Laitanpa tähän Nissan Qashqai -97 vianmetsästyksestä, jos siitä jollekin kohtalotoverille olisi apua.
Auto teki tenän niin, että ensin kaupasta tullessa parkkiksella huomasi oudon hajun. Lähtö normaalisti, mutta muutaman km:n jälkeen öljy- ja stoppivalo syttyi. Kävi ja veti kuitenkin normaalisti. Kun auton sammutti, ajonesto meni ja jäi päälle. Hinaus paikalliselle korjaamolle, joka tutki pari tuntia, mutta nosti kädet pystyyn, kun ei pysty kuittaamaan ajonestoa, meinasi että ohjausboksi sökö.
Hinaus kotiin, moottoritilasta boksi käteen ja auki, ei mitään palanutta. Releboksi sama juttu. Kävi mielessä, josko laturista olisi käämit kärähtäneet, laturi irti ja ehjäksi todettiin. Laturi kiinni.
Kajuutan puolelta sulakerasia ja boksi käteen, boksin sisällä tai johdoissa / liittimissä ei mitään palanutta.
Virtalukko irti, jestas, virtalukon pohjahan on aivan finaalissa, täälläkö vika? Johdot yhteen ja kokeilemaan, avain käämikehän sisällä, mutta ei, ei sittenkään.
Virrat edelleen päälle johdot yhdistämällä ja koettelemaan sulakerasiasta, minne ei tule virtaa. Kas takalasin pyyhkijän moottorin sulake palanut. Vaihto ja räts paloi sekin.
Takaluukun kannen verhoilu pois ja liitin moottorilta irti. Uusi sulake ja virrat päälle, Voilà!
Ajoneston vilkku sammui ja johdot yhdistämällä hörähti käyntiin.
Takalasin pyyhkijän liittimen yhdistäminen uudelleen poltti jälleen sulakkeen ja jätti ajoneston päälle.
Irrotus ja taas skulaa. Tarkemmin kun pyyhkijän moottoria tutki, niin sieltähän se tympeä sähkönhajukin tuli.
Nyt voisi tietenkin manata, että miksei korjaamolla ko. palanutta sulaketta havaittu ja miksen minäkään sitä havainnut ennen kuin nyt kaikkein viimeisimpänä.
Jotenkin ei sovi logiikkaan, että kun takalasin moottori menee kaput, on koko auto kaput. Onko niin, että ajonestolle tulee virta saman sulakkeen takaa, vaikka sitä ei missään sanotakaan?
Ei kenellään olis myydä ehjää virtalukon pohjaa ja takalasin pyyhkijän moottoria?
Auto teki tenän niin, että ensin kaupasta tullessa parkkiksella huomasi oudon hajun. Lähtö normaalisti, mutta muutaman km:n jälkeen öljy- ja stoppivalo syttyi. Kävi ja veti kuitenkin normaalisti. Kun auton sammutti, ajonesto meni ja jäi päälle. Hinaus paikalliselle korjaamolle, joka tutki pari tuntia, mutta nosti kädet pystyyn, kun ei pysty kuittaamaan ajonestoa, meinasi että ohjausboksi sökö.
Hinaus kotiin, moottoritilasta boksi käteen ja auki, ei mitään palanutta. Releboksi sama juttu. Kävi mielessä, josko laturista olisi käämit kärähtäneet, laturi irti ja ehjäksi todettiin. Laturi kiinni.
Kajuutan puolelta sulakerasia ja boksi käteen, boksin sisällä tai johdoissa / liittimissä ei mitään palanutta.
Virtalukko irti, jestas, virtalukon pohjahan on aivan finaalissa, täälläkö vika? Johdot yhteen ja kokeilemaan, avain käämikehän sisällä, mutta ei, ei sittenkään.
Virrat edelleen päälle johdot yhdistämällä ja koettelemaan sulakerasiasta, minne ei tule virtaa. Kas takalasin pyyhkijän moottorin sulake palanut. Vaihto ja räts paloi sekin.
Takaluukun kannen verhoilu pois ja liitin moottorilta irti. Uusi sulake ja virrat päälle, Voilà!
Ajoneston vilkku sammui ja johdot yhdistämällä hörähti käyntiin.
Takalasin pyyhkijän liittimen yhdistäminen uudelleen poltti jälleen sulakkeen ja jätti ajoneston päälle.
Irrotus ja taas skulaa. Tarkemmin kun pyyhkijän moottoria tutki, niin sieltähän se tympeä sähkönhajukin tuli.
Nyt voisi tietenkin manata, että miksei korjaamolla ko. palanutta sulaketta havaittu ja miksen minäkään sitä havainnut ennen kuin nyt kaikkein viimeisimpänä.
Jotenkin ei sovi logiikkaan, että kun takalasin moottori menee kaput, on koko auto kaput. Onko niin, että ajonestolle tulee virta saman sulakkeen takaa, vaikka sitä ei missään sanotakaan?
Ei kenellään olis myydä ehjää virtalukon pohjaa ja takalasin pyyhkijän moottoria?
Vastaukset 4
Vanhimmat
eli siis milloin autosi in rekisteröity? Mutt asiaan: paljonko autollasi on ajettu niin osataan varoa virtalukon pohjan kulumista? Vai onko kysessä samantyyppinen virtalukkoongelma kuin joissakin Avensiksen (ainakain Verso) jossa painava avainnippu eli autonavaimen kanssa läjä muita avaimia paiinoi vähitellen virtalukkoa värään asentoon ja hajotti sen.
Nykyautoissa kaikki sähköjärjestelmät vaikuttavat kaikkeen ja varsinkin oikosulku -kuten sinun tapauksessasi- sekoittaa ihan tarpeeksi auton ohjaukset.
mikään rasvanäppi hinurikuski pysty kytkemään ajonestoa pois. Mikä se sellaonen ajonesto olisi?
Koetanpa pitää mielessä tuon tapauksesi, sillä niitä voi olla tulossa muihinkin Qashqaihin ( tyyppivika?), jos sähkömoottori on altis vaikka kosteudelle.
merkkikorjaamolle. Vika löytynyt testerillä noin kolmessa minuutissa. Nyt olet itse korjaamassa seurauksia, vaan et itse vikaa.