Yhdistyminen tuo töitä?

muistakaa tämä juttu yhdistyminen tuo yt.neuvottelut haminan satamaan viimeistään keväällä

w kirjoitti:

muistakaa tämä juttu yhdistyminen tuo yt.neuvottelut haminan satamaan viimeistään keväällä

Joku tuolla sanoi, että Kotkassa ei riitä laiturit. Pistä mieleen, että Haminakotka satama on niin suuri, että se jo nykyisellään voisi hoitaa yksin koko maan konttiliikenteen ja melkein vienninkin. On satavarmaa, että moni rahtaaja suorastaan vinkuu uudessa satamassa Haminan osaan. missä homma hoituu sutjakkaasti. Tietysti jotkut toivoisivat, että entinen komento olisi jatkunut, vaan se tie taidettiin kuljettua loppuun jo pari vuotta sitten ja vauriot korjautuvat jos korjautuvat tulevaisuudessa. Pessimistejä tuntuu olevan vielä rantsussa riittämiin. Ehkä se johtuu, että vielä on porukassa niitä, jotka toivovat, että laivoja lastattaisiin ahtaajan saunavuorojen mukaan ja jos jostain keksitään syy pannaan perseet penkkiin.
Toivottavasti Haminakotka tulee satamaksi, missä asiakas on oikeassa, ekkä lakkokenraalit. On syytä myös pitää mielessä, että satamat ovat liki näkäyhteydessä ja bemarilla matka kuluu nopeasti.

Hörsky kirjoitti:

Joku tuolla sanoi, että Kotkassa ei riitä laiturit. Pistä mieleen, että Haminakotka satama on niin suuri, että se jo nykyisellään voisi hoitaa yksin koko maan konttiliikenteen ja melkein vienninkin. On satavarmaa, että moni rahtaaja suorastaan vinkuu uudessa satamassa Haminan osaan. missä homma hoituu sutjakkaasti. Tietysti jotkut toivoisivat, että entinen komento olisi jatkunut, vaan se tie taidettiin kuljettua loppuun jo pari vuotta sitten ja vauriot korjautuvat jos korjautuvat tulevaisuudessa. Pessimistejä tuntuu olevan vielä rantsussa riittämiin. Ehkä se johtuu, että vielä on porukassa niitä, jotka toivovat, että laivoja lastattaisiin ahtaajan saunavuorojen mukaan ja jos jostain keksitään syy pannaan perseet penkkiin.
Toivottavasti Haminakotka tulee satamaksi, missä asiakas on oikeassa, ekkä lakkokenraalit. On syytä myös pitää mielessä, että satamat ovat liki näkäyhteydessä ja bemarilla matka kuluu nopeasti.

-on laivoja kotkasta, koska ei ole tilaa stevecolla. Tarjottu multi-limkille myöskin, mutta ei nekään kykene niiden kahden oman linjan vuoksi. Eikä haluja, koska niiltä puuttuu osaava työnjohto kotkasta.Yhdellä klopilla, joka näki ensimmäisen kerran rahtilaivankin tullessaan töihin kesällä, niin ei homma toimi ilman minkäänlaista satamakokemusta. Tässäkin, halvalla ei hyvää saa.

Aloituksessa oli ilmeisesti kyse työllistymisestä?
Tosi asia on, että toimeen tulevat pienemmillä resursseilla, koska kotka-hamina on SAMA tulevaisuudessa.

Työnantaja määrää työmäärän puitteissa kumpaan satamaan menemme milloinkin töihin.
Ei yhdistyminen takaa mitään uusia linjoja, että molemmissa on laiturit täynnä.

Tämä systeemi on tässä takana.
Työllystymislupaus on sen vuoksi, että me veronmaksajat emme puputa.

Lopuksi toteamme sen, että pärjätään vähemmällä tekijämäärällä.
Ei molemmat satamat täyty yhtäaikaa.
Kotkassa pari laivaa, niin jengit haminaan ja päinvastoin.

Jos ei suostuta, niin taidokkaasti sitten suunnitelma Ö-käyttöön. Taas harvenee joukot.
Tämä on totuus.

Haminan ja Kotkan satamajohto.
Uskoa lisää, että vastaatte omalla perseellä ja kirjallisesti, että yhdistyminen tuo lisää työpaikkoja tai ainakin pysyy tämän hetkisessä.

Jos ette takaa, niin sittenhän tämä on vain kusetusta.

Hörsky kirjoitti:

Joku tuolla sanoi, että Kotkassa ei riitä laiturit. Pistä mieleen, että Haminakotka satama on niin suuri, että se jo nykyisellään voisi hoitaa yksin koko maan konttiliikenteen ja melkein vienninkin. On satavarmaa, että moni rahtaaja suorastaan vinkuu uudessa satamassa Haminan osaan. missä homma hoituu sutjakkaasti. Tietysti jotkut toivoisivat, että entinen komento olisi jatkunut, vaan se tie taidettiin kuljettua loppuun jo pari vuotta sitten ja vauriot korjautuvat jos korjautuvat tulevaisuudessa. Pessimistejä tuntuu olevan vielä rantsussa riittämiin. Ehkä se johtuu, että vielä on porukassa niitä, jotka toivovat, että laivoja lastattaisiin ahtaajan saunavuorojen mukaan ja jos jostain keksitään syy pannaan perseet penkkiin.
Toivottavasti Haminakotka tulee satamaksi, missä asiakas on oikeassa, ekkä lakkokenraalit. On syytä myös pitää mielessä, että satamat ovat liki näkäyhteydessä ja bemarilla matka kuluu nopeasti.

