Elektronisen moottorinohjauksen merkkivalo syttyi aamulla. Autolla ajettu 20 tkm ja ikää muutama kuukausi. Onko muille sattunut samaa ? Mikä oli vikana ?
Auto toimii muuten normaalisti. Testeriin auto saadaan iltapäivällä. P****LE.
Auto toimii muuten normaalisti. Testeriin auto saadaan iltapäivällä. P****LE.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Moottorin lämpötila-anturi oli rikki, kun viimeksi ko. valoa piti palamassa.
Minulla oli myös jokin anturi sökönä kun tuo valo syttyi.
Skoda Fabia 74kw...
Kaksi kertaa ollut sama juttu: Toisella kerralla merkkivalo paloi yhtäjaksoisesti, vikana moottorin lämpötila-anturi. Vian tosin huomasi jo aiemmin vaeltelevasta lämpötilamittarista. Toisella kerralla paloi ajoittain, vikana epäkuntoinen ilmamassamittari. Combi mallissani oli ilmanottoaukossa sihti, joka tukkeutuneena ilmeisesti aiheutti ilmamassamittarin hajoamisen. Poistivat sihdin samalla.
Moottorinohjauksen merkkivalo syttyi 15000km:n kohdalla, paloi mystisesti päivän ajan ja sammui seuraavana päivänä itsestään. Huollossa todettiin virheilmoituksen jättämä jälki ja jätettiin asia seurantaan. Sen jälkeen valo ei ole syttynyt uudelleen. Näitä juttujahan riittää...
syynä viallinen ahtopaineen magneettiventtiili. Nollattiin testerillä ja pantiin uusi tilaukseen.
Vasta 20tkm lasissa ja nyt jo venttiili rikki?
Minullakin vilkahti alkukeväällä yhtenä aamuna tuo merkkivalo, mutten noteerannut mitenkään kun sammui lähes samantein. Nyt on luultavasti ilmämäärämittari mennyt, kun kiihtyvyys nyykähtää 2500rpm kohdalla. Ehkä magn.venttiilikin lopussa, kun talvella hävis tehot pari kertaa.
Kyllä VAG tekee hyvää tiliä noilla kahdella vitkuttimella, kun jokaisen auton historian aikana ne vaihdetaan muutaman kerran. Laadusta ei voi puhua... mutta eikös ne olekin Boschin tuotteita?
Asentaja sanoi että yksi on aiemmin laitettu mutta sillä oli ajettu jo 200 tkm. Ei kylläkään käynyt selville että ylipäänsä TDI:ssä vai 96 kilovattisessa.