puutosvoimat

Sitten mennäänkin kohta toiseen suuntaan oikeusjutuissa, ellei hommaa nyt keksitä pitkittää seuraavalle vaalikaudelle viemällä asia hoviin ja hakemalla valituslupaa korkeimmasta oikeudesta, joskin lopputulos tulee olemaan sama kuin nytkin. Viimekädessä hommasta kärsivät tavalliset veronmaksajat.

Tässä muuten monille asiasta jo pitkään kirjotelleille.
http://www.youtube.com/watch?v=oavMtUWDBTM

Ei minulla muuta. Jatkakaa

Makke657 kirjoitti:

Sitten mennäänkin kohta toiseen suuntaan oikeusjutuissa, ellei hommaa nyt keksitä pitkittää seuraavalle vaalikaudelle viemällä asia hoviin ja hakemalla valituslupaa korkeimmasta oikeudesta, joskin lopputulos tulee olemaan sama kuin nytkin. Viimekädessä hommasta kärsivät tavalliset veronmaksajat.

Tässä muuten monille asiasta jo pitkään kirjotelleille.
http://www.youtube.com/watch?v=oavMtUWDBTM

Ei minulla muuta. Jatkakaa

Juuri näistä syistä mistä ovat oikeudessa, lisäksi kun saivat ajettua UPM ja Stevecon pois. Vaikka olisi sata vuotta oikeuden käynti niin kulut eivät ylittäisi sitä mitä Herralan ryhmä teki tappiota Haminalle.

Oikeus hävisi. kirjoitti:

Juuri näistä syistä mistä ovat oikeudessa, lisäksi kun saivat ajettua UPM ja Stevecon pois. Vaikka olisi sata vuotta oikeuden käynti niin kulut eivät ylittäisi sitä mitä Herralan ryhmä teki tappiota Haminalle.

Satamayhtiön entisen hallituksen jäsenet ehtivät luultavasti täyttää omat taskunsa ennenkuin HMT:ltä loppui rahat. Herää kysymys, koostuiko Kymenlaakson käräjäoikeus asiaan tyystin perehtymättömistä turvenuijista vai avitettiinko vapauttavan päätöksen tekoa ns. "maan tavalla"?

Oikeus hävisi. kirjoitti:

Juuri näistä syistä mistä ovat oikeudessa, lisäksi kun saivat ajettua UPM ja Stevecon pois. Vaikka olisi sata vuotta oikeuden käynti niin kulut eivät ylittäisi sitä mitä Herralan ryhmä teki tappiota Haminalle.

on ajaa malksavia asiakkaita pois?
Ajaessaan Stevecon pois ajoi satamajohto samalla Stevecon omistaja-asiakkaat pois. Tässä oli yksi haminalaisista järjettömyyksistä.
Vaikuttaa "haminalaiselta" sosialismilta?

Talsi näkyi taas antaneen lausuntoja kymen sanomille ja kertoi sataman hallituksen päättävän uudesta valituksesta sen jälkeen kun näkee mitä valtuusto päättää satamien yhdistymisestä.
Ei mene oikein jakeluun, mitä tekemistä mahdollisella satamien yhdistymisellä on uuden satamahallituksen nostaman kanteen käsittelyyn vanhaa satamahallitusta vastaan ? Joku voisi luulla eri asioiden koplaamista tuolla tavalla toisiinsa vaikka kiristysyritykseksi valtuustolle.

Kymen Sanomat 29.10 kirjoitti:

Talsi näkyi taas antaneen lausuntoja kymen sanomille ja kertoi sataman hallituksen päättävän uudesta valituksesta sen jälkeen kun näkee mitä valtuusto päättää satamien yhdistymisestä.
Ei mene oikein jakeluun, mitä tekemistä mahdollisella satamien yhdistymisellä on uuden satamahallituksen nostaman kanteen käsittelyyn vanhaa satamahallitusta vastaan ? Joku voisi luulla eri asioiden koplaamista tuolla tavalla toisiinsa vaikka kiristysyritykseksi valtuustolle.

