seuraavaksi vanha 900

Omisti joskus pollari-Saabin. Se oli maalattu punaseks, mutta hän oli ostanut sen pollarilaitokselta ja siitä oli ihan paperitkin. Kai se oli silloin automiehen unelma. Hän kun oli ajanut Kupla-Volkkarilla ennen sitä. Sen jälkeen omisti Corollan ja pari Mersua. Nykyään Fiat Ducato ajossa.

Itse tein juurikin tuollaisen ratkaisun... Vieläpä kun on kyseessä kaasari koneellinen auto niin virtakynällä pärjää pitkälle sähköpuolella. 16 venttiili ruisku joka tuli 900:iin vuoden -90 paikkeilla rupee oleen jo sellanen sähköhässäkkä että sen kanssa vanhemmiten voi olla ihmeissään jos ja kun rupee tuleen häikkää.
uskallan väittää että kun sen muutaman satasen sijoittaa rahaa perinteiseen Saabiin saa siinä autoa koko rahan edestä. Ovathan ne uutena olleet aikansa parhaimmistoa niin laadussa, turvallisuudessa, kuin mukavuudessakin ja se ei enää näy hinnassa mitenkään verrattuna muun merkkisiin "ehtoopuolen" kulkupeleihin. Tehtiinhän siinä yhessä auto-ohjelmassa kolari testi vanhoille autoille joista yksi oli Saab 900. Autojen valinta kriteeri oli että piti olla rekisterissä ja hinta max. 500€ Saab kesti iskun parhaiten vaikka sai muita kovemman osuman kun tipahti kiskoilta ja osui kulma edellä esteeseen kun tavoitteena oli suora nokka kolari.
Vieläpä tuosta kotona korjaamisesta että on muuten helpoin tapaus siinä vaiheessa kun kytkin loppuu. Ei tarvitse nostella moottoria eikä vaihdelootaa paikoiltaan. Taskuihin mahtuu siihen tarvittavat työkalut ja jos vaan on uusi asetelma mukana niin sen vaihtaa missä vain.