Olen ajellut muutaman vuoden klomen litran koneella ja kaikilla herkuilla varustetulla Subarulla, kivaa on ollut eikä vikoja ole ilmaantunut mutta.....
Yritin vaihtaa sitä pariinkin uuteen eurooppalaismerkkiin varsin huonolla menestyksellä.
Subarun vaihtoarvo on nimittäin lähinnä huonen vitsin tasolla. Jos saman tyyppisen "euroauton" ja Subarun ostohinnan ero oli uutena vuonna 10%, on niiden hintaero nyt muutaman vuoden käytettynä reilusti yli 30%.
No eihän iso vapaasti hengittävä bensakone oikein ole tätä päivää, mutta silti.....mitähän mahtavat saada vaidossa muutaman vuoden päästä nyt uutena 3,6 litran Outbackin ostaneet ?
Eli löytyihän sille Subarukuskien merkkiusollisuudelle muukin selitys kun ruman auton loistava luotettavuus ja hyvät ajo-ominaisuudet, Subaru kaupisa lienee ainoa joka niistä hyvittää vaihdossa edes kohtuullisen korvauksen.
Subarun vaihtoarvo
23
2799
Vastaukset
- tilanne,,
Menepä vaihtamaan sitä "saman tyyppistä euroautoa" muutaman vuoden päästä Subaruun, niin huomaat ihan saman ilmiön. Siinä siis syy "euroautojen" merkkiuskollisuuteen. Subaru ei ole kaikkien haluama tusina-auto, mutta sille löytyy aina ostaja, eikä vaihtoarvo ole yhtään huonompi kuin millään muullakaan merkillä. Jotkut ovat vain helpompia myydä, jos tämä on autonhankintakriteerisi, niin sitten voit ajella vaikka Toyota Corollalla.
- fgp98
Tuo ei vaan pidä paikkaansa. Hyvitys vaihtaessani "euroautoa" Subaruun oli melko hyvällä tasolla.
- "forre"
Oma kokemukseni vaihtohyvityksestä (lega 2,0) oli aika mielenkiintoinen, Subaru-kauppias kun tarjosi vähemmän kun ns. tusinamerkin myyjä vaihdossa uuteen. Ja kun muutenkin "kaikki oli vaikeaa" subaruliikkeessä, niin helppo oli vaihtaa merkkiä. No, talvi oli sitten hieman haasteellisempi etuvedolla ajellessa. ;-)
- Älä älä!
Ajele ihmeessä Subarullasi edelleen! Kyseessä on sentään meillä myynnissä olevista japsiautoista selvästi paras (ja persoonallisin) merkki eikä mikään hajuton ja mauton tusinatojo.
Itselläni ei ole Subarua koskaan ollut ja muitakin japanilaisia yksi ainoa: sain uuden Honda Accordin työsuhdeautoksi joskus 1980-luvulla ja ehdin ajaa sitä 1,5 vuotta. Sen tekniikka oli jees, mutta alustaa en osannut pitää kummoisenakaan. Uskon, että tämä puoli on Subarulla paremmin hanskassa.
Allani oleva Peugeot 406 ST 2.0 kärsii ranskalaisena huonosta arvostuksesta vaihtoautomarkkinoilla. Minua tämä ei haittaa tippaakaan: auto on ollut minulla uudesta pitäen (lokakuusta 1996) ja alullaan on siis jo 15. vuosi miellyttävää ja edullista autoilua. Ei kiinnosta vaihtaa tuoreempaan, kun auto on vieläkin parempi kuin moni uusi! - välirahalla, mutta
jos jokainen uuden auton ostaja ajaisi autonsa paalauskuntoon, ostaisi uuden auton tehdasmyymälän nettikaupasta, mikä olisi autokauppiaan rooli ja sanavalta? Nyt autokauppias pelaa kysynnän ja tarjonnan taskubiljardia omilla säännöillään.
Itsekin olen hakemassa Subaru Foresterin 06-08 vanhempikoppista vähänajettua autoa, ilman autokauppiaan lisäämiä kateeita. Eihän kauppa käytettyyn mitään lisäarvoa tuo, pesee kärryn enintään eikä välttämättä korjaa vikoja. Sitä odotellessa tai ennen kuin tartun uuteen täkyyn, ajelen diesel-Lagunalla. Halpoja kilometrejä halvalla ja mukavalla autolla, dieselvero ei vain näköpiirissä tulevilla kilometreillä houkuttele.- kalle kustaa
Mulla on ollut neljä Subarua ja se tavallinen tarina. Eka Subaruliikkestä ja loput Subarut muista kuin merkin omasta liikeestä . Syynä aina oli se että muilla liikkeillä Subarut olivat halvempia ja pääsin kaupoille "pienemmällä välillä". hyvitys oli samaan luokkaa.
