Hei tarvitsisin neuvoa kevarini kanssa, kun siinä on sellainen vika, että se ei yhtään anna elon merkkiä ku yritän käynnistää sitä kikil ja yrittänyt työntää myös, mutta ei mitään ehkä hieman saattaa kuulua jtn. bensaa on ja öljyt on tulppa tosin on kastunut aika useasti mitä nyt tänään yritti saada sitä käyntiin. Mistä voisi olla kyse saako se liikaa bensaa? vaiko muuta.. :( eilen toimi kuin enkeli ku käytiin hakee... jotain 47 tuhatta tolla on ajettu.. Voisiko kukaan tai tietäisikö kukaan, mistä voisi olla kyse? aina on ollu hana auki, kun oon yrittäny polkee käyntiin ja ryyppy.. Ei siin muute mut ois kiva päästä ajaa :D voihan se olla, että toi kylmyys tekee sen:s Akun irrotin ja laitoin lataukseen.Ajattelin jos se voi auttaa ku mitkää valot ei pala :/
Honda ns 125
antsa91
13762
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Vika viittaisi siihen ettei sytytä. Tulppa tulee märäksi kun ei ole esimerkiksi kipinää mikä sytyttäisi polttoaineseoksen. Eritoten tulppa kastuu kun polkee ryyppy päällä niin ettei moottori käynnisty.
Tarkistakaa tuleeko kipinää tulpasta. Hankkikaa myös uusi tulppa varalle. Jos ei tule kipinää vanhasta tulpasta niin kokeilkaa uudella tulpalla. Jos ei tule vieläkään kipinää niin keskustellaan sitten lisää.
Ja muistakaa laittaa virrat päälle ja kaikki tappokytkimet sun muut mahdolliset härpäkkeet sellaiseen asentoon että sytytys on mahdollista. Ei olisi ensimmäinen kerta kun joku on unohtanut kääntää avaimesta virrat päälle. he he ;)
Joo katottii tos, että kipinän saa kyllä mut ei siinä muuta, kun et se tulppa kastuu todella äkkiä on kokeiltu ryypynkaa ja ilman :D mut mut kaverit vihjas siihe malliin, että toi suutin olis liian iso tai jtn ku saa niin paljon bensaa :s et et tänää ois projektina vaihtaa se pää suutin vanhasta kaasarista :) Sit jos toi ei käynnisty niin varmaan johtuu just tosta kylmästä. Kun ei oikein tollasia oo kylmälle säälle tarkotettu :D Ja virrat on kyllä ollu aina päällä:) Ruoska :DD Saa sit nähä miten tänään käy ainakin kuuleman mukaan pitäisi lähteä helpommin käyntiin tai todennäköisesti lähteekin, kun saa tosiaan ton suuttimen vain vaihdettua :) Valot muute johtu siitä, kun faijankaa katottii tarkemmin et se akun johto/piuha oli iha ihme asennos :D noo virheistä oppii:) Mutta kiitos oikeesti noista vinkeistä uskoisin et sais ton nyt kuntoon :) ketuttaa vaa eniten se ku ite ei oo päässy viel ajaa ees.
Kannattaa aina mainita jos olet vaihtanut osia. Kaasuttimia, ilmansuodattimia jne. Vakiolle, viritetylle, uudelle tai käytetylle mopoille tulee eri diagnoosit.
Mutta olet oikeassa, suutin on todennäköisesti aivan liian iso. Kylmällä moottori tarvitsee rikkaamman seoksen käynnistyäkseen. Nyt saa ilmeisesti niin paljon bensaa että kylmälläkin kastuu tulppa. Eiköhän vika tosiaan selviä kun otat vanhasta kaasuttimesta suuttimen.
ookei... :) pitää kysyy tälläinen tyhmä kysymys, että minkä näköinen tämä suutin on joka pitää ottaa pois, kun faijakaan ei enään muista ku sen mopo ajoista on hiukka pitkä aika:D tai ku se tieto helpottaisi todella todella paljon :) ku tos on nii monta suutinta :s
kyllä yks vaihtoehto on myös ilmansuodatin. lämpimällä säällä hengittävämmälläki ilmansuodattimella voi toimia ja kukkua ku enkeli mutta sitte kylmänä voiki olla käynnistymättä tai sitten hyytyy liikkeelle lähdössä. onko suodatinta vaihdettu isompaan viime aikoina? tai jos et oo aiemmin kylmällä ajellu ja nyt vasta ilmenee tällane niin kato ny eka se ilmansuodatin, helpompi se on kattoo ku suutin.
Nii ku tosiaan sain kyseisen kevarin maanantaina tai just yks kaveri ajo sen meille nii ei mitään ongelmaa ilmenny :o mut se olikin ollu ennen sitä lämpimässä tallissa ja nyt tuolla kylmässä katoksen alla. En tiiä yhtään onko suodatinta vaihdettu isompaa, kaasari ja tehari tohon ainakin laitettu.. Vanhan omistajan isä kyllä sanoi, että kannattaa katsoa se suutin, kun se saa liikaa bensaa vissiin :/ Mut ei siinä muuta ongelmaa ole kuin, että en tiiä yhtään minkä näköinen tämä kyseinen suutin on joka pitää vaihtaa ku tos on kuiteski monta :/ olis ihan mukava päästä ajaa jo tolla:) mut pitää kattoo huomenna toi ilmansuodatin ja suutin ku vaa saa tietää minkä näkönen se kyseinen osa tosiaan mikä pitää vaihtaa:) sen tiedon ku saisin tietoon niin luulen et ton sais skulaamaan :)
Mikäli myös ilmansuodatinta halutaan tähän keskusteluun liittää niin siinä tapauksessa ilmansuodatin on liian pieni tai tukossa. Seos muuttuu rikkaaksi ja kastelee tulpan. Jos ilmansuodatin on liian iso (esimerkiksi vapaasuodatin) ja moottori on kuristettu vakio niin käynnistysongelmia tulee myös mutta tulppa ei tällöin kastu. Pääsuutin on keskellä kaasutinta siellä kupissa. Sen takana on neula. Pääsuutin tulee myös uloimmaksi kaikkien suuttimien joukosta. Löydät sen varmasti. Älä kiristä liian tiukkaan takaisin. Kaasutin on todennäköisesti tehty jostain "Avaruus-seka-metallista" ja on todella pehmeää. Ei kestä hirveitä voimia ja todennäköisesti suuttimen istukka halkeaa.