on rajallista. Tälläkin hetkellä kotkan konttikentät on täynnä.
Minnehän kuvittelit vuosaaren kontit mahduttaa jos hamina-kotka hoitaa vuosaarenkin kontit.

että, tila kirjoitti:

on rajallista. Tälläkin hetkellä kotkan konttikentät on täynnä.
Minnehän kuvittelit vuosaaren kontit mahduttaa jos hamina-kotka hoitaa vuosaarenkin kontit.

Eihän siellä Vuosaaressa oo kun muutama hassu kontti, mahtuu vaikka haminan taukotiloihin!

Haminassa on tilaa laivoille ollut sen jälkeen kun Steveco pakotettiin lähtemään. Katsokaa vain että liikenne kasvaa mukavasti kun yhdistytään, sitten on vain meidän työmiehistä kiinni miten Haminan liikenne kasvaa. Kumminkin Steveco valitsee tehokkaammat ahtaajat. PITÄÄ PAINOTTAA IHMISILLE ETTÄ STEVECO EI OLE SAMA KUN KOTKA, SE ON VIENTIYRITYSTEN OMISTAMA SUOMEN SUURIN AHTAUSYRITYS. JOKA VALITSEE VARMAANKIN PAREMMAN SATAMAN TOIMIA, KUN EI OLE ENÄÄN HAMINASSA HERRALLAT JA PEKKARISET ESTÄMÄSSÄ YRITTÄMISTÄ.

Valoa Haminaan1 kirjoitti:

Haminassa on tilaa laivoille ollut sen jälkeen kun Steveco pakotettiin lähtemään. Katsokaa vain että liikenne kasvaa mukavasti kun yhdistytään, sitten on vain meidän työmiehistä kiinni miten Haminan liikenne kasvaa. Kumminkin Steveco valitsee tehokkaammat ahtaajat. PITÄÄ PAINOTTAA IHMISILLE ETTÄ STEVECO EI OLE SAMA KUN KOTKA, SE ON VIENTIYRITYSTEN OMISTAMA SUOMEN SUURIN AHTAUSYRITYS. JOKA VALITSEE VARMAANKIN PAREMMAN SATAMAN TOIMIA, KUN EI OLE ENÄÄN HAMINASSA HERRALLAT JA PEKKARISET ESTÄMÄSSÄ YRITTÄMISTÄ.

MUTTA HMT ON HERRALAN LEMPI LAPSI HYI HELVETTI..

herralan perhe kirjoitti:

MUTTA HMT ON HERRALAN LEMPI LAPSI HYI HELVETTI..

No kohtahan sitä HMT:tä ei ole jos se sulautuu Stevecoon. Saa poijjaat uudet haalarit ja alkaa hienot ajat Haminassa kun heti alkaa laivat kulkemaan ja satama täyttyy asiakkaista. Tulee paljon lisää työpaikkoja ja satamastakin tulee tehokkaampi kun Kotkalaiset sitä ohjaa ja kehittää. Hamina alkaa kukoistamaan ja kaikilla on kivaa torilla. Muutosvoimat voittaa seuraavatkin vaalit kun muutos on ollut niin tuloksekas ja ehkäpä tämän hienon taidonnäytteen jälkeen voi siirtyä vaikka valtakunnan politiikkaan tai peräti Nokian johtoon luotsaamaan se takaisin maailman huipulle.

-sormensa ympärille, niin kotka tulostaa ja haminassa ulostaa.
Kotkassa konttikentät täynnä, eli miten se vuosaari tähän liittyy.

Vuoden, parin sisään nähdään nyt puutosvoimien taitotaso, kun mennään leikkimään isojen poikien kanssa.
Isot pojat eivät lähde tarjoamaan tuollaista jos ketunhäntää ei ole taskussa.

Max. työmäärän tarve tulee olemaan 250-350 ahtaajaa, näissä kahdessa satamassa.

haminan sataman kirjoitti:

-sormensa ympärille, niin kotka tulostaa ja haminassa ulostaa.
Kotkassa konttikentät täynnä, eli miten se vuosaari tähän liittyy.

Vuoden, parin sisään nähdään nyt puutosvoimien taitotaso, kun mennään leikkimään isojen poikien kanssa.
Isot pojat eivät lähde tarjoamaan tuollaista jos ketunhäntää ei ole taskussa.

Max. työmäärän tarve tulee olemaan 250-350 ahtaajaa, näissä kahdessa satamassa.

jos yhdistyminen tapahtuu niin ei ole enää satama hommissa haminaa ja kotkaa vaan YKSI SATAMA HAMINAKOTKA! on se perkeleen vaikeaa tajuta ettei satama hommat oo viis vuotiaitten hiekkalaatikko leikkejä, vaikka tääl haminas on kyl viimiset 10 vuotta näin ollukkin. hmt:ees on supistettu työvoima aika alas ja jos liikennettä alkaa tulla lisään ni työpaikkoja syntyy väkisinkin.