Poikani (17 vee) yritti matkustaa Kuopiosta Paltamoon. Ei toiminut lippuautomaatti Kuopiossa. Ja junassa ei konnarille kelvannut visa elektrooni. Näköjään on iltalehtien palstoilla valitettu samaa. Onneksi muitakin kyytejä on olemassa. Hyvästi VR.
Näin toimii VR
rrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
51692
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
ei kai se ny junassa toimi :D hölömö saa olla jos luulee, että elektroni toimii joka paikassa. jos ainut kortti mitä omistaa on elektroni, niin silloin pitää kyllä koko ajan pitää rahaa mukana.
Toimiihan tuo kuopion torillakin
Liikkuva alusta onkin hieman eri juttu...
minne se juna liikkui kun seisoi asemalla lippua konnarilta kysellessä? Hyppikö se kenties paikallaan?
Vai miten sen alustaliikkui? Tuon kun selität menen seuraavan matkan VR:n kyydissä.
samanlainen kuin mustalaisten perämoottori kun ei käynnistynyt keskellä järveä?
Toinen keksi vian. Hai sehän ei saa maitaaaaaa
kovin tuntuu olevan vaikea käsittää joidenkin, että tuo kortti ei käy junassa. tai tietääkseni se käy joissakin junissa, mutta tulee joku 15€ lisämaksu jos sillä maksaa. ihteesä saa syyttää jos eloktroni kädessä junaan astelee.
No "vitsit" vitsinä...
Lippuja ei kovin montaa ehdi myymään junan ollessa seisoksissa. Siten ei ole järkevää, eikä edes reilua, ryhtyä myymään onnekkaimmille lippuja. Itseasiassa se olisi luultavasti kuluttasuojalain vastaista.
http://www.vr.fi/fin/junaliput/index.shtml
Ei kelpaa Electron.
Kysymys onkin juuri siitä että miksi ei käy. Jos lippuautomaatti on rikki ja asemalla ei ole pankkiautomaattia, tai se ei toimi, niin on aika hankala tilanne. Luulisi modernin yhtiön voivan parantaa palveluaan siten, että monien käyttämä kortti kelpaisi. Vai olenko ymmärtänyt aloituksen väärin?
MKiksi tuo saakelin elctron pitää edes olla?
No siksi pitää olla kun ei ole säännöllisiä tuloja kerta on vain pätkätyöläinen.
No on vittu nykypäivää VR:llä jos ei helvetti lippua saa maksettua kortilla. Ja ihan sama vaikka liikkuisi se juna. Jos minä helvetti 3G verkon kautta pääsen tietokoneellani omaan verkkopankkiini ja pystyn maksamaan sillä yhden 30te auton niin luulisi nyt perkele että yhden lipun voi maksaa kortilla.
Maksathan sinä todellisuudessa monessa kaupassakin sellaisella pikkupäätteellä maksusi ja se saattaa olla langattomassa verkossa.
"Jos minä helvetti 3G verkon kautta pääsen tietokoneellani omaan verkkopankkiini..."
kokeileppa sitä 3g:tä liikkuvassa junassa.. kovin on kankeata yhteyksien kanssa.
Ei todellakaan ole sama asia normaalipankkiyhteyteen verrattuna. Eikä syy ole VR:n vaikka kuinka yrität sitä toitottaa. Tässä syy:
"Kortti ei toimi tekniikan takia
Visa Electron ei kelpaa junissa teknisten syiden takia. Se poikkeaa pankki- ja luottokorteista siten, että korttia käytettäessä pankkiin otetaan yhteys reaaliajassa ja maksu veloitetaan tililtä saman tien.
- Siihen tarvittaisiin tosiaikainen tietoliikenneyhteys ja liikkuvassa junassa tällaista yhteyttä ei ole mahdollista saada. Kun teleoperaattorit pystyvät tarjoamaan kattavampia ja tehokkaampia verkkoyhteyksiä, Visa Electron -järjestelmä otetaan käyttöön mielihyvin, Jaatinen vakuuttaa."
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2010/07/1159282
saa sen lipun maksettua kortilla, mutta ei millään helkkarin eloktronilla joka on teinien leikkikortti.
Kyllä sen electronin saisi junassa toimimaan, mutta jotkut pankit eivät tähän suostu. Reaaliaikaisen yhteyden saaminen kun on kyseisten tahojen mielestä liian epävarmaa.
Turhaan te sitä VR:ää syytätte joka helvetin asiasta.
Itse olette pankkinne ja korttinne valinneet.
Sawolaespojjiille nuoin suattaapp käyä aina ku reissu lähthetwätten. Hävetkää juntit!!!!!!!!!!!!!!!!
