Olen vakavasti harkitsemassa Marino 7000 ostamista. Onko kellään kokemuksia veneestä? Paljonko on oikea hinta vm. 1987 veneestä bensakoneella katsastusvarusteilla.
Olen kuullut, että marinosa on jokin rakennevika. Pitääkö tämä paikkansa?
Miten vian voi korjata?
Marino 7000
aloittelija
20
7619
Vastaukset
- Tk
En välttämättä ostais marino 7000:tta vakavien suunnitteluvirheiden takia. Moottorin ilmanottoaukot ovat niin alhaalla että vähänkin kovemmassa kelissä vesi pääsee niitten kautta veneen sisälle ja aiheuttaa veneen uppoamisen. Kyllähän ongelman voi korjata vaihtamalla ilmanottoaukkojen paikkaa ylemmäksi, mutta siinäkin on oma vaivansa. Joka tapauksessa kyseinen vene ei sellaisenaan menisi läpi tarkastuksesta joka oikeuttaa siniseen kilpeen. Sinuna kattelisin muita vastaavia veneitä tuon marinon sijaan.
- Moottoriveneilijä
Marino 7000:nen moottorin ilmanottoaukot sijaitesevat uimatason alla, noin 35 - 40 cm vedenpinnasta normaalikuormalla. Marino on suunnitellut veneelle korjaussarjan, jolla epäkohdan saa korjattua. Täten vene on tyyppivian osalta kunnossa.Mitä Marino 7000:een muuten tulee, niin siihen pätevät samat kriteerit kuin mihin tahansa käytettyyn veneeseen. Vastaako sisätilat tarvetta, onko moottori ja muut laitteet kunnossa, j.n.e.
Vihjeenä voi kait mainita että Marino 7000 korjattuna,saattaa olla hyvä sijoitus, kun hinta oletettavasti on alhaalla turhan pelon vuoksi. - Järkikauppa
Moottoriveneilijä kirjoitti:
Marino 7000:nen moottorin ilmanottoaukot sijaitesevat uimatason alla, noin 35 - 40 cm vedenpinnasta normaalikuormalla. Marino on suunnitellut veneelle korjaussarjan, jolla epäkohdan saa korjattua. Täten vene on tyyppivian osalta kunnossa.Mitä Marino 7000:een muuten tulee, niin siihen pätevät samat kriteerit kuin mihin tahansa käytettyyn veneeseen. Vastaako sisätilat tarvetta, onko moottori ja muut laitteet kunnossa, j.n.e.
Vihjeenä voi kait mainita että Marino 7000 korjattuna,saattaa olla hyvä sijoitus, kun hinta oletettavasti on alhaalla turhan pelon vuoksi.Olen samaa mieltä. Ei saa olla tunnepitoinen tällaisessa asiassa, vaan on käytettävä järkeä. Ne Marinon tyyppiviat korjattuna tekevät veneestä tasaveroisen mihin tahansa samankokoluokan veneisiin verrattuna. Ja myös hinta mitä todennäköisesti on edullinen. Elikkä jäitä hattuun äläkä ole "tuulimyllynä" toisten johdateltavana, vaan vertaa, katso, kokeile! Onnea venekaupoille.
- Karpo
Marinon veistämö on luvannut korjata kaikki veistämön pihaan tuodut 7000:set ja lähettää korjauspaketti ja ohjeet niille, joiden vene ei sijaitse veistämön läheisyydessä (=joiden ei kannata korkeiden kustannusten takia kuskata venettään valmistajalle). Kyllähän siinä perkeleen kauan (ja muutama uponnut vene) menikin ennenkuin ne siihen suostuivat. Eiköhän se fiksausten jälkeen ole ihan kelpo vene.
