Ihmetyttää suuresti tämä niin suuresti kuuluteltu Toyotan viattomuus. Onko auto viaton, jos jarrut rahisevat ja kitisevät, kun on ajettu n.15tkm. Onko auto viaton, kun kojelauta nitisee ja natisee samoissa kilometreissä? Onko auto viaton, kun oikea takaikkuna päästää tiivisteestään vettä? Tässä oli vain pari esimerkkiä, mitä Toyotan ala-arvoisesta "laadusta" tuli mieleen. Olkoonkin tekninen kestävyys miten korkealla tasolla hyvänsä (joka sekin jo epäilyttää) niin tällaista autoa ei voi hyvälläkään omalla tunnolla sanoa laadukkaaksi, saatika viattomaksi!
Tämmöistä tällä kertaa.
Tämmöistä tällä kertaa.
Vastaukset 33
Vanhimmat
kun minun -03 japanissa valmistetussa corollassani ei ole mitään noita vikoja? Jotkut poraavat täällä lähivalojenkin palamista, mutta nyt olen ajanut 18000km eikä ole kumpikaan palanut kertaakaan.
Taitaa nuo viat olla vain provojen juttuja, tai sitten jollain on vain ns. maanantaiyksilö.
Koska minun autossani ei ole ollut 18000 km:n matkalla mitään vikaa, niin yhdessäkään toisessa saman mallisessa autossa ei myöskään voi olla mitään vikaa. Niinkö se menee todellisuudessa?
Herätkääpä nyt ja miettikää vähän mitä kirjoittelette.
15tkm ajettu ilman minkäänlaisia vinkumisia ja vonkumisia, pelkkää provoa koko juttu.
Unohdin muuten mainita nuo polttimot. 2xvas ja 1x oikealta puolelta. Ja väärinkäsitysten oikaisemiseksi: "auto" ei suinkaan ole minun, vaan pettyneen veljeni. Corolla mallia ´03.
Ihan vaan sitä ajoin takaa, että kyllä näillä idän ihmeillä on vielä pitkä matka laatuun. Tekninen kestävyys on ehkä keskimääräistä hieman parempaa, mutta nämä muut "ominaisuudet" ovatkin sitten kaukana laatuautosta.
Eikä tämän ole tarkoitus pahoittaa kenenkään mieltä, eikä todellakaan olla provo, vaan puhtaasti kertoa oma näkemys siitä, että Tojolla on vielä pitkä matka laatuautojen joukkoon.
On se kumma juttu, että nuo Toyota-kuskit pitävät provona asiallista kirjoitustasi. Toyotakin on vain auto, ei sen enempää, toisin kuin jotkut täällä kuvittelevat. Samat viat ne löytyvät tästäkin merkistä kuin muistakin.
se on ominaisuus ei vika, en vaan ymmärrä mitä etua niillä on H4:siin.
Eikä se ole automerkistä kiinni !!!. Itsellä paska pösö jossa H7:t ja palaa 5 tkm välein, pösö on vaihtumassa tojoon ???
Auto saapui tammikuussa, ajettu 15tkm eikä ole vielä yhtään H7:aa palanut.. tiedä sitten johtuuko AJASTA / kilometreistä mutta hyvin on kestänyt
Samat viat kuin muissakin? Tsekkaappa vaikka VW-palstaa. Sieltä löytyy juttua mm. hajonneista vaihdelaatikoista jne. - vähän järeämpiä ongelmia kuin lamppujen palaminen tai jarrujen vinkuminen.
Ei tietenkään aivan samoja vikoja, mutta kyllä Toyotoistakin löytyy niitä oikeita vikoja, sitä on turha yrittää kierrellä. Jos muuta väität, puhut palturia. Tälläkin palstalla esimerkkejä löytyy yllin kyllin. Tällä palstalla hehkutetaan kuinka lamput eivät ole palaneet 15tkm:n jälkeen ja pidetään sitä jotenkin erinomaisena asiana. Niillä kilometreillä auton kuin auton pitää olla vielä tip top kunnossa merkistä riippumatta.
Minulla on -03 mallin corolla jolla ajoin ensimmäisen vuoden aikana 32tkm. Sinä aikana laitoin polttimiin rahaa hieman yli sata euroa, eli viidet polttimot meni. Kokeilin eri merkkejä kuten Philipsin vision plussaa, GE:n +50% ja Toyotan omaa mallia. Viimeisimpänä ostin nyt philipsin halvimmat mallit jotka löysin. Niissä on lisätehoa vain +30% ja ne on kestänyt tähän mennessä pisimpään.