Niin muutosvoimat haluavat saada ne vastuuseen.

nhrbgevcd kirjoitti:

Niin muutosvoimat haluavat saada ne vastuuseen.

Haminan Satama Oy Liikevoitto vuonna 2001 oli +2,2 M€, vuonna 2002 oli +1,1 M€, vuonna 2003 oli +2,1 M€, vuonna 2004 oli +1,1 M€, vuonna 2005 oli +1,1 M€, vuonna 2006 oli +0,7 M€, vuonna 2007 oli +1,9 M€, vuonna 2008 oli +2,2 M€. Sataman velat oli yhteensä n. 10 M€ ja omavaraisuusaste yli 40%
Muutosvoimat tuli valtaan. Liikevoitto 2009 oli - 2,3 M€ ( eli ensimmäistä kertaa tappiolla ja vielä reilusti ). Tappiot on vaan kasvaneet tänä vuonna.
Velkaa on nyt yli 30 M€ ja omavaraisuusaste alle 20%

Haminan Satamakonsernin ( mukana mm. HMT ) liikevoitto vuonna 2002 oli +0,8 M€, vuonna 2003 oli +1,6 M€, vuonna 2004 oli +1,7 M€, vuonna 2005 oli +1,0 M€, vuonna 2006 oli +0,6 M€, vuonna 2007 oli +1,0 M€, vuonna 2008 oli -0,8 M€ (eli ensimmäistä kertaa tappiolla).
Muutosvoimat tuli valtaan. Liikevoitto 2009 oli - 5,0 M€ ( tappiota 5 miljoonaa...) ja tämä vuosi näyttää vielä hirveämmältä.
Jos joku taas epäilee lukuja, niin ne voi ihan itse tarkastaa hankkimalla kyseisten vuosien tilinpäätökset.
Ja joka vuosi satama on maksanut vielä kaupungin kassaan vuokratuloa pitkälti yli 2 M€, lähes 3 M€ (ainakin vuoteen 2008 asti).

Plussa on voittoa... kirjoitti:

Haminan Satama Oy Liikevoitto vuonna 2001 oli +2,2 M€, vuonna 2002 oli +1,1 M€, vuonna 2003 oli +2,1 M€, vuonna 2004 oli +1,1 M€, vuonna 2005 oli +1,1 M€, vuonna 2006 oli +0,7 M€, vuonna 2007 oli +1,9 M€, vuonna 2008 oli +2,2 M€. Sataman velat oli yhteensä n. 10 M€ ja omavaraisuusaste yli 40%
Muutosvoimat tuli valtaan. Liikevoitto 2009 oli - 2,3 M€ ( eli ensimmäistä kertaa tappiolla ja vielä reilusti ). Tappiot on vaan kasvaneet tänä vuonna.
Velkaa on nyt yli 30 M€ ja omavaraisuusaste alle 20%

Haminan Satamakonsernin ( mukana mm. HMT ) liikevoitto vuonna 2002 oli +0,8 M€, vuonna 2003 oli +1,6 M€, vuonna 2004 oli +1,7 M€, vuonna 2005 oli +1,0 M€, vuonna 2006 oli +0,6 M€, vuonna 2007 oli +1,0 M€, vuonna 2008 oli -0,8 M€ (eli ensimmäistä kertaa tappiolla).
Muutosvoimat tuli valtaan. Liikevoitto 2009 oli - 5,0 M€ ( tappiota 5 miljoonaa...) ja tämä vuosi näyttää vielä hirveämmältä.
Jos joku taas epäilee lukuja, niin ne voi ihan itse tarkastaa hankkimalla kyseisten vuosien tilinpäätökset.
Ja joka vuosi satama on maksanut vielä kaupungin kassaan vuokratuloa pitkälti yli 2 M€, lähes 3 M€ (ainakin vuoteen 2008 asti).