- niin
Tätä polemiikkia on nyt jauhettu koko syksy ja talvi, mutt otetaan tosiseikat. Ei 7000 sen helpommin uppoa kuin muutkaan sen kokoluokan veneet se on vähän sellainen kysymys johon ei suoraan ole vastausta. vene on ilmeisesti turhan jämerän tuntuinen kokoisekseen kun sillä tuupataan avomerelle sellaisessa kelissä et mä en menis isomallakaan veneellä. käyttäkää järkeä kun liikutte avoimilla vesillä isossa aallokossa ei sitä perää kannata tuuleen kääntää ei varsinkaan jos on vaihtanut 100kg painavamman koneen ja pari kolmesataa litraa vettä kone- huoneeseen. Ja kuusi miestä sekä sukellusvarusteet kaikki takakannella?
- Lähes marinonsa upottanut!
Pikkuisen tarkennusta viestiisi eli kyseessä oli 5 hengen seurue, tuulta oli n. 8-11 metriä ja heikäliset olivat keulasta kiinnittäneet veneen poijuun... ja suurin asia jos konehuoneessa olisi ollut sen verran vettä mitä väitetään niin kone EI OLISI EDES KÄYNNISTYNYT... Arvion mukaan (jonka olen saanut suhkot luotettavista lähteistä) uppoamisen syy oli matkalla kerätty vesilasti joka tuli sisään veneeseen vaihtelevalla ajonopeudella ajosta.. tietysti ilmanottoaukkojen kautta... ja loput tuli perilla kun taka kannella oli 3 henkilöä suk. varusteissa... Mikäli ilman otto aukot olisivat olleet määräysten mukaisesti sioitettu esim sinisenkilven mukaisesti niin oletan että kyseistä hässäkkää olis tapahtunut... muuten millainen vene se sellainen on joka peruuttaessa ottaa veneet konehuoneeseen?
T: Veneensä upottanut - vinssimies -jolla itsellä Mari
Lähes marinonsa upottanut! kirjoitti:
Pikkuisen tarkennusta viestiisi eli kyseessä oli 5 hengen seurue, tuulta oli n. 8-11 metriä ja heikäliset olivat keulasta kiinnittäneet veneen poijuun... ja suurin asia jos konehuoneessa olisi ollut sen verran vettä mitä väitetään niin kone EI OLISI EDES KÄYNNISTYNYT... Arvion mukaan (jonka olen saanut suhkot luotettavista lähteistä) uppoamisen syy oli matkalla kerätty vesilasti joka tuli sisään veneeseen vaihtelevalla ajonopeudella ajosta.. tietysti ilmanottoaukkojen kautta... ja loput tuli perilla kun taka kannella oli 3 henkilöä suk. varusteissa... Mikäli ilman otto aukot olisivat olleet määräysten mukaisesti sioitettu esim sinisenkilven mukaisesti niin oletan että kyseistä hässäkkää olis tapahtunut... muuten millainen vene se sellainen on joka peruuttaessa ottaa veneet konehuoneeseen?
T: Veneensä upottanutVeneellähän oli aiemmin ajettu karille ja vetolaite korjattu.
On täysin mahdollista, että on ollut vuotoa vetolaitteen kautta.
Moottorin vauhtipyörän todettiin olleen ruosteessa ALAREUNASTAAN, joka merkitsee, että moottoritilassa on ollut pidempään vettä jo ennen uppoamista.
Ja sammuttamisen jälkeenhän se kone ei enään käynnistynyt.
Monesti diesel käy niin kauan kuin ei sammuteta, mutta kosteus tekee tehtävänsä kun kone on sammutettu. - joo
Lähes marinonsa upottanut! kirjoitti:
Pikkuisen tarkennusta viestiisi eli kyseessä oli 5 hengen seurue, tuulta oli n. 8-11 metriä ja heikäliset olivat keulasta kiinnittäneet veneen poijuun... ja suurin asia jos konehuoneessa olisi ollut sen verran vettä mitä väitetään niin kone EI OLISI EDES KÄYNNISTYNYT... Arvion mukaan (jonka olen saanut suhkot luotettavista lähteistä) uppoamisen syy oli matkalla kerätty vesilasti joka tuli sisään veneeseen vaihtelevalla ajonopeudella ajosta.. tietysti ilmanottoaukkojen kautta... ja loput tuli perilla kun taka kannella oli 3 henkilöä suk. varusteissa... Mikäli ilman otto aukot olisivat olleet määräysten mukaisesti sioitettu esim sinisenkilven mukaisesti niin oletan että kyseistä hässäkkää olis tapahtunut... muuten millainen vene se sellainen on joka peruuttaessa ottaa veneet konehuoneeseen?