30tkm:n huollossa mittauttin lampulle menevän jännitteen (14.7V), joka oli kuulemma normaali. Lamppujen kuluminen johtuu huollon mukaan umpioiden muotoilusta ja juuri H7 polttimoiden tyyppiviasta.
Myös kojelauta on natissut uudesta lähtien ja huollon korjauksien jälkeen tilanne vain paheni.
Olen silti tyytyväinen auton luotettavuuteen.
Ajo-ominaisuuksien vuoksi en vaan enää osta corollaa ja taidan vaihtaa jopa merkkiä.
...kaikki lamput, joissa oli jotain tehoa saatavilla, osoittautui heikommaksi kuin normaali.
Minun vankkumaton käsitykseni on:
"Parempi vähemmän valoa kuin ei valoa ollenkaan"
Onhan se testattu, että H7 on puolta surkeampi kuin H4. Siihen vielä normaalia heikompi polttimo niin avot!
PS. H7:t kestäneet jo 16kk/n.50tkm, tietäispä, minkä merkkiset ne Tojolla asensi.
-03 Corolla 1.4 HB (onks valmistettu Englannissa?) ajettu yli 34tkm, ei minullakaan yhtään polttimoa vielä palanut. Ei muuta vikaa kun kojelaudan ajoittainen natina- ilmeisesti lämpötilojen vaihtelusta johtuva?
Ajelin pari vuotta vm -97 passatilla jossa kyseiset H7 -lamput. Vaihtoväli oli liian tiheä ja alkoi silloin jo tympimään. Eli kuuluu se lamppujen palaminen muidenkin automerkkien ominaisuuksiin. Pääasiassa olen itse ajellut vanhemmilla tojoilla ja eipä lamppuja (h4) ole tarvinnut vaihdella kuin siksi että alkavat menettää valotehonsa ikänsä vuoksi =). Auton valinta on makukysymys ja siihen vaikuttavat monet seikat. Minun päätyminen tojokuskiksi on luotettavuus ja halvat korjauskustannukset...
Yhdyn täysin edelliseen.Palstalle on pesiytynyt joku psykopaatti.Luettelee muka toyotan omistajana vikoja,joita ei yleensä esiinny.Muunlaisia pienehköjä tyyppivikoja joissakin kyllä. Paljon ko.autoilla ajavana näin on.
Totta.
Ei kai kukaan ole koskaan väittänytkään Tojoa viattomaksi autoksi.
Vähävikainen se on, luotettava ja vastaa yleensä sille asetettuja odotuksia.
Pyydäpä kertomaan joku yksityiskohta tuosta uudesta Corollasta niin todistan sinullekin olevani moisen riesan kuski. Autosta tai sen kirjallisuudesta?
ominaisuuksia eikä vikoja... ja eikö velipoika vie autoaan takuuseen korjattavaksi..
Mutta kun ainut asia, minkä huollossa saivat kuntoon on tuo takasivulasin tiiviste. Jarrut rahisee ja ties mitä vieläkin ja kojelautakin paukkuu edelleen... Lampuista nyt on paha vielä sanoa, mutta kovasti tuntuu palaneen nekin... Ja ei hän ilmeisesti ole yksin tuon jarruongelmansa kanssa..? Semmonen käsitys on jäänyt...
Nuo kojetaulun ajoittain hyvin ärsyttävät natinat hyväksyn halpaan kulkuneuvoon kuuluvaksi ominaisuudeksi mutta jarrut haluaisin kuntoon. Kun tuo vaiva tulee teille vastaväittäjille niin silloin uskotte tekin.
corolla taatusti viattomammalta.
nimimerk.kokemusta on.
Aivan , kaikki on suhteellista.
En ole merkkifriikki, pääasia, että auto toimii hyvin, eikä tarvii koko ajan jännätä, mistä seuraavaksi leviää.
Nykyinen autoni ei ollut kallis , käytettynä kun sen ostin,enkä niin kauhean paljon siltä odottanut, mutta on hieno kokemus, kun on päässyt useamman vuoden käytännössä ilman remontteja.Autoilusta kun voi nauttia niin monin tavoin.
Minä taas erehdyin vaihtamaan aidosta laatuautosta -99 Golfista (150tkm aj. myydessä)tähän Corollaan. Golf ei natissut vielä sen verran ajettuna ja Corolla aloitti jo muutama tuhat ajettuna.
