PC tabletti navigointi & tv käyttöön

kosketusnäyttö oikeasti on? eli sormanjälkiä ei mielellään saisi jäädä, kädet pitäis olla täysinpuhtaat ja kapistusten kiinnitys on kovasti veneestä kiinni. Siitä huolimatta toisella ratkaisu voi olla erinomainnen.

Itse en ole ylipäätään ilahtunut kosketustekniikasta koska reissussa yleensä likaan on jonkin verran, toki tilaaa säästyy ja kovin paljon navigoinnissa ei tarvitse näyttöä naputella.

Jos ja kun homma lähtee lentoon, tulee tarviketarjontaa ja tämä toivottavasti on eduksi myös veneilijälle. Jo nyt nyt ipad:n kartat ovat kovasti kuluttajaystävällisiä hinnaltaan.

h0 kirjoitti:

kosketusnäyttö oikeasti on? eli sormanjälkiä ei mielellään saisi jäädä, kädet pitäis olla täysinpuhtaat ja kapistusten kiinnitys on kovasti veneestä kiinni. Siitä huolimatta toisella ratkaisu voi olla erinomainnen.

Itse en ole ylipäätään ilahtunut kosketustekniikasta koska reissussa yleensä likaan on jonkin verran, toki tilaaa säästyy ja kovin paljon navigoinnissa ei tarvitse näyttöä naputella.

Jos ja kun homma lähtee lentoon, tulee tarviketarjontaa ja tämä toivottavasti on eduksi myös veneilijälle. Jo nyt nyt ipad:n kartat ovat kovasti kuluttajaystävällisiä hinnaltaan.

Lue lisää

Meikäläinen on hoitanut tuon systeemin niin, että miniläppäri on etukajuutassa ja sieltä lähtee vga ja usb piuhat ohjaamoon. Ohjaamossa on 10" kosketusnäyttö ja usb hubi johon on kiinnitetty kosketusnäytön usbi, näppäimistö, Trackman pallohiiri http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=13719, ja gps.
En käytä oikeastaan ollenkaan tuota kosketuspuolta koska tuolla pallohiirellä onnistuu homma paljon paremmin, varsinkin kun tuo meri ei ole kovinkaan tasaista. Tuota hiirtä saa myös langattomanakin.
Navigointi softana on Seaclear.

Kannattaa tyytyä ilmaiseen eli imuroida SeaClear. Sillä pystyy toteuttamaan varman ja turvallisen navigoinnin. Myös kun imuroi fetch_map- python sovellukse, pytyy tekemään kartat mistä tahansa vesialuekartasta. Ja taas ilmaista. Minulla on usean vuoden käyttökokemus SeaClearista, ja voin vain kehua. Uusin ohjelmapäivitys on tältä syksyltä.
Eikä koneelle ole asetettu suuria vaatimuksia. Vanhakin, jostain huuto.netistä huudettu kannettava jaksaa pyörittää ohjelmaa. Kiintolevyä sen verran, että kartat sopivat sinne.
Paras käyttis SeaClearin kanssa on ehkä XP, vaikka minulla on toiminut loistavasti Kubuntussakin (Winen kautta).

Kannattaa ainakin tehdä hintavertailuja. Eurooppalaisissa verkkokaupoissa näyttää nyt olevan edullisia plottereita ja tunnettuja merkkejä niistä; Furuno, Garmin, Horizon.... Tietysti navigointilaitteesi käyttöympäristö ratkaisee, mitkä ominaisuudet sinulle ovat tärkeitä. Jos tarvitset roiskeveden ja iskujen kestävyyttä pientä virrankulutusta, läppäri on huono ratkaisu.
Kaikkein halvin läppäriratkaisu veneeseen lienee käytetty xp-läppäri, johon lataa jonkun ilmaisen kartaston. Virtalähteeksi kannattaa hankkia akkuadapteri. Se vie vähemmän virtaa kuin invertteri verkkovirtalähde.

karttaplotteri? kirjoitti:

Kannattaa ainakin tehdä hintavertailuja. Eurooppalaisissa verkkokaupoissa näyttää nyt olevan edullisia plottereita ja tunnettuja merkkejä niistä; Furuno, Garmin, Horizon.... Tietysti navigointilaitteesi käyttöympäristö ratkaisee, mitkä ominaisuudet sinulle ovat tärkeitä. Jos tarvitset roiskeveden ja iskujen kestävyyttä pientä virrankulutusta, läppäri on huono ratkaisu.
Kaikkein halvin läppäriratkaisu veneeseen lienee käytetty xp-läppäri, johon lataa jonkun ilmaisen kartaston. Virtalähteeksi kannattaa hankkia akkuadapteri. Se vie vähemmän virtaa kuin invertteri verkkovirtalähde.

