
puomille oli kiinnike myös maston etupuolella. Kaato tapahtui siinäkin ison
skuuttitaljalla). Loppujen lopuksi tämä "malli" ei ole sen monimutkaisempi, kuin
omasikaan, jos sitä funtsii vähän tarkemmin. Hommaa helpottaa vielä, jos
veneessä sattuu olemaan barduunat. Homma toimii myös taaksepäin, mutta
silloin tarvitsee siirtää puomi eteen (ja kiinnittää jollain konstilla), tai käyttää
spinnupuomia , jonka päähän ison talja kiinnitetään. toinen pää tietysti
etustaagin helaan. Homma kannattaa kuitenkin suunnitella huolella, ennen kuin
ryhtyy yksin tähän puuhaan, koska vääntövoimat kasvavat todella suuriksi, kun
masto saavuttaa tietyn k
Jos maston nostaa keväällä ja kaataa syksyllä
kannattaa hommaan tosiaan paneutua eikä haittaa
vaikka vähän aikaakin menisi.
Kraanoja löytyy, ei kannata riskeerata takilaa
turhan takia. Melkeinpä suosittelen telakointia
mastossa pystyssä ennen kuin käsipelillä kaatoa.
Tietysti maston korkeus ratkaisee. Olen nähnyt
kerran Ruotsissa, kun porukka kaatoi maston
näppäräti käyttäen hyväkseen viereen kiinnitetyn
korkeampimastoisen takilaa hyväkseen. Se vaati
improvisointia, mutta toimi yllättävän jouhevan
näköisesti. Naapuriveneen ison nostin oli
nostoliinana. Pikkasen maston kolahtelivat
vastakkain mutta sen voinee välttää kun ei
hoppuile.
Eilen tuli masto sitten laskettua ja hiukan
huteraahan se oli näin amatöörille =) Kuitenkin,
vene, masto ja naapuriveneet säilyivät ehjänä ja
talvi saa tulla! Kiitoksia neuvoista!