Osmo Soininvaara sanoi että bensamoottori on ajokäytössä järjetön koska sahaa kierroksia ylös alas eikä kierrokset ole koskaan oikeat.
Olisko bensageneraattorilla ja sähkömoottorilla parempi hyötysuhde?
Olisko bensageneraattorilla ja sähkömoottorilla parempi hyötysuhde?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Toyota Prius käyttää tuota tekniikkaa. Tosin
siinä bensamoottori ei käy jatkuvasti optimi
kierrosluvulla.
Diesel junat ja laivat ovat käyttäneet
moista tekniikkaa jo kauan, mutta niissä
on diesel moottori
Mutta ehkä ei, koska kun esim. priuksessa muutetaan energia ensin sähköksi, ja sieltä vasta eteenpäin vaihteistolle, syntyy taas hukkaa.. Priuksen ainut idea lienee siinä että auto saadaan liikkumaan jotenkuten pirteästi pienellä moottorilla (pieni ominaiskulutus). Mutta eipä prius mitenkään erityisen taloudellinen olekkaan. Kunhan polttokennot kehittyvät, alkaa tulla vähällä kulkevia kapineita.
Syöttääkö polttokenno sähköä suoraan sähkömoottorille, vaiko meneekö se ensin akulle?
Polttokennoautossa ei tarvita ilmeisesti sen suurempia akkuja kuin polttomoottoriautossa?
Hyvää yötä, unelmaa! Lopeta, muuten tulee
reissu, vaikka minne!
Hei
Osmon teoria on ihan ok, sehän on sama kuin väittäisi että kaupunkiliikenteessä työmatka ajetaan tasaista 45km tuntinopeutta kotoa töihin.
Käytännössä autoa kiihdytetään ja jarrutetaan jatkuvasti jolloin tarvitaan muuttuvia tehoja ja muuttuvia kierrosnopeuksia & välityksiä.
Asia on sinänsä hyvä ja tutkimisen arvoinen, taitaa vain vielä olla sähkön talteen laitto se ongelma, homma kehittyy kuitenkin kaiken aikaa...