OMC eli Evinrude & Johnson valmistaja on 22/12/00 hakenut velkojiltaan suojaa USA'ssa ("Chapter 11").
Kts linkki http://www.rbbi.com/ joka on Recreational Boat Building Industry kotisivu. Tästä pääset katsomaan OMC lehtitiedonantoa josta ao asiasta kerrotaan.
Olisi mielenkiintoista jos maahantuoja voisi huolehtia siitä että me Evari/Johnson omistajat saisimme tietoa miten tulevaisuuden takuu ja varaosa huolto hoidetaan.
Tosin jos/kun OMC osat myydään niin ei kukaan tiedä minne Evari/Johnson vielä joutuu.....
Kts linkki http://www.rbbi.com/ joka on Recreational Boat Building Industry kotisivu. Tästä pääset katsomaan OMC lehtitiedonantoa josta ao asiasta kerrotaan.
Olisi mielenkiintoista jos maahantuoja voisi huolehtia siitä että me Evari/Johnson omistajat saisimme tietoa miten tulevaisuuden takuu ja varaosa huolto hoidetaan.
Tosin jos/kun OMC osat myydään niin ei kukaan tiedä minne Evari/Johnson vielä joutuu.....
Vastaukset 9
Vanhimmat
Meksikolaisen näköinen kaveri on ehkä ostamassa OMC:tä...
Olet tainnut erehtyä merkistä eikös se ollut se Suzuki kun meni konkurssiin vai Ekströmkö se nyt oli!
mennyt konkurssiin. Taidat tietää asioista aika paljon...
Kts linkki osoite minun alkuperäisessä viestissä. Sieltä löytyy lisää tietoa koskien OMC tilanne.
Ekström Power ei ole mennyt konkurssiin vaan se on kaikessa hiljaisuudessa lopetettu. Suzukilla ei tällä vuodella ole maahantuojaa, mutta tehdas on luvannut ensikaudelle perustaa oman maahantuonnin johon mahdollisesti myös OMC liitetään mikäli Suzuki lopulta OMC:n ostaa. Suzuki on OMC:n varteenotettavin ostaja ja neuvoitellut kaupasta jo pitkin syksyä...
Outboard Marine Corporation pääkonttori Chicagossa, maailman suurimpia vene ja venemoottorivalmistajia, tuotemerkit Evinrude, Johnson ja Chris-Craft, on lopettanut laskujensa maksamisen 21.12.2000. Eli on suomeksi selvitystilassa. Yrityksen perusti yli sata vuotta sitten Ole Evinrude. 4 000 työntekijää tullaan erottamaan, etupäässä USA:ssa ja toimintoja ja tuotemerkkejä tullaan myymään. Suomalaisten tuntema suursijoittaja George Soros on sijoittanut yhtiöön 1997 alkaen noin 385 mio US dollaria. Sorosin ei uskota saavan kuin 20 % sijoituksestaan realisoituna takaisin.
Suurimmaksi syyksi konkurssiin mainitaan: osien ja varaosien huono saatavuus, nopeasti lisääntynyt kilpailu japanista, ennenkaikkea 4-tahti moottorien osalta sekä kysynnän yhtäkkinen romahdus USA:n markkinoilla.
Eli nähtäväksi jää säilyykö maailman vanhin perämoottorimerkki hengissä. Varaosien saatavuuten mainittu konkurssi ei tule vaikuttamaan.
OMC:n vene valmistus on jo myyty pois, Suzuki ja Volvo on lopettanut yhteistyön ja työtekijät on irtisanottu. Ja mitä OMC:llä sitten on muutama oldtek kaksitahtikonemalli joita kohta ei saa enään myydä ja sitten muutama fichtmalli joiden piteet on kyllä laskeneet silmissä. Sillä kaikkihan tietävät ettei siinä mitään tulevaisuutta ole. Tuotekehitys maksoi maltaita ja koneet tuotiin markkinoille aivan liian aikaisin siinä on syyt OMC:n konkurssiin. Jo tuleva kauppahintakin kertoo (100-200 milj usd) ettei yrityksellä ole juuri mitään muuta kun pari vanhaa vanhentunutta tehdasta. Eikä tulevaisuutta!
Vieläkö se huolto / varaosatoimitus toimii etvinrupeen. Pitäs hankkii uudet tulpat mun 3hv evariin...
Eipä OMC ole viimeisinä vuosikymmeninä tehnyt sytytystulppia. Tosin en tunne koneesi vuosimallia, mutta uskon, että NGK tekee passelia tavaraa.