- vaihtoarvo on arvo
Mitäpä sitä vaihtelemaan yhtenään. Kun ajat vielä niin ei siitä tartte vanhasta ritsasa mitään enää saadakkaan ja olet säästänyt valtavan summan kun ei ole välirahoja tarvinnut maksella. helppo matematiikkaa.
Kaikki arvoautot pudottaa hintaansa paljon se on oni enhän muuten saisi niitä ostettua!
Ostaisipa joku 3.6 outbakin niin saisin sen kilometrivikaisena n 112tkm ajettuna itselleni ja ajan sillä jonnekin 230-280tkm saakka ja vaihdan uuteen tas ja voin nauttia hyvästä autosta halvalla. Näin se menee. - Ajan en mieti
Tuon subaru nimen voit poistaa , noin siinä autokaupoilla käy ihan joka merkillä vastaavalla auto koolla ja harvinaisuus asteella. Ehkä joku passatti se tavis super yleinen, menee jossain harkitussa iässä kohtuu välirahalla.En tommoisia jaksa eikä tarttekkaan miettiä kaupat palaa sillä hetkellä kun autoa vaihdetaan uuteen.Ajan vaan en tuumi vaihtoarvoa.Merkkinä on subaru sitten pysynyt. Ulkonäkö on mikä on mutta aina liikkuu kelissä kun kelissä ,etuvetoista en ota enää koskaan, ne on heikoille ihmisille jotka valitsee menonsa pohtien ja mietien ,subarulla menneään kun on tarve mennä.
- Toivo Subari
Subarua vaihdettaessa ongelma on merkin yksilöllisyys. Autoliikkeet eivät helposti ota autoa, jonka rekisteröintiosuus on alle 2 % autokannasta. Se peruspassatti tai mondeo on vaan niin paljon helpompi myydä, koska tällaisia perusautoja haluava asiakaskunta on niin paljon suurempi.
Mutta tämä on hinta, joka täytyy maksaa jos haluaa ajella yksilöllisellä ja erottuvalla laatutuotteella. Mutta sama koskee kaikkia erikoisempia ja harvinaisempia autoja, merkistä riippumatta, eli kyseessä tuskin on pelkästään Subarun ongelma. - dealer.
-juopot vapari-bensakoneet, ja vielä monien vierastama boxer, päästöperusteiset maksut kovat
-ruma kasarityylinen japsisisustus, yöks
-kehyksettömät ikkunat (paitsi uusin Legacy)
-vakuutusmaksut korkeahkot
-moni pelkää nelivetotekniikkaa käytettynä, vaikka Subarussa se kestääkin
-harvinaisuus
Siinäpä noita näin aluksi....- Toivo Subari
Subarun kohdalla merkin vierastaminen perustuu monilta osin myös ennakkoluuloihin ja asenteisiin.
Kuten dealer yllä mainitsi:
-juopot vapari-bensakoneet, ja vielä monien vierastama boxer, päästöperusteiset maksut kovat
Subaru legacy 2.0R AWD sedan (121 kW) 2007 vuoden malli: 8,8 l / 100 km
VW passat 2.0 FSI (110 kW) 2007 vuoden malli: 8,2 l / 100 km
- ruma kasarityylinen JAPSIsisustus
Subaru legacy 2007:
http://media.autotalli.com/itemimages/car/original/209.520/31_2598264_img7385787164546519161.jpg
VW Passat 2007:
http://media.autotalli.com/itemimages/car/original/209.848/31_2539219_img6528540808041832606.jpg
Kansansuosikki passattiin verrattuna en näe legacyssä paljonkaan eroa kulutuksessa, ja minusta sisustuskin on ihan samanlaista muovia kuin kaikissa autoissa, joilla olen ajellut. Ehkä joissain autoissa voi olla kojelautakin nahkaverhoiltu, mutta sellaiset eivät suomen autoverotuksella ole tavallisen palkansaajan ulottuvilla. Yleensäkin minusta tuntuu, että preemiumin erottaa ei preemiumista se, että ei-preemiumissa on autolehtien ja preemiumautoilijoiden mukaan "muovinen sisustus", vaikka molemmissa on käytetty muovia ihan yhtä paljon.. eli mielikuvista on pitkälti kysymys. Muovikin tuntuu paremmalta, kun siitä maksaa enemmän.
