Volkswagen ohitti Toyotan myynnissä.

Molemmat merkit tarjoavat hyvaa vastinetta rahoille, eli ei ole ihme oli karjessa kumpi tahansa. http://mattiviikate.newsvine.com/

No ei ole pitkään ykkönen kun s-ketju vaihdattaa taas noin 400 päällikkönsä työsuhde autot, nyt oli k-ketjun vuoro vaihtaa päälliköiden autot. vokkelo keskolaisten ja tojota ässäläisten pakkosuhde autoja. Sitten kun nämä pakko autot eritellään niin saadaan todellinen myynti autoille ja en usko että kumpikaan noista merkeistä on ykkösenä.

lada114 kirjoitti:

No ei ole pitkään ykkönen kun s-ketju vaihdattaa taas noin 400 päällikkönsä työsuhde autot, nyt oli k-ketjun vuoro vaihtaa päälliköiden autot. vokkelo keskolaisten ja tojota ässäläisten pakkosuhde autoja. Sitten kun nämä pakko autot eritellään niin saadaan todellinen myynti autoille ja en usko että kumpikaan noista merkeistä on ykkösenä.

hyvät tilat toyota on kestävä.
VW,ssä hienot valot-edelläkävijä niissä
toyota;ssa sähkömoottori apuna, edellä muita

eewwww kirjoitti:

hyvät tilat toyota on kestävä.
VW,ssä hienot valot-edelläkävijä niissä
toyota;ssa sähkömoottori apuna, edellä muita

Hybridi on talvella suurta kusetusta, meidän city auto kun ei pelaa kun bensalla vaikka on hybridi, päivässä ajetaan noin 10 kilsaa ja ei riitä virta kun ei ole tolppa malli.

niin eko kirjoitti:

Hybridi on talvella suurta kusetusta, meidän city auto kun ei pelaa kun bensalla vaikka on hybridi, päivässä ajetaan noin 10 kilsaa ja ei riitä virta kun ei ole tolppa malli.

siinä tammikuun pakkasilla hiki tulloo kun potkasoo sähköpatterit piälle häähähähäähä
LELU

Forttumille ostetut VW-t ainakin olivat järjestään niin paskoja,että minä en omia rahojani ainakaan sellaiseen laita.Sama kokemus Opel Astra diseleistä.
Mutta jokainenhan kantaa ristinsa omalta kohdaltaan.

AI AI SINUAKIN TYHMÄ EGOLAINEN!!TAITAA OLLA NIITÄ ENITEN KORJAAMOLLA AIKAANSA VIETTÄNEITÄ MOOTTORIAJONEUVOJA VOLKKAREISTA!!ODOTAHAN KUN TOYOTA HOKSAA SEN ETTÄ EI SE SÄÄSTÄMINEN KANNATAKAAN,VAAN SE LAATU JOKA SAAVUTETAAN OMASSA KOTIMAASSA EIKÄ MISSÄÄN MUUALLA!!!NIIN KYLLÄ SE HYVÄ JA VARMA TOYOTA TAAS OTTAA YKKÖSPAIKAN!!!NÄMÄ TERVEISET TOYOTALLE!!!!!

nuo toyota konsernin merkit. Daihatzu, subaru ja moni muu.
Ja onhan siinä luvussa mukana myös suurin toyotan osa alue eli
tuo kaikkien kaukoidän maiden hino. Siis se merkki mitä toyota myy eniten on
paketti- ja kevytkuorma-auto merkki hino. Joten se sinusta ja "asiantuntemuksesta"

hino ja hinaa kirjoitti:

nuo toyota konsernin merkit. Daihatzu, subaru ja moni muu.
Ja onhan siinä luvussa mukana myös suurin toyotan osa alue eli
tuo kaikkien kaukoidän maiden hino. Siis se merkki mitä toyota myy eniten on
paketti- ja kevytkuorma-auto merkki hino. Joten se sinusta ja "asiantuntemuksesta"

Hino on aika marginaalinen merkki, maailman mittakaavassa. Sitä on valmistettu vuodesta
1946 alkaen, kolmen miljoonan raja meni rikki vuonna 2009 ja kahden miljoonan raja 1995.
Eli siis n. 150 000 kpl/vuosi.

Toyotan (valmistaja, ei merkki) valmistusmäärä on lähes 10 miljoonaa autoa/vuosi, josta Hino
siis edustaa luokkaa pari prosenttia.

Toyota omistaa 16.5% Subarun emoyhtiöstä (Fuji Heavy Industries), mutta Subarun lukuja ei
lasketa Toyotan lukuihin (liian pieni osuus).