T: Veneensä upottanutJos tässä hommmassa olis kaikki palikat kohallaan ei olisi mitään epäselvää. Mut kertokaapa vielä kerran millaiset "amatöörit" katkaisee nostovaijerin tuon kokoista venettä vedestä nostettaessa ,?????????????
voihan sitä pohjaa pitkin aina vedellä???? - Jeps
joo kirjoitti:
Jos tässä hommmassa olis kaikki palikat kohallaan ei olisi mitään epäselvää. Mut kertokaapa vielä kerran millaiset "amatöörit" katkaisee nostovaijerin tuon kokoista venettä vedestä nostettaessa ,?????????????
voihan sitä pohjaa pitkin aina vedellä????Venee noston suoritti sellainen yritys kun JACK-MARINE OY soita sinne ja heiltä varmaankin löytyy asiaan "amatöörin" mielipide ... mutta hirveetä kämmäystä nostovaiheessa kävi!
- Jurputtaja
joo kirjoitti:
Jos tässä hommmassa olis kaikki palikat kohallaan ei olisi mitään epäselvää. Mut kertokaapa vielä kerran millaiset "amatöörit" katkaisee nostovaijerin tuon kokoista venettä vedestä nostettaessa ,?????????????
voihan sitä pohjaa pitkin aina vedellä????veneen kuivapaino ole kuin 1,5 tonninluokkaa mutta kun veneen tilavuus on lisäksi vettä täynnä..
Ei varmasti ole helppo homma,veneen maatessa mutaisessa pohjassa hankalassa asennossa,nosto kun on suoritettava runkoa tukien.
Nostajista en tiedä mutta arvostelijoitahan aina löytyy tyyliin musta tuntuu... - just
Jurputtaja kirjoitti:
veneen kuivapaino ole kuin 1,5 tonninluokkaa mutta kun veneen tilavuus on lisäksi vettä täynnä..
Ei varmasti ole helppo homma,veneen maatessa mutaisessa pohjassa hankalassa asennossa,nosto kun on suoritettava runkoa tukien.
Nostajista en tiedä mutta arvostelijoitahan aina löytyy tyyliin musta tuntuu...Niin mutta missäs olit fysiikantunneilla, jos paatin tilavuus on vettä täynnä upoksissa niin painaako se mielestäsi silloin tilavuutensa verran enemmän. Kun muistamme miten kappaleen paino muuttuu veteen upottamisen yhteydessä,
niin eihän se paina edes sitä 1,5tn vaan juuri materiaalitilavuutensa verran vähemmän. siis upoksissa. - Mika
Moikka
Se mua ihmetytää, miksi veneessä ei ole automaattipilssipumppua. Uskoisin,
että kaikissa on jonkinlainen, mutta vaikkakin
on lasikuitupaatti, niin saisi se varalta olla.
parin kolmen sadan värkki olisi todennäköisesti
estänyt uppoamisen, tai antanut aikaa reagoida
(miksi pilssi pukkaa vettä)
niin minä vaan kysyn.
Mika
http://www.mikavanhala.com - Costner
Jeps kirjoitti:
Venee noston suoritti sellainen yritys kun JACK-MARINE OY soita sinne ja heiltä varmaankin löytyy asiaan "amatöörin" mielipide ... mutta hirveetä kämmäystä nostovaiheessa kävi!