Lue lisää

Ajatellen että läppäri ottaisi adapterilla virran veneen 12 v akusta; kuinka suuri on miniläppäreiden tai n. 15-tuuman kuvaruuduilla varustettujen läppäreiden virrankulutus? Tulisi voida käyttää muutenkin kuin ajossa.

1+7 kirjoitti:

Ajatellen että läppäri ottaisi adapterilla virran veneen 12 v akusta; kuinka suuri on miniläppäreiden tai n. 15-tuuman kuvaruuduilla varustettujen läppäreiden virrankulutus? Tulisi voida käyttää muutenkin kuin ajossa.

Lue lisää

Raymarine A-sarjan plotterini kuluttaa 6-8 W (valmistajan spesifikaation mukaan), eli se ottaa 12 V akusta n. 0.5- 0.7 A virran.
Oman 15 tuuman Fujitsu-läppärini pohjassa on merkintä virran tarpeesta: 20 V - 3.25 A. Toinen, eri merkkinen 15" läppärini on yhä veneessä, joten en osaa sanoa sen virrankulutuksen spesifikaatioita. Luultavasti sähköntarve on samaa luokkaa. Käytännössä veneen akkua adapterin avulla käyttäessäni läppärin virrankulutus on sen käynnistysvaiheessa n. 5-6 A ja laskee sitten n. kolmeen ampeeriin. Jos käytän veneeni invertteriä ja läppärin verkkovirta-adapteria, ampeerimittarini näyttää kyllä selvästi suurempi lukemia. Plotteriin verrattuna läppärin sähkön kulutus on siis lähes 10-kertainen!
Miniläppäreiden spesifikaatiot löydät netistä.

1+7 kirjoitti:

Ajatellen että läppäri ottaisi adapterilla virran veneen 12 v akusta; kuinka suuri on miniläppäreiden tai n. 15-tuuman kuvaruuduilla varustettujen läppäreiden virrankulutus? Tulisi voida käyttää muutenkin kuin ajossa.

Lue lisää

Mulla oli vanhempi , kuitenkin Pentium- luokan kone, taisi olla P2,, Fujitsu-Siemens. Se otti muistaakseni 0,9 A. Että jos on vaikka 90 Ah akku, niin aika kauan se sillä pyörii. Siinä oli joku 12" näyttö. Se toimi suoraan 12 V :lla, ei tarvinnut olla edes mokkulaa välissä. Mutta jos meinaa että tietokone on käynnistyksenkin aikana päällä, on varmaan parempi että on se mokkula välissä tasaamassa jännitteen laskua. Se virta-adapteri ehkä vie sitten 0,3 ampeeria siihen päälle?

jokander kirjoitti:

Mulla oli vanhempi , kuitenkin Pentium- luokan kone, taisi olla P2,, Fujitsu-Siemens. Se otti muistaakseni 0,9 A. Että jos on vaikka 90 Ah akku, niin aika kauan se sillä pyörii. Siinä oli joku 12" näyttö. Se toimi suoraan 12 V :lla, ei tarvinnut olla edes mokkulaa välissä. Mutta jos meinaa että tietokone on käynnistyksenkin aikana päällä, on varmaan parempi että on se mokkula välissä tasaamassa jännitteen laskua. Se virta-adapteri ehkä vie sitten 0,3 ampeeria siihen päälle?

Lue lisää

Luulen, että ymmärsit väärin. Kerroin läppärin käynnistyksestä, jolloin veneeni digitaalinen ampeerimittari näyttää 5-6 A virrankulutusta. Kun läppäri on käynnistynyt, virrankulutus oli keskimäärin n. 3 A. Kysymys ei tietenkään ollut moottorin starttaamisesta eikä mokkulasta, jotka eivät liittyneet tähän asiaan .
Katsopa, mitä TV-keskustelussa jutellaan. Siinä ketjussa on yksi viesti, jonka kirjoittaja oli mitannut läppärinsä virrankulutuksen veneessä. Näytti olevan saman suuruisia ampeerilukemia kuin omat havaintoni. Lainaus:
" Läppärini virrankulutus
-Pelkkä taustakuva päällä, ei muuta kulutusta 28W = 12V...2.33A
-keskimääräinen 36W = 12V...3A
"
Ehkä uusien led-valaistuksella varustettujen miniläppäreiden kulutus on alhainen. En ole mitannut.

