Kaksi vekkulia jotka vetävät surutta nenästä ja huulesta hyvä uskoisia kansalaisia. Kyse on tästä autojen käyttö maksusta. Molemmat höpöttivät ja höpöttävät vieläkin että kun ostaa vähäpäästöisen auton niin käyttömaksu alenee, ja höpön höpön. Nythän on jo väläytelty että käyttö maksu tulisi nousemaan lähiaikoina. Aina kun hallitus puhuu että joku maksu nousee tai painetta olisi nostaa, se varmasti myös nousee, mutta jos olisi teidän eläkkeiden nostosta kyse niin se olisi pitkässä kuusessaa se nousu, olisi vitkuttelua ja veivaamista vaikka minkä näköstä ongelmaa ennenkuin se nousisi jos sitten nousisi lainkaan. Sitten tämä toinen vekkuli. Sehän ilmoittaa oman automerkin päästö arvot, no tuleeko tämän ilmoituksen perusteella kyseiseen autoon käyttö maksu. Jos niin on, silloin olisi reilua tutkia pitääkö kyseinen ilmoitus paikkansa. Syyskesällä eräätä hybrid autoa testattiin niin se ei päässyt alkuunkaan siihen mihin autotehdas oli ilmoittanut sen pääsevän poltto aineen kulutusessa. Silloin tämän kaltainen auton omistaja olisi siivellä eläjä. Pienet käyttö maksut vaikka auton kulutus olisi sama kuin muillakin autoilla. Tässä asiassa pitäisi, jos reiluja haluttaisiin olla kaikkia auton omistajia kohtaan, tehdä niin että kaikkien autojen pitäisi tehdä "veroilmoitus" käyttömaksun perijälle. Tämä olisi helppo järjestää niin että katsastus toimistolta saa pöntön pakoputken päähän ja ajettava vaikka kolme tuntia kaiken laista ajoa määrätyllä ajoradalla. Sitten katsotaan mitä pöntöstä löytyy ja se lähetetään käyttö maksun määrääjälle. Kaikki autot olisivat silloin oikean ja tasapuolisen kohtelun saajia.
Autoliikkeet ja hallitus.
Kanto.
29213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
Aiemmista kirjoituksista tiedän, että hybridillä tarkoitat Toyota Aurisia. Se valittiin juuri maailman ympäristöystävällisimmäksi autoksi saksalaisen ADAC-moottorijärjestön laajassa vertailussa. Maailman ympäristöystävällisin auto kulutti kokeiden aikana keskimäärin 4,38 litraa polttoainetta sadalla kilometrillä. Tässä siis todella ajettiin autoja erilaisissa olosuhteissa ja mitattiin kulutus.
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article528011.ece?s=r&wtm=-02112010
sanomalehteä koe ajoi sen auton ja he eivät päässeet siihen mihin oli autotehdas ilmoittanut sen kulutuksen olevan. Tarvitaan sitä maaseudullakin autoa jossa ei aina ole mahdollisuus akkujen lataukseen vaan vasta kotona. Eli bensaa menee.
Minä näin ei-kommunistina annan vähän erilaisen painoarvon näille "testaajille".
Kaikki sivut ovat nimittäin mainoksia täynnä. Siitä en tiedä minkä puolueen lehtiä ovat.
Sellaista lehteä, jonka joka sivulla on mainoksia, sanotaan mainokseksi. Ei niistä kannata etsiä luotettavaa tietoa autojen kulutuksesta tai mistään muustakaan.
uskoa kun tämän testin tai koeajon tulos oli se mikä oli. Sitäkö tarkoitit no jos kyseiset lehdet olisivat koe ajaneet Ladan ja moittineet sitä sinä varmaan arvostasit ne taivaisiin asti.
ADAC on tehnyt nämä testit perusteellisesti ja saanut niistä luotettavan ja muihin testissä olleisiin autoihin vertailukelpoiset tulokset. Toisaalta yksikään auto ei sekalaisessa ajossa Suomen talvessa pääse normikultukseen täysin ummikon käsissä. Itse kyllä alitan omalla autollani normikaupunkikulutuksen n.20%:lla. Kyseessä ei ole Toyota eikä tietenkään Lada.
Aika huippulukema tuo 4.38l todellisessa ajossa. Ei uskoisi että olisi koskaan onnistunut keskikokoisella bensa-autolla. Meidän Ladalla olisi kulunut noin tuplat vaikka se on paljon pienempi ja kevyempi.
Ei Ladalla ainakaan kaupungissa pääse 2x4.38l/100km. Jo normikulutus on yli 9 litraa ja käytännön kulutus vielä enemmän.
Ei auta kuule muu, kuin ajella itseppäisesti Ladoilla vaan ja toivoo, että noi trendikkäät hipsan-pippaa-himpuli-hipit häviäis maailmasta. Tai ajetaan Ladoilla niitten päälle.
oispa hauska kuulla mites nää hybrid autot pärjäs ny talvella. eikai käyny nii ku etanoli benssiini kaa, et ei oikeen hyvi.
Priusia on ollut taksissa vuosikausia. Ei mitään ongelmia. Tietenkään.
Erinomaisen hyvin on Prius pärjännyt tämänkin talven kolmenkymmenen asteen pakkasissa. Paremminhan tuo käyntiin lähtee kuin mikään tavallinen auto koska käynnistysmoottorina toimii parinkymmenen kilowatin tehoinen sähkömoottori ja käynnistysvirta otetaan yli 200 voltin nikkelimetallihybridiajoakusta, josta irtoaa kylmässäkin starttiin tehoa varmasti yli 10 kilowattia. Tuo "starttimoottori" kykenee vielä pyörittämään bensamoottoria startissa luokkaa 1000 kierrosta minuutissa ennenkuin bensaa edes aletaan syöttää.