Corollan jarruvaivasta puhumattakaan. Kumpihan noista se laatuauto olikaan?
sanon, ettei ainakaan mikään Volkkari! En minä VW moiti,vanhat ilmajäähdytteiset olivat hyviä,mutta nämä uudemmat on syvältä p.......Ä!!
Todella aivan sama ostanko vm89 tai 04 samannäköisiä riisuttuja kottaraisenpönttöjä, ja vaihtoarvoltaan ei lähelläkään toyoo..
Vanhanaikaisia ja riisuttuja ovat. Niissähän on jopa vielä ajo-ominaisuudetkin, mitä ei Toyotalla vieläkään ole.
kyllä golf on kaukana laatuautosta!!! mulla oli vm -99 (100000 ajettu myydessä), mutta oli pakko vaihtaa se pois kun jätti 2,5 vuoden aikana neljä kertaa tien päälle!!! öljyt lensi pellolle kolme kertaa ja hajos jakopään hihnakin ennen aikojaan - että silleen. Enpä taida ostaa enää volkkaria, nyt on Toyota ja kyllä kulkee!!
Kannattaa lukea vaikka Golfin kestotestin väliraportti Tuulilasista, se ei kovin hääviltä näyttänyt.
Ei se välttämättä ole viaton. Meidän -01 Corolla Wagon jätti alle 10.000 km ajettuna tielle. Vika akussa, joka vaihdettiin takuuseen. Sen jälkeen on kyllä pelittänyt hyvin. Narinoita kuuluu sieltä täältä, mutta eivät ne matkantekoa haittaa.
Kahden vuoden saldoa yariksesta: takajarrujen takaisinkutsukampanja, kytkin, oven tiiviste vaihdettu, listoja kiristelty, öljyvuoto moottorin jakopäästä, natinoita ja kolinoita riittää (lasken muovisuuden piikkiin). Odotin parempaa esitystä kun niin viattomaksi aina mainostetaan. 3v takuu tulee tarpeeseen. Palvelu huolloissa on ollut esimerkillistä.
Mullakin kokemuksia. Ostin käytettynä. Ekan huollon jälkeen alko moottorin vikavalo palamaan. Käytin näyttämässä ja katottiin, paikannettiin vika lambda-anturiin. No seuraavalla viikolla vaihto takuuseen. Vaihdon jälkeen parikytä kilsaa ja sama vika. Auto huoltoon ja vian etsintään. Muuten hyvä, mutta vian löytymiseen meni viikko ja sitten vaihdettiin jotain pumppuja tms. Kaikki meni takuuseen ja olin tytyvainen, kun vika lopulta saatiin hoidettua.
Toisaalta autolla olen ajanut nyt n.30000km ja muuten pelittänyt loistavasti. Pientä natinaa muoviosissa, mutta pistän sen muoviosien piikkiin. Käytiin jopa viimekesänä sillä lapissa ja yhdellä 400km legillä keskikulutus oli alle 5l. Silti pidän Yarista ihan ok-autona.
se ranskalainen laatu jo näkyä.
Takajarruista sen verran että yleensä jarrutetaan kevyesti, jolloin takajarrut eivät juurikaan "jarruta" joten ihan senkin takia kannattaa aina välillä tehdä voimakkaampia jarrutuksia, se auttaa siihen että eivät ala jarrut kitisee ja rahisee... toimii kaikilla automerkeillä. :)
Ei ainakaan omassa tojossa (-04 rolla)ole 10tkm jälkeen palanut yhtään polttimoa eikä jarrut kitise, odotan kyllä koska se ensimmäinen h7 palaa, koska niidenhän pitäis olla tässä corollassa niin kulutustavaraa...
Tässä helmessä jarrut pitävät tuota sinfoniaansa koko ajan paitsi jarruttaessa äänet loppuvat. Halpa rakkine saa nitistäkin mutta kai nyt jarrut pitäisi olla kunnossa.
Levyt ovat niin kuluneet että parin mm kynsi on ulkoreunoissa mutta ei puhettakaan että niitä näköjään vaihdettaisiin? Sieltä ne äänet tulevat jo maallikonkin ajattelulla. Näin hyvin se TAKUU tuntuu toimivan. Ja ajomäärä oli se 53tkm niin ettei se nyt niin kauheaa laatua ole. No vaihto lähenee. Ja merkin vaihto takaisin autoon, Volkkariin.