Selvästi Marino maksanut Jackille että tuhotaan todistuskappaleet
- RW
Mika kirjoitti:
Moikka
Se mua ihmetytää, miksi veneessä ei ole automaattipilssipumppua. Uskoisin,
että kaikissa on jonkinlainen, mutta vaikkakin
on lasikuitupaatti, niin saisi se varalta olla.
parin kolmen sadan värkki olisi todennäköisesti
estänyt uppoamisen, tai antanut aikaa reagoida
(miksi pilssi pukkaa vettä)
niin minä vaan kysyn.
Mika
http://www.mikavanhala.comAutomattinen pilssipumpu konehuoneessa ei ole kovin fiksua. Pilssipumppu toimii sähköllä, jos bensa tai öljyä tai jotain muuta helposti sytyttävää ainetta olisi päässyt vuotamaan niin edessä vois olla iso venepalo kun pilssi lähtee pyörimään. Esim. polttoaineletku on haljennut, mottoritillassa on automattinen pilssi, nestetaso nouse ja pilssi lähte pyörimään....pum! Tietenkin konehuonessa pitäis olla pilssi mutta sen pitäis toimia vaan manualisesti kytkettynä. Lisäksi voidan sijoittaa anturin joka on kytketty summeriin merkkivaloon tai muuta vastaavaa joka anta hälytysääneen ym, jos vuoto jossain tapahtuu. Niin sulla on mahdollisuus tsekata missä vika lienee ja onko se puhdasta vettä!
- mika
RW kirjoitti:
Automattinen pilssipumpu konehuoneessa ei ole kovin fiksua. Pilssipumppu toimii sähköllä, jos bensa tai öljyä tai jotain muuta helposti sytyttävää ainetta olisi päässyt vuotamaan niin edessä vois olla iso venepalo kun pilssi lähtee pyörimään. Esim. polttoaineletku on haljennut, mottoritillassa on automattinen pilssi, nestetaso nouse ja pilssi lähte pyörimään....pum! Tietenkin konehuonessa pitäis olla pilssi mutta sen pitäis toimia vaan manualisesti kytkettynä. Lisäksi voidan sijoittaa anturin joka on kytketty summeriin merkkivaloon tai muuta vastaavaa joka anta hälytysääneen ym, jos vuoto jossain tapahtuu. Niin sulla on mahdollisuus tsekata missä vika lienee ja onko se puhdasta vettä!
Niin, pilssipumppuhan käy sähköllä,
mutta se on myös vesitiivis ja yleensä veden
alla käyntiin lähtiessään ts kaasu ei pääse hiilien väliin.
Kytkin voi olla elektroninen esim. rulella
on ilmanpaineella toimiva versio (http://www.vestek.fi/vene/uutuuksia)
Konehuoneen pitää olla niin tuuletettu että se
ei voi räjähtää, muutenhan se jysähtää
jo startatessa (startin hiilet, solenoidi, laturi )
Merkkivalo ym asia on kyllä hyvä,
mutta minusta tällaine järjestelmä tulisikin olla
sitten ainakin siellä ylempänä "hätävarana".
Itsellä on veneessä 3 eri pilssipumppua.
Automaattinen järeä,
pienempi hätävara käsikytkimellä
ja iso käsipumppu.
Mika
http://ww.mikavanhala.com - Marinosija
RW kirjoitti:
Automattinen pilssipumpu konehuoneessa ei ole kovin fiksua. Pilssipumppu toimii sähköllä, jos bensa tai öljyä tai jotain muuta helposti sytyttävää ainetta olisi päässyt vuotamaan niin edessä vois olla iso venepalo kun pilssi lähtee pyörimään. Esim. polttoaineletku on haljennut, mottoritillassa on automattinen pilssi, nestetaso nouse ja pilssi lähte pyörimään....pum! Tietenkin konehuonessa pitäis olla pilssi mutta sen pitäis toimia vaan manualisesti kytkettynä. Lisäksi voidan sijoittaa anturin joka on kytketty summeriin merkkivaloon tai muuta vastaavaa joka anta hälytysääneen ym, jos vuoto jossain tapahtuu. Niin sulla on mahdollisuus tsekata missä vika lienee ja onko se puhdasta vettä!
