Ostin talvella Suzuki PV:n ja kone toimi tosi tehokkaasti. Sitten kerran kesken ajon jouduin tekemään keskikaupungilla jotain hätäliikkeitä, jotta en olisi törmännyt pariin autoon. Kone lakkasi toimimasta, enkä ole saanut käynnistettyä sen jälkeen. Avasin kaasuttimen, vaikka en ole ennen sitä tehnyt, en löytänyt mitään likaa ainakaan enkä huomannut näkyvää vikaa, joutokäyntisuuttimeen toisessa päässä tosin näytti olevan jonkilainen ahtauma,mutta ei kuitenkaan tukossa,ronkin sitä neulalla,mutta en tiedä paraniko yhtään.Yritin vähän muutakin kuin kaasutinta, mutta en saanut kuntoon.Epäilin,että jossain kohtaa sylinteriä tai kantta voisi olla tiivisteessä vuotoa ja siksi huono puristusteho.Vein korjaamoon ja sanoivat, että puristusteho on huono(ei mistä johtuu),käynnistyy,mutta sammuu kaasua vääntäessä.Mikä vikana?Bensa ei jostain syystä kai kulje sylinteriin saakka.Epäilivät, että minä olisin rikkonut jotain itse korjatessani, tuskin, sillä kokosin kaasuttimen ja muutkin osat hyvin.
Vaihdan kohta YasmahaDT125R:ään, mutta pitäisi PV myös kuntoon.
Vaihdan kohta YasmahaDT125R:ään, mutta pitäisi PV myös kuntoon.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juu mulla sylinteri lämpökiinnileikkas ja oli ettei lähteni 2-20 polkasulla sen jälkeen käyntiin,niin se niinku sammu yhtäkkiä ajaessa eli löy takarenkaan lukkoon .
Mutta jos sulla on power filtteri ota se irti ja polkase sitte ja onko kaasarissa pääsuutin kunnolla kiini???
puristusten katoamiseen voi olla syynä et siit meni männänrengas. sit siihen kaasutukseen se et saa liikaa keittoo esim. pääsuutin ei oo kiinni kunnol. onko sulla virivehe mikä kaasari,pytty???
Puristuksien äkillisen katoamisen syynä on männän/männänrenkaiden hajoaminen josta johtuu ohivirtausta kampikammioon. Omalle pevetsulleni sattui männän lohkeaminen männänrenkaiden välistä puolen sentin matkalta männänrenkaiden katkoksen kohdilta. Tehon äkillisen tipahtamisen syytä en siis nähnyt männän päästä katsottuna.
Männäntarkastajan kymmenen käskyä (11. kohta vapaehtoinen):
1 Irrota pakoputken lämpösuoja
2 Irrota pakoputki
3 Irrota ilmanpuhdistimen suoja
4 Irrota Ilmanpuhdistin
5 Irrota kaasuttimen bensaletku
6 Irrota kaasutin
7 Irrota sytytystulppa
8 Avaa sylinterikansi
9 Irrota sylinteri
10 Tutki ovatko männänrenkaat ja mäntä ehjä
(11) Korvaa rikkoutunut mäntä ehjällä tehomännällä
varsinkin paljon ajetuissa mopoissa kampiakselin stefat vuotaa paineet pihalle=käynnistyy huonosti ja on tehoton.