95E vai 98E??

...mutta kun ei ole Mänyääliä. Ja vaikka olisi, niin 1985 vuonna ei ollut 95E eikä 98E käytössä vaan 92,96 ja 99.

Joo, itsekin ajattelen, että 4tahti koneissa tuo lyijy oli tarpeellinen(siis venttiilikoneet).
Pienkonekorjaaja väitti, että konerikot myös 2-T koneissa lisääntyneet, kun käytetään 95E bensaa?!
oli jopa mitannut pakokaasun lämpötilaa 99 vs. 95E! paljon kuumempi oli 95E??

Jomppe kirjoitti:

Joo, itsekin ajattelen, että 4tahti koneissa tuo lyijy oli tarpeellinen(siis venttiilikoneet).
Pienkonekorjaaja väitti, että konerikot myös 2-T koneissa lisääntyneet, kun käytetään 95E bensaa?!
oli jopa mitannut pakokaasun lämpötilaa 99 vs. 95E! paljon kuumempi oli 95E??

Lue lisää

Saattaapa olla näinkin. Itse olen ajellut 70-luvun lopun Yamahalla vuodesta 1997 lähtien lähes pelkästään 95E:llä ja vm. 1991 Yamahalla kolme kesää pelkästään 95E:llä. Molemmat siis 2-t koneita. Toistaiseksi ei konerikkoja. Jännä nähdä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan...

Yamaha kirjoitti:

Saattaapa olla näinkin. Itse olen ajellut 70-luvun lopun Yamahalla vuodesta 1997 lähtien lähes pelkästään 95E:llä ja vm. 1991 Yamahalla kolme kesää pelkästään 95E:llä. Molemmat siis 2-t koneita. Toistaiseksi ei konerikkoja. Jännä nähdä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan...

Lue lisää

Hintaero on aika pieni.98:lla käy tasasemmin ja on varmasti paras!

YAMAHA 55 kirjoitti:

Hintaero on aika pieni.98:lla käy tasasemmin ja on varmasti paras!

Minun puolestani kukin saa koneessaan käyttää mitä haluaa mutta ihmettelen, että koska oktaaniluku kertoo bensiinin puristuskestävyydestä eikä puristus ole kovin ihmeellinen missään 2-tahtisessa, niin mikähän silloin koneen saa käymään tasaisemmin.

tuntematon kirjoitti:

Minun puolestani kukin saa koneessaan käyttää mitä haluaa mutta ihmettelen, että koska oktaaniluku kertoo bensiinin puristuskestävyydestä eikä puristus ole kovin ihmeellinen missään 2-tahtisessa, niin mikähän silloin koneen saa käymään tasaisemmin.

Lue lisää

Niinpä... Sitä paitsi molempien käyttämieni Jammujen oktaanisuositus on muistaakseni jotakin 90 tai 92 alkaen... Sen puolesta 95 riittää vallan mainiosti!

tuntematon kirjoitti:

Minun puolestani kukin saa koneessaan käyttää mitä haluaa mutta ihmettelen, että koska oktaaniluku kertoo bensiinin puristuskestävyydestä eikä puristus ole kovin ihmeellinen missään 2-tahtisessa, niin mikähän silloin koneen saa käymään tasaisemmin.

Lue lisää

Lisään tähän soppaan vielä sen,että 80-luvun Mercuryissa ohjekirja kertoo:Käytä vähintään 97 oktaanista bensiiniä(oli myös takuun vomassaolon edellytys).Joten mitäs tähän sanotte?.

Pilot 22 kirjoitti:

Lisään tähän soppaan vielä sen,että 80-luvun Mercuryissa ohjekirja kertoo:Käytä vähintään 97 oktaanista bensiiniä(oli myös takuun vomassaolon edellytys).Joten mitäs tähän sanotte?.

Lue lisää

Mitäpä tuohon voisi sanoa. Mercuryllä on ollut valmistuksessa malleja, jotka ovat vaatineet normaalia korkeaoktaanisempaa polttoainetta, eikä varmaan ole ollut ainoa tehdas jolla tilanne on ollut tämä. Kyseinen vaade ei suinkaan koskenut kaikkia konesarjan malleja.

Omalla kohdalla siirryin käyttämään vanhassa jammussa 98 kun olin havaitsevina että koneen sai sillä toimimaan äärihidasta paremmin kuin 95:sella. Mitään muuta järkevää syytä ei ainakaan oman koneeni kohdalla ole 98 käyttöön.
Ikäni olen ajellut halvimmalla saatavalla lailisella polttoaineella joka on täyttänyt tehtaan speksit. Nyt vain on ollut tarve puristaa hidaskäynti niin rajalle, että on tullut huomioitua tämäkin.

Pilot 22 kirjoitti:

Lisään tähän soppaan vielä sen,että 80-luvun Mercuryissa ohjekirja kertoo:Käytä vähintään 97 oktaanista bensiiniä(oli myös takuun vomassaolon edellytys).Joten mitäs tähän sanotte?.

Lue lisää

Tässä sitä ollaan! Taitais olla paras laittaa 98E, noin varmuuden vuoksi...

jomppe kirjoitti:

Tässä sitä ollaan! Taitais olla paras laittaa 98E, noin varmuuden vuoksi...

Mikä ihmeen kynnys on hankkia käsikirja, josta asia selviää tai soittaa maahantuojalle ja kysyä. Turha näitä keskenään ristiriitaisia vastauksia on enempää ihmetellä.

Osku kirjoitti:

Mikä ihmeen kynnys on hankkia käsikirja, josta asia selviää tai soittaa maahantuojalle ja kysyä. Turha näitä keskenään ristiriitaisia vastauksia on enempää ihmetellä.

Hei

2-T koneessa voi käyttää mainiosti 95E bensaa, ainut syy käyttää 98E bensaa on se että jos sytytyksessä on vikaa niin 98E bensa ei ole niin herkkää väärälle sytytysennakolle (ei ala nakuttaa) tms. ja kone saattaa kestää rikkoutumatta vähän pidempään.

Tarkistin asian joskus vuonna 99 shellin asiantuntijoilta, suosittelivat 98E bensaa tästä syystä, mitään muuta syytä ei ollut.

Ajan edelleen 95E.llä koska koneeni sytytysboxi on kunnossa. Elektronisella sytytyksellä on muutenkin ihan turha miettiä, se joko toimii tai sitten ei.

Pilot 22 kirjoitti:

Lisään tähän soppaan vielä sen,että 80-luvun Mercuryissa ohjekirja kertoo:Käytä vähintään 97 oktaanista bensiiniä(oli myös takuun vomassaolon edellytys).Joten mitäs tähän sanotte?.

Lue lisää

Päteeköhän tuohon konemalliin samat reseptit?? Eli 98?