Siinä sivussa tuli noin 200 sataa työtöntä, aika iso vero menetys Haminalle. Tuki verorahoilla konkurssi yritystä siis HMT, mitä nämä oli juuri oikeudessa. Samoin kun möivät halvemmalla porttirakennuksen kun olisi saanut enemmänkin. Vielä lisäksi esti Nurmisen ja Stellan tulon Haminaan, siinä niitä aluksi mitä tämä roisto lauma teki. 2009 tuli vähän joka puolella miinusta kun oli tämä lama jos sitä ei pumppu kauppias huomannut. 2000 luvulla Hamina jo ajoi yksityisiä auton vastaanottajia pois Haminasta kun itsen piti yrittää semmoisilla hinnoilla millä ei ollut yksityisen puolen firmoilla varaa, Haminalla oli tehdä sekin ilmaiseksi melkein kun kentät rakennettiin verorahoilla. Tämä tilasto ei kerro sitä, mitä menetettiin kun estettiin muuta toimintaa.

Faktaa tyhmille. kirjoitti:

Siinä sivussa tuli noin 200 sataa työtöntä, aika iso vero menetys Haminalle. Tuki verorahoilla konkurssi yritystä siis HMT, mitä nämä oli juuri oikeudessa. Samoin kun möivät halvemmalla porttirakennuksen kun olisi saanut enemmänkin. Vielä lisäksi esti Nurmisen ja Stellan tulon Haminaan, siinä niitä aluksi mitä tämä roisto lauma teki. 2009 tuli vähän joka puolella miinusta kun oli tämä lama jos sitä ei pumppu kauppias huomannut. 2000 luvulla Hamina jo ajoi yksityisiä auton vastaanottajia pois Haminasta kun itsen piti yrittää semmoisilla hinnoilla millä ei ollut yksityisen puolen firmoilla varaa, Haminalla oli tehdä sekin ilmaiseksi melkein kun kentät rakennettiin verorahoilla. Tämä tilasto ei kerro sitä, mitä menetettiin kun estettiin muuta toimintaa.

Että oikein 200 sataa työtöntä = 20 000, eikö.
Tässä kuitenkin vähän faktatietoa satamakonsernin henkilöstömäärästä:
- 2002 henkilöstö 71
- 2003 henkilöstö 83
- 2004 henkilöstö 110
- 2005 henkilöstö 121
- 2006 henkilöstö 132
- 2007 henkilöstö 149
- 2008 henkilöstö 204
- 2009 henkilöstö 179
- 2010 henkilöstö ??? ( huhun mukaan taas olisi lähtöpassit tulossa 17 henkilölle, toivottavasti on tämäkin taas perätön juttu niinkuin moni muukin satamaan liittyvä on tähän asti ollut)
Olisi ihan hyvä, että tehtäisin puolueeton tutkimus myös tyhmän faktan väittämistä asioista (toivottavasti ei kuitenkaan kaupunkilaisten verorahoilla). Tutkimuksessa saattaisi löytyä aika mielenkiintoisia asioita muutamasta firmasta ja moni kyllä varmasti pettyisi kun nuokin yritysten pois ajamisten väitteet taas osoittautuisi täysin keksityiksi jutuiksi. Ihan kaikki asiat joita työnantaja kertoo tai paikallislehdistä voi lukea tekstipalstoilta ei ole välttämättä oikea totuus asiasta, vaikka moni niin taitaa kuvitellakin.
Kaikki muuthan asiat Haminan satamasta alkaa jo olla tutkittukin, mm.
- väitetty kilpailulainsäädännön vastainen toiminta Suomen kilpailuvirastolle > satamalle puhtaat paperit
- väitetty kilpailulainsäädännön vastainen toiminta EU-kilpailuvirastolle > tutkimus lopetettu aiheettomana eikä valittaja edes toimittanut pyydettyjä lisätietoja valitukseen
- väitetyt veroväärinkäytökset > verotarkastuksessa ei tullut mitään ihmeellistä ilmi
- väitetyt talousrikokset > Poliisin talousrikosyksikkö tutki väitetyt asiat ja totesi ettei ollut tapahtunut edes mitään rikokseen viittaavaa
- siviilikanne käräjäoikeudessa väitetyistä vahingoista ja kovat korvausvaatimukset > käräjäoikeus totesi faktatietojen perusteella että väitettyjä vahinkoja ei ole aiheutunut ja määräsi sataman maksamaan kaikki käsittelyn kulut ( pelkästään käräjäoikeuden käsittelyn kulut yli 200 000 € ). Mikä mahtaa olla loppusumma, kun mm. PWC:n konsultit on viikko/kk-tolkulla tehneet "tutkimuksia" satamassa yrittäen etsiä edes jotain millä entisen johdon saisi liriin.
En tiedä varmasti, mutta Käräjäoikeuden päätös on ilmeisesti ihan julkinen asiakirja ja jos näin on, niin sen voi varmaan käydä lunastamassa käräjäoikeudesta ihan kuka tahansa ? Päätöksestä selviää esitetyt kantajan väittämät asiat ja myös vastaajan esittämät tosiasiat. (Kannattaa lukea tarkkaan ja ajatuksella, niin voi itse kukin katkaista siivet monelta perättömältä tälläkin keskustelupalstalla esitetyltä väitteeltä)

