neuvokaapa aloittelijaa perämoottorin
asennuksessa. kuinka syvällä potkuri laitetaan
kulkemaan ja kuinka "nokalleen". olis varmaan
hyvä saada jonkin laisia lähtö kohtia asennukseen.
asennuksessa. kuinka syvällä potkuri laitetaan
kulkemaan ja kuinka "nokalleen". olis varmaan
hyvä saada jonkin laisia lähtö kohtia asennukseen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
No juu, tuon varmaan tiesit muutenkin.
Perusasennus on seuraava; keskelle, pystysuoraan,
ja kavitointilevy pohjan tasalle. Jotkut ovat
yrittäneet kompensoida potkurin sivuvetoa
epäkeskoasennuksella, ts potkuri ei olekaan
veneen keskilinjalla. Pienillä moottoreilla
vaikutus on kuitenkin olematon/vähäinen
(olettaisin että kyseessä on pieni moottori,
muuten olisit kiikuttanut sen jo ammattilaisen
kiinnitettäväksi).
Kahvasta ajettavan koneen, kun vene on
uppoumavene, voi aivan hyvin asentaa peräpeilin
keskiviivalta sivuun. Mukavampi käsitellä ja
ajaa, eikä kampea vinoon häiritsevästi.
Alussa on hyvä kiristää/tarkistaa
kinnitysruuvien pito useen kertaan kunnes
peräpeili painuu sen verran että
kiinnitysruuvit "löytävät paikkansa"
Sitten kun asennus on onnellisesti ohi, muista
lukita moottori kunnolla. Muuten joudut vähän
ajan päästä aloittamaan alusta, eli uuden
moottorin ostamisesta.
no en taida laittaa :)
jos tuon 200kg murikan tuosta kuka käsipelissä
vie niin vieköön :)
hauskaa jussia vaan...
Tässä ei varmaan ollut kyse 200 kilon
moottorista, kun aloittelija, joka kyselee
perusasioita, on itse tekemässä asennusta.
Lukkoon vaan. Perämoottoreita varastetaan nykyään
valtavat määrät.
no joo... siinä oot oikeessa että varkauksia
tapahtuu paljon! joten tarkkana kandee olla.
Ei sen puoleen miksi ei aloittelijankin moottori
voisi painaa 200kg ja suorittaa asennusta itse?
Itsellä tilanne oli näin... nyt on jo 5 tuntia
takana vauhdikasta veneilyä.
Multa vietiin yks 50heppanen kone, nykynen 70hv
on sellasen teräslukituksen takana, että sopii
yrittää rosvon perkeleet!! =o)
Niin, ja jos ei putputtelusta niinkään välitä
niin ainakin airot kannatta lukita. Ei tarvitse
laiturilta onkia.
Saan huomenna Suzukin semmosen 5 heppasen 4-t moottorin tommoseen vanhaan soutupaattiin jota tossa oon restauroinu. Ihan uus kone, vene maalia vailla ja kauhee kiire vesille. (lomaa vielä vähän jäljellä...kesää kylläkin). Etukäteisvalmisteluihin tietty kuuluu myös vaneristen uusien palojen asentaminen takalaitaan moottoria varten, mutta: Mahtaisko kukaan tietää, että kuinka paksu se takalaita saa olla. Lasikuituveneestä on kyse, ja tarkoitus laittaa vesivanerit molemmin puolin. Oon netistä koittanu bongata, mutta tuloksetta. Eli siis, kuinkahan paljon ne "kiinnityskidat" mahtaapi antaa myöden. Tähän vinkkejä kaipailisin. 160hv vesijetillä ajelu on nyt tältä kesän alulta ohi...
kyseessä 2hp kone vai 300hp ?
Niin, en tiiä vastasitko mulle vaiko jollekkin muulle...Mutta 5hp koneesta ainaski mulla oli kysyttävää. Sori, jos häiritsin/erehdyin.
Oon vaan hiukan töpseli näitten aparaattien kanssa. Mutta kysymällä neuvoa, saa tietoa, ja välttää pahimmat virheet. Kuten isäni on sanonut: Silloin kun loppuu tieto, alkaa luulo. Luulo alkoikin jo tämän surkuhupaisan soutupaatin entisen omistajan aikana. Paattia on lasikuitukorjattu siihen malliin, että eilisen hiomisen jälkeen selkänahassa tuntuu mukavasti lasikuitupiikkejä. Noh, venehän sitten tuntuu joskus (toivottavasti ei jouluna...) kuin ite tehdyltä.
Perusperiaate peämoottorin asennuksessa on, että se kannattaa laittaa aina niin syvälle kun voi.
Sen verran jättää näkyviin, että vetokäynnistyksen remeli on juuri ja juuri pinnalla.
"asian katsoi nyt Kassisen seuraaja"
Nääs kun se potkuri on yleensä sitä pyörittävään laitteeseen jotenkin yhteydessä, niin on pidettävä mielessä se sääntö, että ainakin se potkuri on kauttaaltaan vedessä, ja sitä pyörittävä koneisto on visusti kiinni perälaudassa. Sama ohje pätee myös keskimoottoriin, jonka on on oltava hyvin pultattuna petiinsä.