Onko kellään neuvoa minulle sopivaa purjevenettä.
Vaatimuksena minulla olisi silmiähivelevän
kauniit viinilasimaiset runkomuodot, n. 29 jalan
pituus, nykyaikaista 35 jalkaista venettä parempi
merikelpoisuus sekä n. 7 solmun matkavauhti.
Vaatimuksena minulla olisi silmiähivelevän
kauniit viinilasimaiset runkomuodot, n. 29 jalan
pituus, nykyaikaista 35 jalkaista venettä parempi
merikelpoisuus sekä n. 7 solmun matkavauhti.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Molemmat samalla rungolla , mutta Vingassa metrin
pidempi masto. Arteknon tekemät rungot ovat
kuulema hyviä.Nopeudesta saatat joutua tinkimään.
Hinnat vähän päälle sadan tonnin. Ulkonäkö on
tietysi makuasia.
Taitaa mennä juttu vähän täytteeksi
purjehduskauden jälkeiseen ankeuteen, mutta oliko
se nyt joku Oohlsonni vai mikä, joka tietämäni
mukaan nuo kriteerit täyttää.
...mutta tällä palstalla esitettyjen väitteiden
perusteella tulee mieleen kaksi vaihtoehtoa:
Senorita Helmsman tai CA-30. Jos edelliset tekisi
vielä betonista niin nopeus ja turvallisuus siitä
vain paranisivat. Jos vielä tähän lisätään
joidenkin asiantuntijoiden vinkit, niin
erityisesti CA kannattaa varustaa ainoastaan
itseskuuttavalla fokalla. Tämä mahdollistaa
purjehtimisen perhemiehistöllä ja vauhti silti
säilyy kymmenen solmun paremmalla puolella sekä
kryssillä, että myötäisellä.
miten olisi joe-17
Joe täyttää hyvin muut vaatimukset mutta siinä ei
mielestäni ole viinilasimaisia runkomuotoja jotka
nykytietämyksen mukaan kuitenkin kuuluvat
ehdottomasti merikelpoiseen veneeseen. Varsinkin
jos on aikomuksenaq ajaa koko kesä nonstoppina
Hangosta Köpikseen ja takaisin. Joen runkomuodot
ovat ehkä enemmänkin mehulasimaiset.
Finnsaurus 34 täyttää kaikki vaatimukset. Se on
nopea, sulava ja todella tilava. Joe 17 saattaa
olla hivenen pienehkö.
Antilla-30 (pit.8.90 ja lev. 2.8) täyttänee nuo
kriteerit paitsi matkanopeuden osalta. On
kuitenkin selvästi nopeampi, kuin Ohlsson tai
CA30. Tekstissä mainittu Seniorita helmsman
lienee suunnilleen yhtä nopea. (Huom! yli
kymmentä solmua ei kulje edes isot moottoripurret
koneella saatika sitten aidot purjeveneet).Muodot
tulevat maineikkaalta S&S suunnittelutoimistolta,
kuten kaikki vanhat Swanitkin. Merikelpoisuudessa
ja rakenteen lujuudessa aivan omaa luokkaansa.
Hinnat pyörivät
Ohlssonin tasolla, tosin Antilla-30 veneitä on
harvemmin myytävänä.
Onpas nokkelaa chattailyä eräiltä - kokeilkaapa
Maikkarin chattia, voi sanailla vastaavalla
kehitysasteella olevien neropattien kanssa ihan
livenä.
Kysyjälle tiedoksi, että esim. seuraavat veneet
voisivat tulla kyseeseen: Inferno 28, Artina 29,
joidenkin mielestä NF 30.
Kuvia & tietoja eri venemalleista löytyy esim.
osoitteesta: http://www.yachtdatabase.com/
Mielestäni vastaukseni oli ihan asiallinen, mutta
et kai minun vastaustani kommentoinutkaan vaan
noita muita.
Jeps, tarkoitin todellakin noita paria edellistä
viisastelijaa. Sorry. Mistä niitä oikein riittää?
ainakin 28 infernoa voi suositella. Paljon tilaa
pieneen veneeseen ja purjettakin on...
Mielestäni tällä palstalla keskusteltiin kesällä
veneestä joka voisi täyttää vaatimuksesi.
Muistaakseni tyyppi oli Holmström 29 tai jotain
sellaista. Siinä oli juuri tuo viinilasihomma
niissä runkomuodoissa ja merikelpoisuuskin oli
hyvää luokkaa. Muistaakseni kyseinen vene oli
vielä erittäin laadukkaasti laminoitu, vaikkei se
vaatimuksiisi kuulunutkaan niin tulisi kuitenkin
kaupanpäälle.
Ohlson 29 puukspröötillä, 2 rolleria tupla-
foililla ja koko homma betonista.
Olemmehan aikuisia.
Sitä ei kato tuhoo mikään, ja tuo miehistönsä
turvallisesti perille, kelissä kuin kelissä, kuin
turva-urilla varustettu henkilöauto.
Toivottavasti Siltalan uudet isännät tajuis alkaa
valmistaa Nauti Cattia Betonista, vois kato jättä
jäihin talveks, ja kulku olis vakaata hey!