Virrankulutuksella on silti merkitystä (varsinkin purkkarissa, jonka moottori ei ole usein käynnissä). Jos käyttöakkusi kapasiteettisi on vaikkapa 90 Ah, se ei tietenkään tarkoita 90 Ah:n olevan kulutettavissa ennen latausta! Jos käytät läppäriä navigointiin purkkarissa, sähkönkulutus on aika konkreettinen ongelma. Tavallisestihan elektroninen kartta on päällä tuntikausia, merien ylityksissä jopa vuorokausia yhteen menoon. Jollain tavalla se kulutettu sähkökin pitää tuottaa! Ensin kannattaa karsia kulutusta.

ei moottorin! kirjoitti:

Luulen, että ymmärsit väärin. Kerroin läppärin käynnistyksestä, jolloin veneeni digitaalinen ampeerimittari näyttää 5-6 A virrankulutusta. Kun läppäri on käynnistynyt, virrankulutus oli keskimäärin n. 3 A. Kysymys ei tietenkään ollut moottorin starttaamisesta eikä mokkulasta, jotka eivät liittyneet tähän asiaan .
Katsopa, mitä TV-keskustelussa jutellaan. Siinä ketjussa on yksi viesti, jonka kirjoittaja oli mitannut läppärinsä virrankulutuksen veneessä. Näytti olevan saman suuruisia ampeerilukemia kuin omat havaintoni. Lainaus:
" Läppärini virrankulutus
-Pelkkä taustakuva päällä, ei muuta kulutusta 28W = 12V...2.33A
-keskimääräinen 36W = 12V...3A
"
Ehkä uusien led-valaistuksella varustettujen miniläppäreiden kulutus on alhainen. En ole mitannut.

Virrankulutuksella on silti merkitystä (varsinkin purkkarissa, jonka moottori ei ole usein käynnissä). Jos käyttöakkusi kapasiteettisi on vaikkapa 90 Ah, se ei tietenkään tarkoita 90 Ah:n olevan kulutettavissa ennen latausta! Jos käytät läppäriä navigointiin purkkarissa, sähkönkulutus on aika konkreettinen ongelma. Tavallisestihan elektroninen kartta on päällä tuntikausia, merien ylityksissä jopa vuorokausia yhteen menoon. Jollain tavalla se kulutettu sähkökin pitää tuottaa! Ensin kannattaa karsia kulutusta.

Lue lisää

Mittasin virrankulutuksen digitaalisella yleismittarilla siten ,että virta kulkee mittarin kautta. Ja kulutus oli tosiaan siksi vain 0,9 A , että monitori oli erillinen. Läppäreistähän saa näytön pois käytöstä. Käytön aikana tein usein niin, että kun halusin tarkistaa sijainnin , laitoin monitoriin virran päälle. Luulisin mittauksen olevan aika tarkka, kun mittarini ei ole mikään kiinanhalpis.
Mokkulalla tarkoitin sitä mötikkää , mikä tulee tupakansytyttimeen ja siitä saa läppärille sen tarvitseman käyttöjännitteen. Joku puhelinfirma taisi omia sen"mokkula" -sanan itselleen. Mötikän ansiosta läppärin syöttöjännite (ehkä) pysyy samana ,vaikka akun jännite jostain syysta putoaisi. Nyt kun tarkemmin muistelen, niin en pitänyt läppärissä omaa akkua kiinni, se oli vain ladattuna varalla. Saattaa nimittäin lisätä aika lailla läppärin virrankulutusta. Ja kannattaa ottaa kaikki läppäristä ylimääräiset toiminnot pois käytöstä: verkkokortti, modeemi, bluetooth, dvd-levyasema jne. Mutta jos päiväkausia ilman konetta ajelee, kannattaa varmaan laittaa aurinkopaneeli.

jokander kirjoitti:

