Kun VW laatu ei nytkään ole huipussaan, eikä edes pärjää omassa konsernissaan esim Skodalle, niin tässäpä sitten onkin ongelmaan ratkaisu :
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Gazin tehtailla aletaan koota Volkswageneita/1135261044437
Toivottavasti Venäjän laatu on sen verran kovatasoista, että ei pääjohtajan tarvitse mennä sörkkimään toimivia Skodan systeemejä :)
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Gazin tehtailla aletaan koota Volkswageneita/1135261044437
Toivottavasti Venäjän laatu on sen verran kovatasoista, että ei pääjohtajan tarvitse mennä sörkkimään toimivia Skodan systeemejä :)
Vastaukset 36
Vanhimmat
Kyllä siellä Venäjälläkin osataan autot kasata...BMW:llä on ollut siellä tehdas jo muutaman vuoden, samoin Fordilla. Mitä tuohon Skodaan tulee, niin sehän vaan palautetaan tekemään omaa hommaansa konsernissa. Eli siis halpa-autoja. Sitä varten se alunperin ostettiinkin.
^ Nyt ei tainnut olla kyseessä Skodan valmistuksesta Venäjälle. Viittaan tuohon yllä olevaan vastaukseen.
Jos niitä siellä joskus rakennetaan, Venäjän markkinat imee kaiken tuotannon. Silloin lienee meille yhdentekevää mikä niiden laatu on.
Onhan tämä nykyinenkin laatu kelvannut VAG-papoille.
Ostin omani 2007. Auto on täysin viaton eikä siihen ole tehty muuta kuin takuuhuollot ja määräaikaishuollot, vertailun mukaan nekin halvemmalla kuin muissa merkeissä. Mites laatu voisi tästä enää parantua?
Sinun yhden auton otoksellasi ei valitettavasti ole kovin suurta tilastollista merkitystä. Tosin Touran on Saksan tilastoissa kieltämättä yksi parhaiten sijoittuneita VW:ta, sijoitus 38/99:
http://www.autobild.de/artikel/auto-bild-qualitaetsreport-2010-vw-1215030.html
Tietenkin. Tottakai. Jees jees, poju. Nou hätä you see. Täällä netissähän ei kenenkään autossa ole koskaan mitään vikaa. Mitä nyt takuuhuollossa vaivihkaa vaihdettiin moottori ja laatikko. Eivät nääs kertoneet sinullekaan.
Ja se takuusi on rauennut jo lähes pari vuotta sitten. Entä sitten kun tulee yllättävämpää? Olisin erittäin huolestunut, jos uutta autoa joudutaan korjaamaan takuuseen ensimmäisten 2 vuoden aikana. Meinaatko, että ne viat loppuu kuin seinään 2 vuoden jälkeen?
Ei ole vikoja ollut minunkaan autossani. Eikä siellä 2 tunnin määräaikaishuollossa tosiaan ole vaihdettu mitään normaaliin kuulumatonta osaa.
Kyllä näitä viattomia autoja on aina enemmän kuin vikapesiä, mutta kuten arvata saattaa, provokaattoreilla on hupinsa.
Ei mitään ongelmia. Takuu loppuu kahteen vuoteen mutta virhevastuu jatkuu. Ei laskua asiakkaalle. Merkkihuollon etuja.
Hyvinhän nuo puolalaisen moottorin omaavat ja turkissa kasatut "japsi" autotkin menee suomessa kaupaksi...
Se on sitä nippon laatua se... :D Eilen taas välillä tämä T-alkuinen merkki ilmoitti että 1.5 miljoonaa kottikärryä pitäis korjata...
Toyotan ero volkkariin on, että Toyota korjaa ilmaiseksi mahdolliset vikansa, kun VW:n lukuisat tyyppiviat maksaa auton omistaja. Jos edellisen Passatin alatukivarsiongelmat olisivat sattuneet Avensikseen, Toyota olisi vaihtanut kaikkiin Avensiksiin uudet alatukivarret. Kuinka olikaan Passatin laita?
