BMW Z3
Olisi suunnitelmissa hankkia sporttisempi ja hieman massasta poikkeava käyttispeli. Toivelistalla on kaksipaikkaisuus, takaveto ja suht taloudellinen moottori. BMW Z3, Mazda MX-5, Toyota MR2 ovat päässeet kärkikolmioon.
Nyt pyytäisin Z3 kuskeja kertomaan kokemuksiaan menopelistaan. Esimerkiksi miten olette pärjänneet rättikaton kanssa talvella?
Nyt pyytäisin Z3 kuskeja kertomaan kokemuksiaan menopelistaan. Esimerkiksi miten olette pärjänneet rättikaton kanssa talvella?
Luetuimpia
-
BMW B47 2019 korjaa jakoketjuongelman?
Pitääkö kestävää ratkaisua (tai mistä sen tietää mitä pommia uusi tuo tullessaan) odottaa vielä pari vuotta vai mistä vuosimallista eteenpäin uskaltaa ostaa N47 konetta, mm. 320d? Onko bemari saanut ongelman kuntoon? Vaihdoin joku aika sitten pois bemarista usean tuhannen kuluriskin vuoksi. Merkki on muuten hyvä, mutta en edes harkitse sitä ennen kuin jakoketjuongelma on korjattu.
-
Mikä automerkki tulee mieleen
...tästä niin iloisesta uutisesta? http://www.iltalehti.fi/uutiset/201703012200078705_uu.shtml Jotenkin heti ensimmäisenä tulee mieleeni BMW.
-
bmw vikakoodit p29f1, p29cf, p3104
Osaisiko joku kertoa mitä nämä vikakoodit tarkoittavat, kyseessä e92 jos se jotenki vaikuttaa johonki. Ja en löytänyt netistä järkevää selitystä koodeille.
Mulla oli kolme vuotta -96 Z3, 1.9 koneella manuaalina. Auton myin pois tämän vuoden keväällä.
Tykkäsin kovasti. Auto on makea ajaa mutkatiellä, painopiste alhaalla ja bemarin ajo-ominaisuudet takavedolla.
Ainakin tuo 1.9 kone hyvin kehittynyt, jo vuonna -96 oli 140 hv ja muistaakseni ~180
Tykkäsin kovasti. Auto on makea ajaa mutkatiellä, painopiste alhaalla ja bemarin ajo-ominaisuudet takavedolla.
Ainakin tuo 1.9 kone hyvin kehittynyt, jo vuonna -96 oli 140 hv ja muistaakseni ~180
Joitain vikoja bmw Z3:sta.
- perä repeää rungosta irti
- maali hilseilee lakan alla
- nahka/muovi ei ole läpivärjätty -> kulahtaa nopeasti
- keskuslukko ja muita sähkövikoja
- rättikaton ja muiden osien sovituksessa ei ole prikkoja säästelty, tyypillinen made in USA auto
Jos hankit niin osat 6-sylinterinen malli niin on ainakin makeat saundit.
- perä repeää rungosta irti
- maali hilseilee lakan alla
- nahka/muovi ei ole läpivärjätty -> kulahtaa nopeasti
- keskuslukko ja muita sähkövikoja
- rättikaton ja muiden osien sovituksessa ei ole prikkoja säästelty, tyypillinen made in USA auto
Jos hankit niin osat 6-sylinterinen malli niin on ainakin makeat saundit.
6 VASTAUSTA:
Alkupään 230 Kompressorin saanee 10000€:lla
Fjddd kirjoitti: Alkupään 230 Kompressorin saanee 10000€:lla
Alkupään SLK on hyvä auto, sen ulkonäkö vain on aika arkinen verrattuna Z3:een.
Kuinkahan tuo taittuva metallikatto on toiminut/toimii "pitkässä juoksussa"?
On se Mazdan Miatakin hieno peli.
Kuinkahan tuo taittuva metallikatto on toiminut/toimii "pitkässä juoksussa"?
On se Mazdan Miatakin hieno peli.
Juha1234 kirjoitti: Alkupään SLK on hyvä auto, sen ulkonäkö vain on aika arkinen verrattuna Z3:een.
Kuinkahan tuo taittuva metallikatto on toiminut/toimii "pitkässä juoksussa"?
On se Mazdan Miatakin hieno peli.
"Jos hankit niin osat 6-sylinterinen malli niin on ainakin makeat saundit."