Mittasin virrankulutuksen digitaalisella yleismittarilla siten ,että virta kulkee mittarin kautta. Ja kulutus oli tosiaan siksi vain 0,9 A , että monitori oli erillinen. Läppäreistähän saa näytön pois käytöstä. Käytön aikana tein usein niin, että kun halusin tarkistaa sijainnin , laitoin monitoriin virran päälle. Luulisin mittauksen olevan aika tarkka, kun mittarini ei ole mikään kiinanhalpis.
Mokkulalla tarkoitin sitä mötikkää , mikä tulee tupakansytyttimeen ja siitä saa läppärille sen tarvitseman käyttöjännitteen. Joku puhelinfirma taisi omia sen"mokkula" -sanan itselleen. Mötikän ansiosta läppärin syöttöjännite (ehkä) pysyy samana ,vaikka akun jännite jostain syysta putoaisi. Nyt kun tarkemmin muistelen, niin en pitänyt läppärissä omaa akkua kiinni, se oli vain ladattuna varalla. Saattaa nimittäin lisätä aika lailla läppärin virrankulutusta. Ja kannattaa ottaa kaikki läppäristä ylimääräiset toiminnot pois käytöstä: verkkokortti, modeemi, bluetooth, dvd-levyasema jne. Mutta jos päiväkausia ilman konetta ajelee, kannattaa varmaan laittaa aurinkopaneeli.

Lue lisää

Joo, kyllä aurinkopaneeli tunnetaan! Kiitos vaan siitäkin vinkistä, mutta varsinkin syksyisin aurinkopaneelini lataa aika vähän. Sähkön kulutus on venessäni suurin yleensä silloin, kun paneeli tuottaa vähiten tai ei ollenkaan (yöllä tai näkyvyyden ollessa huono). Pitää olla aurinkoisia kesäpäiviä, että paneelista saa hyvän latausvirran.
Omassa veneessäni ei muuten ole mainitsemaasi tupakansytytintäkään ;-)
"Mokkulan" kuvittelin tosiaankin tarkoittavan langattoman internet-yhteyden mokkulaa enkä suinkaan 12 V adapteria. Veneeni käyttöakkujen (240Ah) jännite ei kovin paljon vaihtele, läppärillä kuormitettuna se on yleensä 12.8-12.4 V. Luulisin, että akun lepojännitteen putoaminen 12 V:iin tai alle, merkitsee jo akun simahtamista.

Olet siinä aivan oikeassa, että tietsikasta kannattaa poistaa kaikki turhat sähköä kuluttavat ja käynnistymistä hidastavat toiminnot. Tietysti läppärin kannen voi sulkea, jos sitä ei hetkiin käytä. Silloin ylläpitovirta pienenee. Yleensä kuitenkin pidän näytön päällä, kun käytän karttaohjelmistoa navigointiin tai vaikkapa sääfaksien vastaanottoon.
Pointtini on yhä se, että veneen navigoinnissa karttaplotteri on varmempi kuin läppäri, koska se vie vähemmän virtaa ja kestää merellisiä olosuhteita huomattavasti paremmin. Siksi se on hyvä vaihtoehto pikkutietsikoiden hintaluokassa, jos elektronisten navigointilaitteiden hankkimisesta on kysymys. Merikäyttöön tarkoittetuja läppäreitäkin on olemassa, mutta niiden hintataso on kova.
Jos pääasiallinen tarkoitus on telkkarin katseleminen, pieni 12V matkatelkkari voi olla parempi ratkaisu kuin läppäri.
Hienoa, että olet tyytyväinen omaan järjestelmääsi ja PC:si alhaiseen sähkönkulutukseen. Kulutuksissa on näköjään suuria laitekohtaisia eroja. Sinun 0.9 A keskimääräinen virrankulutuksesi on mielestäni alhainen.

vain näytön takia! kirjoitti:

Joo, kyllä aurinkopaneeli tunnetaan! Kiitos vaan siitäkin vinkistä, mutta varsinkin syksyisin aurinkopaneelini lataa aika vähän. Sähkön kulutus on venessäni suurin yleensä silloin, kun paneeli tuottaa vähiten tai ei ollenkaan (yöllä tai näkyvyyden ollessa huono). Pitää olla aurinkoisia kesäpäiviä, että paneelista saa hyvän latausvirran.
Omassa veneessäni ei muuten ole mainitsemaasi tupakansytytintäkään ;-)
"Mokkulan" kuvittelin tosiaankin tarkoittavan langattoman internet-yhteyden mokkulaa enkä suinkaan 12 V adapteria. Veneeni käyttöakkujen (240Ah) jännite ei kovin paljon vaihtele, läppärillä kuormitettuna se on yleensä 12.8-12.4 V. Luulisin, että akun lepojännitteen putoaminen 12 V:iin tai alle, merkitsee jo akun simahtamista.