Toimimisen suhteen ei siis ole ongelmia.
Ladan omistaja ei mieti päästöjä, vaan päästelee eteenpäin.
Ei kait tässä muukaan auta, liikkeelle pitää päästä että Suomen talous pyörisi. Olipa automerkki mikä tahansa töihin on päästävä. Siksi valintani on Lada, sen päästöt ovat vertailu kelpoisia mihin autoon vain. Olin viemässä erään kaverin autoa sen merkkikorjaamoon nyt talvella niin siellä tuli puheeksi nämä hybrid ja etanoli autot. Miten ne pärjäsivät tänä talvena näistä pakkasista. Ainakin siellä oli sellainen käsitys kyseisistä autoista ettei se ollut oikein hyvä näille autoille. Päästöt olivat olleet samalla tasolla kuin tavallisella bensa-autolla. Miksei lähempänä juhannusta sitten voitaisiin päästä siihen päästöihin mitä tehtaat mainoksissaan valehtelevat, ja joihin jotku ovat sitten uskovinaan kun ovat niitä autoja ostaneet.
Ladan päästöjä voi verrata Chevrolet Impala V8 -65:teen tai muihin V8 bensajenkkeihin samalta aikakaudelta. Ovat näet samaa luokkaa. Nykyautoihin ei kannata verrata.
UAZillakin pääsee 20l/100km kun rauhallisesti ajelee. Ladalla pääsee jopa alle sen.
Ladisti päästelee eteenpäin silloin kun latusta sattuu toimimaan sen verran että liikkuu.
Tehdään autolehti-vertailu. Vastakkain Lada Niva ja 70-luvun Lantikat ja Jeepit V####8-koneineen.
Vilkaisin nopeasti noita autojen päästö arvoja esim.Renun Cilio179, Suzuki Grand Vitara 208 Subarun Forester 173, Legacy 199, Outback 167, STI Racina243 ja Skodan mallit heiluvat 180-189 välillä. Ovat huimasti enemmän kuin Ladassa. Lantikat ja Jeepit taitavat päästellä enemmän kuin nämä mitä luettelin tuossa.
Ettei menisi ihan mutuiluksi tai suoraksi valehteluksi niin tässä vähän faktatietoa:
Skoda Fabia alk. 99g/km
Suzuki Alto 103g/km
Renault Clio alk. 106g/km
Siis alkaen. Päästö lukuissa on haarukka ja nuo jotka laitoin ovat lähimpänä totuutta koska se pienempi luku on saatu sillalailla että koe ajossa on ajettu niin niin taiten kuin suinkin on pystytty ja osattu ja niin hyvällä ajoradalla kuin vain mahdollista on. Autoon kun lastataan tavarat matkustajille ja kyytiläiset kyytiin ja lähetään muiden sekaan ajamaan niin ei siinä voi ajatella miten se auton moottori huutaa ja mitä pakoputkesta lentää ulos. Varmasti on erit lukemat päästöille kuin mitä tehdas on ilmoittanut. Tuolla aloituksessa tarkoitin että katsastuksen yhtedessä voitaisiin tehdä autoille "rasitus" testi ja otettaisiin päästö arvot. Olen varma että päästöt olisivat erit kuin mitä automainoksessa ilmoitetaan.
Mitä mahdat höpistä. Alk. tarkoittaa sitä, että kyseisestä autosta pieniruokaimman päästöt ovat nuo mainitut. Enemmän kuluttaviakin malleja niistä löytyy. Ainakin Fabiasta ja Cliosta. Normikulutus on mitattu joka autolla täsmälleen samalla tavalla labrassa.
"Autoon kun lastataan tavarat matkustajille ja kyytiläiset kyytiin ja lähetään muiden sekaan ajamaan niin ei siinä voi ajatella miten se auton moottori huutaa ja mitä pakoputkesta lentää ulos."
Tällaistahan se on Ladalla. Omalla upealla TSI:lläni taas kierrokset eivät nouse, eikä siitä muutenkaan lisäkuormaa huomaa. Siinä näet on vääntöä aivan eri lailla kuin vanhasssa Ladassasi. Silti kulutus on huomattavasti pienempi kuin sinulla.
Olen täsmälleen samaa mieltä kuin useimmat Ladan omistajatkin. Ladat pitäisi ympäristö- ja turvallisuussyistä kieltää. Lisäksi 95% Ladan omistajista on siinä iästä, että kortti pitäisi palauttaa poliisiasemalle.
Älä höpötä ninulle kyllä minä tiedän nuo päästöjen asiat, se on kuule niin että se on vaikia myöntää sinun että sulla on suurempi päästöinen auto kuin minulla vaikka se on paljon kalliimpikin.
On se joka kerta niin noloa kun faktoilla osoitetaan sinun juttusi aivan paskapuheeksi.
Sinä et tiedä mitään. Et ainakaan autoista. Johtuneeko dementiasta vai vain tyhmyydestä, vaikea sanoa.
Sinun Ladasi päästöt ovat 186g/km, joidenkin lähteiden mukaan ehkä enemmänkin. Minun autoni päästöt ovat alle 150g/km vaikka se on paljon isompi, tehokkaampi, vääntävämpi ym.
Paljon kalliimpikin se on. Sen sinäkin sentään ymmärrät.
Helppo se on numeroilla pelleillä. Ladassa on miehekkäät päästöt.
Totta. Nämä päästöt johtuvat alikehittyneestä venäläisestä tekniikasta.
Samara on Neuvostoliittiolaisten insinöörien aikaansaama. Silloin vuonna 85 se oli aivan sensaatiomainen, verrattuna "lattarautaan".