Seat pärjäsi Vag-konsernin autoista toiseksi parhaiten AutoBild -lehden laatuvertailussa. Skodan kanssa tasoissa eli kymmenes. Audi paras ja volkkari heikoin. Sinänsä merkillistä, kun Vag-konsernin osalta kyseessä on kuitenkin tekniikaltaan sama auto. Toisaalta nuo erothan kaikkien ao merkkien kohdalla käytännössä aika olemattomat.
1. Hyundai 2,3
2. Honda 2,4
3. Audi 2,6
Mazda 2,6
Toyota 2,6
6. Mitsubishi 2,6
7. Suzuki 2,7
8. BMW 2,7
Mercedes 2,7
10. Nissan 3,0
Seat 3,0
Skoda 3,0
13. Ford 3,1
Kia 3,1
Opel 3,1
VW 3,1
17. Renault 3,6
18. Citroën 3,7
Fiat 3,7
20. Peugeot 3,9
Seat pärjäsi vag-konsernin sisäisessä skabassa
erot olemattomat
5
760
Vastaukset
- melkoista skeidaa
raamattu jollaista ei ole ennen nähty. Tuota listaa siteerataan soveltuvin osin ymmärtämättä mitä on oikein tutkittu ja miten.
- ...
VW on koittanut kovasti nostaa Seatin myyntiä että koko merkkiä ei tarvitsisi lopettaa. Se on edessä muutamassa vuodessa jos ihmisiä ei ala kiinnostaa Seatin ostaminen samaan malliin kun Skodan. Seat on nääs ainoa osa VW konsernista joka ei tule toimeen omillaan, vaan VW:n pitää ruokkia sitä jatkuvasti.
- kaikki on harkittua
kysehän on konsernin markkinoinnista. Koska tekniikaltaan kaikki VAG-autot ovat samoja, niin ei ole mikään ongelma uudelleenjärjestellä eri merkkien markkinaosuudet. Ja kun laatututkimuksetkin osoittavat Seatille hyviä sijoituksia, niin sekää ei ole este. Seathan on pärjännyt erinomaisesti myös Saksan katsastustilastoissa eli on ollut paras ainakin kahtena viime vuonna pienten tila-autojen luokassa. Ainakin Touran on samassa luokassa ja luultavasti myös Golf Plus. Nämä eivät sijoittuneet lähellekään kärkeä.
Tosin konsernin Seat -tehdas Espanjassa on pieni ja alunperin kaiketi tuotteet onkin suunnattu vain lähialueille ja kotimaahan. Siellä Seat onkin hyvin suosittu, Espanjassa jopa silmiinpistävän yleinen auto. Tuskin konserni haluaakaan nostaa Seattia uhkaamaan volkkarin menestystä. Hyvänä todisteena volkkarin aseman tärkeydestä konsernin sisällä on se, että Skoda on jo osin jopa ohittanut volkkarin ja siitäkös konsernin johto on hermostunut ja uhkaa laskea Skodan varustelutasoa, jotta volkkari pärjäisi.
Nuo vain osoittavat, että konsernilla on selvät nuotit, missä järjestyksessä eri merkit kulkevat konsernin sisällä. Laadun tai autojen paremmuuden kanssa ei tällä ole merkitystä. Ja miten olisikaan, koska kustannussyistä on kannattavaa tehdä kaikki konsernin autot samalla konseptilla ja samoilla osilla. Halvinta onkin muotoilla peltiä ja muovia, joka sekin on tehty tarkkaan harkiten omille kohderyhmille. Kohderyhmiä pyritäänkin pitämään sitten niin paljon, että kaikille löytyisi konsernin sisältä mieluinen auto. - niiinoniin
kaikki on harkittua kirjoitti:
kysehän on konsernin markkinoinnista. Koska tekniikaltaan kaikki VAG-autot ovat samoja, niin ei ole mikään ongelma uudelleenjärjestellä eri merkkien markkinaosuudet. Ja kun laatututkimuksetkin osoittavat Seatille hyviä sijoituksia, niin sekää ei ole este. Seathan on pärjännyt erinomaisesti myös Saksan katsastustilastoissa eli on ollut paras ainakin kahtena viime vuonna pienten tila-autojen luokassa. Ainakin Touran on samassa luokassa ja luultavasti myös Golf Plus. Nämä eivät sijoittuneet lähellekään kärkeä.
