Onko jengillä kokemuksia KD koneiden kylmästarttiongelmista. Eli kun tunkee pirssin roikkaan, lähtee ku palmun alta ja taas kylmänä (puhutaan siis yön yli pikku pakkasessa seisomisesta) pitää sahauttaa tovin mutta lähtee käyntiin kaikilla pytyillä, ei rytkytä.
Puhuivat huollossa että yhdessä suuttimessa VOISI olla ohivuotoa(?) ja mahdollisesti polttoaineen määräsäätimessä jokin häikkä kun arvot vaeltaa. Lähinnä itsellä huolettaa, että kuinkakohan hintava remontti tästä on tulossa, ei ihan huvikseen viitsisi vaihtaa suutinta (hintaluokka kuulemma 500-600e) tai tuota määräsäätäjää (300-400e). Onko jollakulla tietoa mistä Toyotan osia voisi saada edullisemmin (Ebay jne?) Äkkiseltään en löytänyt kuin 4 suuttimen setin saksan ebaystä hintaan 1000e.
Toivottavasti joku voisi auttaa, kiitokset vaivautuneille!
Puhuivat huollossa että yhdessä suuttimessa VOISI olla ohivuotoa(?) ja mahdollisesti polttoaineen määräsäätimessä jokin häikkä kun arvot vaeltaa. Lähinnä itsellä huolettaa, että kuinkakohan hintava remontti tästä on tulossa, ei ihan huvikseen viitsisi vaihtaa suutinta (hintaluokka kuulemma 500-600e) tai tuota määräsäätäjää (300-400e). Onko jollakulla tietoa mistä Toyotan osia voisi saada edullisemmin (Ebay jne?) Äkkiseltään en löytänyt kuin 4 suuttimen setin saksan ebaystä hintaan 1000e.
Toivottavasti joku voisi auttaa, kiitokset vaivautuneille!
Vastaukset 4
Vanhimmat
jos se lähtee samantien kaikilla pytyillä käymään ei vika ole suuttimessa.
Onko hehkut kunnossa?
En tunne juurikaan Toyotan autotuotantoa mutta työkonepuolelta ainakin Toyotan trukeissa hehkut auttavat käynnistystä vasta yli 5 asteen pakkasilla.
Kannattais mitata myös akun napajännite stratatessa, ettei putoa liian alas ja haittaa niitä kaiken maailman sähkövehkeitä, ecusta ja pa-pumpusta lähtien.
onko kuinka paljon ajettu kone? myös mahdollinen softan vaihto tehty? eli viri softa? Suuttimet nyt kestää 300tkm helpolla . Akku on yksi veikkaus akut siis.
Joo eli pirssin hehkut on mitattu ja ne on kunnossa. Ajokilsat on 170 nurkilla, eli ei vielä ihan loppuun rullattu. Diisseli ei haise missään, että ainakaan ulos ei vuoda, eikä tippase alle. Meinas ukko huollossa että toi määrämittari voi häikätä. Maksaa vaan niin perkeleen paljon ettei oikeen kehtaa "huvikseen" vaihdella, siksi kysäsinkin onko ongelma jollekin tuttu. Kone on kaikin puolin vakio, 2006vm, eli se missä ei PITÄS olla niitä kuuluisia turbo-ongelmia, ainakaan niin paljoa.
Voispa tsekkailla akutkin jossain vaiheessa, ne kyllä PITÄS olla myös kunnossa.
tosiaan noi mitä aiemmin kirjoittelin, on diisselihuoltajan kertomia analyysejä heidän mittareillaan ja testereillään. (määrämittarissa arvot vaeltaa rajusti, samoten se yks suutin on diagnosoitu jotenkin korppaantuneiseksi) Kokeillaan nyt eka ajaa puhistajat tankissa muutama tankillinen että auttaako tulevaan aamustarttiin.