Olet siinä aivan oikeassa, että tietsikasta kannattaa poistaa kaikki turhat sähköä kuluttavat ja käynnistymistä hidastavat toiminnot. Tietysti läppärin kannen voi sulkea, jos sitä ei hetkiin käytä. Silloin ylläpitovirta pienenee. Yleensä kuitenkin pidän näytön päällä, kun käytän karttaohjelmistoa navigointiin tai vaikkapa sääfaksien vastaanottoon.
Pointtini on yhä se, että veneen navigoinnissa karttaplotteri on varmempi kuin läppäri, koska se vie vähemmän virtaa ja kestää merellisiä olosuhteita huomattavasti paremmin. Siksi se on hyvä vaihtoehto pikkutietsikoiden hintaluokassa, jos elektronisten navigointilaitteiden hankkimisesta on kysymys. Merikäyttöön tarkoittetuja läppäreitäkin on olemassa, mutta niiden hintataso on kova.
Jos pääasiallinen tarkoitus on telkkarin katseleminen, pieni 12V matkatelkkari voi olla parempi ratkaisu kuin läppäri.
Hienoa, että olet tyytyväinen omaan järjestelmääsi ja PC:si alhaiseen sähkönkulutukseen. Kulutuksissa on näköjään suuria laitekohtaisia eroja. Sinun 0.9 A keskimääräinen virrankulutuksesi on mielestäni alhainen.

Lue lisää

Joo, plotteri mulla nykyään on, keväällä halvin 10" mitä löysin oli 1600 € karttoineen. Siitähän tuo tosiaan on hyvä, että on varmatoiminen ja näkyy auringonpaisteessakin. Mutta tietokoneella ja hiirellä on niin paljon helpompi ajaessa zoomailla tai esim kurkistaa kartan reunan taakse, kun ei juuri tarvi kättä eikä katsetta siirtää. Ja reitit voi tehdä rauhassa kotona. Että kyllä nyt on ikävä sitä läppärisysteemiä. Lowranceen kyllä myydään reitinteko-ohjelmaa erikseen, taisi olla 200 € luokkaa hinta.... Kun vielä kehittäisivät plotteriin hiiriohjauksen. Tai voihan sellainen ollakin, en tiedä.

jokander kirjoitti:

Joo, plotteri mulla nykyään on, keväällä halvin 10" mitä löysin oli 1600 € karttoineen. Siitähän tuo tosiaan on hyvä, että on varmatoiminen ja näkyy auringonpaisteessakin. Mutta tietokoneella ja hiirellä on niin paljon helpompi ajaessa zoomailla tai esim kurkistaa kartan reunan taakse, kun ei juuri tarvi kättä eikä katsetta siirtää. Ja reitit voi tehdä rauhassa kotona. Että kyllä nyt on ikävä sitä läppärisysteemiä. Lowranceen kyllä myydään reitinteko-ohjelmaa erikseen, taisi olla 200 € luokkaa hinta.... Kun vielä kehittäisivät plotteriin hiiriohjauksen. Tai voihan sellainen ollakin, en tiedä.

Lue lisää

Jutuistasi voi päätellä, että ajelet moottoriveneellä saaristoreittejä ja läppärisi on umpinaisen ohjaamon suojassa. Avomeripursissa tilanne on aivan toinen. Läppäri on tavallisesti kiinnitetty navigointipöytään veneen sisällä eikä hiirtä voi käyttää kuin sisäsaaristossa tai tyynessä kelissä. Plotteri taas on avotilassa ruoriratin edessä tai sprayhoodin/kiinteän "dog housen" suojassa. Jos on tarve katsella jotain reittiä näyttöruudun ulkopuolelta, plotterin skaalaa on helppo muuttaa. Se onnistuu vaikka hanskat kädessä ukkosmyräkässä, plotteri sietää rankkasadetta ja suolavesipärskeitä.

Ei kannata yleistää asioita, koska veneet ja kulkualueet voivat olla niin kovin erilaisia!