Toyota-valmistajan merkittävin kakkosmerkki on Lexus

Prismasta oli tyynyt loppu, volkkakuskit kuulemma tyhjentäny kaikki kaupungi liikkeet tyynyistä, pakkaset yllättäny ja hansikaslokerosta tunkee kylmä viima.

coro..07/1.6Sol kirjoitti:

Prismasta oli tyynyt loppu, volkkakuskit kuulemma tyhjentäny kaikki kaupungi liikkeet tyynyistä, pakkaset yllättäny ja hansikaslokerosta tunkee kylmä viima.

Et näemmä saanut volkkaria irti ja joudut tyytymään riisipussiin!

Volkkarissa viihtyvä kirjoitti:

Et näemmä saanut volkkaria irti ja joudut tyytymään riisipussiin!

Mitä kadehtimista volkkarissa on, sehän on kuin Dacia http://img2.netcarshow.com/Dacia-Sandero_2009_800x600_wallpaper_06.jpg Sanderossa ja Golffissa on paljon yhteistä Sandero vaan saattaapi olla laadukkaampi.
Niin riisipuuro on hyvää muonaa.

Yhtähyviä autoja,toisin Seat ja Skoda syövät VW:n kannatusta.Ranskalaiset jätän suosiolla Sarkosille.
Tilasin Auris HSD:n

Hyvät merkit kirjoitti:

Yhtähyviä autoja,toisin Seat ja Skoda syövät VW:n kannatusta.Ranskalaiset jätän suosiolla Sarkosille.
Tilasin Auris HSD:n

oletpa sinä järki mies kun kierrät ranskalaiset kaukaa!!!niin teen minäkin!!!ajais kai nilläkin jos ilmainen hinaus/korjausauto seurais kaiken aikaa näköetäisyydellä...

Eipäs, vaan nimenomaan Volkswagen -merkki ohitti Toyotan ykkösmerkkinä!
Jos lasketaan yhteen kaikki VW-konsernin merkit, niin olisi aivan ylivoimainen.
Ettei vain vielä Skodakin menee Toyotan ohi...

Joko ompelukonetehtaan valmistamaan autoon saa myös ajo-ominaisuudet vakio varusteena? varsinkin tuulella nuo Doijotat on aika hirveitä ajettavia..

vw kirjoitti:

Joko ompelukonetehtaan valmistamaan autoon saa myös ajo-ominaisuudet vakio varusteena? varsinkin tuulella nuo Doijotat on aika hirveitä ajettavia..

ihan paska

juuroppi man kirjoitti:

ihan paska

Toi ota kun et muuta saa. Jos rahat ovat lähes finaalissa niin sitten korolla ;)

juuroppi man kirjoitti:

ihan paska

Tämä on sitä merkki fanatikkaa, toiset on syntyneet vokkelolusikka hanurissa, toiset taas tojota lusikka suussa. Totuushan on se että volkkarilla on ollut pirusti ongelmia koneidensa ja vaihteistojensa kanssa, automaatit hajoaa alta aikayksikön, ja koneista paukku kansia. Vuotavat öljyyä ulospäin kuin seula, tojotan automaattien kanssa on ollu hyvin vähän ongelmia ja mottorit sen japanialaiset osaa tehdä kestämään. Kokeilkaapas ajaa volskun bensakoneella puolimilli kilsaa niin ei onnistumuutoin kuin 2-3 kertaa konerempan kautta. Tojolla menee 6-7 sataatonnia kepeästi ilman koneen robbaamista, tää on muuten tosi. Ittellä on 3.0 CAMRY ajettu 450000 ei syö öljyä automaatti toimii hienosti kaikki hienot sähkövermeet toimii moitteettomasti, ja mikä hienointa ei tartte pelätä kun jättää avaimet virtalukkoon että oven kiinni laiton jälkeen lasahtaa ovetlukkoon. Kuten sakemannin vehkeissä käy, olen työni puolesta joutunut poraamaan mersusta, audista ja volkkarista ovenlokon paskaksi kun hitlerinkosto päätti lasauttaa ovet lukkoon omin päin , tämä on sakemanneille ominainen tapa, sakemanni ei osaa ohjelmoida tietookoneit niin kuin japanialainen. Seuraavaksi ostan Lexuksen kun tuo kämyrä antautuu leksussa on sitä jotakin jota volkkariin ei koskaan saa, hitlerikin teki itsarin sama kohtalo oottaa volkkaria.

