Aluksi hieman taustatietoa kysymykseeni:
Ostin itselleni Teka Elektra 228 veneen,
moottori on 225 hp Volvo(chevy) ja vetolaite on
Duoprop.
Vaihdoimme aluksi vetolaitteen palkeet, ja koska
ohjekirja on kallis, toimimme mutu periaatteella,
nyt pitäisi tietää kuinka vetolaitteen
kulmanäyttö saadaan "kalibroitua"?
Sitten varsinainen trimmikysymys:
onko pohjan trimmilevyillä joku perusasetus josta
lähdetään oikeata asentoa hakemaan? Esim pohjan
suunnassa?
kysyn tätä koska tuntuu hurjalta kääntää venettä
esim 30 solmun vauhdissa veneen kallistuessa
ulospäin (väärään suuntaan) tuntuu että kohta
tämä menee nurin. Ongelma voi tietenkin johtua
siitä että vetolaitteen asennosta ei ole varmaa
tietoa palkeen vaihtamisen jälkeen.
t:kristian
Ostin itselleni Teka Elektra 228 veneen,
moottori on 225 hp Volvo(chevy) ja vetolaite on
Duoprop.
Vaihdoimme aluksi vetolaitteen palkeet, ja koska
ohjekirja on kallis, toimimme mutu periaatteella,
nyt pitäisi tietää kuinka vetolaitteen
kulmanäyttö saadaan "kalibroitua"?
Sitten varsinainen trimmikysymys:
onko pohjan trimmilevyillä joku perusasetus josta
lähdetään oikeata asentoa hakemaan? Esim pohjan
suunnassa?
kysyn tätä koska tuntuu hurjalta kääntää venettä
esim 30 solmun vauhdissa veneen kallistuessa
ulospäin (väärään suuntaan) tuntuu että kohta
tämä menee nurin. Ongelma voi tietenkin johtua
siitä että vetolaitteen asennosta ei ole varmaa
tietoa palkeen vaihtamisen jälkeen.
t:kristian
Vastaukset 3
Vanhimmat
täysin uusi veneilijä kyllä!
vetolaitteen trimmisysteemissä on vain se näyttö
joka näyttää vetolaitteen kulman ja ilmeisesti
venettä ei saa peruuttaa kulman ollessa liian
suuri, nyt kun näyttö näyttää "mitä näyttää" en
tiedä rajakulmaa peruuttamiselle. Kulman
vaikutuksen toki huomaa jopa minun
ajokokemuksellani ihan "perstuntumallakin".
Jaa että trimmejä ei tarvitse lainkaan?
vene kallistuu nopeuden mukaan huomattavasti
(potkurin väännön takia?) tuntuu vain siltä että
ajettaessa pitää olla toinen käsi ratissa ja
toinen kokoajan trimminappuloilla, pitäisi olla
vielä yksi käsi kaasun säätelyyn... :(
>hommaa kyytiisi joku
>koenut kommentoimaan veneenkäsittelyn perusteista
uskallatko tulla? vene on lähellä hämeenlinnaa,
palkkaa en pysty maksamaan mutta kahvit voin
tarjota! :)
Olen keväästä asti ollut pikkujenkin omistaja ja
kyllä mielestäni trimmeistä tässä veneessä on
kovastikin hyötyä, välillä ajelen yksikseni ja
välillä kyydissä on koko perhe, polttoaineen
määrä vaihtelee, onko vesitankki täynnä vai ei,
tuulet jne. jne. kaikki vaikuttaa kulkuasentoon
enemmän tai vähemmän, mutta trimmillä saa
ajoasennon mieleisekseen, veneessäni on niin isot
trimmilevyt että alussa naisväki säikkyi kun ei
vielä tajunnut kuinka vähän levyn asentoa täytyy
muuttaa, jotta vene kulkee suorassa...
trimmin perusasetus tehdään näin,,trimmin anturin
päässä on muovinen "hammaspyörä" jossa yksi
hammas on lovettu,tämä hammas asennetaan
hammastangon ensimmäiseen hammasväliin.tämän
jälkeen pitäisi olla kohdallaan,eli jos
perälautakulma on 12-astetta niin trimmi näyttää
täysin miinuksella -6 astetta. Maks. ajokulma yli
1500 kierrroksella on 6 astetta