Veneessäni on VP AQAD40A vm 79. Viime syksynä se
toimi aivan normaalisti, mutta nyt vesillelaskun
jälkeen käytettyäni konetta n. 15 min. se kuumeni
aivan pirusti. Nestekierrot näyttäisivät toimivan
kuten pitää. Voisiko olla lämmönvaihtimessa?
termostaatti? anturin johto irti?
toimi aivan normaalisti, mutta nyt vesillelaskun
jälkeen käytettyäni konetta n. 15 min. se kuumeni
aivan pirusti. Nestekierrot näyttäisivät toimivan
kuten pitää. Voisiko olla lämmönvaihtimessa?
termostaatti? anturin johto irti?
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tarkoitat varmaan että merivesikierto on kunnossa
(pakoputkesta tulee vettä kun kone käy)?
Jos näin on, voidaan melko turvallisesti olettaa
että pohjaventtiili on auki, putket ovat ehjät ja
merivesipumppu toimii.
No entäpä makeavesipuoli? Onko koneessa vettä,
(helppo tarkastaa paisuntasäiliöstä)? Entä
termostaatti: ota irti ja upota kiehuvaan veteen,
termostaatin pitäisi avautua. Toisaalta
termostaatti ei ole ikuinen, sekin pitää vaihtaa
silloin tällöin.
Pakarista tulee vettä ja makeavesipuolen
nestekierto siis toimii. Avasin termostaattikopan
ja kuvittelin löytäväni pääsyn itse
termostaattieihin, mutta kopan alla oli vain kaksi
mötikkää, joihin tuli pirusti johtoja. Pitää ostaa
kunnon huolto-opas, kun Volvon omasta ei ole juuri
mihinkään.
itse vaidoin termostaatin viime kesänä ei sinne
kyllä mitään johtoja tullut,termostaatit on
lauhduttimessa kannen alla ei kovinkaan kummonen
vaihtaa, samalla voit katsoa onko lauhdutin
ehjä...
jäänyt syksyllä vettä merivesi
puolelle---->>lämmönvaihdin kaput?
No ei jäänyt. Kaikista hanoista laskin merivedet
pois ja ajoin glykolit läpi. Emäntää sapettaa
vieläkin, kun kukat ei lähde kasvamaan. Sanoo
pihalla seisseen veneen olevan syypää kun lensi
glykolit pitkin pihaa syksyllä. Termostaatit pitää
kaivaa esiin jostain.
Tarkista merivesipumpun siipipyörä. Sieltä voi
olla siipi tai pari poikki tai murteella. Tällöin
vesi kyllä kiertää ja pakopiutkesta tulee vettä,
mutta kierto voi olla liian heikko. Trakista myös
makeavsipumppu - että siis kiertää tarpeeksi
kovaa.
Siis kuumeneeko kone paikallaan -kin vai vain
ajossa?Jos ajossa kuumenee...vetolaitteelle menevä
imuletku murtunut talven aikana.Tämmösiä vikoja
ensin ehdottelen koska kone toimi(?) syksyllä
normaalisti.Mistä toteat koneen
lämpeämisen?Mittarista?
Lämpeni laurissa tyhjäkäyntikierroksilla. Mittari
oli n. 105 asteessa ja hälytin rääkyi.
jäljellä ole kuin makeavesipuolen
termostaatti....ota pois ja katso
kuumeneeko.Avautumisenhan voi tosiaan testata
keittämällä.
löysitkö vian , jos löyty niin mistä kuumeneminen
johtui.
On ollut työkiireitä niin pirusti, etten ole
ehtinyt edes käydä veneellä. Tuli mieleen, että
voisiko makeavesipuolella olla ilmaa. Pläräsin
VP:n manuaalia, mutta sen on niin heikko esitys,
ettei apua löydy. Osaatko neuvoa, miten
makeavesipuoli ilmataan? En myöskään löydä niitä
saamarin termostaatteja. Ostin Pencentrasta
ohjekirjan, mutta se on eri koneelle, eikä apua
löydy 40A-sarjan koneelle.
ota lauhduttimen korkki pois ja kurkkaa sisälle
niin näet termostaatit , aukaset vain pultit niin
termostaatit on esillä 70 ja 76 asteiset ja ei
muutakuin keittelemään että missä asteessa
aukeavat. olethan varmasti katsonut merivesi
puolen pumpun siipi pyörän että on kunnossa..
OK, pitää avata tuo mainitsemasi kohde. Mitä tulee
siipipyörään, sen olen vaihtanut ja se myös
toimii. Näin ex-purjehtijana sitä ei voi etukäteen
arvata, miten hauskaa noiden koneiden kanssa voi
olla. Puhumattakaan satamamanöövereista, jotka
ovat vetolaitteella varustetulla veneellä HIEMAN
erilaisia kuin köliveneellä. Kun veto on pois,
vene ei tosiaan kulje juuri mihinkään. Purjevene
sentään on ohjailtavissa.
tarkasta vielä koneen ollessa tuonkin ikäinen
että merivesi pumpun akselin juuresta ei tule
vettä ,huomaa kun kone on isommilla kierroksilla
se jäähdyttää mutta huonontaa jäähdytyksen tehoa
, vesi tulee pumpun akselin alapuolelta niin
sanotusta juoru reijästä . jos akselilta tulee
vettä niin ilmoita annan halvat korjaus ohjeet
.itse painiskelin kyseisen ongelman kanssa viime
kesänä..