Tai sitten VW:llä vaan on tapana suunnitella autot pikkaisen paremmin loppuun ennen kuin ne laitetaan myyntiin...Lastentaudit aika vähissä meinaan. Sehän se on Toyotaa parhaimmillaan että auto ei ole käytössä kun sitä leivotaan vielä valmiiksi vaikka on ostajalle jo myyty...keskentekoisia paskoja nuo Tojotat.
Toyotan ero Volkkariin on myös siinä ettei Volkkarista koskaan
tule maailman suurinta autovalmistajaa.
A-katsastajan tilastoja 7-8-9 vuotta vanhoista autoista, niin näet mitkä automerkit ja mallit kestävät pitkään ajokunnossa. Samaisissa tilastoissa on vieläpä merkittynä ne pahimmat usein toistuvat viat, jotka on käytettyä ostaessa hyvä tarkastaa. Samoin näet helposti mitä merkkejä on syytä välttää.
näät myös millä autoilla ajetaan paljon ja millä ei. Auto ei juuri kulu jos se seisoo katoksessa - vai?
Kuka on kiinnostunut 7-8-9 vuotta vanhoista kotteroista? En minä ainakaan sellaista ole ostamassa...Sinänsä ihan ovelaa että tahdot jutella noin vanhoista autoista, silloinhan tojota teki vielä melkein siedettävää jälkeä. Viime vuosien autojen kohdalla VW on ajanut jo kirkkaasti ohi. Yksi asia säilyy, Toyotan jarruviat.
vai että volkkarit suunnitellaan paremmin kuin tojot-puhut pelle täyttä paskaa-volkkari on hintaansa nähden yks huonoimpia ostoksia-minkä ovat nyt volsun päämiehetkin huomanneet(skoda tekee parempia autoja-laaduntarkkailu parempaa).
et sitten vissiin tiennyt, että suomessa autojen keski-ikä on n. 10 vuotta... Juuri SINUN mielipiteellä ei ole tähän asiaan mitään merkitystä
Hoks.
Suomalaiset ajaa keskim. 12v vanhoilla autoilla.
Käytetyistä VW on se joka kannattaa jättää kauppaan.
No tuo volkkarin siirto Venajälle koottavaksi ei niinkään laatua muuta ainakaan paremmaksi. Ilmeisesti laatuongelmia volkkarissa kuitenkin on verrattuna saman konsernin muihin merkkeihin, mm Skodaan. VAG-konserni alkaa riisumaan Skodien varustetasoa, jotta volkkari pärjäisi kilpailussa. Artikkeli tästä löytyy:
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101030899
Eli VAG-pomot hermistuvat, kun alunperin 'halpamerkiksi' hankittu Skoda pärjää paremmin alkuperäinen Volkkari
"No tuo volkkarin siirto Venajälle koottavaksi..."
Olet kyllä niin tyypillinen pöljä tojopeelo kuin vain olla voi! Siirto Venäjälle?
Ei Volkswagen ole mitään siirtämässä minnekään, vaan lisäämässä tuotantokapasiteettiä venäläisten markkinoita varten.
Aina näyttää täällä olevan noita vähä-älyisiä pilkunviilaajia, jotka kiinnittävät huomion epäolennaisuuksiin.
volkkarin kannalta.
Autobild -lehden laaturaportti:
Die Ergebnisse des Qualitätsreports für die Hersteller im Detail erfahren Sie in der Galerie. Der komplette Artikel steht in AUTO BILD 28/2010 – ab 16. Juli im Handel.
