Minkä merkkinen perämoottori kannattaa nykyaikana
ostaa? kun kaikki valmistajat tuntuvat tekevän
yhteistyötä toistensa kanssa enemmän tai
vähemmän.käsitykseni on että jos ostan mercuryn,
jonka pitäisi olla amerikkalainen niin onkin kone
valmistettu japanissa.onko nykyään enään yhtään
puhtaasti amerikkalaista perämoottoria?...suosin
amerikkalaista siksi että yksi omistamani
perämoottori on u.s.a.:lainen ja pelaa kuin uusi,
vaikka ikää on jo 35-vuotta!
ostaa? kun kaikki valmistajat tuntuvat tekevän
yhteistyötä toistensa kanssa enemmän tai
vähemmän.käsitykseni on että jos ostan mercuryn,
jonka pitäisi olla amerikkalainen niin onkin kone
valmistettu japanissa.onko nykyään enään yhtään
puhtaasti amerikkalaista perämoottoria?...suosin
amerikkalaista siksi että yksi omistamani
perämoottori on u.s.a.:lainen ja pelaa kuin uusi,
vaikka ikää on jo 35-vuotta!
Vastaukset 7
Vanhimmat
Minkä kokoinen moottori sinulla on ajatuksissa
hankkia.Olet osittain oikeassa siinä,että
erimerkkiset koneet ovat usein samoja.Et myöskään
kertonut tuleeko kyseeseen 2 vai 4
tahtikone.Nimittäin mm.Mercurylla ovat vain
pienet moottorit 2tahtisina japseista(pääasiassa
alle5hv ja jokunen malli n.30hv luokassa).Tätä
suuremmat koneet ovat täysin omia koneita
ylhäältä alas asti.Jos puhutaan 4tahtikoneista,on
niiden moottoriosa n.40-115hv luokassa sama kuin
Yamahassa.Niissäkin kaikki muu on Mercuryn omaa
valmistetta.Mutta pitää muistaa ettei näissäkään
muistaakseni ole Yamahan vaan jonkun henkilöauton
moottorin lohko muistaakseni 75hv:sta
ylöspäin.Mikäli kyse on OMC:n 4tahtikoneista,on
niissäkin Suzukin moottoriosa.Alapäästä en ole
aivan varma,mutta se näyttää täysin
samalle.Perämoottorin kehityskustannukset ovat
varsin suuret joten on täysin ymmärrettävää,että
tehtaat tekevät yhteistyötä kustannusten
karsimiseksi.
teholuokka on 20-25 enimillään 30 hv!
25 ja 30 heppaset Merccaritkin (4-t) ovat
yhteistyö koneita Yammun kanssa. Eli kuten
ajemmin oli mainittu itse moottorin voimaosa
(poweri) on tehty yhteistyössä. Yleensä Yammu
tehnyt kannet ja Merccari 'alakerran'.
Ainoa kokonaan jenkki 4-t kone on tietääkseni
Homelite (60-luvulta).
Mikäli haluat täys amerikkalisen kokoluokassa 20-30 hv, ei jää paljon mahdollisuuksia. OMC:n
2-T koneet valmisetaan ja kootaan jenkkilässä. Merkkurin 2-T 20, 25 ja se painavampi 30 ovat
jenkkiläisiä, mutta kokoonpanoa tehdään myös Belgiassa. Nelareista vain Merkkuria voi pitää
jotenkin jenkkinä, joskin, kuten jo joku mainitsi, kone on yhteityötä jammun kanssa
moottoriosaltaan.
OMC:n 2-t koneet ovat kostruktioiltaan vanhoja, suhteellisen suuriruokaisia, ja eivät nekään
täysin viattomia. 3-kymppinen toimii kylmissä olosuhteissa 25:sta paremmin isompikurkkuisen
kaasarin ansiosta. Kone on toiminnoiltaan kohtuullisen mielyttävä.
Merkkurin 2-t 2-kymppinen on ilmeisesti taloudellisin polttoaineen kulutkseltaan 2-t sarjassa
kokoluokassaan. Sen kaasutin on (ainakin oli) kuitenkin ilkeän herkkä jäätämään kylmissä ja
kosteissa olosuhteissa. 25 toimii selkeästi paremmin. 3-kymppisestä en tiedä.
Mitä tulee koneiden valmistusmaihin ja luotettavuuteen, en olisi lainkaan varma onko asioilla
paljonkaan tekemistä toistensa kanssa. Itse olen vuosi sitten vaihtanut OMC:n 2-t 25
heppaisen jammun autolube 20, jonka pakoputki on porattu auki. Teho on hieman parempi
kuin OMC:n 25 sessa. Polttoaineen kulutus vähän pienempi, ääni hitaassa ajossa reilusti
hiljaisempi ja kovaa ajettaesssa selvästi kovempi. Kesän kokemusten perusteella olen
tyytyväinen, yksi kesä on kuitenkin kovin lyhyt aika kokemuksien kartuttamiseen.
Eikös tuo Johnsonin 35hv endeavour ole aika
hyväksi koettu malli. Taitaa olla 3 sylinterinen,
vääntävä ja suht hiljainen (ollakseen 2t kone)
sähkötrimmit yms muut herkut ja hintakaan ei ole
paha!
Yamaha..luotettavia koneita..tai ainakin mitä
meidän kohdalle on sattunut.
Merkuurit tähän mennessä eivät ole toimineet
luotettavasti..aina jotain pientä vikaa. No maku
asia..
Siis yksin kertaisesti siis YAMAHA..
Ei kannata sekaantua näihin ns. amerikkalaisiin !!