Vaihdoin tänään kaikki kolme mittarilamppua -88 Corolla EE90 -sedaniin, kierroslukumittarinen malli eli SE.. Helppas muutenkin väännössä se, että tilttiratin olemassaolo teki tarpeettomaksi rattiakselin coverien irrottamisen, tiltti niin alas kuin sen saa, niin se viimeinen kehys pääsee siirtymään hyvin sivuun kevyttä väkivältaa käytämällä.. Ei hajoo mitään.. Vähän kun muljauttaa vaan.. Tässä SE:ssä oli myös nopeusmittarin vaijerissa se väliliitos lodjun päällä notta ei tarvinnu tyttiystävän könytä irrottelemaan vaijeria alapäästään.. HEH..! Silti meni öpaut 2h koko savottaan vaikka oli jostain nettisivulta kopsatut kirjalliset ohjeet klyyvarin alla, ei sitä kaikkia aina huamaa.. Laitoin Motonetin 3W polttimot (osanro 43-2256) ,kai ne nyt ainaskin vähän aikaa kestää, edelliset olivat alkuperäiset.. (-88, viimeinen sammu keväällä -10)
Korilla -88 mittarivalojen vaihto...
kolinuija
3842
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
2h meni koko savotassa? se on melkoisen pitkä aika:D Minulla meni omassa -90 galantissa noin 25min kun ensimmäistä kertaa vaihdoin mittariston polttimot, nykyään se käyttää vielä nopeammin:) itselläni oli aikoinaan -90 corolla ja huomasin että tuossa mitsussa polttimoiden vaihto on huomattavasti helpompaa:)))
eka koppaseen Lexus IS:ään vaihtaa mittariston polttimot. Menee 5-10min. 4 ruuvia auki-> lähtee mittariston ympäryskoppa, -> vielä pari ruuvia ja kaksi sähköliitintä niin tulee koko mittaristo syliin. Sitten vaan takaa polttimot irti ja uudet tilalle. minä laitoin kerralla w5w 5wattia. Nyt näkyy...
Vaikein(lue hankalin) on ollu 1992 corollaan, piti purkaa keskikonsolia myöten.
Täs -88 sedanis nimenomaan tarvi repästä konsolin päälipaneeli vex että pääs irrottelemaan mittariston koko helahoidon auki myös alareunastas.. Siältähän tuli tuhkista ja sytkäriä myäten romut syliin.. Sitte homma olikin selvää bässinlihaa..