ei mikään satusetä kirjoitti:

Että oikein 200 sataa työtöntä = 20 000, eikö.
Tässä kuitenkin vähän faktatietoa satamakonsernin henkilöstömäärästä:
- 2002 henkilöstö 71
- 2003 henkilöstö 83
- 2004 henkilöstö 110
- 2005 henkilöstö 121
- 2006 henkilöstö 132
- 2007 henkilöstö 149
- 2008 henkilöstö 204
- 2009 henkilöstö 179
- 2010 henkilöstö ??? ( huhun mukaan taas olisi lähtöpassit tulossa 17 henkilölle, toivottavasti on tämäkin taas perätön juttu niinkuin moni muukin satamaan liittyvä on tähän asti ollut)
Olisi ihan hyvä, että tehtäisin puolueeton tutkimus myös tyhmän faktan väittämistä asioista (toivottavasti ei kuitenkaan kaupunkilaisten verorahoilla). Tutkimuksessa saattaisi löytyä aika mielenkiintoisia asioita muutamasta firmasta ja moni kyllä varmasti pettyisi kun nuokin yritysten pois ajamisten väitteet taas osoittautuisi täysin keksityiksi jutuiksi. Ihan kaikki asiat joita työnantaja kertoo tai paikallislehdistä voi lukea tekstipalstoilta ei ole välttämättä oikea totuus asiasta, vaikka moni niin taitaa kuvitellakin.
Kaikki muuthan asiat Haminan satamasta alkaa jo olla tutkittukin, mm.
- väitetty kilpailulainsäädännön vastainen toiminta Suomen kilpailuvirastolle > satamalle puhtaat paperit
- väitetty kilpailulainsäädännön vastainen toiminta EU-kilpailuvirastolle > tutkimus lopetettu aiheettomana eikä valittaja edes toimittanut pyydettyjä lisätietoja valitukseen
- väitetyt veroväärinkäytökset > verotarkastuksessa ei tullut mitään ihmeellistä ilmi
- väitetyt talousrikokset > Poliisin talousrikosyksikkö tutki väitetyt asiat ja totesi ettei ollut tapahtunut edes mitään rikokseen viittaavaa
- siviilikanne käräjäoikeudessa väitetyistä vahingoista ja kovat korvausvaatimukset > käräjäoikeus totesi faktatietojen perusteella että väitettyjä vahinkoja ei ole aiheutunut ja määräsi sataman maksamaan kaikki käsittelyn kulut ( pelkästään käräjäoikeuden käsittelyn kulut yli 200 000 € ). Mikä mahtaa olla loppusumma, kun mm. PWC:n konsultit on viikko/kk-tolkulla tehneet "tutkimuksia" satamassa yrittäen etsiä edes jotain millä entisen johdon saisi liriin.
En tiedä varmasti, mutta Käräjäoikeuden päätös on ilmeisesti ihan julkinen asiakirja ja jos näin on, niin sen voi varmaan käydä lunastamassa käräjäoikeudesta ihan kuka tahansa ? Päätöksestä selviää esitetyt kantajan väittämät asiat ja myös vastaajan esittämät tosiasiat. (Kannattaa lukea tarkkaan ja ajatuksella, niin voi itse kukin katkaista siivet monelta perättömältä tälläkin keskustelupalstalla esitetyltä väitteeltä)