V kirjoitti:

Tämä on sitä merkki fanatikkaa, toiset on syntyneet vokkelolusikka hanurissa, toiset taas tojota lusikka suussa. Totuushan on se että volkkarilla on ollut pirusti ongelmia koneidensa ja vaihteistojensa kanssa, automaatit hajoaa alta aikayksikön, ja koneista paukku kansia. Vuotavat öljyyä ulospäin kuin seula, tojotan automaattien kanssa on ollu hyvin vähän ongelmia ja mottorit sen japanialaiset osaa tehdä kestämään. Kokeilkaapas ajaa volskun bensakoneella puolimilli kilsaa niin ei onnistumuutoin kuin 2-3 kertaa konerempan kautta. Tojolla menee 6-7 sataatonnia kepeästi ilman koneen robbaamista, tää on muuten tosi. Ittellä on 3.0 CAMRY ajettu 450000 ei syö öljyä automaatti toimii hienosti kaikki hienot sähkövermeet toimii moitteettomasti, ja mikä hienointa ei tartte pelätä kun jättää avaimet virtalukkoon että oven kiinni laiton jälkeen lasahtaa ovetlukkoon. Kuten sakemannin vehkeissä käy, olen työni puolesta joutunut poraamaan mersusta, audista ja volkkarista ovenlokon paskaksi kun hitlerinkosto päätti lasauttaa ovet lukkoon omin päin , tämä on sakemanneille ominainen tapa, sakemanni ei osaa ohjelmoida tietookoneit niin kuin japanialainen. Seuraavaksi ostan Lexuksen kun tuo kämyrä antautuu leksussa on sitä jotakin jota volkkariin ei koskaan saa, hitlerikin teki itsarin sama kohtalo oottaa volkkaria.

Oli juuri 3vuotta tullut autolle ikää, n:viikko-pari takuu ajan umpeutumisen jälkeen jäin tien päälle. Oli mennyt 1diesel suutin tukkoon. 500euron paukku, eikä edes takuuseen saanut.
Aivan uutena, passatti seoisoi autoliikkeen pihassa n:2vko, kun kaikki varoitusvalot syttyivät kojetauluun.
Itse suunnittelin kanssa ostavan lexuksen.

V kirjoitti:

Tämä on sitä merkki fanatikkaa, toiset on syntyneet vokkelolusikka hanurissa, toiset taas tojota lusikka suussa. Totuushan on se että volkkarilla on ollut pirusti ongelmia koneidensa ja vaihteistojensa kanssa, automaatit hajoaa alta aikayksikön, ja koneista paukku kansia. Vuotavat öljyyä ulospäin kuin seula, tojotan automaattien kanssa on ollu hyvin vähän ongelmia ja mottorit sen japanialaiset osaa tehdä kestämään. Kokeilkaapas ajaa volskun bensakoneella puolimilli kilsaa niin ei onnistumuutoin kuin 2-3 kertaa konerempan kautta. Tojolla menee 6-7 sataatonnia kepeästi ilman koneen robbaamista, tää on muuten tosi. Ittellä on 3.0 CAMRY ajettu 450000 ei syö öljyä automaatti toimii hienosti kaikki hienot sähkövermeet toimii moitteettomasti, ja mikä hienointa ei tartte pelätä kun jättää avaimet virtalukkoon että oven kiinni laiton jälkeen lasahtaa ovetlukkoon. Kuten sakemannin vehkeissä käy, olen työni puolesta joutunut poraamaan mersusta, audista ja volkkarista ovenlokon paskaksi kun hitlerinkosto päätti lasauttaa ovet lukkoon omin päin , tämä on sakemanneille ominainen tapa, sakemanni ei osaa ohjelmoida tietookoneit niin kuin japanialainen. Seuraavaksi ostan Lexuksen kun tuo kämyrä antautuu leksussa on sitä jotakin jota volkkariin ei koskaan saa, hitlerikin teki itsarin sama kohtalo oottaa volkkaria.

olla mätä se sun kyrmy onks se 70 luvun vehe?tarviiko kiihdyttäessä sekundaattorin siaan kalenterin? onneksi on itellä 1.4tsi dsg.vääntöä on vaikka maapallon pyörittämiseen.voi niitä kyrmyn sametti jakkaroita yäk.

että näin. kirjoitti:

Oli juuri 3vuotta tullut autolle ikää, n:viikko-pari takuu ajan umpeutumisen jälkeen jäin tien päälle. Oli mennyt 1diesel suutin tukkoon. 500euron paukku, eikä edes takuuseen saanut.
Aivan uutena, passatti seoisoi autoliikkeen pihassa n:2vko, kun kaikki varoitusvalot syttyivät kojetauluun.
Itse suunnittelin kanssa ostavan lexuksen.

Niin asiahan on näin, että diesel-suuttimet ja vastaavat tukkeutuvat ajanmyötä. Tämän takia ne kuuluu tarkastaa/tarkastuttaa säännöllisin väliajoin, jolloin ne on mahdollista putsata. Volkkarit ovat saksalaista laatutyötä ja kestävät jos ne pidetään asianmukaisessa kunnossa.

tuleva asentaja kirjoitti:

Niin asiahan on näin, että diesel-suuttimet ja vastaavat tukkeutuvat ajanmyötä. Tämän takia ne kuuluu tarkastaa/tarkastuttaa säännöllisin väliajoin, jolloin ne on mahdollista putsata. Volkkarit ovat saksalaista laatutyötä ja kestävät jos ne pidetään asianmukaisessa kunnossa.

