Omistan veneen jossa on volvon kone s
vetolaite. Periaatteessahan ei potkuria saisi
maalata, mutta on pakko, kun sinkit syöpyy
purjehduskauden aikana olemattomiin.
Onko syy minussa vai vehkeissä?
Olisiko hommaan jotain hyvää ratkaisua?
vetolaite. Periaatteessahan ei potkuria saisi
maalata, mutta on pakko, kun sinkit syöpyy
purjehduskauden aikana olemattomiin.
Onko syy minussa vai vehkeissä?
Olisiko hommaan jotain hyvää ratkaisua?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Syy lienee vehkeissä, eli jostain vuotaa virtaa
tai sitten olet maalannut potkurin ja
vetolaitteen kuparipitoisella maalilla. Potkurin
saa maalata esimerkiksi epoksiprimerillä. Tällöin
pitäisi sinkkien kulua hitaammin kun ei ole niin
paljoa paljasta metallipintaa suojattavana. Itse
olen maalannut potkurin epoksilla (7 kerrosta) ja
kasvustoja yritän pitää loitolla vahaamalla
potkurin teflonvahalla. Näin ei sinkkejä tarvitse
vaihtaa joka vuosi, kestävät n. kaksi kautta.
Sama ilmiö näkyy mullakin, aikaisemmin oli
kakslapa ja sinkit kesti n.2 kesää.
Vaihdoin potkurin tähän volvon kolmilapaiseen
ja sinkeistä kesän jälkeen kiinnityspultit
jäljellä.
Eikös se ole hyvä että sinkit häviää, vai
onko kesä per sinkit kovaa vauhtia.
Mikäli sinkit ovat syöpyneet loppuun kauden aikana
on syytä olettaa että kaikki ei ole kunnossa.
Sähkövuoto jossakin? Maasähkö "kiertää". Tai kuten
aiemmin tässä keskustelussa on todettu, on
maalattu kuparivärillä joka aiheuttaa
potentiaalieroja. Vetolaitetta ja sen osia kuten
myöskin aivan lähiympäristöä ei tulisi maalata
kuparivärillä. Itse jätän sisäperämoottorissani
suuren alan vetolaitteen ympäriltä maalaamatta
kuparivärillä ja syöpymä on selvästi vähäisempää.
Nämä kohata käsittelen teflonilla ja muilla
metallivapailla aineilla. Näin sinkkien suojaava
vaikutus kestää koko kauden, koska sinkeistä on
vielä vähintään 50% jäljellä syysnoston
yhteydessä.
Itselläkin tämä vaiva alkoi vasta potkurin
vaihdon jälkeen, joten mahtaako auurempi pinta-
ala vaikuttaa asiaan.
Tepselit irti rannassa