Niin sieltä sai työpaikan menetyksen Stevecolta reilusti yli sata, lisäksi varmaankin välillisenä vaikutuksena meni monelta semmoiselta ihmiseltä työpaikka mitkä tekivät Stevecon kanssa yhteistyötä. Puhumattakaan niitä työpaikkoja mitä olisi Haminaan tullut, jos te ette olisi estäneet niiden tulemista Haminaan. Olisi kiva tietää syötätkö tuota tietoasi siksi että äänestäjiäsi pidät yksinkertaisena vai siksi että kuvittelet vieläkin että kaikki oli normaalia liiketoimintaa Haminassa. Nekin olivat haminalaisia työntekijöitä jotka menettivät sen takia työnsä kun ei sopinut teille Stevecon yritys toiminta.

Pekkarointia! kirjoitti:

Niin sieltä sai työpaikan menetyksen Stevecolta reilusti yli sata, lisäksi varmaankin välillisenä vaikutuksena meni monelta semmoiselta ihmiseltä työpaikka mitkä tekivät Stevecon kanssa yhteistyötä. Puhumattakaan niitä työpaikkoja mitä olisi Haminaan tullut, jos te ette olisi estäneet niiden tulemista Haminaan. Olisi kiva tietää syötätkö tuota tietoasi siksi että äänestäjiäsi pidät yksinkertaisena vai siksi että kuvittelet vieläkin että kaikki oli normaalia liiketoimintaa Haminassa. Nekin olivat haminalaisia työntekijöitä jotka menettivät sen takia työnsä kun ei sopinut teille Stevecon yritys toiminta.

http://www.kymensanomat.fi/Uutiset---Maakunnasta/2007/12/28/Steveco lopettaa Haminassa/200734563039/5 Kaikkea nämä entisen satamahallituksen edustajat keksii, että saisivat takaisin uskottavuutensa! UPM ei varmaankaan tutkimuksiin sen takia että niiden tavaraa ei saanut aikoinaan lastata Haminassa, nyt kun ne ovat taas palaamassa Haminaan kun on niidenkin yritystoiminalle ymmärtävä satamanjohto. Pörssiyritys kun aikoinaan ei saanut lastata Haminassa niin nehän saivat neuvoteltua Kotkan kanssa että ne avasivat jo suljetun sataman että siellä voitiin hoitaa tavarankuljetus Haminassa. Haminassa taas oli kannattavampaa pitää kentät tyhjänä ja nosturit käyttämättöminä, kun myydä/vuokrata niitä UPM omistamalle yritykselle siis Stevecolle, niin se Haminan yritys toiminta toimi! Ei enää onneksi toimi niin että nyt saa taas toimia kaikki yritykset Haminassa jotka haluavat.

