2T öljy

empä ole moisesta merkistä kuullutkaan.missä se
on tehty.?

Itsekin olen yamahan miehiä niin suosittelen
täyssynteettistä MOBIL 1 OUTBOARD öljyä.Sillä kun
olen ajanut niin savuttaminen on ollut erittäin
vähäistä ja tyhjäkäyntiäkin käy karstoittamatta
vaikka aamusta iltaan.Hinta on jonkin verran
korkea,mutta kulutushan on laatu koneissa niin
pieni.Tällä hetkellä olen kyseistä öljyä löytänyt
halvimmalla PRISMASTA 59mk/l ,kun taas varaosa
liikkeissä se on makksanut yli 70mk/l ja
huomattakoon,heidän sisäänosto hinta on noin
49mk/l ja ei muuta kuin OSTELEEN!.

Tämä aihe on ollut jenkkien keskusteluryhmissä
useampaan kertaan esillä. Mitään varmaa, tai edes
yhtenäistä linjaa ei ole löytynyt. Toiset ovat
sitä mieltä, että TCW-3 luokan määritys on jo niin
tiukka, että se takaa jo sinänsä riittävän hyvän
öljyn. Jotkut taas vannovat merkkiöljyjen
puolesta. Eroiksi väitetään erilaista
lisäaineistusta. On myös esitetty, että mikäli
koneella ajetaan vain hieman tai ei ollenkaan
täydellä teholla, ei olisi merkitystä mikä öljy on
töissä, mutta paljon täydellä kaasulla ajajan
pitäisi käyttää kalliita merkkiöljyjä.
Itselle on tullut mieleen, että voisi olla
niinkin, että vähän ajavan, eli tilanteessa, jossa
vene seisoo pitkiä ajanjaksoja käyttämättömänä,
tulisi käyttää mahdollisimman hyvälaatuista =
kallista öljyä, siinä toivossa, että öljyn
korroosiosuojaominaisuudet olisivat paremmat kuin
halvemmissa tuotteissa.
Yksi asia on tullut selväksi; vanhemman, TCW-2
luokan toleranssit olivat niin väljät, että
öljyjen laadussa saattoi olla todella isoja eroja.
Luotettavia, jukisia testejä eri öljymerkeistä ja
tyypeistä ei ole näkynyt. Eikä niiden merkityskään
olisi kuin hetkelline, koska testissä huonosti
menestyneet ilmoittaisivat välittömästi
muuttaneensa öljyn kokoomusta ja antaisivat
tuotteele uuden nimen. Eräs pääargumentti
halpaöljyjen puolustajilla on ollut se, että
perämoottorivalmistajat eivät ole mitään
öljyfirmoja, vaan öljyn sekoittaa niille joku
toinen, varsinainen alan tuottaja ja että tämä
alihankkija saattaa vaihdella vuodesta toiseen.
Eli samaa tavaraa voi saada monella nimellä.
Toinen argumentti on, että perämoottorikorjaamot
eivät pystyisi erottamaan purkamistaan koneista,
mikä kone on voideltu halpaöljyllä ja mikä
merkkituotteella.
Itse olen laskeskellut sitä paljonko koneen
pitäisi kestää enemmän käytettäessä jotain
ns.huippuöljyä kuin jos ajaisin halpaöljyillä.
Laskelma osoitti, että kestoeroksi tuli niin
paljon, että en jaksa uskoa siihen, eli ajan
jatkossakin Aspon tai Bilteman TCW-3 luokan
öljyllä. Koska öljyt ja koneet ovat vuosien
varrella muuttuneet, ei omakohtaiset kokemukset
ole koskaan ajan tasalla. Kerrottakoon kuitenkin,
että aikoinaan vanhempani ajoivat OMC:n
perämoottorita ostaen valmista bensa-öljy
sekoitetta mittarista. Väittivät silloinkin, että
mittareihin pistetyt öljyt olivat huonoja.
Moottorit toimivat ja kestivät vähintään sen kuin
toistenkin. Jossain vaiheessa sitten vanhempani
ryhtyivät käyttämään Mobilin perämoottorihin
myymää 2-T öljyä. Hyvin pelitti ja ei kestossakaan
ollut valittamista. Niinpä niin, tämä lienee
ikuisuus kysymys.