Eikös nuo kuusipyttyiset ole jo Z4-malleja. Jokatapauksessa menee jo enemmän harrasteautopuolelle. Työmatkakulkineeksi välttää ihan hinnat alkaen Z3. Onkohan tuohon saatavissa irroitettavaa Hard-topia?
Eikös nuo kuusipyttyiset ole jo Z4-malleja. Jokatapauksessa menee jo enemmän harrasteautopuolelle. Työmatkakulkineeksi välttää ihan hinnat alkaen Z3. Onkohan tuohon saatavissa irroitettavaa Hard-topia?
Marcello Barchetta kirjoitti: "Jos hankit niin osat 6-sylinterinen malli niin on ainakin makeat saundit."
Eikös nuo kuusipyttyiset ole jo Z4-malleja. Jokatapauksessa menee jo enemmän harrasteautopuolelle. Työmatkakulkineeksi välttää ihan hinnat alkaen Z3. Onkohan tuohon saatavissa irroitettavaa Hard-topia?
Z3:seen saa 2.8 ja 3.2 (M-versio) moottorit.
------ kirjoitti: Z3:seen saa 2.8 ja 3.2 (M-versio) moottorit.
vielä 2.0, 2.2 ja 3.0 kutoskoneet noiden lisäks. Ja kovakattoja on niihin myös olemassa.
Juha1234 kirjoitti: Alkupään SLK on hyvä auto, sen ulkonäkö vain on aika arkinen verrattuna Z3:een.
Kuinkahan tuo taittuva metallikatto on toiminut/toimii "pitkässä juoksussa"?
On se Mazdan Miatakin hieno peli.
Omassa slk:ssa alku juurikin tuo hydrauliikka vuotamaan.
Auton kun vein merkkiliikkeeseen, niin sanoivat letkujen olevan niin vaikeassa paikassa, että pelkästä purkutöistä tulee kustannusta jo 1500e.
Ja tosihan se oli, paikat tosi nihkeät.
oma SLK:ni oli -98 mallia, ja jenkkituonti.
Nyt olen itselleni hommaamassa Z3 2.8, sen jälkeen voin sanoa kokemukseni siitä.
Auton kun vein merkkiliikkeeseen, niin sanoivat letkujen olevan niin vaikeassa paikassa, että pelkästä purkutöistä tulee kustannusta jo 1500e.
Ja tosihan se oli, paikat tosi nihkeät.
oma SLK:ni oli -98 mallia, ja jenkkituonti.
Nyt olen itselleni hommaamassa Z3 2.8, sen jälkeen voin sanoa kokemukseni siitä.
Ehdottomasti Mazda! Tojo ja Z3 eivät pärjää sille millään alueella ja MX-5 on myös parhaimman näköinen.
1 VASTAUS:
Mullon Z3 (-97, 1.9) joten olen jäävi, mutta Mazda ja Toyo on aika köyhän näköisiä verrattuna Z3:een. Juuri Z3:n kauniit linjat innosti ostamaan.
Mutta jokainen päätää itse oman mieltymyksensä mukaan.
Päivitin vuosi sitten 2006 SLKhon, joka on ehdottomasti autona parempi ajaa, mutta Z3:ssa on enemmän fiilistä! Siksi en laittanut vaihtoon. Ja on se Z3kin erinomainen peli maantiellä. Talviajoon en kyllä suosittelis, saa liusuun jo märällä asfaltilla.
Kauppaan vaan. Noi vanhat autot on kaikki just yhtä luotettavia... Tosin mun Z3:ssa ei ole ollut mitään vikaa neljään vuoteen, minkä olen sen omistanut.
Mutta jokainen päätää itse oman mieltymyksensä mukaan.
Päivitin vuosi sitten 2006 SLKhon, joka on ehdottomasti autona parempi ajaa, mutta Z3:ssa on enemmän fiilistä! Siksi en laittanut vaihtoon. Ja on se Z3kin erinomainen peli maantiellä. Talviajoon en kyllä suosittelis, saa liusuun jo märällä asfaltilla.
Kauppaan vaan. Noi vanhat autot on kaikki just yhtä luotettavia... Tosin mun Z3:ssa ei ole ollut mitään vikaa neljään vuoteen, minkä olen sen omistanut.
Z3 ja MX-5 oli omatkin vaihtoehtoni (ja Honda S2000, mutta niitä vaikeammin saatavilla ja vähän kalliimpi).