Pekkarointia! kirjoitti:

http://www.kymensanomat.fi/Uutiset---Maakunnasta/2007/12/28/Steveco lopettaa Haminassa/200734563039/5 Kaikkea nämä entisen satamahallituksen edustajat keksii, että saisivat takaisin uskottavuutensa! UPM ei varmaankaan tutkimuksiin sen takia että niiden tavaraa ei saanut aikoinaan lastata Haminassa, nyt kun ne ovat taas palaamassa Haminaan kun on niidenkin yritystoiminalle ymmärtävä satamanjohto. Pörssiyritys kun aikoinaan ei saanut lastata Haminassa niin nehän saivat neuvoteltua Kotkan kanssa että ne avasivat jo suljetun sataman että siellä voitiin hoitaa tavarankuljetus Haminassa. Haminassa taas oli kannattavampaa pitää kentät tyhjänä ja nosturit käyttämättöminä, kun myydä/vuokrata niitä UPM omistamalle yritykselle siis Stevecolle, niin se Haminan yritys toiminta toimi! Ei enää onneksi toimi niin että nyt saa taas toimia kaikki yritykset Haminassa jotka haluavat.

On suorastaan huvittavaa, että joku yrittää vielä todistaa tilastoilla miten hyvin Haminan satamassa meni Herralan aikana. Kohta yksi. Raastuvassa ei annettu vapautusta hölmöilyistä, vaan siitä ettei näyttöä rikollisesta toiminnasta löytynyt. Se tästä katastrofista vielä puuttui, että olisi tehty vilppiä, kun pelkästään tyhmyyttäänkin saatiin esimerkiksi HMT pääoma syötyä miljoonien tappiolle eli pankrotiin jo ajat sitten. Paljonko ruutia meni kumppanin ulosmaksuun, voi myös kysyä.
Koska täällä tuntuu esiintyvän sellaisia tietäjiä, joilla on tilastot saatavilla, niin voitsitteko kertoa sataman liikenneluvut vaikkapa viimeiseltä kymmneltä vuodelta verrattuna muihin saman kokoisiin satamiin. Muistaakseni kaikki Suomen satamat tahkosivat uusia liikenne-ennätyksiä ja nousut olivat 10-30 prosenttia. Haminassa oltiin jatkuvasti miinuksella ja paperin selkkausvuoden huono tuloskin "kirittiin" kiinnin vasta vähän ennen kuin Herrala sai potkut. Muut siis kasvoivat , mutta Hamina kuihtui, selittäkää se! Sitten tulos romahti lopullisesti, kun Steveco potkittiin Kotkaan. Vähän ennen lamaa olisi saatu puoleksi vuodeksi liikennettä roimasti lisää, mutta varastomyynnin riitauttaminen esiti tämänkin pyrähdyksen ja lama hoiti sataman loppulliseen kriisin Kymmenen vuotta kestäneen haaveilun päätteeksi. Toivottavasti ei enää tarvitsisi kuulla vanhojen aikojen puolustelua, sillä tyhminkin tietää jo, että hylsyt on sylissä, eikä tilannetta olisi saanut uudet päättäjät aikaan vaikka olisivat tehneet ylitöitä.

Hörsky kirjoitti:

On suorastaan huvittavaa, että joku yrittää vielä todistaa tilastoilla miten hyvin Haminan satamassa meni Herralan aikana. Kohta yksi. Raastuvassa ei annettu vapautusta hölmöilyistä, vaan siitä ettei näyttöä rikollisesta toiminnasta löytynyt. Se tästä katastrofista vielä puuttui, että olisi tehty vilppiä, kun pelkästään tyhmyyttäänkin saatiin esimerkiksi HMT pääoma syötyä miljoonien tappiolle eli pankrotiin jo ajat sitten. Paljonko ruutia meni kumppanin ulosmaksuun, voi myös kysyä.
Koska täällä tuntuu esiintyvän sellaisia tietäjiä, joilla on tilastot saatavilla, niin voitsitteko kertoa sataman liikenneluvut vaikkapa viimeiseltä kymmneltä vuodelta verrattuna muihin saman kokoisiin satamiin. Muistaakseni kaikki Suomen satamat tahkosivat uusia liikenne-ennätyksiä ja nousut olivat 10-30 prosenttia. Haminassa oltiin jatkuvasti miinuksella ja paperin selkkausvuoden huono tuloskin "kirittiin" kiinnin vasta vähän ennen kuin Herrala sai potkut. Muut siis kasvoivat , mutta Hamina kuihtui, selittäkää se! Sitten tulos romahti lopullisesti, kun Steveco potkittiin Kotkaan. Vähän ennen lamaa olisi saatu puoleksi vuodeksi liikennettä roimasti lisää, mutta varastomyynnin riitauttaminen esiti tämänkin pyrähdyksen ja lama hoiti sataman loppulliseen kriisin Kymmenen vuotta kestäneen haaveilun päätteeksi. Toivottavasti ei enää tarvitsisi kuulla vanhojen aikojen puolustelua, sillä tyhminkin tietää jo, että hylsyt on sylissä, eikä tilannetta olisi saanut uudet päättäjät aikaan vaikka olisivat tehneet ylitöitä.

