erikoismalli on meitin Vator 17R?
Yleensähän, ainakin keltaisissa rungoissa on
suurin koneteho merkitty 85 hevoseksi.
Meitin veneen kilvessä lukee tuossa kohdassa 150
hv.
Perälaudassa on nyt 115 hevosvoiman Suzuki, ja
kyytiä tulee noin 47 solmua. Millaista mahtaa
kyyti ollakaan tuolla suurimmalla suositellulla?
Rungoltaan vene on muuten valkoinen.
Kiitos, jos joku tietää.
Yleensähän, ainakin keltaisissa rungoissa on
suurin koneteho merkitty 85 hevoseksi.
Meitin veneen kilvessä lukee tuossa kohdassa 150
hv.
Perälaudassa on nyt 115 hevosvoiman Suzuki, ja
kyytiä tulee noin 47 solmua. Millaista mahtaa
kyyti ollakaan tuolla suurimmalla suositellulla?
Rungoltaan vene on muuten valkoinen.
Kiitos, jos joku tietää.
Vastaukset 9
Vanhimmat
niin että sinne on eksynyt sisäperän kilpi?
Valkoisia Vatoreita kaiketi tehtiin vain
alihantina tuolla Puumalan suunnalla,jos en nyt
pahasti väärin muista..Valkoisissa oli myös
joitakin rakenne-ongelmia,käytettyjen materiaali
määrien suhteen,ja taas,jos en nyt väärin
muistele.
Mikä on koneesi asennus korkeus?
Jos se on niin sanotusti normaali,et voi trimmata
konetta kovinkaan korkealle,muuten peli nousee
kokonaan vedestä.
Tämä siis tuolla 40 solmun yli menessä.
Omani on uustuotanto vene,ja pohjan listoja on
hiukan lyhennetty,istuu muutosten myötä
mukavammin vedessä.
Se on myös keskipulpetillinen ja
itsetyhjentyvä,keskipulpetti antaa mahdollisuuden
ajaa seisten,mikä kovassa kelissä taas on
mukavempaa,varsin vaudikkaammin ajettaessa.
Itselläni oli pari vuotta takaperin samalle
rungolle tehty tuulilasiversio
perämoottorilla.Sinä oli konetehoksi ilmoitettu
max.135hv tyyppikilvessä.Vene oli kokonaan
valkoinen ja Vatorilta saamieni tietojen mukaan
tehty Hesassa.Hiukan epäilen tuota huippunopeutta
ko.koneella.Omassani oli 85hv:n kone ja veneen
paineloki näytti nopeutta n.35kn,mutta kun hankin
GPS:n niin huomasin ettei nopeutta ollut 2
henk.kuormalla kuin 29-30solmua.Koneessa oli
siihen yhdistelmään sopivin potkuri ja koneen
kallistus oli haettu oikeaksi.Joten kysynkin
mielenkiinnosta,millä laitteella olet nopeuden
mitannut.
vaan VDO-painelokilla. Se 47 solmua ei ole
mitenkään tieteellisen tarkka luku ollenkaan,
mutta suuntaa-antava.
Kilven mukaan vene on tehty Helsingissä, eivätkä
rakenteet ainakaan silmämääräisesti tarkastellen
eroa mitenkään ns.aidoista rungoista.
Jurputtajalle vielä tietoa: kone on asennettu
niin, että kavitaatiolevy on -sen ollessa pohjan
suuntainen- ehkä pari milliä pohjalinjan
yläpuolella. Koneen pystyy hyvin vielä
kohtuullisissa nopeuksissa (35 solmua ja alle)
trimmaamaan aivan mittarin näyttämän ylärajoille.
Ei pito-ongelmia.
Kone kyllä menee alas trimmatessa melko alas,
ilmeisesti tarkoituksella, jotta tuo vanhan
mallinen runko nousisi kunnialla plaaniin vaikka
perässä painoa onkin.
Ja täytyy myöntää; lähtee se.
115 HP, ja vauhtia löytyi pohjapuhtaana,
teräspotkurilla 45,2 solmua,ja mittauslaite oli
GPS.
Pari vuotta sitten tehty Hesassa?
Ja Vatorilta tietoa?
Vatorhan lopetti valmistuksen n.-85,muistaakseni.
Asennus korkeus on sitten kokolailla
hyvä,omassani se on sama.
Tosin mielessä on käynyt kokeilla nostaa sitä
vielä vajaan tuuma verran mutta se työ...
Lähtemisestä,juu kyllähän se potkaisee mukavasti
vielä 30:stä solmustakin..
-miksi nimimerkkisi on Jurputtaja.Ehkä tuo
kirjoitukseni ei ollut ihan oikein,mutta siitä
varmaan kävi ilmi minulla olleen 2 vuotta
takaperin ko.vene joka oli tehty Hesassa(vm.1975).
Luin väärin,mikä lie lukihäiriö iski.
Johan ihmettelinkin,ja turhaan...sori
oikein uudestaan tuo aiempi viestisi; olihan
siinä lukihäiriöiselle mihin tarttua, toki.
Tämä 17R:n arvoitus alkaa pikkuhiljaa ratketa.
Vene on muistaakseni, siis kilven mukaan, tehty -
86.
(Pitäisi käydä rannassa katsomassa tarkka luku.)
Lopettiko Vator -85 kaikkien veneiden teon? Ei
kai sentään? Vai lopetti Helsingissä?
Vator 22:n nimimerkki on kutkuttava. Vatorin 22
Patrol olisi hemaiseva vene, jos sellaisen
jostain löytäisi. Salon seudulla oli myytävänä
joitakin vuosia sitten Patrol, jossa tehoa oli
muistaakseni lähes 400 hv. Kulun takasivat kaksi
Chevyn V8-bensakonetta. Taisi meno maksaa,jos
kohta maistuakin.
Saattoi vielä tulla jokunen vene,ei näitä tahdo
tarkalleen muistaa.
Jos oikein(taas)muistan,loppui veneiden valmistus
vanhan Nemeksen kuoleman myötä.
Täytyy myöntää,on tullut itsekkin katseltua
22:stä "sillä silmällä",kerran jopa varovaista
kaupan hierontaa moisesta aloitellut,silloin
kuitenkin kurkistus lompakkoon palautti maan
pinnalle.
Oli varustettu yhdellä MC:llä ja ollut siviili
käytössä uudesta saakka.
Täältä meiltä päin kuulemma vuoden,kahden
kuluttua tullin vene huutokaupataan tai myydään.
Siinä olisi tyrkyllä peli kaikilla
varusteilla,tupla konein.