Harvinaisen totta. Jos sitä autoa ei huolleta koskaan kunnolla, niinkuin erään tutun Nissan Almeraa, niin kyllä alkaa jossain vaiheessa pitäminen tulla kalliiksi. Sielläpäin on tänä-syksynä mennyt jo 2000€ siihen samaan autoon, joka oli muutamavuosi sitten vielä kaverin mielestä se paras ja luotettavin ja ei edes kaipaa huoltoa.

V kirjoitti:

Tämä on sitä merkki fanatikkaa, toiset on syntyneet vokkelolusikka hanurissa, toiset taas tojota lusikka suussa. Totuushan on se että volkkarilla on ollut pirusti ongelmia koneidensa ja vaihteistojensa kanssa, automaatit hajoaa alta aikayksikön, ja koneista paukku kansia. Vuotavat öljyyä ulospäin kuin seula, tojotan automaattien kanssa on ollu hyvin vähän ongelmia ja mottorit sen japanialaiset osaa tehdä kestämään. Kokeilkaapas ajaa volskun bensakoneella puolimilli kilsaa niin ei onnistumuutoin kuin 2-3 kertaa konerempan kautta. Tojolla menee 6-7 sataatonnia kepeästi ilman koneen robbaamista, tää on muuten tosi. Ittellä on 3.0 CAMRY ajettu 450000 ei syö öljyä automaatti toimii hienosti kaikki hienot sähkövermeet toimii moitteettomasti, ja mikä hienointa ei tartte pelätä kun jättää avaimet virtalukkoon että oven kiinni laiton jälkeen lasahtaa ovetlukkoon. Kuten sakemannin vehkeissä käy, olen työni puolesta joutunut poraamaan mersusta, audista ja volkkarista ovenlokon paskaksi kun hitlerinkosto päätti lasauttaa ovet lukkoon omin päin , tämä on sakemanneille ominainen tapa, sakemanni ei osaa ohjelmoida tietookoneit niin kuin japanialainen. Seuraavaksi ostan Lexuksen kun tuo kämyrä antautuu leksussa on sitä jotakin jota volkkariin ei koskaan saa, hitlerikin teki itsarin sama kohtalo oottaa volkkaria.

Et viittis puhua paskaa niin ei tarvii poistaa koko ketjua. Toyotalla ei todellakaan pääse 600 tkm edes teikäläisen villeimmissä unissa. Se on nimittäin ruosteenpalasina tienpientareella suunnilleen siinä 150 tkm kohdalla.

vw kirjoitti:

Joko ompelukonetehtaan valmistamaan autoon saa myös ajo-ominaisuudet vakio varusteena? varsinkin tuulella nuo Doijotat on aika hirveitä ajettavia..

Pääkaupunki seutu ja muut kasvukeskukset näkyy automerkeissä.Maaseutu paikoissa taas kova hinku toyota tai muu aasialainen merkki,kun oletettu luotettavuus menee imago ja ulkonäkö seikkojen edelle ja ostajina uusilla autoilla lähinnä seniorit.

Mahtaa olla upea kokemus ajaa 0,5 milliä toyotalla.. koppakin on tietysti ruosteeton?

ei muuta kun lippis syvemmälle päähän ja lexuksen ostoon .

Samahan se on millä ajaa kun vaan pystyy ylläpitämään autonsa. Velkavankkureita tässä maassa piisaa ja merkki sen mukaan mitä kukakin haluaa ulkoisesti edustaa. Vuokra asuntoloiden pihoilta ne uusimmat autot löytyy. Sitten itse asiaan eli Vw Toyota. Vw on tehty länsimaisella ajattelutavalla jossa merkkihuolto löytyy joka nurkan takaa ja ihmisten elintaso on riittävä myös niiden teettämiseen kun taas toyotalla on vankkumaton suosio niissäkin maissa joissa huollot tehdään itse tai ei ollenkaan ja auton täytyy kestää huonot tiet, kolhut ja raju käyttö. En ole tainnut juuri vw konsernin autoja nähdä ns. köyhissä maissa esim. afrikka ja lähi-itä. Ranskalaiset sen sijaan ovat yllättävän yleisiä. Itse ajelen mieluiten Japanilaisella kun en niin autoista välitä ja saan myös aitiopaikalta seurata ystäväni Vw seikkailuja jo 15:sta vuotta ja värikästä on ollut yhä enenemässä määrin.