Kun käynistän Saabbini kylmänä, se tuprautttaa jonkun verran savua. sellaista harmaata, mutta ei haise pahasti millekään. Savutus katoaa heti, kun kone on lämmin. Siinä on uusi turbo sekä huohotin päivitys. Mistähän kannattaisi alkaa etsimään vikaa?
9-5 vm 2000 2,3 t Savuttaa kylmänä
Muuten ok kunto
103600
0Äänestä
Vastaukset 10
Vanhimmat
aloittaa vian etsintä konepellin alta.
yleensä harmaa savu on merkkinä että jäähdytysnestettä pääse palotilaan, normaalisti se kylläkin haiskahtaa. Olisiko tuo kuitenkin merkki alkavasta vuodosta. Siitä saat helpoimmin selvän kun ajat ihan oikeaan autokorjaamoon missä todennäköisesti löytyy laite millä voi tehdä kokeen jäähdytysnesteen palokaasupitoisuuksista mahdollisen vuodon selvittämiseksi. Noissa vanhoissa tuon ikäisissä moottoreissa esiintyi joskus myös sellainen ilmiö että kannenpultit löystyivät itsekseen. Ongelma ei luonnollisesti koskenut kuin osaa autoja, mutta sekin on otettava huomioon. En kyllä itsekään usko tuohon teoriaan kovin vahvasti koska todennäköisesti jossain vaiheessa pultit on huollon yhteydessä kiristetty..mutta kuka tietää jos juuri se yksilö on ollut käyttämättä korjauksessa.
varma ettei ole kosteutta mitä kylmänä tulee putkesta! Miks ahdin vaihdettu, jos syy löytyis sieltä päin! Oliko uusi ahdin vai käytety?
Outoa. Nyt olen ajanut noin pari tuhatta kilsaa ahtimen vaihdon jälkeen ja savutus on kadonnut.. Toivottavasti pääsen sillä.
Taas tänään, kun otin auton tallista, se savutti ihan liikaa. Savu katosi kuitenkin heti, kun moottori oli saavuttanut hyvän käyntilämmön. Mikä ihme tällaista oikuttelua aiheuttaa. Alkaa jo minun ja Saabin luottosuhde hiipumaan. Olisin kiitollinen kommenteista ja vihjeistä. Kuulin sellaista, että kannattaisi ehkä thedä koneen sisäpuolinen pesu??? Mitä mieltä palstalaiset ovat asiasta?
Vanha auto on aina vanha, siitä ei varmaankaan mihinkään pääse. Haittaako tuo mitään jos pientä savua tuleekin moottorin ollessa kylmä, kun se kuitenkin toimii normaalisti lämmettyään.
Tällä pihalla näyttää jokainen auto savuttavan samalla lailla aamulla käyntiin laitettaessa ja ajoon lähdettäessä, riippumatta siitä onki ne uusia vai vanhoja.
Sen verran vihjaan kuitenkin että korjaamot hankkivat itselleen mielellään töitä ja tuloja käyttäen hyväkseen ihmisten tietämättömyyttä, vaikka esimerkiksi turbossa ei olisikaan mitään vikaa niin se silti vaihdetaan. Siinä sitä useampi satanen tulee työstä ja voitosta mikä syntyy osan myynnistä.
Kuulin, että kattikin voi aiheuttaa savua, kun alkaa vetelemään viimeisiään. Pitääkä selainen paikaansa?
auton seisottua yön, aamulla käynnistämisen jälkeen hemmetillinen sininen savu. aivan kuin palotilaan ois päässy yön aikana öljyy??????? moottorin lämmettyä savuttaminen hellittää, mut ei kokonaan...
Syynä yleensä kulunut ahdin, jos siis turbokone. Venttilivarrenkumit toinen varteenotettava vika. Kansipahvikin voi vuotaa.
Jaa että siinä oli uus turbo, missä se ny on?