AUTO BILD Qualitätsreport 2010: Die Rangliste Rang Hersteller Note (1-5)
1. Hyundai 2,3
2. Honda 2,4
3. Audi 2,6
Mazda 2,6
Toyota 2,6
6. Mitsubishi 2,6
7. Suzuki 2,7
8. BMW 2,7
Mercedes 2,7
10. Nissan 3,0
Seat 3,0
Skoda 3,0
13. Ford 3,1
Kia 3,1
Opel 3,1
VW 3,1
17. Renault 3,6
18. Citroën 3,7
Fiat 3,7
20. Peugeot 3,9
VW konsernin autot ranking-listalla:
3. Audi
10. Seat ja Skoda
13. Volkari
Eipä siis ihme, että pomokerros hermostuu. Ja kun volkkarilaatua ei saada nostettua, niin lasketaan sitten halpissisarmerkkien laatua.
Joo, autobildin lukijoiden mielipiteitä kyselemällä saadaan toki selville auton todellinen laatu... :D Tai sitten ei. Jännästi jokatapauksessa VW on Toyotan edellä kun katsotaan katsastustilastoja myöskin Saksassa, niissä tilastoissahan ei ole mielipiteellä mitään sanomista.
Laatututkimus ei perustu pelkästään Autobild-lehden asiakkaiden mielipiteeseen. Sitäkään ei silti kannata aliarvioida, koska asiakkaat ne tekevät ostopäätöksen eikä pelkästään jokun katsastustilaston mukaan. Katsastustilastoissahan näkyy vain välittömääään turvallisuuteen liittyviä laatutekijöitä, ostajille on näiden lisäksi muillakin arvoa..
Kyseisessä laaturaportissa katsatustilastot olivat muuten yksi arviointiperuste.
Laaturaportin tulokset perustuvat seitsemään tekijään, jotka selvittävät auton ja huollon laatua Saksassa.
1)GfK-markkinatutkimusyritys selvitti raporttia varten 9 278 autonkäyttäjän kokemukset.
2)Korjauskutsujen määrä, vikojen vakavuus, tiedotus ja palvelun laatu. Käsiteltiinkö asia joustavasti? Oliko tiedottaminen läpinäkyvää, rehellistä ja selkeää?
3)Saksalaisen TÜV-katsastusraportin tulokset.
4)Auto Bild -lehden 100 000 kilometrin kestotestien tulokset.
5)Lukijapalaute. Auto Bildin toimitus saa vuosittain 11 000 viestiä, joissa lukijat valittavat vioista ja korjaamoista.
6)Auto Bild -korjaamotestien tulokset
7)Takuuehdot
Kyllä tämä on ollut erittäin perusteellinen tutkimus. Muita yhtä kattavia ei ole silmiin osunut.
Kaikki japanilaiset valtamerkit ovat edellä VW:tä, samoin VAG-konsernin muut merkit.
Suuri saksalainen katsastaja GTÛ katsasti 5 miljoonaa autoa ja sen mukaan VW on kaukana tojon takana ja myös selkeästi skodan ja audin takana. Karua kertomaa volkkarin laadusta. Löytyy helposti netistä.
Niin niin, tojoterot on vauhdissa taas... :D Ensimmäinen VW on aika kärjessä tuossa listassa...
http://www2.hs.fi/extrat/autot/pdf/TUV_2010_2-3-vuotiaat.pdf
Seuraavassa ikäryhmässä VW onkin sitten ykkösenä...Repikää siitä huumoria.
Toki aina löytyy joku yksittäinen 'tutkimus' jaoteltuna sopivasti yhden kriteerin perusteella ja näin saadaan lähestulkoon merkki kuin merkki voittajaksi.
Autobildin tekemä tutkimus, jossa mukan useita keskeisiä kriteereitä on takuulla tasapuolisempi kaikki kohtaan, koska siinä yhden kriteerin sattumavaraisuus eliminoituua tehokkaasti.
Ymmärrän tietysti kirjoittajaa, joka on asenteellisesti sitoutunut yhteen merkkiin ja jolla on voimakas antipatia jotain muut merkkiä kohtaan. On varmasti sietämätöntä, kun tämä inhokkimerkki pärjääkin selvästi paremmin. Elämä nyt vain on sellaista ja se pitää kestää.