Huoltoväli on minusta ainoa selkeästi VW:n puolelle kallistuva seikka, mutta toisaalta luulen että Subarun hyvä luotettavuus on osaltaan lyhyen huoltovälin ansiota, huoltamalla autotkin kunnossa pysyvät. Ja toisille voi arvo olla siinä, että työpaikan pihalla on kymmenen samanlaista autoa, kun taas toiset arvostavat sitä että samanlaista autoa ei ihan jokaisella ole. Makuasioita. - cvt ua taxi
Toivo Subari kirjoitti:
Subarun kohdalla merkin vierastaminen perustuu monilta osin myös ennakkoluuloihin ja asenteisiin.
Kuten dealer yllä mainitsi:
-juopot vapari-bensakoneet, ja vielä monien vierastama boxer, päästöperusteiset maksut kovat
Subaru legacy 2.0R AWD sedan (121 kW) 2007 vuoden malli: 8,8 l / 100 km
VW passat 2.0 FSI (110 kW) 2007 vuoden malli: 8,2 l / 100 km
- ruma kasarityylinen JAPSIsisustus
Subaru legacy 2007:
http://media.autotalli.com/itemimages/car/original/209.520/31_2598264_img7385787164546519161.jpg
VW Passat 2007:
http://media.autotalli.com/itemimages/car/original/209.848/31_2539219_img6528540808041832606.jpg
Kansansuosikki passattiin verrattuna en näe legacyssä paljonkaan eroa kulutuksessa, ja minusta sisustuskin on ihan samanlaista muovia kuin kaikissa autoissa, joilla olen ajellut. Ehkä joissain autoissa voi olla kojelautakin nahkaverhoiltu, mutta sellaiset eivät suomen autoverotuksella ole tavallisen palkansaajan ulottuvilla. Yleensäkin minusta tuntuu, että preemiumin erottaa ei preemiumista se, että ei-preemiumissa on autolehtien ja preemiumautoilijoiden mukaan "muovinen sisustus", vaikka molemmissa on käytetty muovia ihan yhtä paljon.. eli mielikuvista on pitkälti kysymys. Muovikin tuntuu paremmalta, kun siitä maksaa enemmän.
Huoltoväli on minusta ainoa selkeästi VW:n puolelle kallistuva seikka, mutta toisaalta luulen että Subarun hyvä luotettavuus on osaltaan lyhyen huoltovälin ansiota, huoltamalla autotkin kunnossa pysyvät. Ja toisille voi arvo olla siinä, että työpaikan pihalla on kymmenen samanlaista autoa, kun taas toiset arvostavat sitä että samanlaista autoa ei ihan jokaisella ole. Makuasioita.tuo cvt vaihteil varustettu 2.0 bokseri on vieny alle 8l sekalaises ajos,n 70taajama/kaupunkiajoa.Aika juoppo bensa NELÌVETO siis.Samas ajos oli ennen diesel automaatti vectra,etuveto ja kulutus n7.8l.Aika hyvin vanhentuneelta tekniikalta subarun kulutus.toki merkkihuolto saa piiskaa subbel,sikakallis ja puolet tiheempipää.No menee ekan vahingon jälkeen muualle huollettavaks subbe.vm10 ua(perusversio)
- justjooja sillee
cvt ua taxi kirjoitti:
tuo cvt vaihteil varustettu 2.0 bokseri on vieny alle 8l sekalaises ajos,n 70taajama/kaupunkiajoa.Aika juoppo bensa NELÌVETO siis.Samas ajos oli ennen diesel automaatti vectra,etuveto ja kulutus n7.8l.Aika hyvin vanhentuneelta tekniikalta subarun kulutus.toki merkkihuolto saa piiskaa subbel,sikakallis ja puolet tiheempipää.No menee ekan vahingon jälkeen muualle huollettavaks subbe.vm10 ua(perusversio)
On vaan niin kovin vaikea uskoa tuollaista kulutusta subarulta, ehkä tuollainen 8,5 - 10 litraa linee minimissään tai sitten ajelet nihilistityyliin kaikkea varoen.
- äkstee
Kun olen hankkimassa uutta autoa, en koskaan ajattele mitä siitä saa joskus kun vaihtaa.
Ajattelen vaan sitä, mitä minä saan sillä rahalla mitä olen autoon laittamassa.
Noin on. - Mara...
Kävin 2008 vaihtamassa Golfiani uuteen diesel Legasyyn, välirahaa pyydettiin silloin 18000,-, kauppoja ei kuitenkaan syntynyt. Nyt kävin kysymässä vaihtoa 40000 km ajettuun 2008 diesel Legasyyn, välirahaa pyydettiin nyt 21500,-, omaanikin oli tullut 40000 km lisää. Myyjältä ei löytynyt mitään selitystä miksi väliraha kasvaa, jos molempien autojen hinta laskee. Subarun hinnasta oli kadonnut vain lisävarusteiden osuus, pyyntihinta oli sama kuin listahinta uutena.