Tanskassa kelpaa electron junissa ja siellä on myös nopea internetyhteys paikallisjunissakin!
Suomi putosi sitten 90-luvun lopun jälkeen teknologiajunasta ja ei näillä näkymin enää pääsekään sen kyytiin!
Tilanne on tämän asian suhteen aivan erilainen monestakin syystä eikä sillä suoranaisesti ole tekemistä kelkasta tippumisen kanssa. Merkittävin on, että Suomi on harvaan asuttu maa, jossa ei ole toistaiseksi järkeä ylläpitää langatonta palvelua jokaisen korpitaipaleen varrella muutamaa asiakasta varten.
Kyse on siitä haluaako VR ostaa laitteistot joilla saadaan tuo pankkiyhteys luotua liikkuvien junien ja pankkien välille.
Tällä hetkellä VR ei katso tuollaista yhteyttä tarpeelliseksi, toisin kuin moni muu vastaava kuljetuspalveluntarjoaja, kuten vaikkapa Ruotsinlaivat.
"Kyse on siitä haluaako VR ostaa laitteistot ..."
Ei tietenkään ole. Kyse on siitä onko se heille kannattavaa. Tilanne on tietysti aivan erilainen laivoille, joka ei muuten ole lainkaan vastaava kuljetuspalveluntarjoaja. VR:n bisnes on pääasiassa matkustajien kuljetus, kun taas laivoilla se on oheistuotteiden ja -palveluiden myynti. Heille yhteyksien luonti on melko pakollinen.
Tanskassa on noin 5-milj. asukasta ja silti jopa kaikkein kuppaisimpiin paikallisjuniin on asennettu langaton netti matkustajien vapaasti käytettäväksi.
Samalla kalustolla ajetaan suomessakin pitkin koko maata, eli sama juna lähtee Oulusta Helsinkiin joko Seinäjoen ja Tampereen kautta, tai Kajaanin ja Kuopion kautta. Joten ei pitäisi olla kyse "harvasta" asutuksesta tai muusta vastaavasta.
Kuse on vain huonosta suomalaisesta palvelukulttuurista ja VR:n monopolista. Eli ota tai jätä, mutta joudut silti valitsemaan VR:n junan kun muitakaan vaihtoehtoja ei kiskoilta löydy.
Suomi on palvelun ja tekniikan takapajula!
Vasta julkaistun tilaston mukaan Suomessa on Euroopan hitaimmat laajakaistayhteydet ja myös kalleimmasta päästä.
Eurooppalainen tekniikan peränpitäjä tämä maa on. Ei siitä pääse nyt mihinkään pelkällä puhumisella.
Et ole vertauksessasi huomioinut, että investoinnissa ei ole kyse pelkästään vaunujen varustuksesta, vaan myös verkon tukiasemia tulisi Suomessa tihentää todella paljon, jotta voitaisiin taata online-yhteys koko rataverkon alueelle. Sen rakentaminen ja ylläpito maksaa…
Tanskassa ovat asukastiheys, etäisyydet ja käyttövoluumi aivan eri luokkaa. Eli ts. yhteyksien osalta kustannukset per asiakaskilometri tulevat huomattavasti halvemmiksi. Kyse on siis todellakin harvasta asutuksesta.
"Eurooppalainen tekniikan peränpitäjä tämä maa on"
Tuo on hieman yksipuolinen näkemys asiasta. Siinä olet oikeassa, että suomalainen keskivertokuluttaja ei ole valmis maksamaan viimeisimmästä tekniikasta ja siten keskimääräinen käytössä oleva tekniikka on jäljessä. Mutta jos asiaa tarkasteleen sen kannalta minkä tasoista osaamista Suomesta löytyy, on Suomi jotain aivan muuta kuin peränpitäjä.
Koko maassa on mahdollista käyttää kännykän nettiyhteyttä.
Ei toimi kovinkaan hyvin kauempana kaupungeista. Käytännössä toimivaan liikkuvaan online pankkiyhteyteen tarvitaan luotettavampi ja nopeampi yhteys kuin mihin nyt junassa pystytään. Jo kiinteillä yhteyksillä varustetulla kaupantiskillä saa usein tuskailla jonossa, kun electron asiakkaan pankkiyhteys hidastelee. Yritäppä sitten vielä langattomien, hitaiden ja epäluotettavien yhteyksien päästä palvella suurta asiakasmäärää yhtäaikaa. Käytännössä liput jäisi myymättä.
Itselläni on kännykässä DNA matkanetti ja ainakin kesälomalla tuli ajeltua Torniosta länsirannikkoa pitkin aina saariston Nauvoon ja koko matkan kännykkä pysyi netissä ja paikkakuntakohtaiset säätiedot päivittyivät sekä päivän lehdet pystyi lukemaan. Lehtien lukeminen vaatii suurta tiedonsiirtonopeutta kuvien vuoksi.