Niin, no hyvä kun ymmärsit että tutkimuksia on joka lähtöön. Autoissa on myös paljon ominaisuuksia jotka eivät näy autobildin kyselyssä. Kuten esim. Toyotan kohdalla, ajasta jäljessäolevat ajo-ominaisuudet, huono ergonomia (etenkin penkit), nopea ruostuminen, eilisen tekniikka (ja silti laukeilevat moottorit) ja hutiloiden tehty tuotekehitys ja sen mukanaan tuomat takaisinkutsukampanjat. Kuka ostaa uuden auton joka ei ole valmis? Onko se laatua että autoa saa käyttää pajalla uutenakin 3-4 kertaa ennen kun siinä on osat jotka siinä olisi pitänyt alunperinkin olla?
TÜV, ei tee kyselyitä niinkuin Autobild, se saa tuloksensa yksittäisten autojen katsastuksista. Jos tämä olisi tiedettä, niin TÜV:n tilasto on oikeaa objektiivista materiaalia.
Jos oikein tarkkoja ollaan, niin kohdat 1, 2, 4, 5, 6 ja 7 eivät kerro yhtään mitään itse autosta. Siellä on tiedottamista ja palvelun hymyjen määrää, LUKIJAPALAUTETTA...jeesus sentään, siinä sitä faktaa vasta onkin :D Eli siis loppujenlopuksi tuo tutkimus kertoo merkin PALVELUISTA, ei AUTOISTA. Jos olis aivot kun lukee sitä AutoBildiä, niin olisi tuon saattanut ymmärtää...Ostakaa minun puolesta Kia, se on "laadukkaampi" kun Toyota. Missäs tuossa tutkimuksessa oli mainittu, Ajo-ominaisuudet, sisustuksen laatu ja ergonomia, ruostesuojaus yms. pikkujutut, millä on aika paljon tekemistä "laadun" kanssa. Näissä em. jutuissa Toyota on niin "laadukas", että ei ole koskaan päässyt edes karsintakierrokselle autonvalinnassa.
Minulla ei ole vaikeuksia ymmärtää tutkimuksia. Miten on sinun ymmärryksen kanssa? Tutkimuksia on tosiaan moneen lähtöön. Mainittu Autobildin tutkimushan ei ollut pelkkä kysely, ks edellä Höpsis-otsikon teksi. Tai lue lehdestä. Tutkimuksessa oli mukana mm mainitisemasi TUV:n katsastusraportti, mainintsemasi takisinkutsukampanjat. Yhteensä 7 eri kriteeriä.
Nuo esiintuomasi Tojon ongelmat löytyvät varmastikin jostain tutkimuksesta/testistä. Kerrotko linkin, niin halukkaat voivat käydä toteamassa. Kirjoittamaasi en luota, koska sinulla on tässä selvä asenneongelma.
Ihan vaan tiedoksi: perheelläni ei ole Tojoa, vaan kolme Vag-konsernin autoa. Audi A4 (työsuhdeautona) ,VW Golf, Seat Altea XL. Minulla ei siis ole mitään intressiä puolustaaa esim Tojoa. En lisäksi väitä tai kommentoi mitään tutkimuksen tuloksista.
Kerropas tutkimus missä nuo sinun kriteerisi löytyvät arvioituna ,niin pääsemme vertailemaan. Tämähän oli yksi tutkimus ja tulos oli volkkarin kannata huono. Katsomme sitten sinun esille tuomaasi ja kommentoimmne sitten sitä.
Luulisi löytyvän jokin, jossa volkkarikin pärjäisi. Eihän se lopulta huono auto ole sekään.
vm 2007, 87 thkm, 2 huoltoa yht. n 600€ pyyhkijöineen, ainoa takuukorjaus ovien lukituksen ohjainyksikkö.
Kyllä on paska auto;)
CCCP laatua !