Höpsistä, kaikkien isompien veneiden pilssissä on sähköpumppu, usein montakin. Käsipumput on myös.
Mitä sitten tuon veneen rakenteeseen tulee, niin vaika olisi korjauksen jälkeen yhtä hyvä kuin muut, niin vene ei pääse eroon maineestaan. Veneiden jälleenmyyntiarvo on huono, mutta se on etu ostettaessa.
Periaatteessa Marinot ovat hyvin tehtyjä ja kestäviä. 7000 -mallissa alkaa ikä painamaan, mutta näissä pienissä ehkä vähemmän kuin isommissa. - Tarkk
Marinosija kirjoitti:
Höpsistä, kaikkien isompien veneiden pilssissä on sähköpumppu, usein montakin. Käsipumput on myös.
Mitä sitten tuon veneen rakenteeseen tulee, niin vaika olisi korjauksen jälkeen yhtä hyvä kuin muut, niin vene ei pääse eroon maineestaan. Veneiden jälleenmyyntiarvo on huono, mutta se on etu ostettaessa.
Periaatteessa Marinot ovat hyvin tehtyjä ja kestäviä. 7000 -mallissa alkaa ikä painamaan, mutta näissä pienissä ehkä vähemmän kuin isommissa."Periaatteessa Marinot ovat hyvin tehtyjä ja kestäviä. 7000 -mallissa alkaa ikä painamaan, mutta näissä pienissä ehkä vähemmän kuin isommissa"
On ainakin tullut 15 vuotta lisää siitä kun tätä keskustelua viimeksi käytiin D - Marinosija
Tarkk kirjoitti:
"Periaatteessa Marinot ovat hyvin tehtyjä ja kestäviä. 7000 -mallissa alkaa ikä painamaan, mutta näissä pienissä ehkä vähemmän kuin isommissa"
On ainakin tullut 15 vuotta lisää siitä kun tätä keskustelua viimeksi käytiin DKuten sanoin, alkaa ikä painamaan
- Anonyymi
Tarkk kirjoitti:
"Periaatteessa Marinot ovat hyvin tehtyjä ja kestäviä. 7000 -mallissa alkaa ikä painamaan, mutta näissä pienissä ehkä vähemmän kuin isommissa"
On ainakin tullut 15 vuotta lisää siitä kun tätä keskustelua viimeksi käytiin DOnhan tässä jo mennyt aikaa 24 vuotta ja vielä sai Mainosta kymppitonnin pulittaa
- bibn
,,,
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ruotsalaisuuden Päivän virallinen liputuspäivä poistettava VÄLITTÖMÄSTI!
Suomen valtion ja suomalaisuuden kannalta ei ole minkäänlaisia perusteita liputtaa virallisesti ruotsalaisuuden päivää,1055731Mikaela Nylander: Jos pakkoruotsi poistetaan, niin ruotsin kielen asema romahtaa
(Nylander on vanha RKP:nen) Mutta niin heikossa vedossa muumiruotsi siis on Suomessa, että vain tekohengityksellä se pys652572Nainen aion pilata elämäsi täysin, opetus sulle, että pelasit väärän ihmisen sydämellä.
Empatiani sua kohtaan katosi siinä kohtaan, kun teit tietoisen valinnan leikkiä mun sydämellä. Luulet olevas joku älykäs2411585- 941380
- 1241097
6 vkoa kulunut ilman sua
…ihme että olen vielä hengissä. 😔 Kyynelillä pessyt lattioita. Rakastan ja odotan sua ikuisesti❤️Projekti jäi kesken jo8901- 65882
- 66857
- 75798
Salailu jatkuu, poliisi tutkii
Nykyään Pienimäki toimii Ylitornion kaupunginjohtajana. HS tavoitti hänet puhelimitse. Pienimäki korosti, ettei ole enää17741