Mielipiteitä veneen ajoasennosta ja sen korjaamisesta?
Veneenä on Scanticin pohjalta rakennettu Bensow merkkinen moottori vene. Vetolaitteena toimii pentan 280. Tässähän ei ole trimmiä ollenkaan, vain sähköinen tilt että saa vetolaitteen kuljetusasentoon. Tällä hetkellä vetolaite on säädetty viimeisimpään koloon jolloin kovaa ajettaessa keula tahtoo lähtemään "laukkaan". Jos pykälän tiputtaa säätöä niin kovassa vauhdissa keula lähtee sukeltamaan. Jonkinlaiset kiinteät trimmilevyt löytyy, mutta niiden toimivuudesta en sano mitään varmaa.
Nyt onkin talven aikana mietinnässä miten tämän saisi korjattua. Trimmilevyt tuntuisi olevan paras ja edullisin korjaus tapa, mutta saako niillä korjattua kyseisen ongelman?
Vetolaitteen vaihto trimmilliseen on myös ollut mielessä esim. sp290. Niitä ei vain tahdo löytyä kohtuu hintaan.
Veneenä on Scanticin pohjalta rakennettu Bensow merkkinen moottori vene. Vetolaitteena toimii pentan 280. Tässähän ei ole trimmiä ollenkaan, vain sähköinen tilt että saa vetolaitteen kuljetusasentoon. Tällä hetkellä vetolaite on säädetty viimeisimpään koloon jolloin kovaa ajettaessa keula tahtoo lähtemään "laukkaan". Jos pykälän tiputtaa säätöä niin kovassa vauhdissa keula lähtee sukeltamaan. Jonkinlaiset kiinteät trimmilevyt löytyy, mutta niiden toimivuudesta en sano mitään varmaa.
Nyt onkin talven aikana mietinnässä miten tämän saisi korjattua. Trimmilevyt tuntuisi olevan paras ja edullisin korjaus tapa, mutta saako niillä korjattua kyseisen ongelman?
Vetolaitteen vaihto trimmilliseen on myös ollut mielessä esim. sp290. Niitä ei vain tahdo löytyä kohtuu hintaan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on sellainen, että se plaanaa helposti, mutta väärällä trimmillä plaanaa "yli" ei keula alkaa painua.
Pidä vetolaite ylimmässä asennossa ja asenna trimmit, niin voit säätää ajoasentoa. Tarkista myös, että pohja on suora. Pienikin "notko" pilaa ominaisuudet.
Onko 580 ja 575 sama pohja? Yläpuoli on ainakin erillainen.
Näin olen sen vähän miettinytkin että laitaisin trimmilevyt. Tuntuu vain oudolta että noin pienellä säädöllä mennään keulan painumisesta keulan laukkaamiseen.
Vanhalla potkurilla, mikä oli muutaman kerran saanut siipeensä, vene meni nätisti toisiksi ylimmässä säädössä. Ehjällä potkurilla taas ajaminen ei kummassakaan ole hyvä kovemmissa nopeuksissa.
Voiko potkurilla vaikuttaa tähän ajoasentoon?
Ole mikään pieni säätö. Optimaalinen kulkuasento on useimmissa veneissä kiinni yhden asteen tarkkuudella säädetystä rikikulmasta. Volvossa on vain kolme asentoa, ja muutos on varsin suuri asteissa laskettuna.
Trimmilevyt voivat teoriassa auttaa, mutta luovat aika mielenkiintoisen asetelman jossa moottori nostaa keulaa, ja trimmilevyt painavat sitä. Joka tapauksessa vetolaite kannattaa säätää siihen kulmaan jossa se toimii parhaiten matkanopeudella, kun toiminta huippunopeudella on heikkoa molemmissa tapauksissa.
Vaihtamista trimmilliseen en äkkiseltään suosittele. Rahaa palaa kuitenkin useita tuhansia euroja, ja työtuntejakin kertyy. 290-kilpi on suurempi kuin 280-kilpi, joten peräpeilin aukkoa joutuu suurentamaan. Tosin tällä menetelmällä ei asennuskorkeutta saa oikeaksi, yleensä se ei haittaa koska heitto on varsin pieni, mutta veneesi vaikuttaa sen verran herkältä, että "uusi" vetolaite ei toimikaan toivotunlaisesti (itse olen kylläkin aina tehnyt asennukset juuri näin). Ja jos haluaa että asennuskorkeus on oikea, niin peräpeili täytyy ensin laminoida umpeen, joka on sitten ihan ammattilaisen puuhaa, ja sitten leikata uusi reikä. Eli hinta-vaiva/saavutettu hyöty ei puolla sellaista ratkaisua.
Eikä potkurilla pysty vaikuttamaan tuohon ongelmaan, kyseessä on aivan puhtaasi rungon ominaisuuksista johtuvasta ongelmasta.