Perämoottoriini suositellaan käytettäväksi 2% öljyseosta. Onko etua jos nostan prosentin vaikka 2,5 tai kolmeen? saavutanko paremman voitelun ja tätä kautta pidemmän koneen iän vai mitä?..en aja juuri lainkaan uistelunopeuksilla (siis pienillä kierroksilla) vaan melkein aina matkanopeudella...eli kaasua on auki n.75-80 prosenttia täydestä kaasusta.
Öljyprosentti
seos
81234
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
nosta lähemmäks 50% prosenttia niin veneesi lähtee lentoo. ja kestoikäkin huippuluokkaa.
2-tahtikoneilla on taipumusta kerätä karstaa ja pikeennyttä männänrenkaita vaikka ajettaisiin parhailla öljyillä.Tämä ilmiö on tietysti hyvin lievää oikeilla öljymäärillä ja esim.tehtaiden"omilla"öljyillä.Jos kysyt perämoottoreita korjaavilta ammattilaisilta,vastaus on:älä lisää öljyprosentteja!.Pahimmat kiinnileikkaukset ovat olleet usein suuresta öljymäärästä johtuvia.Männänrenkaat jumittuvat,tapahtuu ohivuotoa ja vähitellen männän kyljet peittyvät lakkamaisella kerroksella tuhoisin seurauksin.Olen itsekin korjannut useita kavereiden koneita,joissa on käynyt näin.(jos niistä vielä on saanut toimivia).Parhaiten kone kestää tehtaan suositt.öljymäärällä.Lisäksi olen havainnut moottorien omat öljyt parhaiksi vaikka ne olisivatkin vähän kalliimpia kuin öljy-yhtiöiden tuotteet.Öljyfirmathan ne kaikki valmistaa,mutta eroa syntyy ainakin koneen puhtaudessa.
2-tahti moottori saa voiteluaineen joko polttoaineen mukana tai kuten nykyään suuremmissa koneissa yleistä, erillisenä öljyruiskutuksena.
2%:in öljyseos on laskettu täydelle kaasulle, ja siitä alaspäin öljyn tarve putoaa lähes suoraviivaisesti. Näin toimivat suoraöljyvoitelutkin. Eli, älä siis misssään nimessä lisää öljyn määrää. 2% on jo paljon, ellet aja jatkuvasti täydellä kaasulla.
Liian suuri öljymäärä haittaa palamista, aiheuttaa karstaa ja lakkautumista ja ennenaikaisen konerikon.
Ne 2%voiteluöljyä kannattaa myös olla mahdollisimman hyvälaatuisia.
Näillä eväillä ovat koneet kestäneet vuosikymmeniä käytössäni. Vanhin tällä hetkellä vielä käytössä oleva kone on Monark 4 hv noin vuodelta 1969. Pelaa kuin ihmisen mieli, kun on ilmajäähdytteine niin ettei ole korroosio syönyt vesivaipaa, mutta se onkin sitten kokonaan eri juttu.
Onko kukaan ajanut pitkiä aikoja ilman öljyä...tai lähes ilman? Vanhassa koneessa tuli
takavuosina "pienen" laskuvirheen johdosta käytettyä 0.1% seosta yksi ajokausi. Eipä
hajonnut, kone toimi hienosti (10 vuotias 20hv johnsoni). Öljyn lisäys 1%:iin lisäsi myös
polttoaineen kulutusta n. 30%. En suosittele kokeilua, mutta onko joku jo kokeillut miten
käy pitemmän päälle, vai käykö mitenkään?
Tämä vaikuttaa trollilta.
Kyllä kone joka ei ole kovin tiukka saattaa pyöriä pitkäänkin vähällä öljyllä, kuluminen on
kuitenkin huomattavaa ja pitkässä, kovassa ajossa on kiinnileikkaaminen todennäköistä.
OMC on tiettävästi koeajanut koneitaan 0,5 % seoksella. Tulokset lienee sellaisia, että 1%
seosta uskallettiin kokelun jälkeen suositella, vaikka myöhemmin palattiinkiin takaisin 2%.
Polttoaineen kulutkseen ei öljymäärällä voi oikeastaan olla muuta, kuin nimellinen vaikutus.
Mistään 30% muutosesta suuntaan tai toiseen ei voi olla kysymys. Polttoainekuluissa ero
tietysti voisi olla vähän suurempikin, riippuen tieysti käytetyn öljyn määrästä ja hinnasta.
Semmoset moottorit voi kuskata metallinkeräykseen joihin pitää laittaa bensan sekaan öljyä vuonna 2018
Oletko tullut lomilta takaisin meitä ilahduttamaan?
Antaisit olla jo palstan sotkeminen?
Mikä tarve sinulla oikein on onkia kaikkien vanhempia viestejä v.2001 ja nostaa niitä jatkuvasti ylös?