Plotteri on tietenkin kallis niinkuin kerroit, jos haluaa ison näyttöruudun - ja jos laitteen ostaa kotimaasta eikä ulkolaisesta verkkokaupasta (näin valitettavasti on). Jokainen päätelköön, mikä ominaisuus on oleellisinta omassa venekäytössä ja minkälaisella budjetilla aikoo varusteita hankkia.

ei moottorin! kirjoitti:

Luulen, että ymmärsit väärin. Kerroin läppärin käynnistyksestä, jolloin veneeni digitaalinen ampeerimittari näyttää 5-6 A virrankulutusta. Kun läppäri on käynnistynyt, virrankulutus oli keskimäärin n. 3 A. Kysymys ei tietenkään ollut moottorin starttaamisesta eikä mokkulasta, jotka eivät liittyneet tähän asiaan .
Katsopa, mitä TV-keskustelussa jutellaan. Siinä ketjussa on yksi viesti, jonka kirjoittaja oli mitannut läppärinsä virrankulutuksen veneessä. Näytti olevan saman suuruisia ampeerilukemia kuin omat havaintoni. Lainaus:
" Läppärini virrankulutus
-Pelkkä taustakuva päällä, ei muuta kulutusta 28W = 12V...2.33A
-keskimääräinen 36W = 12V...3A
"
Ehkä uusien led-valaistuksella varustettujen miniläppäreiden kulutus on alhainen. En ole mitannut.

Virrankulutuksella on silti merkitystä (varsinkin purkkarissa, jonka moottori ei ole usein käynnissä). Jos käyttöakkusi kapasiteettisi on vaikkapa 90 Ah, se ei tietenkään tarkoita 90 Ah:n olevan kulutettavissa ennen latausta! Jos käytät läppäriä navigointiin purkkarissa, sähkönkulutus on aika konkreettinen ongelma. Tavallisestihan elektroninen kartta on päällä tuntikausia, merien ylityksissä jopa vuorokausia yhteen menoon. Jollain tavalla se kulutettu sähkökin pitää tuottaa! Ensin kannattaa karsia kulutusta.

Lue lisää

Meren ylityksissä purjeveneessä, eihän sitä tarvitse kuin muutaman tunnin välein tarkistaa sijainti, jos haluaa. Miksi pitäisi putkelta seurata lähes liikkumatonta nuolta keskellä aavaa vesialuetta. Kyllä purjehtiessa kompassisuunta on kätevin.

34 feet kirjoitti:

Meren ylityksissä purjeveneessä, eihän sitä tarvitse kuin muutaman tunnin välein tarkistaa sijainti, jos haluaa. Miksi pitäisi putkelta seurata lähes liikkumatonta nuolta keskellä aavaa vesialuetta. Kyllä purjehtiessa kompassisuunta on kätevin.

Lue lisää

Ipad ja siihen 24.90€ navionicsin softa. Toimii!

Ande567 kirjoitti:

Ipad ja siihen 24.90€ navionicsin softa. Toimii!

Itsellä ipad inavx softa, joka käyttää Navionics 44XG karttaa. Softa on hyvä, kartta ei. Mitä karttaa käyttää pelkkä navionicsin softa - olisko parempi?

Android padeihin (ja puhelimiin) saa virallisen Navionic kartaston marketista hintaan 9.99e sama hinta iPadinn ja phoneen. Nokialaiseen maksaa tasan 10e OVI kaupassa.
Ja saman voi myös ladata reilun satasen 10.1" padiin ilmaiseksi.
En ehtinyt käyttää kuin koemielessä kun sain asennettua vasta lomien jälkeen.
Mutta näytti merellä missä olen ja mihin menin

Tuossa Navionicsin tiedot http://www.navionics.com/NavionicsMobile.asp

jrsj kirjoitti:

Android padeihin (ja puhelimiin) saa virallisen Navionic kartaston marketista hintaan 9.99e sama hinta iPadinn ja phoneen. Nokialaiseen maksaa tasan 10e OVI kaupassa.
Ja saman voi myös ladata reilun satasen 10.1" padiin ilmaiseksi.
En ehtinyt käyttää kuin koemielessä kun sain asennettua vasta lomien jälkeen.
Mutta näytti merellä missä olen ja mihin menin

Tuossa Navionicsin tiedot http://www.navionics.com/NavionicsMobile.asp

Lue lisää

Saako Nokialaiseeen tosiaan Navionicsin kartan? En löytänyt OVI palvelusta.

AnnaBelle kirjoitti:

Saako Nokialaiseeen tosiaan Navionicsin kartan? En löytänyt OVI palvelusta.

Jep, eipä näkynyt enää. Kesällä vielä oli ainakin.

Samat Navionicsin kartat ne on kuin niitä käyttävissä plottereissa (esim Lowrance). En tiedä mikä on veneily cd mutta kartat ovat siis täydelliset, kaikkinen viittoineen, syvyyksineen jne