Z3 kuutoskoneella sitten tuli, tosiaan peräpään ongelmiin kannattaa tutustua mitä siinä voi sattua (ei kannata madallettua versiota ostaa juuri niiden takia), ja muovinen takaikkuna myös pieni miinus. Muuten toimiva auto - erinomainen ajotuntuma, mutkaton moottori, riittävä suorituskyky ja kesäautoksi kohtuullinen kulutus. Muotoilu myös kestänyt hyvin aikaa ikäisekseen. Versio jossa M-nahkapenkit kannattaa ehdottomasti hankkia, ne on loistavat. Takasäilytystilassa olisi toivomisen varaa, mutta ainakin täydessä latingissa voi ajaa katto auki tai päällä tosin kuin SLK:ssa, itselleni tärkeä kriteeri matkailua varten.
Vanhoja autojahan noi on, joten kulutusosissa varmaan tulee kustannuksia, mutta perus-Z3 mutkaton huoltaa ja osia löytyy...
MX-5 ilmeisesti yhtä kiva peli ajaa (tai jopa ketterämpi!) pienemmällä koneella, ja halvemmalla - niissä vaan kannattaa ruoste tarkistaa. MX-5 onkin varmaan hintatietoisemman valinta, eikä ollenkaan hullumman näköinen...
Kumpaankin autoon saa hardtopin talvea varten, niitä näkee välillä mutten itse talveksi tuollaista hankkinutkaan... kestää pidempään kun ajelee vain kauniilla kesäkeleillä ;) Joka tapauksessa - nautintoa noilla on ajella, ihan eri meininki kuin normiautoilla...
Z3 kuutoskoneella sitten tuli, tosiaan peräpään ongelmiin kannattaa tutustua mitä siinä voi sattua (ei kannata madallettua versiota ostaa juuri niiden takia), ja muovinen takaikkuna myös pieni miinus. Muuten toimiva auto - erinomainen ajotuntuma, mutkaton moottori, riittävä suorituskyky ja kesäautoksi kohtuullinen kulutus. Muotoilu myös kestänyt hyvin aikaa ikäisekseen. Versio jossa M-nahkapenkit kannattaa ehdottomasti hankkia, ne on loistavat. Takasäilytystilassa olisi toivomisen varaa, mutta ainakin täydessä latingissa voi ajaa katto auki tai päällä tosin kuin SLK:ssa, itselleni tärkeä kriteeri matkailua varten.
Vanhoja autojahan noi on, joten kulutusosissa varmaan tulee kustannuksia, mutta perus-Z3 mutkaton huoltaa ja osia löytyy...
MX-5 ilmeisesti yhtä kiva peli ajaa (tai jopa ketterämpi!) pienemmällä koneella, ja halvemmalla - niissä vaan kannattaa ruoste tarkistaa. MX-5 onkin varmaan hintatietoisemman valinta, eikä ollenkaan hullumman näköinen...
Kumpaankin autoon saa hardtopin talvea varten, niitä näkee välillä mutten itse talveksi tuollaista hankkinutkaan... kestää pidempään kun ajelee vain kauniilla kesäkeleillä ;) Joka tapauksessa - nautintoa noilla on ajella, ihan eri meininki kuin normiautoilla...
Hyviä kommentteja jo tässä ketjussa.
Tässä yksi video missä vertaillaan Mersun AMG versiota Bemarin M versioon.
http://www.youtube.com/watch?v=yn1mBPM0-lk&feature=related
Tässä yksi video missä vertaillaan Mersun AMG versiota Bemarin M versioon.
http://www.youtube.com/watch?v=yn1mBPM0-lk&feature=related
ainakaan persaukisen ei kannata ostaa moisia autoja jos ei ole valmis hankkia suht uutta versiota.
tyyli maksaa paras klassikko.
Z3 Coupe 2.8 koneella se olla pitää. Sanoisin että tuo on harvinainen kultti-klassikko joka pitää arvonsa erittäin hyvin nyt ja tulevaisuudessa.
Thanks for the logical critique. Me & my neighbour were getting ready to perform a little research about that. We obtained a respectable e-book on that matter from our local library and most books where not as influensive since your information. I'm very glad to see such information which I http://growingmushrooms.org/ http://howtopleaseaman.org/ was searching for a long http://fantasticdecks.com/ made http://growingmushrooms.org/ very glad! http://boatbuildingplans.org/
Parannamme palvelua
520dat & Lexus SC430
2.11.2010 19:39
Itse en autoa talvella käyttänyt, joten sen voi joku muu kommentoida.
Kulutus pyöri 8 nurkilla, kuten sekakulutus autolle luvataankin.
Itselleni ei ollut muita vaihtoehtoja kuin Z3.
Voin suositella lämpimästi.