Aloita siitä suuttimesta ja ilmansuodattimesta. Kokeile rauhassa. On muitakin syitä että saa liikaa bensaa mutta palataan niihin myöhemmin.
Ja kannattais kysellä siltä edelliseltä omistajalta mitä se on oikeasti tehnyt sille pyörälle aiemmin. Viritykset, korjaukset ja miten se saatiin käyntiin edellisellä kerralla.
Ilmansuodatin on ainakin alkuperäinen, kun kysyin edelliseltä omistajalta ettei oo vaihettu tai mitään ja kuulemma on putsattu vähän aikaa sitten :) se sano just et siinä on se kaasari ja tehari laitettu vain :) huiput mitä kaveri kokeili motaril oli sen 135-140 :) löysin joo siitä alkuperäsestä kaasarista sen pääsuuttimen just sellanen aika levee mutta lyhyt mutteri 115 kokoa on ainakin ton alkuperäsien kaasarin pääsuuttimen koko :) korjauksista se ei varmaks osannu sanoa kun toi on ollu ennen sitä jollakin toisella:s Mutta sillon joo ku mentiin hakee tota tosiaan niin ekalla kaveri sai sen käyntiin ja pelitti hyvin tyhjäkäynti sun muut :) Se oli tosin ollu lämpöses autotallis ennen sitä tai siis sitä on sellases pidetty ja nyt yhtäkkii ku se on mulla tuolla kerrostalon pihalla kylmässä niin ei ihme jos ei lähe käyntiin.. kerran kaveri sai sen lupaamaan ees jotain, mutta siihen se jäi sitten:/ työntämällä kans on lupaillu mut ei sit lähe. Pitää joo tosiaan kattoo toi kaasari nyt vielä kun tuolla on valosaa. 95 bensaa tankkasin tohon nyt sen 4-5 litraa ku ajateltii aluks et bensa on loppu mut ei... liikaa saa bensaa niinku sanoitkin ja viel kylmälläkin kastuu.. Elikkäs jos nyt ymmärsin oikein niin toi pää suutin elikkä tää http://www.mc-scatter.com/suutin-dellorto-p-642.html
pitää vaihtaa pienempään :)? Täytyy nyt tosta kaasarista mikä on kiinni tällä hetkellä nii ottaa niitä joitain osia tohon vakioon, kun tosta vakiosta puuttuu neula ja sun muuta.. vaikka ei ne kalliita ole ostaakkaan:) mut katon varmuuden vuoks ton ilmansuodattimen ja vaihan ton vakio putken takas, kun tossa nykyses on reikä :S En sit tiiä miten tohon saa osii ku kuiteski vanha peli kyseessä.. eikä tosta tekis mieli luopua, kun kerran toimii muuten kuha vaa saa noi pikkuviat kondikseen.. Skootteriin vaihoin ton ite niin ei paha :D
Sitä viel ihmeteltiin faijankaa, että miks tossa on akku, kun ei oo sähköstarttia mut kai se sit niitte valojen takia on.. :D
Ja sitä viel et edellinen omistaja on kuulemma saanu melkeempä aina ekal polkasulla ton käyntiin tietty ku lämpöses on ollu.. mut jos on ollu ulkona tälläsellä ilmalla niin on se pari kertaa saanu sitä potkia..
Mikäli pyörä toimi aikasemmin ja mihinkään ei ole koskettu niin voimme leikkiä että vika on siinä mihin käynnistettäessä kosketaan.
En ole varma minkälainen sinun kaasutin on rakenteeltaan mutta yksi vaihtoehto tulpan kastumiselle voi olla että käynnistettäessä olet vääntänyt kaasukahvasta (Tapahtuu usein niin ettei huomaakkaan) joilloin imu siirtyy tyhjäkäyntisuuttimelta (mikäli sellainen on tässä kaasuttimessa) pääsuuttimelle. Tässä vaiheessa polttoaineen- sekä ilmanmäärä kasvaa. Tähän yhtälöön kun lisää rikastimen niin tulppa kastuu todella nopeasti.
Akku on sähköstarttia, lisävarusteita ja valoja varten. Isommissa vehkeissä sitä tarvitsee jo käynnistämiseen. Järjestelmästä riippuen valot toimivat ilman akkuakin jolloin valot ottavat virtansa suoraan latauksesta. Tämän huomaa parhaiten siitä että valot himmenevät ja kirkastuvat moottorinkierrosten mukaan. Näin yksinkertaisesti selitettynä...
Putsaa neulaventtiili se saattaa olla yksi vika jos neulaventtiiliin pääsee roska se ei mene kiinni ja se päästää bensaa kohokammioon liikaa