Kyllä jotkut vielä uskovat että tämä entinen satamahallitus hoiti hyvin asioita, nämä jotka uskovat ovat vankkumattomia SDP kannattajia. Nämä sataman alasajon aikaiset johtajat ovat juuri demari leiristä, niin ne ovat hyvin saanet isolle osalle uskoteltua että ne hoitivat asiansa. Puolueuskollisuus ei kai laita niitä ymmärtämään paljon ne sai pahaa aikaiseksi Haminalle ja kaupunkilaisille. Moni entinen stevecolaisen perheessä on kärsitty kun meni työ niin masennuksista ja joutuneet myymään kotinsa ja tullut avioeroja, nämä yhdet vieläkin kehtaavat esittää ettei mitään tapahtunut.

Hörsky kirjoitti:

On suorastaan huvittavaa, että joku yrittää vielä todistaa tilastoilla miten hyvin Haminan satamassa meni Herralan aikana. Kohta yksi. Raastuvassa ei annettu vapautusta hölmöilyistä, vaan siitä ettei näyttöä rikollisesta toiminnasta löytynyt. Se tästä katastrofista vielä puuttui, että olisi tehty vilppiä, kun pelkästään tyhmyyttäänkin saatiin esimerkiksi HMT pääoma syötyä miljoonien tappiolle eli pankrotiin jo ajat sitten. Paljonko ruutia meni kumppanin ulosmaksuun, voi myös kysyä.
Koska täällä tuntuu esiintyvän sellaisia tietäjiä, joilla on tilastot saatavilla, niin voitsitteko kertoa sataman liikenneluvut vaikkapa viimeiseltä kymmneltä vuodelta verrattuna muihin saman kokoisiin satamiin. Muistaakseni kaikki Suomen satamat tahkosivat uusia liikenne-ennätyksiä ja nousut olivat 10-30 prosenttia. Haminassa oltiin jatkuvasti miinuksella ja paperin selkkausvuoden huono tuloskin "kirittiin" kiinnin vasta vähän ennen kuin Herrala sai potkut. Muut siis kasvoivat , mutta Hamina kuihtui, selittäkää se! Sitten tulos romahti lopullisesti, kun Steveco potkittiin Kotkaan. Vähän ennen lamaa olisi saatu puoleksi vuodeksi liikennettä roimasti lisää, mutta varastomyynnin riitauttaminen esiti tämänkin pyrähdyksen ja lama hoiti sataman loppulliseen kriisin Kymmenen vuotta kestäneen haaveilun päätteeksi. Toivottavasti ei enää tarvitsisi kuulla vanhojen aikojen puolustelua, sillä tyhminkin tietää jo, että hylsyt on sylissä, eikä tilannetta olisi saanut uudet päättäjät aikaan vaikka olisivat tehneet ylitöitä.

hyvä hörsky,vaikka hylsyt onkin sylissä ja ilmassa on ruudin käry edelleen.