heikoilla jäillä, availee verropetonijuttuja omilla tarkoitusperillään.
heikolanjokke
voevoe,,
16841
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
"Heikolanjokke" ei availe vaan kertoo heille, jotka avaavat keskustelua ja haluavat tietää ferrobetonista.
Moni ei vieläkään tiedä materiaalista? Jos joku haluaa ns. avata betoniveneistä keskustelua Suomessa tai näillä pikkupoikien palstoilla, niin toki kerron ammattilaisena missä mennään ja mitä ferrobetoni on..
En yhtään ihmettele, että asia kiinnostaa venerakentajia. Ovatpa he yksityisiä tai ammattilaisia, koska materiaalista on haluttu vaieta kauan mm. venealan valtalehtien toimesta. Materiaali ja rak.menetelmät soveltuvat hyvin juuri suuriin ja näyttäviin veneisiin, myös itserakentajille. Lehdistö ei elä sen mainoksilla..
Kerron mielelläni betoniveneen ominaisuuksista nykytilasta Suomessa ja muualla maailmalla:
Materiaali mm. varaa päivän lämmön venerunkoon yöksi ja on ainoana täysin palamaton. Lisäksi se on huoltovapaa myös ilman pintakäsittelyä sisältä ja päältä läpi vuoden. Myös vedessä ja jäissä säilytettäessä. Materiaali hengittää kuin puuvene, on hajuton ja ainoana venemateriaalina vahvistuu vanhetessaan?
Kannattaa miettiä samalla, miksi kaikki talojenkin sokkelit ja vesitornit tehdään betonista?
Jokainen voi myös miettiä ympäristön ja kustannusten kannalta materiaalin etuja: Sitä on saatavana joka puolella maailmaa ja hintaa pitää kurissa rakennusala vuodesta toiseen. Lisäksi kaikki työssä tarvittava raaka-aine menee veneen rakenteissa käyttöön jokaista sidelankaa myöden!.
Oikein tehty betonivene on yksi kompakti kappale. Ilman liikkuvia saumoja, mutta kuitenkin elastinen. Tarvittaessa erittäin nopea ja helppo korjata kaikissa olosuhteissa! Korjauksen voi tehdä myös veden alla.
Ferrobetoniveneen voi rakentaa ulkona myös keskellä talvea ulkona! Vain valun ajaksi tarvitaan 5 astetta Muottina voi käyttää vaikka vanhaa puualusta. Niin tehtiin Kuunari Koivistossa, joka oikaistiin ja vahvistettiin ferrobetonilla jo vuonna 1986. Se on maailman suurin betonoitu puinen purjelaiva.
Kuunari Koivisto on nyt nähtävyytenä Luvialla. Petri Jokiselle voi soittaa niin pääsee katsomaan!
Koivisto betonoitiin yli 20 vuotta sitten. Siinä ei ole muita vaurioita kuin dynamiitilla räjäytetyt 4 pientä reikää pohjassa. Tämän maailman suurimman ferrobetonoidun puualuksen voisi koska tahansa nostaa pohjasta, takiloida Suomen suurimmaksi liikkuvaksi purjelaivaksi ja matkailuvaltiksi johonkin rannikon satamaan. Lisää tietoa saa Koiviston romuttamisesta sivuilta http://www.kuunarikoivisto.info
Se sukupuolvi, joka on veneillyt Suomessa betoniveneillä 70-luvun alusta alkaen, ja niistä jotain ymmärtääkin, on valitettavasti vanhoja konkareita ja osa jo haudattukin. Muualla maailmassa betoniveneistä ymmärretään ja on täysin normaali. Varsinkin suolaisissa vesissä huoltovapautensa takia.
Vain Suomeen on pesiytynyt pieni joukkio betoniveneiden haukkujia, vastustajia, kuka mistäkin syystä?
Tietoa materiaalista ja erilaisista tekotavoista voi katsoa sivuilla http://www.ferrocement.com ja http://www.ferroboat.com . Suomeksi on tietoa kirjassa "Ferrobetoniveneet Suomessa" 1970-2010.