- "forre"
saa pyytää, ja kauan. Eihän kukaan maksa kaksi vuotiaasta uuden listahintaa.
- säästöpossu täyttyy
3 l kone on hyljeksitty yleisesti taviksien kohdalla jotka ajattelee aivoillaan . Kallis auto putoaa eniten tavanomisissa autoissa. Subaru pitää hintansa aivan hyvin yleisellä tasolla .Itse vaihdan automaatti dieseliin kun tulee ja jatkan aja siihen asti ja säästän.
- Satin white pearl
On se vaan hienoa kun oli varaa ostaa uusi niin harvinainen auto jollaista ei ole vielä kahden vuoden aikana
tullut Turun seudulla yhtään vastaan saati sitten rinnalle. Ja kattos vaan kelit senkun paranee kun pyryttää just lisää lunta.
Ps. Karmittomat ikkunat vasta hienot ovat. - kalle kustaa
Satin white pearl kirjoitti:
On se vaan hienoa kun oli varaa ostaa uusi niin harvinainen auto jollaista ei ole vielä kahden vuoden aikana
tullut Turun seudulla yhtään vastaan saati sitten rinnalle. Ja kattos vaan kelit senkun paranee kun pyryttää just lisää lunta.
Ps. Karmittomat ikkunat vasta hienot ovat.Se vanha koppa oli kyllä vielä "oikean Subarun näköinen" outbackkinä . Pahkat konepellissä kuin ME- 109 G 6 sarjan koneissa ;) Uudella on vähän tyhmä hymy maskissa ja peesaajan ulkonäkö ja se perhanan sulakerasian luukku siinä kuskin polven kohdalla joka ei pysy kiinni;) Siis MINUN MIELESTÄNI.
- iRvox
kalle kustaa kirjoitti:
Se vanha koppa oli kyllä vielä "oikean Subarun näköinen" outbackkinä . Pahkat konepellissä kuin ME- 109 G 6 sarjan koneissa ;) Uudella on vähän tyhmä hymy maskissa ja peesaajan ulkonäkö ja se perhanan sulakerasian luukku siinä kuskin polven kohdalla joka ei pysy kiinni;) Siis MINUN MIELESTÄNI.
Totta turiset, se edellisen Outbackin koppa oli ehkä vähän tylsän ja mitään sanomattoman näköinen, mutta sitä pystyi sentään irvistämättä katselemaan. Tää uusi versio on kyllä niin hirveän näköinen härveli, että merkkiä olisi pakko vaihtaa jos Subarulla ajaisin. Ovatkohan japsit palkanneet korealaisia ylijäämäsuunnittelijoita, vanhat korealaiset autot näyttivät nimittäin yhtä rumilta.
- eriävä mielipide
vaihtoarvo oli testiporukan paras joten eipä voi yleistää mielipidettäsi. TL lehden numero on jokin 2010 loppuvuosi ja 4 eri tyyppistä maasturia pikatestissä. Forester ei ole maasturi tosin mutta ...
- kari a
Vaihdoin juuri Forren perusmallin vm.2008 Outbackiin ja hyvityshinta vaihteli 100.000 ajetuta 24-27 tuhannen välillä.
Parhaan hinnan olisin saanut vw konsernin tuotteisiin vaihdettaessa.
Huonoiman hinnan tarjosi Wetteri,kulissit maksavat.
Auto vaihtui kuitenkin saman merkkiseen vaikkakin tonnia huonompaan hintaan.
- maserati mies
hieno homma!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Henkirikos kiuruvedellä
Poliisi tutkii maaliskuussa tapahtunutta 50 luvulla syntyneen kuolemaa henkirikoksena. Missä päin tälläinen sattunut1153756Ketkä haukkuu suomalaisten ÄO:tä?
Siinä on kaksi vaihtoehtoa, joko siis rutiköyhä vajaaälyinen vasuri tai venäläinen. Kyllähän täällä käy suomenvenäläisi1493743Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi242544Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs52325100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es302138Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa481322Läpäiseekö Martina Aitolehti Erikoisjoukot - kyllä vai ei?
Martina Aitolehti on pärjännyt mainiosti Erikoisjoukoissa. Yrittäjä on mielipiteiltään napakka ja hän sivaltaakin koulut301147Ei ne päivät ole samanlaisia...
Toisena hymyillään ja katsellaan silmiin, toisena taas tuntuu ettei edes tunneta toisiamme, vältellään ja katseet ei vah33912- 137905
Poika. Edes suuret lyyrikot eivät auta kostonhimoista.
Kostonhimotutkani tuuttaa, etkä saa minua astumaan estradille. Korkeintaan välillä hiukan kutittelen...110803