Ostin kesällä 29-jalkaisen purkkarin. Ongelma oli koneella ajettaessa se, että kovin hitaasti ei voi ajaa. Veneessä on hydraulinen voimansiirto. Nyt veneen noston jälkeen vertasin potkuria muihin purkkareihin ja totesin että veneessäni on huomattavasti jyrkempi nousu kuin muilla. Mitä jos vaihtaisin pienempi nousuiseen? Onko hitaampaa helpompi ajaa ja häviänkö matkavauhdissa? Nyt veneellä on tosi mukava ajella ~5 solmun vauhtia. (max. n. 5,5kn) Potkurin halkaisijaa ei pysty suurentamaan.
Potkuri
Vanharotkuri
15572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
tapahtuu, jos yrität ajaa hitaasti?
Jos ongelma hitaasti ajettaessa on koneen hyppiminen, kannatinkumit ovat todennäköisesti kulahtaneet. Jos pääsee kiilaamaan puu tai muovikiiloja kannatintassujen väliin, voi saada jotain parannusta tilanteeseen. Uudet kannatontassut ovat noin 50 eur / kpl.
Ehkä hydraulimoottori ei toimi jos on pienet kierrokset = potkuri ei pyöri.
Hydraulimoottori pitäisi olla pienenpi jotta toimisi pienemmällä virtauksella tai pumpun tuotto suurenpi.
Loivenpi nousunen potkuri auttaa myös mutta se on max. nopeudesta pois ja voi jäädä alle runkonopeuden...
Ihme systeemejä porukoilla 29 jalkasissa veneissä??? Ehän nyt tollasta kellään ole, pakko tän olla trolli.
onko runko hiilikuidusta ja suunnittelija Nisse?
Shipman 28 (todellinen pit. 29 jalkaa). Vuosimalli -71. Alkuperäinen Farymann Diesel 12 hevosvoimaa, hydraulinen voimansiirto. Ehkä uudet kannatinkumit auttaisivat vähän, koska tuntuu tosiaan että kone alkaa hyppimään kun mäntä rutkuttaa oikein hitaasti, mutta vaikka kone rupeaa hyppimään niin mennään vielä melkein 3 solmua.
Suunnittelija ei ole Nisse, vaan Olle!
Että koneeseen olen todella tyytyväinen. Vahvasti rakennettu ja vaikka merivesijäähdytteinen onkin niin luulen että se kestää vielä jonkin aikaa. Hydraulitsydeemin pois vaihto tulee eteen vasta kun kone sanoo sopimuksensa irti.
Pyöriikö potkuri tyhjäkäynnillä vaihteen ollessa päällä?
Pyörii. Vaihteen kun lyö päälle niin koneen kierrokset tottakai putoaa hieman, mutta siltikin mennään jo liian kovaa. Olen korvakuulolla asettanut ns. tyhjäkäyntikierrokset. Koneen saa käymään myös todella pienillä kierroksilla (sammutus kaasukahvasta), eli kulkemaan hiljempaakin, mutta silloin on mielestäni jo aivan liian pienet kierrokset koneelle. Kärsiikö esim. öljynkierto tosi pienillä kierroksilla? Jospa mä vaihdan ne kannatinkumit ensimmäiseks. Luulen kyllä että potkurin nousu jää silti jyrkäksi vaikka koneen saisi käymään nätisti hieman pienemmilläkin kierroksilla.
Jos kone ottaa täyskaasulla maksimikierrokset tai lähelle maksimikierroksia, potkurin nousu ei ole liiallinen.
Hyvä, jos ensin vaihdat uudet kumityynyt!
Eikös hydraulivedon voimansiirron pitäisi olla kiinteä siinä missä akselivedonkin? Öljynpaine on liian alhaalla sitten kun merkkivalo syttyy. Kuinka moottorin täristys veneen kulkunopeuteen vaikuttaisi, ei kai tärinä hydraulipumppuun vaikuta?
Se tärinä saattaa hämätä sillai, että luulee kierroksia liian pieniksi.
Täytyyhän siinä olla melko hiljainen vauhti tyhjäkäynnillä, jos kerran täysillä kierroksilla menee 5,5 solmua? Potkurin pyörimisnopeushan on suorassa suhteessa moottorin kierroksiin.
Säädetäänkö hydraulimoottorin nopeutta hydraulipumpun (=polttomoottorin) kierroksilla vai ohivirtauksella? Ehkä säädät väärin.
Voi muuten olla että sillä ohivirtauksella saisin säädettyä jonkin verran. Tosin vapaan ja eteen välillä ei ole kovin suurta liikettä paakissa. Täytyy hieman perehtyä enemmän keväällä. Kesällä tuli kovin vähän käytettyä konetta. Sen kyllä huomasin että hydr.moottorista kuului häiritsevä ääni ennen kuin se oli täysin pohjassa. Ehkä sen takia ei tullut kokeiltua ajaa pidempään paaki puolessa välissä.
Voipi olla että alkaa hydr.moottorissakin ikä painamaan ja sen takia sitä ääntä tulee. semmoinen kovahko nakutusääni.