Jouko Heikola, is.DIS
M/S "Lenax"
p. 0468912846
[email protected]
on mielelenkiintoista lukea tietoja ja mielipiteitä betoniveneistä. Aika paljonhan niitä ymmärtääkseni käytetään myös ns. pallonkiertoveneinä. Polar bear on yksi kuuluisimmista suomalasista betoniveneistä,
kolme kertaa pallon ympäri. Jos jotain ei asia kiinnosta tai on eri mieltä, pysyköön asialinjalla.
Mistä johtuu, että Jouko Heikolalla on mahtava maine?
Kerro, mutta vain varmaa ja asiallista tietoa.
Seuraako maine asuinkuutioita vai ei, mene ja tiedä:
http://www.iltasanomat.fi/asuminen/uutinen.asp?id=1664160
Purjehtimisesta ollaan kyllä tuossa melkein yhtä kaukana kuin mökkeilystä.
Todellinen elämäntapaveneilijä! Siinä on vähän Linkolan henkeä. Meille kaikille opittavaa..
Haluaisin tehdä veneen Leca-harkoista. Osaako joku auttaa? Onko aiheesta tehty kirjoja?
sinulle Legopalikoita, niistä saa kivan veneen. Valmiita rakennussarjojakin löytyy.
sama homma käynyt mielessä tässä kunnostusprojektissani. Olis ainakin värisävy kohillaan jos onnistuis lecaharkoilla lopun korjauksen tekemään. Ja onnistuuhan se kunhan löytää sopivaa kirjallisuutta kaveriksi.
laittaa linkki kuvaan
http://bluebrook.files.wordpress.com/2010/05/gotlant_kevat2010i-569.jpg
http://shop.lego.com/Product/?p=7899
Tässä vastaus ongelmiisi. Saattaa olla sinulle hiukan haasteellista, mutta ehkä dubloista löytyy helpompia versioita.
kyllä aika hemmetin hieno. Väri on hyvin lähellä täällää puhuttua ja materiaalin nimetkin lähes kohtaa. Lego vs leca.
Joskin juuri tuon legon hankkiminen suomeen lienee hankalaa ainakin web sivulla on teksi "Sorry, item is not available in this country: Finland."
että oma kielitaito ei riitä kyseisen veneen hankintaan kannattaa kääntyä kansainvälisen veneenvälitysfirman puoleen. Tulee varmistettua että CE-merkinnät yms. verojutut on kunnossa.
lajinsa ykkösiä
Kaikki pohjassa
Heikola on tehnyt 40 vuotta Suomessa betoniveneitä. Ellei joku tiedä niitä ovat Trollö ja Finnrist. Samoja malleja melkein 300 kpl!) on tehty yhtälailla teräksestä, alumiinista, puusta, vanerista kuin lasikuidusta. Lisäksi Heikola on suunnitellut malleja muille veistämöille. Veistämön omilla tuotenimillä markkinoilla myytäviä veneitä. Kaikkiaan yli tuhat erilaista perhe- ja työvenettä on rakennettu Suomessa Heikolan suunnitelmien mukaan Suomeen ja ulkomaille. Yksi mm. Kajaanissa vasta äskettäin vesille laskettu betonivene. Mitä pahaa kaveri on tehnyt kun sitä herjataan?
Eivät taida kaikki veneet olla pohjassa. Yhden tiedän, minkä Porin kaupunki upotti Luvialle. Sekin on vain ferrobetonilla vahvistettu kuunari Koivisto, jonka romuttivat lähes valmiina ennen kuin räjäyttivät pohjaan.
Ehdotan, että perustetaan rahasto sen nostamiseksi, ihmisten mietittäväksi ja ihmeteltäväksi.
Taitavat olla Porissa aika puupäitä kun yhdestä paatista ja miehestä jaksavat kinastella, ja vielä räjähteitä käyttävät, tomppelit.