Moottorin (Volvo 28 hv) kumityynyt on uusittu ja potkurinakselin laakeri samoin uusittu. Kun nousee kierrokset yli 2200 niin tärisee helvetisti. Onkohan potkurinakseli vino vai mikä sen tekee? Auttakaa ihmeessä.
Täristää
MaPe
41488
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Moikka
Miten akselin ja vaihteen sovitus, onko varmasti suora,
kerroit vaihtaneesi tyynyt, menikö rihtaus siinä?
Onko akselin laippa suorassa akselilla.
Tässä ensihätään.
Tv mika
http://www.mikavanhala.com
Luultavimmin koneesi ei ole akseliin nähden linjassa. Myös akselin saa kieroksi esim. jos akseli on pitkä ja sen päälle astuu, mutta luulisin että linjaus tuohon auttaa sillä olen itsekin kärsinyt samasta ongelmasta. Myös ns. joustokytkin laippojen väliin auttaa tärinöihin sekä sallii pienet linjausvirheet. Rakenteeseen nähden aika kallis osa mutta toimii...
Olihan vaihtamasi kumityynyt alkuperäisiä tai ainakin kovuudeltaan koneeseen sopivia.
Koneen linjaus "rihtaus" on ensimmäinen, mikä tulee mieleen.
"Kiero" potkurinakseli on mahdoollinen, tai potkurin lapa on vääntynyt, tai jos sulla on purkkari;
niin taittolapa aukeaa epäsymmetrisesti. Joustavaa laippaa voi käyttää, mutta se ei tee autuaaksi. Jos laitat oikein nivelen se sallii toleranssia linjaukseen mutta esim Wetuksen kumijoustokytkin
ei salli ihme virheitä, ja on linjattava ensin perinteisellä laipalla ja asennettava vasta sen jälkeen.
Varmista potkurin kiila ettei ole väärässä asennossa.Tasapainotettu potkurikin täristää, jos kiila kantaa. Potkuri on nimittäin silloin vinossa.