Vertailin TM:n talvitestejä eri vuosilta.
Prius vuosimalli 2005:
Kulutus kylmänä 9,8 l/100km -lämpimänä 6,7 l/100km.
Sijoitus 14 /19.
Prius vuosimalli 2010:
Kulutus kylmänä 9,2 l/100km -lämpimänä 3,6 l/100km.
Sijoitus 1 /18.
Aika järjettömän paljon parempi taitaa olla tuo uusi Prius verrattuna vanhaan. Varsinkin kulutuksen puolittuminen lämpimänä tuntuu lähes järjettömältä.
Prius vuosimalli 2005:
Kulutus kylmänä 9,8 l/100km -lämpimänä 6,7 l/100km.
Sijoitus 14 /19.
Prius vuosimalli 2010:
Kulutus kylmänä 9,2 l/100km -lämpimänä 3,6 l/100km.
Sijoitus 1 /18.
Aika järjettömän paljon parempi taitaa olla tuo uusi Prius verrattuna vanhaan. Varsinkin kulutuksen puolittuminen lämpimänä tuntuu lähes järjettömältä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
voittiko Prius TM:n talvi testin 2010. YES !
toyo tarvitsee nyt kaiken tuon autolehdiltä. varmaan pitänyt vinosilmän maksaa melko tuhdisti että tuo kulutus saatu noin pieneksi....
TOLLO
Voittajia oli samoilla pisteillä kolme: Maxda3, Skoda Yeti ja Toyota Prius. Seuraavat kolme hävisivät vain 0,1pistettä.
Jos lasketaan tuon vertailun pisteille hinta, on se Priusilla kalleudessa aivan omaa luokkaansa, poislukien premium-autot Mercedes Benz ja BMW.
Yritin vastata viestiin "Siis gfdgfg29.10.2010 14:14 voittiko Prius TM:n talvi testin 2010. YES !"
Mutta meni väärin.
Priimuksesta joutuu maksamaan järjettömän hinnan verraten paljonko autoa tuolla rahalla saa.
Ei taida maksaa itseään takaisin bensan hinnassa verrattuna uusiin pienikulutuksisiin autoinhin nähden.
Sinulla arvatenkin on käytännön kokemusta Priuksesta, kun olet noin varma asiastasi? Ei se kuitenkaan turhaan voittanut Talvitestin vertailua. Voin uuden mallin omistajana sanoa, että ko. autossa ominaisuuksia kyllä riittää verrattuna muihin saman kokoluokan autoihin. Tilat ovat todella hyvät (tavaratila tosin aavistuksen matala), samoin kuin varustelu ja autohan on automaattivaihteinen, mikä aina unohdetaan, kun verrataan kulutusta johonkin pieneen kinneriin.
Kulutusta pitäisi verrata mieluummin saman kokoluokan autoihin, joihin verrattuna se on aivan ylivoimainen, erityisesti automaattivaihteisiin verrattuna (bensakoneista puhumattakaan)
Ajettavuus asiallinen taajamissa, maantiellä korkeintaan kohtalainen, ei mikään reppurin unelma. Laatuvaikutelma harvinaisen muovinen. Tavaratila pieni. Ergonomia heikohko heteromiehelle. Ominaisuudet nipin napin hyväksyttävällä tasolla hinta huomioiden. Mutta se iso ongelma on sittenkin tämä ekologisuus. Priuksen elinkaari kuluttaa loppujen lopuksi enemmän energiaa ja luonnonvaroja kuin on hyväksyttävää. Tästä on ollut viime aikoina artikkeleita aika monessa yhteydessä.
Omalla ajotyylillä on suuri merkitys kulutukseen. Pitkät rullaukset seuraaviin pysähdyksiin ja mahdollisimman vähän jarrun käyttöä, siitä tulee säästöä. Vauhtia hillitsemällä säästää myös polttoainetta.
Paljon ajava valitsee dieselin.
Ajettavuus maantiellä on itse asiassa loistava. Edellinen autoni oli E60 mallin BMW, ja siihen verrattuna esim. suuntavakavuus on huomattavasti parempi. En tiedä, mistä yo. kommentoija taas keksi "kohtalaisen" ajettavuuden. Oma autoni on uuden mallinen Prius, vanhempi ei ilmeisesti kovin hyvä ajettava ollut.
TM:n talvitestissä oikein erikseen kehuttiin auton suuntavakavuutta ja sanottiin, että monille muille autoille se ei ole ollenkaan itsestäänselvyys. Tämän voi halutessaan tarkistaa ko. testistä, ei tarvitse minua uskoa...
Itselläni on myös huono selkä ja uuden Priuksen penkit ovat hyvät, erityisesti säädettävä ristiseläntuki on todella hyvä. Tuulilasin PHV Priuksen koeajossa samoin kehuttiin Priuksen penkkejä ja kehuttiin niiden sopivuutta pidempään matka-ajoon.
Tavaratila ei todellakaan ole pieni, vaan huomattavan laaja. Erityisesti, jos kaataa takaselkänojat, niin tasaista tilaa on paljon. Akut luonnollisesti mataloittaa tilaa jonkin verran, toisaalta pohjalevyn alla on todella suuri kaukalo. Golfin harrastajana pari bägiä kärryineen menee tavaratilaan heittämällä, tosin tavaratilan verho pitää poistaa...
Priuksen valmistus ei kuluta luonnonvaroja yhtään enempää kuin tavallisenkaan auton, tästäkin oli Tuulilasissa artikkeli. Ja sitä paitsi, kaikilla isoimmilla valmistajilla on hybridi joko myynnissä tai suunnitelmissa.
Priuksen kohdalla on silmiinpistävää se, että sitä kärkkäimmin tuntuvat arvostelevat ne, joilla ei ole autosta minkäänlaista kokemusta.
Ja vielä ennakoivasta ajotyylistä, mistähän edellinen kommentoija on saanut päähänsä, että Priuksen ennestään alhaisia kulutuksia ei voisi vielä huomattavasti lisää laskea ennakoivalla ajotavalla? Priuksen tekniikka mahdollistaa ennakoivalla ajotyylillä vielä huomattavasti pienemmän kulutuksen kuin tavallinen tekniikka. Esimerkkinä rullaus, tavallisessa autossa kone käy koko rullauksen ajan, Priuksessa on sen sijaan mahdollista ajaa pitkiäkin matkoja rullaamaalla niin, että kone ei käy. Tähän perustuu esim. jenkeissä joidenkin harjoittama "hypermiling" tekniikka, jolla päästään parhaimmillaan jo lähemmäs kolmen litran keskikulutukseen.