Pelkkiä tekosyitä ja voiton maksimointia VR:ltä, kun eivät halua uusia jo melkein 20 vuotta vanhoja tiiliskiven kokoisia konduktöörien laskutuslaitteita uudempiin, joita on todella runsaasti tarjolla eri valmistajilta.
Laivoilla toimivat pankkiyhteydet saadaan aikaan satellittien välityksellä. Suomessa rakennetut kymmenet Karibianmeren risteilijät eivät voisi toimia ilman tätä yhteyttä. Risteilijöiden kasinoista löytyy jopa pelikoneita jotka ovat kytketty yhtiön muiden laivojen vastaaviin koneisiin satellittien välityksellä ja nillä voidaan pelata samaa peliä eri pelaajien välillä.
Lentokoneista tehdyt pehelut kulkevat myös satelliitien välityksellä, samoin kuin lentokoneiden tekninen tieto yhtiön teknisen valvomoon. Satellittipaikannusta käytetään jo nyt Suomessakin liikenteenohjauksessa junien paikantamiseen ja saapumisaikojen arviointiin.
Yksi hyvä esimerkki satelliittiyhteyksistä on Talvivaaran kaivos. Siellä työskentelee Suomen suurin pyöräkuormaajan Mountain Mover-lempinimellä tunnettu Komatsu WA1200-3 joka on yksi maailman suurimmista pyöräkuormaajista.
Kuormaajan kuljettaja saa ajoittain viestejä suoraan Komatsun keskusvalvomolta Japanista, kun koneeseen pitää lisätä öljyä tai jäähdytysnesteitä, sekä ilmoitetaan huoltojen lähestymisestä.
Joo, eihän kyse olekaan siitä, että se olisi mahdotonta. Kyse on siitä mikä on kannattavaa. Lippujen hinnoissahan investoinnit loppujen lopuksi näkyy...
Mutta, kun kiskot eivät kulje aina siellä missä tiet kulkevat. Toinen juttu on, että luotettava online pankkiyhteys tarvitsee aivan erilaatuiset yhteydet kuin lehtien lueskelu. Aivan eri asia.
Et ole tainnut huomata, että laskutuslaitteet on uusittu viime vuosien aikana. Ja muutenkin, VR:n tulos on julkista tietoa, jonka perusteella väitteesi "voiton maksimoinnista" ei ole kovinkaan uskottava.
Pitäiskö VR:n ottaa kanssa käyttöön DNA:n matkanetti ja hoitaa laskutus sitä väylää pitkin?!
Sun lomamatkaköröttelyllä ja junaliikenteen asiakaslaskutuksella ei ole kyllä mitään yhteneväisyyttä, joten pitäisköhän oikeesti kerätä ne faktat kasaan ja avautua vasta sitten.
Uskollinen VR:n työntekijä! :D
Ei, en ole. Minulla ei ole muuta kontaktia VR:ään kuin muutama työmatka kuussa. Ainoa syy tällä kirjoittelulle on, että pidän typeränä ketjussa ilmaantunutta "pää pölkylle faktoista välittämättä" -mentaliteettia. Kyllähän asioista voi keskustella ja eri osapuolia kritisoida, mutta faktat olisi hyvä pitää esillä, eikä perustaa keskustelua yksipuoliseen mutu-tuntumaan...
Elää ja yrittää. Täällä ei onnistu tai kannata yhtään mikään!
Kannattaa vain työttömyyskorvauksien nostaminen ja sitähän iso osa kansasta parhaillaan tekeekin.
Kyllä kyseessä on Suomalainen palvelualan ammattilainen, joka mielummin kuin käyttäisi ajan ja energian palvelujen parantamiseen, käyttääkin sen suomalaiseen palvelukulttuuriin ominaisella tavalla selitysten ja tekosyiden keksimiseen.
Eli huono palvelu ei johdu koskaan minusta tai edustamastani firmasta, vaan täysin meistä riippumattomista ulkoista syistä ja siksi meidän ei tarvitse uudistua ja parantaa omaa toimintaamme. (edelleenkään)
VR rakentaa parhaillaan digitaalista GSM-R radioverkkoa joka mahdollistaa tiedonsiirron suurella nopeydella koko maassa. Suurimmassa osassa maata verkko jo toimii.
Höpsis. Työni ei liity palvelualaan mitenkään. Eikä tässä tapauksessa tarvitse mitään tekosyitä, tilanne on maantieteellisesti, geografisesti ja teknisesti mikä on.
