Kokeneille ja ennakoiville kuljettajille kitkarenkaat ovat erinomainen vaihtoehto, vähemmän kokemusta omaaville ja itsestään epävarmoille kuljettajille suosittelemme lähes poikkeuksetta nastarenkaita.
Rengastyyppi ja sen valinta
rengasneuvonta
11317
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
jos haluaa luistella kesät talvet niin siitävaan
Kitkoja ei valitettavasti voi edes suositella kenellekkään. Vain välinpitämätön ja turvallisuudesta piittaamaton käyttää kitkoja. Mitä yhtäläisyyttä on kun syö potkukelkan tai ajaa kitkoilla???????? Molemmilla saa aikaiseksi liukkaan paskan.
minun mielestä esim joissain pakettiautoissa kitkat toimii hyvin, esim itellä oli 4 vuotta sitten vito, ja sehän oli etuvetoinen, niin ostin siihen kitkat ja hyvin piti, tein muunmuuassa kokeen eli, ajoin taloni lähellä olevalle pellolle jossa oli lunta ovien alareunoihin asti varmaan enemmänkin, hyvinhän se siellä pellolla meni, ja nuokin olivat jo silloin aika kuluneet. eli jos autossa painoa ja etuvetoinen kitkoilla pärjää tosi hyvin kelillä kun kelillä, mutta kevyeeseen henkilöautoon en itse aineskaan uskaltaisi kitkoja ostaa/laittaa.
testaa vielä sileällä jäällä ja jos vielä pitää hyvin niin odota jään päälle pientä pakkaslumikerrosta niin kuis sitten käy.
Jos on lunta sileän jään päällä, niin kelkkana menee myös jyrsimin varustettu auto. Renkaan alle pakkaantuva lumi estää niitä piikkejä pääsemästä kontaktiin jään kanssa. Vielä hauskempaa on, jos se lumi on helsinkiläiseen tyyliin suoltattua, jolloin se on muuttunut taikinamaiseksi mössöksi, joka tukkii renkaan pintakuvioinnin....
Toinen, YLLÄTTÄVÄ, tilanne on jyrsimien kanssa vain hiuksenpaksuinen huurre/mustan jään kerros asvaltin pinnassa. Kun jääkerroksen paksuus on pienempi kuin nastanulkonema, eivät nastat tietenkään pysty siihen kunnolla pureutumaan, vaan luistavat hyödyttöminä asvaltin=kiven pintaa pitkin. Toisaalta se sadasosamillinkin jääkerros riittää estämään kumin ja asvaltin välisen kontaktin -> tulee tämä tyypillinen tilanne, missä jyrsimin varustetut autoa vaan raapii ja raapii, kun pitäisi liikennevaloista päästä eteenpäin. Ikääntyneet jyrsimet ovat tällaisessa tilanteessa todella surkea esitys!
Kitkoille oikeastaan ainoa mission impossible on jäinen pikkutie, jonka pinta on sulamassa. Eli kitkarengas ei ole hyvä valinta, jos on kesämökki mäkisen pikkutien päässä ja siellä mökillä tulee ravattua myös talvella. Mutta pääosin Kehä III:n sisällä autoileva ei todellakaan jyrsimiä tarvitse! Päinvastoin, jyrsimien kanssa tulee helpommin otettua riskejä, koska paljaalla asvaltilla pito & ajettavuus ovat kohtuullisen hyvät (paremmat kuin kitkoissa), mutta mustan jään yllättäessä näille saakin siis sanoa hei hei -> jyrsimillä pito vaihtelee reippaasti & yllättävästi.
Jyrsinmies tuli esiin aploodit hänelle. Jyrsinmies saapui jälleen tänne. Ei jyrsinmiestä voi millään tapaa kirjoitustyylistään tunnistaa......EIHÄN. Aina jaksaa jauhaa tuota samaa paskaa. Koitahan nyt keksiä jo jotain uuttakin, ettet jää jalkoihin , niinkuin kitkamiehet tekee.
Nimimerkit vaihtuu, mutta argumentit ei - koska niitä ei ole koskaan ollutkaan. Usko on luja ja sokea ja siinä ei silloin mitään faktoja kaivata.
nastat pureutuvat ohuen jään läpi asfalttiin ja jyrsii, eli raapii tienpintaa ja pysäyttää vauhdin yllättävän nopeasti.
Toisin on näiden liukastimien kanssa silällä jäällä, ne eivät saa kiinni mistään.
Noi kitkaluistelijat jaksaa meuhkata..
Nastarenkaita suositellaan KAIKILLE kuljettajille. KiItarenkaita ei voi millään järjellisellä syyllä suositella kenellekään. No ehkä suljetulle alueelle lasten leikkipuistoihin. Kitkaspedehän on tunnetusti lapsen tasolla.
Akka antoi ohjeet (muuten joutuu parvekkeele, öiksi) rangasliikkeeseen, mustat ja pyöreät, kyljessä ei saa lukea TAPOLA. Ja hyvin on yöt nukuttu.