Ennen pienet esikammiokoneet kuluttivat vähän ja ahdettuna jumalattoman vähän.
Kun dieselrintamalla lähdettiin hiukkasjahtiin kulukset kasvoivat reippaasti. Tämä ei ole faktaa, mutta veikkaan 10..20% kulutuksen lisääntymistä.
Koska olen vanhan kansan ihminen ajattelen asioita yksinkertaisesti. Jos ne ennen antoivat enemmän hiukkasia, mutta ainetta poltettiin vähemmän/matka tai aika yksikkö. Nyt kun tulee hiukkasia vähemmän/poltettu litra, mutta tarvitaan enemmän polttoainetta samaan suoritukseen. Kuka häviää tässä rytäkässä, no auton ostaja/käyttäjä tietysti.
Monasti tulee vain se ajatus, että moni kehitys onkin ns. näennäiskehitystä, jolla ei kokonaisuuden kannalta ole mitään merkitystä.
Kun dieselrintamalla lähdettiin hiukkasjahtiin kulukset kasvoivat reippaasti. Tämä ei ole faktaa, mutta veikkaan 10..20% kulutuksen lisääntymistä.
Koska olen vanhan kansan ihminen ajattelen asioita yksinkertaisesti. Jos ne ennen antoivat enemmän hiukkasia, mutta ainetta poltettiin vähemmän/matka tai aika yksikkö. Nyt kun tulee hiukkasia vähemmän/poltettu litra, mutta tarvitaan enemmän polttoainetta samaan suoritukseen. Kuka häviää tässä rytäkässä, no auton ostaja/käyttäjä tietysti.
Monasti tulee vain se ajatus, että moni kehitys onkin ns. näennäiskehitystä, jolla ei kokonaisuuden kannalta ole mitään merkitystä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Tuota samaa ollaan ennenkin ihmetelty. Aina kun on tullut uusi päivitetty Euro -versio, niin (ominais)kulutus on noussut. Ei tee hyvää yrittäjän kukkarolle, eikä maapallon öljyvaroille.
Hiukkas- ja muitakaan päästöjä ei mitata suhteessa polttoaineenkulutukseen. Vaikka polttoainetta menisikin enemmän suhteessa ajomatkaa, niin päästöt ajomatkaa kohden pienevät.