Monilla on nykyään vallalla ajattelumalli, jossa faktojen analysoinnin sijaan tuomitaan keskustelussa käsiteltävä asia kategorisesti ilman kunnon faktoihin perustuvaa argumentointia. Tällainen "analyysi" yleensä "perustellaan" liittämällä asiaan liittyvä ongelma kansallisuudelle ja/tai maanosalle tyypillisenä ominaisuutena... ja tietysti ilman mitään faktatietoa pelkkään mutu-tuntumaan perustuen.
Että Suomeen olisi koskaan kannattanut rakentaa koko maata kattavaa kännykkäverkkoakaan, mutta silti se tehtiin.
Enpä ole tuollaista väitettä ennen kuullut… Onko sinulla jotain lähdettä tukemaan tuota?
Mutta riippumatta väitteesi todenmukaisuudesta tätä kautta päästäänkin sitten siihen oleelliseen osaan: eli jos väittämäsi tosiaan on totta, luuletko että verkkoa olisi rakennettu yritysten hyvästä tahdosta? Ei, siihen olisi tarvittu yhteiskunnan reilua tukea… Yritysten tehtävä ei ole tuottaa kannattamattomia palveluita eikä raha ei koskaan ilmaannu tyhjästä, ei VR:llekkään. Jos VR:ltä perätään kannattamattomia palveluita, tarvitaan siihen ulkopuolista rahaa.
Suomessa on monta päällekkäistä koko maan kattavaa puhelinverkkoa.
Muistaakseni ainakin viisi jos ei enemmänkin ja yksikään niistä ei ole tarvinnut eikä saanut yhteiskunnan tukea.
Konduktöörien yksi tärkeä työväline on juurikin kännykkä. Sillä hoidetaan monia työasioita päivän aikana ja kuuluvuuden on oltava sen mukainen, eli ammattikäyttöön kelpaava.
Eli aivan kuten arvelinkin, verkon rakentaminen on ollut kannattava hanke.
Tiedonsiirto kännykkäverkossa kestää luottokortin varmistamiseksi vain muutamia millisekunteja jona aikana pakattu datapaketti (pulssi) ehditään lähettää ja vastaanottaa.
Langattoman verkon ei todellakaan tarvitse olla hurjan nopea ja jatkuvasti auki. Verkossa kulkeva datamäärä on minimaalinen maksutapahtumaa varmistettaessa.
aivan kuten arvasinkin, kyseessä on supon ja vr:n salaliitto. ihan ilkeillessään kiusaavat.
Äkkiseltään luulis että yhteydet on kunnossa, kun tosiaan sitä puhelinta työssä tarvitsee.
Totuus on toinen. Jatkuvasti kentättömiä osuuksia. Eikä tosiaan missään metsän perukoilla, vaan ihan ruuhkasuomen alueella. Jopa espoon ja pasilan välillä on kentättömiä osuuksia. Työtehtävien hoitoa tämä ei ainakaan helpota.
No hyvästi perseaukinen.
Mutta osta sielläkin rahalla tai luottokortilla. Visa-Electron ei toimi myöskään busseissa.
17 vee on todellakin teini, tosin enkä loppusuoralla teineydessään. Siksi käytössä tuo elektroni. On vaan kovin
vittumaista jos ei toimi LIPPUAUTOMAATTI. Ja jos Vanhemmat sattuvat olemaan parinsadan kilometrin päässä.
Suurin ongelma tuossa tapauksessa oli tuo lippuautomaatin toimimattomuus. Ei siinä kerkeä käymään pankkiautomaatilla jos luottaa lupauksiin lippuautomaatin olemassaolosta. Vai onko mahdollista laskuttaa VR:ää ylimääräisestä ajantuhlauksesta, jos aina täytyy varmistaa, että kerkeää käydä pankkiautomaatilla? Siis Miksi vitussa lippuautomaatit ovat lähes aina rikki. Turha haukkua persaukiseksi tai sanoa etttä on teinien kortti käytössä. Eikös kaikkien ikäryhmien, taloudellisesta tilanteesta riippumatta, tulisi saada samantasoista palvelua. Kyseessä on kuitenkin meidän kaikkien omistama valtionyhtymä. Vai onko se enää? Laskuetaan kaikki ylimääräisistä kilometreistä jos ei automaatit toimi. Miksi yrittää ylläpitää jotain mikä on mahdotonta?
Siitä vaan valittamaan oikeusasiamiehelle epätasa-arvosta!
Visa Electron on käytössä monilla tutuillani,jotka ovat köyhiä työssäkäyviä pätkätyöläisiä.Eli ei ole aina säännöllisiä tuloja.Eihän noille tilanteille ihmiset aina mahda mitään.