voiko joku kiltti ihminen kertoa että miten huolletaan etuiskareita oikein perusteellisesti ja minkälaisia/merkkisiä öljyjä niihi kandee laittaa,kuinka usein pitää vaihtaa?kesällä eri ja talveksi eri öljyä?ja kuinka paljon sitä öljyä sinne laitetaa ja tärkein että miks siellä pitää olla öljyä siellä etuiskarissa!?nii ja minkälaista moottori öljyä talveks nelitahti enduroon kandee laittaa?pakkaseten mukaan vai miten?talvienduro ajeluun metässä ja jäällä...harrastus mielessä,vesi kielessä ,vielä mutta useasti ajelen.lähes päivittäin pari tuntia aina viihdyn sarvien takana..ja autotalli alkaa jo tuntua kodikkaalta...
säädöistä ja öljyistä.
talvi en-duro
6585
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Lari Kauppinen?
juu en oo lari kauppinen valitettavasti itse en ainakaan tiedä tai myönnä olevani muuta kuin tämän enduron harrastaja.jaloinpia moottoriurheilu lajimuotoja mitä ihminen on kehittänyt.
Itse olen niin laiska että avaan iskarit vasta sitten kun stefat pettää. Öljyt vaihdan ehkä kerran vuodessa.
Ja jos iskarissa ei ole öljyä niin se on pelkkä jousi, ilman liike-energian vaimennusta. Eli jos jousi olisi häviötön niin se hyppisi maailman loppuun asti. Siksi siellä on öljy joka vaimentaa jousen värähtelyn.
Iskarissa on siis mäntä jossa on reikä. Öljyn pitää virrata tämän pienen reiän läpi. Mitä ohuempaa öljyä niin sitä paremmin se virtaa läpi. Itse käytän kesät ja talvet 5w-öljyä. Ja olen siis vain "sunnuntaikuski".
Öljyn määrä selviää korjausoppaasta. Toisissa määrä on kerrotuu litroina ja toisissa on kerrottu vaadittava öljyn pinnankorkeus.
Moottoriöljyksi kannattaa laittaa ohutta. 10w-40 on varmasti ihan hyvä (5w pyörä-öljyjä ei taida olla??) Esim Castrol gps.
juu kiitän neuvoista.eli stefat on pettänyt kun siitä alkaa valua sitä öljyä ajaessa ja se on aika mustaa.eli stefat kun pettää niin sinne pääsee likaa ja se öljy valuu ulos..miks ei toi 15w-50 käy..onko liian paksua...vai?eli ohuempaa öljyä talveks..joo mul ei o mitiä korjausoppaita muuta ku tää netti ja omat kädet ja pää.halusin vaan tietää tuonkin asian joten kiitänpä kovasti..alkaako se etuiskari sitte pohjata jos siellä on liikaa/liian vähän sitä öljyä,vai tapahtuuko jotai muuta hullua?ja mikähän se öljy määrä vois olla 60millilitraa?puol desiä,2desiä? nii elikkä se öljyn paksuus sitä iskun vaimennusta säätää vai?jäykempi öljy jäykempi vaimennus?no itteki oon sunnuntai kuski mutta ajelen sellasen tunnin tai pari päivässä.ihan miltä tuntuu...aina ei vaa pimeessä vesisateesee jaksa lähtee ajeleen mutta silloin tällöin sitäkin teen :) mutta kiitos vielä kerran!
tässä on vähän asiaa iskareista ja miten öljymäärä vaikuttaa:
http://www.porinmoottorikerho.fi/mx/images/iskari_sivu1.jpg
http://www.porinmoottorikerho.fi/mx/images/iskari_sivu2.jpg
Ja perstuntumalta sanoisin että 15w-50 on liian paksua talvipakkasilla. Kylmäkäynnistyksillä tuo ensimmäinen luku on ratkaiseva, ja pienempi numero on ohuempaa.
Iskareissa on öljyä noin 0.5l/iskari. Käytännössä sitä on kuitenkin 0.6l joten 1l öljypurkki ei ihan riitä.
Öljyn määrä ja sen paksuus vaikuttaa toki vaimennukseen, mutta myöskin iskarin männässä olevan reiän koko vaikuttaa. Ja niissä iskareissa olevat säätöruuvit säätävät juuri tätä reiän pinta-alaa.
Stefan pettäessa ei sinne yleensä likaa pääse, varsinkin jos pölysuoja on ehjä.
Kannattaa ostaa tai imuroida netistä korjausopas. se auttaa todella paljon joka asiassa.
kiitoksia kovasti vain asiallisista vastauksista! tässä ku oon lukenu ja katellu näitä suomi24 crossi enduro keskusteluita nii täällä ihme nulikat vaa haukkuu ja muuten dissailee vaa yleensä kaikkee..ei muutaku vie mielenkiinnon ihmisiltä jotka saattas olla alottamassa harrastaan tai alkanu harrastaan tätä urheilumuotoo..mutta hyviä jatkoja sinulle!