Taas sama juttu: yritin nostopäivänä käynnistellä konetta, mutta ei käynnistynyt sitten millään. Lopulta yli tunnin värkkäämisen jälkeen käynnistyi nikotellen, ja kävi tosi huonosti. Lopulta pystyin sammumisten ja köhimisten sävyttämänä ajaa veneen nosturille. Tosin joudion jonon viimeiseksi, ja kesti vielä tuntikausia ennen kuin pääsin nostettavaksi.
Yleensä kone käynnistyy ensimmäisellä starttaamisella, harvoin vaatii toisen startin. Kolmatta kertaa ei ikinä, paitsi siis nostopäivänä. Tämä sama homma toistuu aina joka syksynä, vanha omistajakin siitä mainitsi. Ei se halua lähteä vedestä vielä.
Keväällä moottori yllättävää kyllä käynnistyy tosi iloisesti taas, aivan kuin olis jo hirveä hinku omaan elementtiin.
Onko muilla samanlaisia kokemuksia omista veneistä?
Yleensä kone käynnistyy ensimmäisellä starttaamisella, harvoin vaatii toisen startin. Kolmatta kertaa ei ikinä, paitsi siis nostopäivänä. Tämä sama homma toistuu aina joka syksynä, vanha omistajakin siitä mainitsi. Ei se halua lähteä vedestä vielä.
Keväällä moottori yllättävää kyllä käynnistyy tosi iloisesti taas, aivan kuin olis jo hirveä hinku omaan elementtiin.
Onko muilla samanlaisia kokemuksia omista veneistä?
Vastaukset 8
Vanhimmat
on, koska omalla kohdallani kävi juuri samoin lauantaina. Kone (Sole Mini 34) yleensä lähtee "kuin palmun alta", mutta lauantaina ylösnostoa ennen jouduin sahaamaan pitkään. Sama juttu kun eilen kävin ajamassa pakkasnesteet sisään; ei niin millään olisi käynnistynyt.
Veneeni on yli kolmekymppinen, vahvasti tehty ja kaunis kotimainen. Onko klassikkovene muutakin kuin lasikuitua, alumiinia, lyijyä ja rosteria? Onko sillä joku minimaalisen ymmärryksen aste? Joskus tuntuu, että se tietää minua paremmin jotkut asiat. Osaako se antaa pahoja viboja, jos jokin on menossa pieleen?
Myöhäis-syksyllä kaikki on kylmempää. Ilma, vesi ja rauta.
Siinä se sielu.
Tietysti käynnistys on vaikeampaa kuin kesällä.
Ei silti, olen itsekin tarvinnut Volvon käyntiin saamiseen kaksi akullista syksyllä.
Automiehet pitivät ennenvanhaan nuotiota koneen alla talvella, miksiköhän?
Pari vuotta vanha laakipeli lähti vasta neljännellä. Kaunis ruotsalainen vanha vene tunsi myös talvikauden alkaneen.
Minun koneinsinöörin sielua hyväilee nämä termit esim kuin palmu alta. todella kuvaavasti ja hienosti sanottu. Varsinkin kun syyshuolto oli juuri tehty vimpan päälle joten turha saivarrella huonosta huollosta.
Veneellä on vaan kylmä ja kaipaa lämpimään..
Itse törmäsin aikoinani samanlaisiin ongelmiin Jon 33 veneeni kanssa. Sai hinkata ja hinkata eikä edes lupaillut nostoaamuina. Nykyisen hajuttoman ja mauttoman ranskiksen kanssa ei näitä ongelmia ole ollut. Jonin kanssa kikaksi muodostui perinteinen "anna sille ryyppyä" -metodi. Menin aina rauhallisin askelin veneelle, lämmitin pannussa vettä ja kokkasin tuhdin rommitotin. Istuin sittloodaan ja siemailin totia sataman hyörinää vilkuillen. Ja uskokaa tai älkää, totin jälkeen yli 25 vuotta vanha kone pamahti tulille aina kerrasta!
ette ilmeisesti osaa pitää koneitanne kunnossa ja käyttää niitä kuten pitäisi.
Ilmeisesti vain kiilloitatte veneittenne kylkiä ja koneet jää oman onnensa tai "ammattilaisten" huomaan, jos pitäisitte koneenne kunnossa ja ymmärtäisitte niiden perusasiat/toiminnan niin ei olisi koskaan mitään ongelmaa käynnistyksessä, jo nuo käyttämänne sanatkin kuvaavat tietotasoanne "kuin palmun alta" ja "pamahti tulille" ei kyllä ole moottori alan termejä.
Suosittelen perehtymistä koneiden rakenteisiin ja peruasioihin sekä lukemaann käyttö- ja huoltoohjeet sekä toimimaan niiden mukaan niin loppuu ongelmat.
siinä olis sitte mitään jännää.
Minun veneessä ainakin on sielu. Se lähtee useasti käyntiin ja sitte taas toisinaan se ei lähde...sillä varmaan väsyttää tai jotaki, sanoo vain, että puks puks tööt.
Heti kohta kun olen juopassu rommitotin niin se pamahtaa tulille kuin palmun alta. On se vain vingelimpi vehe.
Taidat olla. Puristaako happoteräspanta päätäsi, kerro? Pitääkö ottaa saha? Keskustelu on mielestäni enemmänkin huumorisävytteinen. Olematta amisviiksi-asentajakoneistaja olen pystynyt pitämään koneen käynnissä ja kukkumassa yli kymmenen vuotta. Nyt on edessä 1000 tunnin huolto, jonka jätän ammattimiehen huoleksi.
Mikä on sopiva tietotaso?
Manuaali on luettu ja hommat muutenkin tehty hyvin, onhan koneessa kiinni tuhansia euroja.
Kuivahkosti aiheeseen suhtautuville suosittelen tutustumista johonkin tunteelliseen paattiin!