Kylmästä käynnistäminen tuottaa tuskaa ( volvo
penta 13 D )Lähtee vasta kolmannella tai
neljännellä yrittämällä pitkien starttauksien
jälkeen.Lämmin moottori kyllä käynnistyy heti
ekalla yrittämällä.Akku on uusi.Mikä vikana ?
penta 13 D )Lähtee vasta kolmannella tai
neljännellä yrittämällä pitkien starttauksien
jälkeen.Lämmin moottori kyllä käynnistyy heti
ekalla yrittämällä.Akku on uusi.Mikä vikana ?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Sulla on siis pienehkö dieselkone, joka ei tahdo
kylmänä käynnistyä.
Ekaksi: hehkutus. Hehkutatko tarpeeksi pitkään
ennen kuin pistät startin pyörimään? Onko
hehkutusvirtapiiri kunnossa? Itse tarkistaisin
nämä ensimmäisenä.
Toiseksi: suuttimet. Lähes jokainen dieselin
käyntiongelma liittyy ainakin jollakin tavalla
ruiskutussuuttimiin. Niitä ei kannata itse ruveta
roplaamaan, vaan kannattaa pyytää huoltoa
tarkastamaan ja säätämään suuttimet.
Kolmanneksi, joskin kauempaa haettuna:
polttoaineen ruiskutuspumppu. On mahdollista,
että pitkän seisomisen aikana
ruiskutusjärjestelmään tihkuu jostain ilmaa,
jolloin pumppu ei saa ruitattua löpöä pyttyihin
niin kuin pitäisi. Toivotaan että asia selviää
kahdella ensimmäisellä kohdalla, koska
ruiskutuspumpun huoltaminen ja mahdollisten
ilmavuotojen etsiminen on jo rupisempi homma.
Onko tossa hehkutus toimintoo ollenkaan?
Tosin avainta käännettäessä kuuluu piip-ääni,joka
loppuu hetken päästä.Minulle on kerrottu että se
on vain testiääni öljynpaineille yms.
Olen koittanut käynnistää heti piip-äänen jälkeen
tai sen aikana tai heti suoraan ja aina tulos on
ollut yhtä huono!
on varoitusääni liian korkeasta
lämpötilasta,öljynpaineesta yms.Eli sen tulee
kuuluakkin aluksi mutta ei käynnissä.Pitääkö
avainta painaa alaspäin
startatessa/hehkutuksessa?Merkkivalo jossain
hehkutukselle?Selvitäppä ne ensin...
asioida korjaamolle, kun et ilmeisesti tunne
moottoriasi juuri ollenkaan,esim. hekutulppien
olemassa olo? tämähän on yksi perusasioita.
En suositteleisi ainakaan mitään
polttoainelaitteiden "remonttia" Sinulle.tai
sitten olisi syytä hankkia hyvät
korjaamokäsikirjan ohjeet kuvineen.
Ei millään pahalla mutta kokonaisuutena ehkä
parhaan tuloksen saamiseksi.
Minulla oli kerran samanlaisia
oireita eräässä toisenmerkkisessä
koneessa ja silloin viaksi paljastui
vuotava polttoaineletku. Ei vuotanut
paljon mutta riitti aiheuttamaan
"ilmalukon" polttoaineputkeen kun kone
seisoi esim. vuorokauden. Lämpimänä
lähti käyntiin.
Olen pahoillani etten omaa sinunlaistasi mahtavaa
yleistietämystä kaikesta.Vene on ollut minulla
vasta viikon ja edellinen omistaja on kuollut
sekä moottoriveneenä se on minulla ensimmäinen.!'
Tuskin sinullakaan oli alussa kaikki hanskassa?
Aikanaan ja edelleen dieselin saloihin tutustuvana
olen yrittänyt löytää hyvää teosta
diesel-moottoriin liittyvistä perusasioista.
Tietoa on vuosien kuluessa ripotellut pikkuhiljaa
vaikka kaiken sen olisi voinut jostain hyvästä
kirjasta lukea ekana syksynä.
Mistähän sellanen kirja löytyisi? Joku pätevä
kynä-diesel tyyppi vois ehkä sellasen tehdäkin.
Jonkun tietyn moottorin ohje ei alkuunkaan tunnu
pitävän paikkaansa toisen moottorin kanssa ja edes
tavallisimpia yleisasioita ei ole löytynyt samasta
teoksesta. Oliskohan sellasta "diesel-raamattua"
olemassakaan.
Diesel-tietoa kyllä tästäkin maasta löytyy, mutta
tieto tuntuu olevan pääomaa josta ei helposti
luovuta. Joskus käsitykset esim. oikeista huolto
toimista ovat hyvinkin paljon ristiriidassa
keskenään: jätetäänkö pa-tankki talveksi täyteen
vai tyhjäksi, vaihdetaanko öljyt syksyllä vai
keväällä jne.
Aloittelijan "blondi"kysymykset eivät ole
ollenkaan tyhmiä, kunnes niihin on edes kerran
saanut jostain vastauksen.
Se piippa on mulla ainakin liian alhasen
öljynpaineen varotus ääni, se soi niin kauan
kuunes avainta kääntämällä hehku menee päälle
(tai kone käynnistyy ja paineet nousee). Hehku syö
virran muilta laitteilta, kääkkä sammuu, mittarit
kolahtaa pohjaan aivan kun kääntäisi virrat pois
päältä, paitsi että virta kulkee nyt vaan
hehkulle. Hehkutusta vois kokeilla aluksi 20
sekuntia, tai sitten pitempäänkin.
Hehkutus voi muuten toimia myös jollain
erillisellä kytkimellä, avaimesta saa vaan virrat
päälle ja startattua. (Vanhassa mersussa avaimella
pistettiin pistettiin vain virta päälle,
hehkunappulasta hehkutettiin ja startattiin)
Voihan olla ettei koneessasi ole hehkua lainkaan.
Konetta katsoessasi hehkutulpat pitäis olla
sylintereissä (siis kannessa) ehkä jossain lähellä
ruiskusuuttimia ja niihin pitäisi olla yhdistetty
jonkinlainen johto tai virtakisko.
Moottoreiden kirjo on aika laaja, tuntematta ko.
konetta on vaikee antaa hyviä neuvoja.
Kiitos vastauksestasi !