Tosin konsernin Seat -tehdas Espanjassa on pieni ja alunperin kaiketi tuotteet onkin suunnattu vain lähialueille ja kotimaahan. Siellä Seat onkin hyvin suosittu, Espanjassa jopa silmiinpistävän yleinen auto. Tuskin konserni haluaakaan nostaa Seattia uhkaamaan volkkarin menestystä. Hyvänä todisteena volkkarin aseman tärkeydestä konsernin sisällä on se, että Skoda on jo osin jopa ohittanut volkkarin ja siitäkös konsernin johto on hermostunut ja uhkaa laskea Skodan varustelutasoa, jotta volkkari pärjäisi.
Nuo vain osoittavat, että konsernilla on selvät nuotit, missä järjestyksessä eri merkit kulkevat konsernin sisällä. Laadun tai autojen paremmuuden kanssa ei tällä ole merkitystä. Ja miten olisikaan, koska kustannussyistä on kannattavaa tehdä kaikki konsernin autot samalla konseptilla ja samoilla osilla. Halvinta onkin muotoilla peltiä ja muovia, joka sekin on tehty tarkkaan harkiten omille kohderyhmille. Kohderyhmiä pyritäänkin pitämään sitten niin paljon, että kaikille löytyisi konsernin sisältä mieluinen auto.taisi kuitenkin olla laadukkaampi kuin seat joten älä puhu luultavasti perusteella puppua.
seat on muuten ok mutta liian meluisa verrattuna vw ja skoda. vwn viat johtuvat siitä että uusi tekniikka tulee ensin heille. - se vain oli niin
niiinoniin kirjoitti:
taisi kuitenkin olla laadukkaampi kuin seat joten älä puhu luultavasti perusteella puppua.
seat on muuten ok mutta liian meluisa verrattuna vw ja skoda. vwn viat johtuvat siitä että uusi tekniikka tulee ensin heille.Totta, volkkaristeilla testataan viimeisimmät tekniikan vitkuttimet ja kun lastentaudit on korjattu sama tekniikka tulee muihin konsernin autoihin. Se luultavasti VW:n heikomman laadun takana, ainakin yksi iso syy.
Seat Altea on ollut kahden viimeisen vuoden aikana vähävikaisin pienten tila-autojen luokassa. Golf Plussasta en muista oliko samassa sarjassa, mutta Touran ainakin oli. Touran ei ollut lähelläkään kärkeä.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mitä hyvää rikkaiden hyysääminen Suomelle tuonut?
Minäpä vastaan: ei yhtikäs mitään, vaan pelkkää vahinkoa. Demareiden ansiosta Suomen valtio oli käytännössä vielä 1980-125726Grahn-Laasonen: "Kansalainen joutuu pettymään, jos demareita äänestää"
Ministeri viittaa tuoreeseen Helsingin Sanomien juttuun, jossa demarijohtajan keinoja Suomen suunnan muuttamiseksi esite835355- 1253384
Tytti Tuppurainen häpäisi Suomen epäisänmaallisella lausunnollaan USA:n ulkoministerille Rubiolle.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000011816267.html Miksi Tytti Tuppurainen päästetään antamaan typeriä lausuntoja noin903327- 1191119
- 561070
Miksi miehen on hankala ymmärtää
Että hänen on tehtävä aloite. Niin sen kuuluu mennä luonnollisesti.1301002- 43786
- 37785
- 23739